Liwóś

Tak tylko dla informacji to inpe ściąga sie z "chomika" a kabel nowy z allegro za 30-40zł i ot całe koszta :D

Zerwały się kable w manetce.Można to naprawić.Poszukaj w google bo jest instrukcja jak to zrobić ale z innego forum więc nie bede tutaj wklejał.

Różnia tylko jest czy przedlift czy polift.reszta pasuje idealnie.

Uwalona pompka przelewowa w baku,na wzkazania nie patrz tylko zerknij do kosza co się z nią dzieje.

Nie patrz na filmiki od tych chłopaków bo to co oni wyprawiają ze swoimi e39 to jest kosmos.Pomijam fakt samych pomysłów,patrz jak to mają wykonane finalnie(przełączniki,obudowy wszystkiego,nic po taniości)wszystko co robią na pierwszy rzut oka jest banalnie proste ale jak poszukasz w necie jak to robili krok po kroku to kosmiczne pieniądze i czas z tego wychodzi. Wszystkie panele na wymiar zrobione,obszyte i dopasowane w boczki itp co w e39 jest bardzo niewdzięczną robotą.A samo wpakowanie elektryki w kanape e39 to dużo myślenia bo z e38 nie ma szans kanapy wsadzić.

Zdemontuj lewy dopływ powietrza i sprawdź czy coś widać pod pod obudową filtra i czy dalej bedzie śmierdziało jeżeli tak to coś silnik z dmuchawy może sie kończyć bo ma osobne wentylatory. https://www.google.pl/search?q=e39+wentylator+nawiewu&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi244uBlNnRAhVFECwKHY8zCusQ_AUICCgB&biw=1280&bih=889#imgrc=rVXWa-OUVFDN-M%3ATak to wygląda,już powienieneś wiedzieć o co chodzi.

Cos nie widze spryskiwaczy na lampy a powinny być

Musiałbyś podłączyć wtedy gdy lapa sie pali czyli auto pracuje kontrolka świeci i podłączamy.

Kompletne mcphersony czyli do amorka i sprężyny jeszcze odboje,osłony.Mocowanie amortyzatora jest takie samo.

Tak na dobrą sprawe porządnych tylnych sprężyn do e39 nie ma.Kilka dni temu sam do swojego kupowałem i na marne szukać sachsa itp.

A skąd tak myśl ze zaraz poduszki,może jakiś przewód strzlił albo jakaś inna nieszczelność np.Trzeba to zdiagnozować a nie nastawiać się na najgorsze.

Kiedyś szukałem troche ale patrzyłem na skrzynie z e60 też 2.2 z tym że tam drążek sztywny z lewarka ma całkiem inne mocowanie. Sama skrzynia to nie duży koszt ale do tego dochodzi kompletne sprzęgło z dwumasą wiec jak w tej kasie to tylko używka.

Musisz kupić zestaw taki jak kolega podał bo nie dopasujesz go z niczego.

Rozpuściłeś tym 5w to co półsyntetyk naprawił.Pierścienie do wymiany i uszczelniacze zaworowe oczywiście.

Strzał w kolano z tym TU do pojedyńczego.Ale pewnie okazyjnie zestaw miałeś do kupienia.

Spoilery są w Bosch i Valeo.Miałem jedne i drugie.Pierwszy bosch nie wytrzymał długo wiec zmieniłem na Valeo jednak są dużo głośniejsze ale rok wytrzymały,teraz dla próby zamontowałem znowu Boscha,znowu ciche zobaczymy ile wytrzymają,jak znowu krótko to wpadną oryginały bo B i V to około 100-120zl a oryginał 160 wiec tragedii nie ma.

Wyprofilowanie każdy ma taki sam. http://www.aso-bmw.pl/category/view/pojazd_id/214/kategoria_id/9

http://www.aso-bmw.pl/search/view/?numer=+%0911361705532

Z tym odpowietrzniem to śmiechu warte panowie.Jeżeli w zbiorniku jest full to na pracującym silniku musi sie coś pokazać jeżeli nie to szukaj co sie uwaliło(słusznie pomyślałeś o pompie) bo auto samo z siebie sie nie zapowietrzy i nie robi takich cyrków. A chłopaki z forum jeszcze milion postów o odpowietrzaniu by napisali jakby to tylko jedyna rzecz była która układzie chłodzenia jest do wykonania.Jak auto ma sprawną pompę elektryczną to z pustego układu odpowietrzam auto bez odpalania,bańkę z płynem rzucam w kąt i ani grama po zagrzaniu auta nie dolewam,a wy robicie z tak prostej sprawy prom kosmiczny.Tak jak w innych tematach mierzenie stanu oleju,nie po nocy a po tylu minutach,nie tak a tak.No dajcie spokój :duh:

Nie bedzie pasować to serducho jak pisze jest z polifta,a ty musisz szukać do przedlifta.

Przy sprzedaży auta naprawy sie nie liczą dobrze to wiemy,auta z niemiec bez historii napraw idą jak bułeczki bo są od "dziadka" a ty jak wymienisz wszystko co możliwe to i tak jesteś w du*ie bo przecież w polsce tylko trupy są :mad2:

Mozliwe że przez złą prace sprzęgła skrzynia już dostała po dupie.dobre jest to że do 523i skrzyni jest masa w nie dużych pieniądzach.Wiec trzeba zrzucić skrzynie i sprawdzić stan sprzęgła,jeżeli kapa to wymienić i próba czy coś sie polepszy jak nie to wrzucić inną skrzynie bo w tym modelu wymiana skrzyni to prosta robota.

Z wyciekiem będzie cięższy problem w PB bo szybko odparuje wiec musiałbyś obserwować podczas pracy webasta czy coś sie nie pokazuje. PS. zazdro tego webasta w PB :roll:

W tych pompach wałek często zużywa się w miejscu pracy zimmeringa,rowek sie robi.A pamietam twój opis naprawy bo poruszałeś to na forum i firma poprostu zachowałą sie profesjonalnie,żeby dać jakąś gwarancje na pompe zrobili Ci to kompleksowo.Tak aby masz spokój z pompą na długi czas,oczywiście jeżeli ktoś by mówił żeby zrobić tylko to co konieczne aby jechała a firma dała by nowy wałek to troszkę brzydko by sie zachowali,a Ty chyba nie traktujesz tego auta jak złom ? ;)

Pierwsze co to podmień panel klimatronika.