mnichu

Ja robię po swojemu..... znaczy o ile się zdecyduję bo poluję na ładne 3SDM'y a nowe trochę kosztują ;) Mam ori 18 nówki więc mam na czym jeszcze śmigać. Dalej.... Jutro aż wezmę metrówke i pomierzę obwody opon. 285/30 R19 mamy na stanie.... 275/30 R19 raczej też. 245/35 i 235/35 R19 będą za jakiś miesiąc ale kumpel ma 245/35 R19 po przelocie 500km więc się nada ;) Tak. Wejdzie bez problemu. Ładniej byłoby na 8,5 ale to jest tylko dla oka ;) Nie masz czym się przejmować. To autko ze zdjęć Twoje ? miałeś tam sprężyny obniżające ? Ładnie wygląda :)

Nie mówię że nie.... Katalogi podają że wejdzie ;) Ludzie tez piszą że wejdzie ;) najwyżej rant się zroluje :D różnica średnic pomiedzy 245/35 a 275/30 to 6,5mm różnica średnic pomiedzy 245/35 a 285/30 to 0,5mm :cool2: Tu mniej więcej oferta firmy Breyton (nie robię reklamy) http://images68.fotosik.pl/577/c7fcc95c40847fe1.jpg Mam jeszcze katalog z pracy... mogę wkleić ale dopiero jutro ;) pzdr. Wojtas

BMW daje jakieś kosmiczne ET ;/ 55 ?? 43 ?? paranoja ;/ opona na przód jest za mała 235 35 19 ;/ Ja planuję zrobić tak: przód 19" x 8,5J ET38 i opona 245/35 R19 tył 19" x 9,5J ET33 i opona 285/30 R19 dajmon daj email to Ci wyślę co możesz założyć do swojej xi ;)

masz jakieś "coś" na kokpicie ? w sensie stację zestawu głośnomówiącego ?

E60 530xd 231ps@280ps trasa: preędkość do 130km/h ~ do 7 litrów... czesto 6,5-6,8 prędkość do 160km/h ~ 7,8-8,1 Litra prędkośc do 180 kmh chwilowo do 220 km/h ~ 8,5-8,9 litra termostaty z ASO BMW Austria. Daty z termostatów.. końcówka 2014. Przed wymianą około 0,6 litra wiecej. miasto...... nie jeżdzę. Wogół komina.... blisko 10 litrów... ale jeszcze niegdy nie przekroczyłem. Ogolnie.... jest bardzo przyjemnie :mrgreen:

Koła są "głeboko" osadzone. Aby wyrównały sie z rantami nadkoli brakuje im sporo odległości. I z przodu jak i z tyłu.... wygląda to jak kolejka wąsko torowa ;) Wiesz co mam na myśli ? No kwestia gustu.... mi to np nie podoba sie wcale. A innemu wcale nie będzie przeszkadzać.

To chyba to samo co wyżej..... ale jakbym miał dać za to 250E czy 300$ czy.... 1000 zł za webasto... To biorę to urządzenie z filmu bo byłoby mega przydatne ;) EDIT Może coś takiego ? chociaż to pierwsze fajniejsze jest. EDIT: http://www.securemycar.co.uk/ EDIT 2 http://www.ebay.com/itm/BMW-Plug-and-Play-Remote-Start-For-2005-2013-Models-FLRSBM1-FlashLogic-MINI-/111146000155 Jak ktoś znajdzie taniej to pisać ;)

Xdrive > przy 18"x8j ET wynosi 43 << ale wygląda to śmiesznie. Optymalne ET dla takich felg to 30-35. Bez problemu można założyć 17"x 7,5j ET20 (felgi od RWD) ale przy 18" ET20 niestety za bardzo będzie to wystawało . Jeździłem trochę na 18"x8,5j ET20 i oponach 245/40 R18 i dawało to radę ale po obciążeniu.... tarło. Wywaliłem natychmiast. Ja planuję teraz coś takiego: ver.1 4 takie same felgi 19" x 8,5J ET38 i opona 245/35 R19 ..................... ver.2 przód 19" x 8,5J ET38 i opona 245/35 R19 tył 19" x 9,5J ET33 i opona 285/30 R19 pozdrawiam ;)

a jakie turbo na modyfikacje 350ps+ w 530d 231ps ? Czytałem że da rade 300 ugrać z DPF, prawda to ? ;)

Witam. Też jestem zainteresowany wyłączeniem tego albo przestawieniem na inną wartość. Ewentualnie jakis cichszy ten GONG :|

:search: :search: :search: :search: Skrzynia w 535d i 530d to to samo >> 6HP26

Już pisałem Ci w innym temacie... Jedz na kompa. Ale zrób to DIS'em :cool2: I całą "procedurę naprawczą" (potrzeba zdjąć obydwa zderzaki bo trzeba odpinać po kolei czujniki) A być może i INPA wskaże usterkę który ma swój indywidualny KOD. Oczywiście "mechanicy" żadnego takiego kodu Ci nie dali ?

Jedz na kompa bo tak to sobie możemy cały tydzień gdybać :D Przerabiałem PDC w swoim i miałem już tego serdecznie dosyć. Zrzucanie zderzaków... sprawdzanie wiązek... sprawdzanie napięć... no wszytko. viewtopic.php?f=73&t=192756 Ja szukałbym nowego modułu na 99% ;) Ale.... to może bć też jeden sensor ;) powodzenia.

trzeba dokodować te funkcję ;) Bede się za to brał moze w wigilę :D Jak ktoś ma może foto jak wyglada to menu w Idrive to prosiłbym o dorzucenie do tematu ;)

To jest ta druga rura ;) z intercoolera do EGR czyli do kolektora ssącego. Ja bym tu wcale nie wróżył wymiany turbo. Dziqsek dobrze ogarnia diagnostykę to wystarczy sprawdzić co i jak pokazują logi. Ja do tego wyciągnął bym turbo na stół. Rozłożył... przyjrzał się łopatkom szczegolnie goracej cześci a i przy okazji wyczyścił zmienną geometrię. Jak luzy i cała reszta w normie to spowrotem do auta i ogień :cool2: pozdro i graty pięknego auta :) ps. kiedyś bardzo chętnie wpadne na update ;) Tylko.... niech się cieplej na dworzu trochę zrobi :mrgreen:

mam to i nie korzystam...... Serio nie wyczuwacie samochodu podczas parkowania ? a mówią że.... kierowca i auto to jedność :8) Edit: błąd ort.

Napęd DVD czyta też płyty CD. Rozpoznaje foldery.... a nawet polską czcionkę w samochodach bez wgranego PL jezyka.

Koledzy podopowiecie w którym module wyłączę kontrolę przepalonej żarówki dla swiatła postojowgo ? E60 z modułem LM1. modułu LSZ nie mam na liście ;/

Ja na zapasówkę czaiłem się jakieś 2 miesiące xD na alledrogo w końcu pojawiła się za 400 zł nówka sztuka z 2005 roku xD Kit z tym.... lepsza taka stara niż żadna ;) No płacić za dojazdówkę 700 zł to jakiś nonsens. A i taka porada.... szukając lewarka do E60 ceny zaczynają się od 100 zł. Ja kupiłem od E46 za 35 zeta. Jest identyczny jak w E60.

Kolego zajrzyj do hamulca ręcznego.... zdejmij tarcze i obejrzyj obydwie strony. Skręć regulację przy szczękach tak zeby było bardziej luźno. Daje 80 % że to to :D Jak masz pojęcie o mechanice to roboty masz na godzinę ;) Z piwem w reku :)

Koledzy... sorki że odgrzeję temat... Nigdzie nie potrafię znaleźć informacji na temat koła dojazdowego w X-Drive. Dokładnie nie wiem jakie ET mi potrzebne ;/ Rozmiar.... mam na tabliczce w samochodzie i jest : 135/80 R17 Ale jakie ET ? EDIT po paru dniach xD : może ktoś skorzysta... ET 18 idzie do X-driva :mrgreen:

Koledzy podbijam ^^ Tarcze/ szczęki nowe i wyregulowane. Jednak ręczny łapie u samej góry i dość słabo. Wytargałem tynią część tunelu i widze że ruch linek odbywa się pod koniec zaciągania ręcznego.... Jak to wyregulować ? Tam coś jest... ale nie widze jak to ugryźć. A być może jest jakiś łatwy sposób ?

Sory że trzeci post od postem ale problem rozwiązany :D Okazuje się... że mam pecha. Dzisiaj znowu dalsza część walki z PDC. Zderzaki w dół i znowu każda wiązka do sprawdzenia (od kostki modułu aż do każdego czujnika) Na Internecie jest rozpiska po niemiecku. Wyszło że kable OK. Ostatnia deska ratunku... Kupiłem 3-ci moduł PDC. Podłączam... i nie wierze.... błąd w jednym sensorze... wymieniam czujnik na NEW i działa :D Niepotrzebnie kupowałem nowe czujniki... no i ktoś mi sprzedał padnięty sterownik PDC ;/ A żeby go... !@#$$% ;/ Tyle czasu nasiedziałem się przy tym a od początku moduł mnie robił w bambuko ;/ Ten co miałem.. i ten co kupiłem ;/ Trzeci okazał się sprawny. Czujnik prysnąłem w kolor :D Carbonschwarzmetalic :) Dałem dwie warstwy (cieniutkie) koloru i jedną wartwę bezbarwnego :) Działa super. Jeszcze jakby ktoś miał taki problem to Dis pokazuje teraz mi napięcie na module około 11,5 Volta i tyle samo na czujnikach :D A wczesniej do 1,2 Volta. Pozdrawiam i mam nadzieję że komuś te trzy posty kiedyś pomogą :)

Ciąg dalszy problemów... Kiedyś tam... rozebrałem zderzak przód i tył. Wiązki w zderzakach sprawdziłem i wychodzi że są ok. Odłączyłem w końcu każdy czujnik z osobna i sprawdziłęm błędy > zero :/ Ale gdy podłączę który bądz czujnik.... byle do której wtyczki to wali tym samym błędem ;/ Dobra.. To wszystkie czujniki uwalone !? :/ Kit z tym... pomyślałem że mam pecha i kupiłem 8 sensorów (nie ori). I dalej to samo. Moduł zakupiłem "inny" ale o tych samych numerkach.. Dalej nie działa. Błąd ten sam. DIS podaje że napięcie na module wynosi 10,5 do 11,5 volta - nie wiem czemu się waha... i czemu tak mało. Na czujnikach DIS pokazuje mi od 0,9 do 1,2 Volta. Nie mam czym zmierzyć fizycznie bo już bym przy tym napięciu grzebał. Co mnie jeszcze ciekawi... Czasami auto ostrzega że ma słaby akumulator (już nie oryginalny) ale odpala to bez najmniejszego problemu. Tak jak dzisiaj... włączyłem jakieś ustrojstwo "EWS Manipulation" i nie mogłem auta odpalić... Pare razy popróbowałem i w końcu dotarło do mnie że coś zepsułem... Znowu INPA i analizowanie menu krok po kroku... óff znalazłem :D Odpalił mimo tych komunikatów o słabym akumulatorze za pierwszym razem. Mam pytanie.... Czy moduł PDC pobiera prąd bezpośrednio ze skrzynki bez pieczników czy jest gdzieś jakiś dodatkowy "moduł napięcia" ? powoli rozkłądam niestety ręce :/ Może jakiś Spec z okolic Krakowa/Kielc ?

Się dopisuję :D Rozwiązał ktoś moze ten problem ? Moduł kupiłem inny... i wyskakuje ten sam błąd xD 9E3B - Converter supply - coś tam dalej po angielski poniżej... że "sygnał lub wartość poza granicą". Stawiam że gdzieś jest kabel zerwany... ale żaden program nie chce mi podpowiedzieć gdzie :D Czy to przed modułem... czy na lini moduł<>czujniki :/