crm1234

Jeśli bardzo Ci zależy mogę sprawdzić Ci to auto.... Jest z mojego miasta.... Mam INPE ISTE parę rąk i oczu :) Dzwonisz do ASO bmw podajesz nr Vin i mówisz że chcesz sprawdzić przebieg.... Ja byłem osobiście sprawdził mi przebieg i wydrukował 20 stron historii serwisowej - za darmo oczywiście Pan miał dobry humor. Powiedział że normalnie to kosztuje 70 zł :D

pewnie że widać różnicę...... ale coś za coś.... aktualnie nie potrzebuje takiej mocy w mieście :?

I pewnie kosztuje piękne 200 zł :norty:

nie nie żaden manual tylko f11 520dA :D Nie jeździłem nigdy serią f ale miałem e39 520d i miło wspominam tamte czasy. Spalanie w trasie 5,5 litra :lol: Teraz latam e61 530dA głównie w mieście i krótkie odcinki - 12 pali :)

Właśnie to widziałem ale to inaczej wygląda i jest jedna kostka ..... :x

Okazuje się że mam upalona wtyczkę która wchodzi do sterownika ściec....... Dlatego świece czasami mi nie grzeją i wywala błędy od wszystkich świec mimo nowego przekaznika BERU ..... :x Nie wiem gdzie dostać taką kostkę i jak sie za to zabrać ... lutować czy wymieniać całą wiązkę.?????? Tak to wygląda : http://s5.postimg.org/3ojqzmgjb/DSCF2463.jpg

Hejka..... Ja cały czas walcze!!! Okazuje się że mam upalona wtyczkę która wchodzi do sterownika ściec....... Dlatego świece czasami mi nie grzeją i wywala błędy od wszystkich świec mimo nowego sterownika BERU..... :x Nie wiem gdzie dostać taką kostkę i jak sie za to zabrać ... lutować czy wymieniać całą wiązkę.?????? Tak to wygląda : http://s5.postimg.org/3ojqzmgjb/DSCF2463.jpg

Hejka..... Okazuje się że mam upalona wtyczkę która wchodzi do sterownika ściec....... Dlatego świece czasami mi nie grzeją i wywala błędy od wszystkich świec..... :x Nie wiem gdzie dostać taką kostkę i jak sie za to zabrać ... lutować czy wymieniać całą wiązkę.?????? Tak to wygląda : http://s5.postimg.org/3ojqzmgjb/DSCF2463.jpg

W obecnych czasach oszczednosci, nie ma juz znaczenia czy diesel czy benzyna, technologia oszczednosci na podobnym poziomie, liczy sie historia, przebieg, ilosc wlascicieli. Przebieg spory celujesz i juz trzeba uwazac, jak widac z forum, ale nie oznacza ze nie kupic. Napewno dobrze sprawdzic pzed zakupem ! A oczym konkretnie myslisz ? Właśnie zastanawiam się bardziej nad f11 520d bo 530d są dużo droższe i jest ich dużo mniej :? Ale jak słyszę o tych urywający się rozrządach to mną telepie :x Proszę o doradzenie jakiego rocznika konkretnie szukać może były jakieś mniej awaryjne 2.0d??????? Te dwie mi sie podobają :) http://www.mobile.de/pl/marka/bmw/model/520/vhc:car,pgn:2,pgs:50,srt:price,sro:asc,mke:bmw,mdl:5__bmw_er_series,frn:2011-01/pg:vipcar/203351650.html http://www.mobile.de/pl/marka/bmw/model/525/vhc:car,pgn:2,pgs:50,srt:price,sro:asc,mke:bmw,mdl:5__bmw_er_series,frn:2011-01/pg:vipcar/204694217.html

Panowie a co myślicie o kupnie używanego f10/f11 z przebiegiem 150 -200 tyś z Niemiec?? Mam na myśli wyprawę za miedze i poszukiwanie modelu f.....

Czyli co :? Szykuj TYSIĄCA na wymiennik :lol:

U mnie pióra ładnie i cicho zbierają jednak głośno chodzi sam mechanizm, że nawet w kabinie słychać.... nie wiem czy to silniczek już się kończy czy może jakieś tulejki??? Miał ktoś z tym już styczność ???

W końcu ją zobaczyłem w pełnej okazałości :D Dobry MOD z nerkami podoba mi się :) Nie chciałeś jej opuścić jeszcze ze 2 centymetry niżej ?? Będzie lepszy efekt coś mi sie wydaje :D Pozdro i dzięki wiesz za co :)

do jak to jest da sie zakodowac migający stop w e61 LCI 03.2007 rok?? mam kabel dcan...

Też mam ten problem w 530dA na postoju czuje drgania. Poduszki oglądałem są ok. Wtryski też mam w normie na Inpie wszystko ok. Nie ma znaczenia czy ciepły czy zimny. Ale podejrzewam koło Pasowe Wału Korbowego - bo widze że ma delikatne bicie.... koleś od którego kupiłem wóz tydzień przed sprzedażą wymieniał właśnie to koło ale założył jakieś tanie za 600 zł. Może dlatego bije że to słaby zamiennik?? i dlatego mam drgania?? Jak zwiększę troszkę obroty silnika to drgań nie ma!! Czy jak zdemontuje paski i nie będzie obciążenia może przestać drgać??

W niemczech trudno kupić z mniejszym przebiegiem. Masz na myśli konwerter??

a co jesli jest "taka sytułacja " :lol: jak u mnie że temp potrafi spaść do 80 i z powrotem do 90??

Witam okazuje sie że mam ten sam problem. Moje 530dA też długo się nagrzewało i tylko do 75 stopni.... Więc przystąpiłem do działania.... 1. Zdemontowałem termostat EGR - można było przez niego oddychać , dmuchać, miał przepływ więc go wymieniłem na NOWY - 100 zł Nastąpiła nieznaczna poprawa silnik zaczął nagrzewać sie do 80 stopni. MAŁO czyli Główny też należy wymienić... 2. Kupiłem termostat główny ORI Made In Austria - 200 zł. 3. Kupiłem 10 litrów płynu chłodniczego NIEBIESKI kolor. Znowu nastąpiła poprawa auto nagrzewa się do 89 - 90 stopni ALE........ i tak długo silnikowi zajmuje nagrzanie się do 90 stopni. Np dzisiaj przy temp zewnętrznej -5 to po 15 kilometrach temp osiągnęła 75 stopni. Nie wiem jak daleko musiałbym jechać żeby osiągnąć temp 90 stopni - po 15km byłem już u celu więc dalej nie jechałem :roll: Co więcej kiedy mam większe obroty jadąc temp szybciej rośnie a jak zwolnię mam niższe obroty to temp potrafi spaść o 5 stopni.... :( Raczej nie powinno tak być :mad2: Ostatnio jadąc na autostradzie przy 120 km/h temp to 88-90 i potrafi spadać do 80 stopni i wraca z powrotem do 89. Czy to normalne że sobie tak skaczę ?? wydaje mi sie że nie..... Czytałem coś o wymienniku ciepła ASB ktoś coś może podpowiedzieć bo już nie wiem gdzie szukać przyczyny.... a może szukam dziury w całym??? Pozdro

Adaptacje skasowaliśmy - pomogło na tydzień czasu :P Teraz znowu kopie z 2 na 3 choć nie jest to regułą - nie kopie zawsze.

kolego skrzynia za każdym razem Ci kopała??? ja zauważyłem że kopie mnie w tył tylko przy zmianie biegu z 2 na 3. Nie jest to zawsze. Zazwyczaj mam tak : rano ruszam do pracy i po około 10 min jazdy po mieście zaczyna mnie kopać w plecy właśnie przy zmianie z 2 na 3 i przy tym przeciąga bieg do 2200tyś obr. Kilka razy kopnie i przestaje i za jakiś czas znowu kopnie. Myślisz że też będzie winny tłoczek ten gumowy?? Pozdro

a czy prostownikiem ustawionym na 6V też sprawdzę?? nie uszkodzę świec ???

Witam. Mam problem z grzaniem świec :/ A zakładałem w październiku nowy sterownik świec BERU bo wywalało mi błąd wszystkich 6 świec. Po konsultacji z wieloma osobami padło, że winien jest właśnie sterownik więc zakupiłem NOWY BERU wymieniłem i skasowałem błędy. Dzisiaj rano temp -5 stopni i ciężko odpalił i telepał na zimnym. Inpa wywala znowu błąd wszystkich 6 świec. O co chodzi??? Padły wszystkie świece czy padł sterownik??? jak sprawdzić czy świece mam dobre??? bo z tego co wiem - jak podam na świece 12V w celu sprawdzenia czy grzeje to się świeca spali - musi być 5V......

No mam problem z grzaniem świec :/ A zakładałem w październiku nowy sterownik świec BERU bo wywalało mi błąd wszystkich 6 świec. Po konsultacji z wieloma osobami padło, że winien jest właśnie sterownik więc zakupiłem NOWY wymieniłem i skasowałem błędy. Dzisiaj rano temp -5 stopni i ciężko odpalił i telepał na zimnym. Inpa wywala znowu błąd wszystkich 6 świec. O co chodzi??? Padły wszystkie świece czy padł sterownik??? jak sprawdzić czy świece mam dobre??? bo z tego co wiem - jak podam na świece 12V w celu sprawdzenia czy grzeje to się świeca spali - musi być 5V......

ja mam e61. postępowałem zgodnie z podanymi info tu na forum i mapy śmigają :)

U mnie problem rozwiązany, turbina była nie dobra nawet po regenreacji - wleciało inne turbo i jak ręką odjął :) regeneracja turbin jednak jest beeee :mad2: