sash997

dla używanej pompki też niema co pieca kupować bo nowa pompka kosztuje 150zł i jest nowa a nie 15 letnia,więc ile chcesz za ten kompletny popsuty piecyk? :D

tak jak kolega pisze,kupuję czasem takie piece i ok 3/4 z nich ma uszkodzony sterownik, więc trzeba troche szczęścia aby kupić sprawny(chyba że jest sprawdzony i 100%sprawny ale to już inne ceny wtedy są), no i jak już trafisz sprawny to na 90% w ciągu 2 lat strzeli bo jest tak skonstruowany aby sie psuł,dopiero jego naprawa sprawi że będzie długo działał chyba że naprawiający nie poprawi felernej konstrukcji :D aha jakbyś chciał sprzedać swój niesprawny to z chęcią odkupie :)

a to z takim przypadkiem sie jeszcze nie spotkałem... ale masz piec analogowy?? i z klimatronika idzie osobny kabel?

jeśli sie samo włącza to mało prawdopodobne że jest sprawne,zazwyczaj w takiej sytuacji włącza sie wentylator w piecu i sobie dmucha np przy otwarciu drzwi

koledze pewnie chodzi o to jak to włączyć,ano jeśli jest aktywne ogrzewanie postojowe to ustawia sie to w komputerze pokładowym a jeśli niema to piec działa tylko w funkcji dogrzewacza po odpaleniu silnika oczywiście jeśli jest sprawny (jakieś 25% szans)

troche sobie popływał i dlatego :D C czy Z/C D to to samo D to diesel Z dogrzewacz C pełne ogrzewanie i dlatego jest napisane Z/C bo ma obie te funkcje aktywne czyli pin 3 odpalanie dogrzewania,pin 1 odpalanie ogrzewania postojowego, jak piec nie odpala to spróbuj go odplić ręcznie podając na pin 1 w 6cio pinowej kostce na piecu +12V,jeśli nie odpali to diagnostyka komputerowa sie kłania (najlepiej program thermo test,działa z kablem od inpy)

benzyną i prądem :D podczas pracy bierze 34W masz jak wół napisane na naklejce :)

sterowniki były takie same,rużnice były tylko w programie sterownika i sposobie włączania pieca,starsze były włączane analogowo nowsze po k-bus,oczywiście można przystosować starszy do nowszego i na odwrót,zobacz jak masz w inpie w którejś zakładce- start with k-bus jest yes albo no, jeśli jest no to to jest Twoja przyczyna nie działania

sam piec każdy Z/C podejdzie oprucz tego z E39 (inne rozwiązanie wydechu),kwestia samego sterownika (musisz mieć dedykowany do BMW e46,e39,e51 lub analog),kwestii tego telestartu nie komentuje bo za sam słoniowy pilot bym go natychmiast wywalił :) no i jak bedziesz kupował to tylko 100% sprawny sprawdzony bo te nie sprawdzone po 200-300zł są w 80% niesprawne no i trzeba sie liczyć z tym że ten nowy używany może nie przetrwać sezonu :D jak już kupisz i wymienisz to z chęcią odkupię Twój uszkodzony piec

5kp30A http://www.tme.eu/pl/details/5kp30a-e3/diody-transil-tht-jednokierunkowe/vishay/5kp30a-e354/

sprawdzę jutro i napiszę ale coś mi sie wydaje że to zwykła dioda prostownicza 10A ,nie mam pewności bo nigdy mi sie nie zdarzyła w takim stanie jak u Ciebie :D

w e46 piece były montowane w 2 miejscach,jeśli szukasz kompletnego to najlepiej z uchwytem w miejsce gdzie chcesz zamontować,sterowanie z pilota to żaden problem przy tych piecykach

pilot to tylko opcja,może być ale nie musi poza tym sam pilot nie wystarczy,w aucie musi być odbiornik do niego...(chyba że jest tylko pilot zaginął)

Na Twoim miejscu najpierw bym sprawdził pompke od pieca na krótko czy wogóle pompuje paliwo,odłącz od niej wężyk załóż kawałek innego, zanurz w butelce z paliwem,odłącz wężyk od pieca,odłącz 6pinową kostke z pieca,w pin 6 wsadź szpilke i do niej podaj +12V impulsowo,jak po jakimś czasie z wężyka przy piecu nie zacznie kapać paliwo to pompka nie pompuje i można ją jeszcze spróbować reanimować a jak kapie to pompka ok tylko coś w podłaczeniu nie halo

najprawdopodobniej płaszcz wodny(wymiennik ciepła) w piecu pękł albo przegnił(utlenił sie) bo to amelinum i tego nie pomalujesz :D ten piec ze zdjęć to Twój? czy taki sam jak Twój?chodzi mi o model pieca jaki masz, dorażnie możesz wywalić piec i połączyć ze sobą oba węże wodne do niego dochodzące,jeśli piec Ci nie potrzebny to tak może zostać i możesz śmigać a jeśli chcesz pieca używać to go napraw ew wymień(zalecane jeśli to ten model ze zdjęcia u góry bo to dinozaur i ćiężko o części w dobrym stanie do tego)

jak widać niektórzy mają i tego niedoceniają... to może poproś kolege jak mu niepotrzebne to Ci sprezentuje :D

tak, wtedy też nie będzie odpalać :D dlaczego chcesz to wyłączyć? przecież to dobrodziejstwo bo szybciej sie auto rozgrzewa,dogrzewanie jest automatyczne i niewiem jak w tym ale w starszych modelach niebyło jakiegoś innego sposobu niż odłączenie od prądu

oczywiście że jest taka możliwość ,najprościej jakbyś znalazł dawce i z niego wszystkie niezbędne rzeczy wyciągnąć,a możliwości załączania pieca jest wiele- z komputera w aucie lub dedykowanego zegara,z pilota,telefonu albo najzwyklejszego przełącznika zał/wył

niewiem od jakiej temp piec wywala błąd przegrzania... ja raz zagotowałem wode w piecu,wtedy pokazał 150st i wywalił błąd,kuzyn miał zapchaną nagrzewnice w cytroenie i piec sie przegrzewał,miał też coś pod 100st(wody jeszcze nie gotował) ale błędu nie wywalał,zachowywał sie tak jakby osiągnął temp,wietrzył sie i jak spadła to znów odpalał

tylko gdzie to 90st ma? na zegarach czy piecu?? jeśli na piecu to by sie zgadzało że niema obiegu a jeśli na zegarach to też myśle że to troche ciężkie do osiągnięcia :D

moim skromnym zdaniem jeśli piec odpala to obieg musi być,inaczej sie przegrzeje w moment i wyłączy,chyba że kolega nie dostrzega momentu przegrzania bo po przegrzaniu dmuchawa w piecu działa jakiś czas albo piec wogóle nie odpala tylko sie wietrzy,tak jak napisałem wcześniej jeśli piec odpala i pracuje kilka minut to niema bata ciepło gdzieś sie musi podziać... te elektrozawory nie kierują czasem płynu na silnik albo nagrzewnice??

zasadnicze pytanie- ile czasu sprawdzasz ten piec? bo w 4 min Ci auta nie ugrzeje,jeśli test robisz długo to niestety ale jeśli piec pracuje to to ciepło gdzieś sie musi podziać... sprawdź czy Ci nie nagrzewa silnika

ło matko... już przeszło rok sie z dziadem męczysz? chyba niemasz natchnienia żeby go zrobić :) BSP452

najczęstszym powodem dymienia(czyli 99%) jest: -niedrożny dolot -niedrożny wydech -przepalony palnik -zawalony palnik sadzą co do uszczelek na biede można palnik włożyć na czerwony silikon (w piecu po 2 sezonach zdał egzamin), o tej pod dmuchawą nie wspominam bo nie da sie jej połamać przy ostrożnym rozkładaniu

nowa pompka dedykowana do np VW kosztuje 150zł, z tym że ma inny dół (króćce) który można przełożyć ze starej, no i niema kabla tylko gniazdo na silniku ale są przejściówki gotowe aby ją podpiąć do sterownika