marqq

Miałem ten sam problem i do dzisiaj w sumie mam, moja już też 4 razy była i za każdym razem to samo, a największy problem to jest z tym że nie generuje wcale większej mocy niż seryjna.... Perun Turbo, Scroll Products... te firmy robią na zagranice turbiny i myśle teraz, że lepiej tam zainwestować $$ ja na moją położyłem mase $$ i wynik taki sam jak na ori turbo albo gorszy :mad2: polecam ci jeśli masz możliwość oddać je do do firm które podałem na rewizję aby dmuchało to porządnie, a nie grzało powietrze...

Grunt to dobra baza, ja bym postawił mimo wszystko na 19" ori BMW styling typu 230 jeżeli chodzi o program to polecam szczerze firme Tc-Performance ostatnio robiłem u nich Turbo i program warto jechać do Łodzi :) Bo nawet 2.0d juz fajnie jedzie ponadto grunt to dobra serie kupić Szerokości

Dystanse konkret akurat mam takie felgi i już wiem, że tez 3cm założe dystans pytanie czy jak sie lata 140-180 to takie dystanse są bezpieczne, nie lepiej przykręcane do tego śrub klej do śrób aby się przypadkiem nie odkręciły same?

Wstaw więcej zdjęć e90 ze środka itp

Bardzo ładne auto mody również poszły w dobrą strone :D Szerokości

Cena przesadzona w okolicach 1,5-2k masz w PL wymiane dynamiczną, filtrami, miską i olejem

Tak 525d z poczatku produkcji to 6cylindrow i hamulce tez lepsze

Dorzuce pare słów równierz o moim wzmananiu hamulców, kupiłem zaciski od F11 525d te wieksze bo w 520d to smiech na sali, pozniej kupiłem tarcze 348x30 tarcze pasowały zaciski na nie też ale problem się zaczął z klockami hamulcowymi. W pierwszym momencie kupiłem od modelug 525d F11 ale te klocki nie różniły się niczym od tych w 520d na tarczy dziwnie wygladały nie dochodziły do piasy z 2-3cm i luźno siedziały w zacisku. Postanowiłem póżniej kupić klocki drugie mają one wymiar 192,2x79,1x19,5 i te klocki kompletnie nie pasowały do tarczy 348x30. Zwróciłem sie do kolegi Kubaj123 bo on wymieniał na wieksze i nawet chciałem juz komplet od niego kupićbo zrzucał stare ale na poczatku było juz wszystko ustalone ale po ok 2 mies temat umarł brak odzewu. Na obecną chwile mam na sprzedaz nowe tarcze 348x30 Zimmermanny i duze klocki ATE 192,2 w smiesznych cenach bo już dalej nie bede kupował nic w ciemno :cool2:

Nerki założone od modelu z 2015r LCI , pasuje wszystko ładnie. Nowe nerki mają tylko uszczelke wewnątrz ale to plus.

To i pewnie do zwykĺego zderzaka tez podejdą nerki od LCI niedlugo bede zakładał to dam znać

Witam, potrzebuje informacji czy nerki od LCI pasuja do zderzaka z przed faceliftingu. Nie posiadam M Pakietu próbował ktoś zakładać?

W Skodzie rewelacja :) Napisz jaki masz system Navi w Warszawie jest firma co może przerabia tak navi ze moze isc obraz z twojego telefonu firma sie nazywa Bimmer Upgrades Polska mieszczą się pod Warszawą. Cic i NBT

Podbijam temat :D Temat hamulców można powiedzieć, że udało mi się rozwiązać mianowicie do tarczy o wymiarze 348/30/60 powinien być klocek o wymiarze 154,1x68 czyli ten mały. Zaś w przypadku kolegi Kubaj w twym aucie jest Tarcza 348/36/60 i w przyadku tej tarczy grubszej jest inny zacisk i klocek równierz sporo większy o wymiarze 192mm. I jak sie okazuje 520d i 530d ma takie same klocki a 530d i 535d z tarcza o 36mm grubości ma już inny zacisk, tarcze i klocek. Jeżeli kolega Kubaj uda ci się oagrnąć temat hamulców od M to na twoje jestem zaintersowany

8hp to nie skrzynia dwusprzeglowa i podobno jak 6hp tez w nich zuzywaja sie tloczki mechatronika i mozna to zweryfikować. Rownierz konwerter poddaje sie regeneracji kazdy inaczej użytkuje auto i sie zuzywa szybciej lub wolniej.

Ja szukam rozwiazania chce wymienic w F10 520d z przodu na 348 tarcze. Wszystko juz mam tylko klocek mi nie pasi. Na zacisku mam wybite 348/30/60 czyli pod dobra tarcze ale mam problem z klockami na dziale f10 nikt mi nie moze pomoc. Otoz mam dwa dostepne klocki jeden w wymiarze 192 a drugi 150 cos i oba nie pasuja ten pierwszy nie miesci sie w zacisk a drugi lezy strasznie luzno w nowym jarzmie i nie obejmuje calej wysokosci tarczy