wilk325

Jak to Ci się wydarzy tak 1000km od domu i przyjedzie taki np niemiecki ADAC to.........

nawet do X6M jest homologacja na zimę 21"

Mam w F95 i w żony G06, ja sobie bardzo je chwalę. Wygoda zależy od anatomii kierującego lub pasażera, dla drobnych osób są suuuper, ale dla trochę bardziej korpulentnych może być problemem siedzisko. Dla mnie komforty są jak kanapa w salonie, niestety super się siedzi ale w trakcie jazdy za mało mnie trzymają.

Mam zamontowany podwójny zestaw BlackVue DR900X 2CH, do tego 2x IROAD PowerPack PRO. To zasilanie wybrałem ze względu na większą pojemność (dłuższy czas działania) i cenę. Do tego kupiłem Cellink Neo8, który zasila Router TP-LINK M7450.

OK, choć mnie ten Red Label bardziej kojarzy się z takim trunkiem jak Johnnie Walker i do tego najniższych lotów :(

Nie wiem gdzie wtedy byłeś, jak były lekcje matematyki: XM 4,3s do 100km/h X5MC 3,9s do 100km/h z oficjalnej strony BMW

Nie, jest wielu producentów głównie z Japonii, którzy mają interwał serwisowy 15kkm i dużo niższą ogólną awaryjność od marek premium z Europy. To zwykła oszczędność koncernów, a nie wytyczne unijne. Powiem Ci, że nie znam nikogo kto jeździ 90km/h na Autostradzie, chyba że mówimy o kierowcach ciężarówek których blokują limitery :) A jak będziemy wymieniać olej co 4kkm to chyba się nigdy nie zepsuje nawet n63? Jest też taki producent zwany BMW, który poza UE ma ustawiony interwał na 12kkm. Zresztą jest to jedna z opcji kodowanych - jaki ma być interwał.

U mnie 20l/100km ale duużo było Szwajcarii, a tam średnia to 10,5-11.

Wizerunek marki BMW upada przez takie posty. Fani jak widza, ze w osiagach ich auta staczaja sie coraz nizej i nizej w porownaniu do konkurencji, to chca sie "scigac" na trasy po 1000km :roll: Dorzuce do pieca - wezmy jeszcze po 3 rowery i 2 worki cebuli na ta trase - biore Traffica w dieslu i na pewno wygram :cool2: Skoro wozisz ze sobą cebulę (Twoja sprawa, pewnie taniej wychodzi). O osiągach, to możesz poczytać i pomarzyć (pewnie dlatego siedzisz na forum BMW). Chciałbyś mieć to wszystko, a na razie masz wybujałe ego i Teslę-taki elektryczny VW Golf, czy Toyota. Ja w odróżnieniu od Ciebie jadę sobie na narty tam gdzie chcę i ile kilometrów chcę (nie ogranicza mnie bateryjka :)). Nie muszę się z nikim ścigać, za to Ty nie możesz. Jak polecę na narty, bo mi się znudzi jeżdżenie, to też wypożyczę BMW ze znaczkiem prawdziwego M; a nie jakieś "coś" co mnie będzie ograniczało. Do pieca nie wrzucaj, bo nie ugasisz. "ze w osiagach ich auta staczaja sie coraz nizej" - https://spidersweb.pl/autoblog/ucieczka-zlodziei-rozladowana-tesla/?fbclid=IwAR2SMS_gLuWCy_ZIPJPgnioH6xJ7lq9nVQQ5Wu2wxHruapUiM_VVTFmS4Uc o tych zarąbistych osiągach piszesz? Nie musisz odpowiadać, szkoda czasu. Trafiłeś tam gdzie Twoje miejsce - do ignorowanych

Też byłem w zeszłym tygodniu na nartach; z Bydgoszczy do Lachen jest 1230km. W Szwajcarii widziałem masę Tesli, mimo ograniczeń na ich autostradach od 80-120km/h żadna nie jechała lewym pasem. Wg nawigacji powinienem jechać 12h, jechałem z tankowaniami i postojami na kawę 10h (bez żadnego blitza) - przyjmujesz wyzwanie? W Szwajcarii, przy ich ograniczeniach i świetnym paliwie zasięg na baku był 720km.

W takiej Californii to bez webasto nie da się żyć ;)

Co prawda "Pakiet Repair Inclusive - 5 lat / 200.000km - 53 300 ZŁ " tyle kosztuje do X5M teraz w konfigu (ja na szczęście płaciłem 19.500PLN brutto i to była uczciwa cena :)

Coś za coś. To auto z takimi osiągami nie może być miękkie i komfortowe. Jeżeli droga jest OK to jest dobrze (w trybie comfort), ale przy gorszych drogach jest ta sztywność odczuwalna. Ja zawsze kochałem sztywne auta więc kupowałem wszystkie z zawiasem M-profesional :). Jednak ze wszystkich dotychczasowych aut to jest najsztywniejsze w ustawieniu comfort; sport używam tylko na autostradzie przy baardzo mocnym wietrze. Dużym problemem są garby poprzeczne :( - trzeba wolno bo skacze.

co powerbank ma do integracji z czujnikami auta? To, że nie ma żadnej ingerencji z czujnikami auta. Kamera ma swoje czujniki i pobiera prąd z powerbanka, nie korzysta z aku samochodu. Bo w kamerze masz te wszystkie czujniki i one odpalają kamerę a nie czujniki w aucie (ustawiasz to w menu kamery czy samochodu?). Nie bądź taki pewien, bo nie masz racji. Kamera nie zamontowana w aucie, leżąca na regale mająca zasilanie rejestruje wszystkie czynności które wymieniłeś (o ile takie posiada).

Bo poza kamerami trzeba odżałować trochę kasy i założyć dodatkowe zasilanie. Ja mam dołożone na każdą kamerę ( mam dwie) Powerbank IROAD 12000 mAh.

Będzie Wspólnik zadowolony :mrgreen: :cool2: :twisted: Tak jak My :)

Też tak mam :). Tylko w F-15 miałem dysk twardy 4T i media go widział bez problemu. W G-05 niestety dysk większy niż niż 1T robi się sieczka; dlatego mam muzykę na 4'rych pendrive'ach wpiętych w hub - niestety widzi tylko 2 :(. Może ktoś coś?

moje wyprodukowane 08.05 odebrane 22.08 ale czegoś brakowało i 1 m-c zajęło uzupełnienie.

coś jednak poszło nie tak: Tesla wycofuje ponad 360 tys. swoich aut. Wykryto wady, które mogą być przyczyną wypadków https://www.money.pl/gospodarka/tesla-wycofuje-ponad-360-tys-swoich-aut-wykryto-wady-ktore-moga-byc-przyczyna-wypadkow-6867413186931296a.html?utm_source=Facebook&utm_medium=social&utm_campaign=fbmoney&utm_term=post&utm_content=money&fbclid=IwAR3hXJCejirEXpQdlpNT9qcLxCkhYyAhginyCZfn_vhhg5TyvzbBNd4o6Qo

Ja w Bydgoszczy nie mam takich cyrków. Bydgoszcz, Toruń, Włocławek to ten sam właściciel :)

To docieranie do 2 tys ma byś spokojna jazda i dopiero po wymianie oleju korzystanie z pełnej mocy ? Nie do końca ;). Do 2tys spokojna, nie przekraczamy 170km/h; 2-5 tys trochę szybciej 210km/h; potem ogień (oczywiście, jak potrzeba drogowa to nie patrzymy na prędkość i obroty) - no i dogrzanie silnika, ale to już od samego początku. M ma dwa wskaźniki temp: wody i oleju - ważniejszy jest ten od oleju :).

Innych nie stosowałem. Ten mi oferował to czego szukałem: możliwość ustawienia zwłoki czasowej (aby olej w silniku się nagrzał), różne konfiguracje mocy sterowane za pomocą aplikacji w telefonie; możliwość w każdej chwili prostego demontażu. Przyrosty w: 40d - 74KM i 130Nm 40i - 76KM i 85Nm X5MC - 82KM i 167Nm w Twoim przypadku 2.5d - 64KM i 113Nm MAX A jakiś lepszy olej lałeś przy tym Racechip GTS czy ten standardowy 5W30 BMW Longlife-04 ?? Mój mechanik wymieniał, z tego co wiem to Shell ale jaki nie wiem. Wymiana oleju max co 10-12.000Km

Innych nie stosowałem. Ten mi oferował to czego szukałem: możliwość ustawienia zwłoki czasowej (aby olej w silniku się nagrzał), różne konfiguracje mocy sterowane za pomocą aplikacji w telefonie; możliwość w każdej chwili prostego demontażu. Przyrosty w: 40d - 74KM i 130Nm 40i - 76KM i 85Nm X5MC - 82KM i 167Nm w Twoim przypadku 2.5d - 64KM i 113Nm MAX

nie korzystam z aplikacji apploskich w czasie jazdy: Yanosik zewnętrzny; navi BMW i ładuję iPhona 14PRO bez grzania. Chyba problem występuje przy jednoczesnym ładowaniu i korzystaniu z aplikacji.

Stosowałem Racechip GTS z X5 F-15 4.0D, teraz mam z X6-G06 4.0i wraz z XLR - zawsze je stosowałem po upływie gwarancji. Kiedyś ponoć po wyjęciu nie było problemów, teraz po rozmowie w serwisie twierdzą że można to wykryć :(. Założę do F95 - ale to po upływie gwarancji :)