crm1234

No to się zdecyduj bo post wyżej pisałeś że... W tym materialne wyczytałem, że te uślizgi mogą byś spowodowane uszkodzonym elektrozaworem od Lock Upa. Tez mam poślizgi przy szybszym przyspieszaniu niezależnie czy olej ciepły czy zimny. Dodatkowo wtedy zmienia bieg jakby na 2 razy. Efekt podbiegów... A czasem naprawdę skrzynia ładnie zmieni biegi wcale nie ślizga czuć ze sprzęgła są dobrze zapięte. Ładnie skrzynia chodziła po skasowaniu adaptacji i nauce nowej jazdy. Po około tygodniu problem powrócił. wiec nie wiem gdzie szukać przyczyny... https://motofocus.pl/informacje/nowosci/70507/regenerowane-konwertery-lepsze-od-oryginalnego-wywiad-z-firma-mvs Problem pewnie ustąpi po regeneracji mechatroniki, wymianie wszystkich elektrozaworów w mechatronice i wymianie konwertera ZF w 4500zł się zamknie ale wtedy powinno być już ok :roll:

U mnie dokładnie to samo... czasem zapina czasem nie i obroty idą w górę silnik wyje :?

Daj filmik jak to wyglada na obrotomierzu

Dla potomnych.... Sam poradziłem sobie z problemem dodania do FA +NAUX. W E65 nie dodaje się nic do FA. Wystarczyła zmiana Radia ASK na powyżej 09.2006 , kodowanie aux aktiv oraz dołożenie kabla w odpowiednie piny - te w radiu zaraz pod bezpiecznikiem. Pin 2 - kanał prawy Pin 7 - kanał lewy Pin 8 - masa Zatem nic nie dodajemy do FA dla E65! Zastanawiam się jednak czy pod radio nie zakupić czegoś takiego... po co kabel jak można łączyć się przez bluethoot... Ktoś ma takie coś? Jeśli mam oryginalnie bluethoot ale tylko do rozmów głośnomówiących nie będzie trzeba przełączać się z rozmów na słuchanie muzyki? Czyli telefon będzie pokazywał dwa urządzenia BT? Zobacz ofertę: Adapter Bluetooth dla BMW M-ASK, CCC, bezinwazyjny https://allegro.pl/oferta/adapter-bluetooth-dla-bmw-m-ask-ccc-bezinwazyjny-8212581611?utm_medium=app_share&utm_source=facebook

W E65 nie dodaje się do FA + NAUX nie ma takiej opcji dla E65. Wystarczy zmiana aux na aktiv i kodowanie. Oczywiście do tego zmiana ask na rok od 09.2006 w górę ale to już wiadome. Zastanawiam się jednak czy pod radio nie zakupić czegoś takiego... po co kabel jak można łączyć się przez bluethoot... Ktoś ma takie coś? Jeśli mam oryginalnie bluethoot ale tylko do rozmów głośnomówiących nie będzie trzeba przełączać się z rozmów na słuchanie muzyki? Czyli telefon będzie pokazywał dwa urządzenia BT? Zobacz ofertę: Adapter Bluetooth dla BMW M-ASK, CCC, bezinwazyjny https://allegro.pl/oferta/adapter-bluetooth-dla-bmw-m-ask-ccc-bezinwazyjny-8212581611?utm_medium=app_share&utm_source=facebook

W Bmw e65 730d oryginalnie mam baterie AGM 90Ah 900A. Kupiłem nową baterie AGM ale 92AH 850A firmy BANER. Czy wystarczy sama rejestracja inpą jak w piejwszym poście tego tematu czy muszę coś zmienić ze względu na minimalna różnice tych baterii? EDIT : I takie pytanie: Na ori akumulatorze a dokładniej na zacisku minusowym jest wybity nr 48/17. Czy to oznacza ze akumulator jest z 2017 roku? Jeśli tak to pewnie bateria dobra a prąd ucieka mi przez coś innego...

Nie obrażam się. Nie chce drutowac ale nie będę wymieniał dobrych klocków i dobrych tarcz. Auto kupione rok temu z DE i było po serwisie tarcz z klockami. Ja zrobiłem 15 tys km i klocki są w połowie wiec nie będę wywalał kasy tylko dlatego ze nie idzie zgasić głupiej kontrolki :nienie:

Tak zrobię cóż mi pozostało :roll:

Klocki sprawdzone są jeszcze w połowie grube. Nie uśmiecha mi się teraz je wymieniać bo swieci mi serwis na czerwono w liczniku co w sumie strasznie wkurza. Musi być jakiś sposób żeby to skasować i by nie raziło mnie w oczy. Czy zatem zapięcie nowego czujnika do kostki, skasowanie serwisu i podpięcie starego czujnika załatwi sprawę???

Nic nie da się zrobić? Mam z połowy 2006 roku. Znajomy ma 2005 rok tez polifta i ma auxa a radia nie zmieniał...

Witam. Czy ktoś może pomoc mi zakodować AUX w mojej poliftowej E65? Czytałem wiele tematów na forum ale nie ma konkretnej informacji i nikogo kto chciałby mi pomóc. Auto mam z połowy 2006 roku i radio ASK z przyciskami. Udało mi się zmienić przez NCS i zakodować Aux na aktiv - pokazała się ikonka Aux na wyswietlaczu nawigacji ale nie jest ta funkcja aktywna. Problem w tym, że nie mogę dodać w FA +NAUX. Wywala błąd : Following feature is invalid for FA: +NAUX Czy ktoś może mi podpowiedzieć co mam zrobić?

W w65 tylne klocki według komp pokładowego miałem do wymiany za 400km. Sprawdziłem tylne klocki z zewnątrz i wewnątrz i są grube gdzieś spokojnie połowa. Wiec postanowiłem skasować w ukrytym menu. Skasowałem i teraz pokazało mi serwis na czerwono i ze niby przejechane -20000! Teraz najlepsze... przednie klocki mam grube i pokazywało mi jeszcze na 20 tys km. Skasowałem na próbę i teraz pokazuje -17000! Teraz przednie klocki pokazuje na czerwono i tylne ze niby do wymiany mimo ze klocki grube! Jak to naprawić???? To co mam teraz zrobić? Po co mam wymieniać czujnik skoro klocki mam w połowie?

To co mam teraz zrobić? Po co mam wymieniać czujnik skoro klocki mam w połowie? Czy można zrobić tak ze założyć tylko nowy czujnik do wykasowania serwisu a potem podłączyć stary czujnik skoro jest jeszcze dobry???

Ponawiam! W w65 tylne klocki według komp pokładowego miałem do wymiany za 400km. Sprawdziłem tylne klocki z zewnątrz i wewnątrz i są grube gdzieś spokojnie połowa. Wiec postanowiłem skasować w ukrytym menu. Skasowałem i teraz pokazało mi serwis na czerwono i ze niby przejechane -20000! Teraz najlepsze... przednie klocki mam grube i pokazywało mi jeszcze na 20 tys km. Skasowałem na próbę i teraz pokazuje -17000! Teraz przednie klocki pokazuje na czerwono i tylne ze niby do wymiany mimo ze klocki grube! Jak to naprawić????

Udało się samym NCS. Jest fajna instrukcja krok po kroku na yt jak koleś koduje światła dzienne w E65. Jednak mam mały problem z zakodowaniem AUX. Na tym forum wyszukałem ze należy zrobić ; „dodajemy do VO : +naux zapisujemy w cas Ale nie wiem o co tutaj kaman :search: Może ktoś mnie oświeci? EDIT: Już ogarnąłem jak dodać +NAUX do FA jednak po wpisaniu i kliknięciu OK wyskakuje EROR : Fallowing feature is invalid for FA: +NAUX i nie mogę dodać AUX do FA. Ktoś pomoże?

Udało się samym NCS. Jest fajna instrukcja krok po kroku na yt jak koleś koduje światła dzienne w E65. Jednak mam mały problem z zakodowaniem AUX. Na tym forum wyszukałem ze należy zrobić ; „dodajemy do VO : +naux zapisujemy w cas Ale nie wiem o co tutaj kaman :search: Może ktoś mnie oświeci?

Tak ncs dummy...

jestem już w sterowniku świateł i nie widze możliwości przełączenia na ACTIVE tego ptaszka... :cry:

Witam. Pomoże mi ktos zdalnie przez Teamviver zakodować światła dzienne w E65? Mam wszystko co trzeba NCS i DUMMY ale nie radzę sobie do końca z zakodowaniem... dzięki

INPA nada ale do kalibracji czy tylko ISTA?

Gdzie w ista po aktywacji wypalania katalizatora mogę śledzić proces wypalania by wiedzieć kiedy zakończy się wypalanie ???

Witam. U mnie w E65 też przestał działać aktywny tempomat. Odlaczylem akumulator na 15 min i od tamtej pory już nie działa.... coś się rozkodowalo?? Jakieś sugestie?

A lały te wtryski ? NOX najlepiej wykodowac i święty spokój ja będę to robił w TC koszt 600zł

Kupowałeś nowki sztuki? Jaka cena? Wrzuć screeny jak pokazują wtryski jestem ciekawy. U mnie lały wtrysk 4 i 6 a korekta była zawyżona tylko na 3 cylindrze. Wymieniłem te dwa i korekta na 3 jest w normie... troszkę tego nie kumam

Jak je sprawdzałeś? Lały na teście tak jak u mnie czy sugerowałeś się tylko inpą