tomotek

sprawdzałem sprężyny są ok

Ktoś ma jeszcze jakieś pomysły nikomu nie zdarzył się taki przypadek??

Witam panowie problem jak w temacie w Bmw f11 na postoju podczas krecenia kierownica w prawo i lewo do oporu slychac skrzypienie ,trzaski przy lekko wcisniętym hamulcu bez hamulca jest prawie ok podobny objaw skrzypienia podczas manewru parkowana ruszana przod tyl z w fazie lekkiego hamowania i puszczania hamulca skrzypienie jak stare dżwi wspomaganie i płyn ok, podejrzewam zawieszenie, sworznie ,drążki stabilizatora, wahacze, łożysko amorka ale nie jestem pewien chyba ze to ewidentnie wina hamulców, klocki ,zaciski nie wiem Ktoś z was spotkał się z takim czymś??

Panowie tak myśle że coś nie halo jest z tym wtryskiem na pierwszym cylindrze skoro tyle odbiega parametrami od normy do reszty nie wiem czy to mało czy dużo? i co lepsze regeneracja czy wymianka na nowy i korekta ?.Możliwe właśnie ze ten daje dodatkowo objawy pukania, stukania podczas jazdy. Macie jeszcze jakieś sugestie?

No tak tylko wydaje mi się że to dorazna pomoc dla silnika te dodatki.

Kosa666 masz na myśli test przelewowy wtrysków?Problem w tym że autko lata po ulicach Norwegii i mechanicy nie chcą zawsze podjąć sie naprawy pewnych rzeczy bo to Bmw lub po prostu nie wiedza a komp to główny klucz do pracy. A jadąc do serwisu BMW mija się z celem.

Nie niebyły sprawdzane typ powiedział ze moze tylko własnie test ćiśnieniowy zrobić.Albo nie chciał się podjąć po prostu

Witam wymiana świec nie pomogła za wiele silnikiem dalej rzuca ,szarpie,dławi na zimnym może ustało trzęsienie budą .Jedno co zauważyłem przy wymianie świeca jedna na pierwszym cylindrze była nie wypalona tak samo jak pozostałe 3 miała tylko nalot czarny.Po wymianie adaptacja i reset wszystkiego od nowa brak jakich kolwiek błedów.Zrobiony test cisnienia na cylindrach. 1cylinder -1.4|0.0 408.2 bar 2cylinder 0.0|1.9 412.6 bar 3cylinder 0.0|0.6 410.8 bar 4cylider -0.9|0.0 406.5 bar możliwe ze pierwszy cylinder szwankuje według tych pomiarów.Gość powiedział ze wszysko w normie wedłóg tych pomiarów komputer nic więcej kompletnie nie znalazł żadnych usterek elektroniki chyba ze to mechaniczna usterka coś w silniku Macie jakieś pomysły gdzie jeszcze szukać ?

Świec nie wymieniłem dlatego że nie było błędu że coś nie tak jest z nimi chyba że ten typ tak ma.No i chyba sama wymiana świec nie wystarczy bez adaptacji ich za pomocą systemu diagnostycznego BMW ?Możliwe ze tak samo komp nie czyta wymiany sterownika świec bez adaptacji jako nowy?

Witam możliwe że odgrzewany temat ale brak mi pomysłu gdzie szukać przyczyny :mad2: II wymieniłem sterownik świec zapłonowych silnik nie równo pracował na zimnym po rozruchu.Brak usterek silnika, wyczyszczony kolektor dolotowy z nagaru nowe klapy na dolocie nowy przepływomierz Wymiana sterownika nie wiele pomogła dalej szarpie przez chwile potem sie uspokaja i pracuje normalnie .Obstawiam jeszcze świece lub wtryski ale nie jestem pewiem

OK rozumiem dzieki za info.. :D

Czyli adaptacja przepływomierza polega tylko na skasowaniu błędu z ECU czy wgrywanie nowego softu?? Pytam dlatego ze jedni mówią że trzeba robić adaptacje inni że nie trzeba przepływomierz jest taki sam Bosch z tą samą numeracją zaden zamiennik.

Witam koledzy moje pytanko jest następujące czy po wymianie przepływomierza w F11 z 2013r potrzebna jest adaptacja od nowa czy wystarczy tylko zamiana na nowy.??