.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.webp.1f9db32ee160bce6ed3eeffe43263498.webp)
reloop
Zasłużeni forumowicze
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez reloop
-
ma ktoś taki manual do M47N2?
-
a czyściłeś kolektor wraz z zaworem EGR? na początek spróbuj odłączyć wężyk podciśnienia z zaworu, zaślep go i zobacz czy to coś zmieni
-
a coś się dzieje?
-
http://www.wercopolska.pl/upload/allegro/e91.pdf
-
czytanie pierwszego postu autora nie boli!
-
brawo Ty :cool2:
-
to napisz jeszcze jak to rozpoznać
-
nie da się tego wyczuć po hamulcu?
-
spróbuj na nowszej inpie
-
podmieniałeś elektrozaworek EGR?
-
cypisek stare wtryski na sell?
-
wymień od razu ten elektrozaworek i dopiero skasuj błąd
-
przeczytaj wątek od początku
-
:cool2:
-
a może to moduł świec żarowych?
-
kolektor z EGR czyściłeś?
-
pawelgawel czekam na kasowanie adaptacji przepływomierza i ograniczenie EGR :mrgreen:
-
ja jak wymieniałem EGR to nic nie spuszczałem, tylko przy głównym
-
wymień najpierw termostat EGR - po demontażu po dmuchaniu nie powinien puszczać powietrza
-
powinno być tak jak piszesz
-
jeśli ori i Behr to teoretycznie powinno być ok u mnie ten sam motor i po około 5km jest już 89-90 na blacie
-
a na jakie wymieniłeś?
-
jeśli chodzi o wtryski to są zdrowe, może coś z EGR?
-
a jakie masz korekcje?
-
Diagnoza komputerowa na początek bo to jak wróżenie z fusów
