piotr e38

Kawał roboty zrobione, ale szczerze współczuje czyszczenia wnętrza ppo tych wszystkich zabiegach. :D Tak na marginesie, czy w tym aucie jest choć jeden element, który wcześniej nie był malowany lub naprawiany, bo z fotek wynika, że na każdym elemencie była już wcześniej szpachla natryskowa(filer) no i oczywiście kilka warstw różnych lakierów, to autko pewnie przed naprawą ważyło ze sto kilo więcej od fabrycznego :mrgreen:

Widzę, że kolega Krzychu się rozpisał. Parę szczegółów jednak nie zgadza się do końca z prawdą. Bez względu na to jaki dyfer założysz, to przy przełożeniach tej 6-biegowej skrzynki i tak na dwójce nie osiągniesz setki, zawsze troszkę brakuje i stąd jest strata w przyspieszeniu 0-100km/h i tu bardzo słusznie zobrazował to Marcin w poście powyżej. Jestem gotów stanąć na starcie 0-100 swoją 840stką, która potrzebuje tylko jednej zmiany biegu i posiada dość sprytną i szybką w działaniu skrzynkę 5HP30 i szczerze wątpię aby kolega Krzyś mnie objechał( zakręty, winkle i inne sprawnościówki powinien zrobić z manualem troszkę szybciej niż ja z automatem). Druga sprawa to grubości półosi itp. nie prawdą jest, że manual ma grubsze półosie, owszem w E31 występowały dwie grubości półosi napędowych, ale były stosowane zarówno do manuala jak i automatu. Zmiana dyfra, też nie wnosi nić szczególnego, bo zakładam, że e31 Krzycha to wersja europejska i w automacie miał dyfer 3.15, a kupił od manuala deczko dłuższy 2.93, co wpływa trochę na wydłużenie prędkości na poszczególnych biegach, ale to są minimalne przyrosty rzędu 5-6 km/h co i tak jest zbyt mało, aby osiągnąć setkę na drugim biegu, więć nadal tracimy czas na wrzucenie trójki i cenne ułamki sekund dające wynik od 0-100km/h. Uśredniając czasy zmiany biegów, wprawnemu operatorowi skrzynki manualnej zmiana biegu zajmuje ok 0,5 sekundy, natomiast dla przykładu sprawna skrzynka autom. 5HP30(5HP24) robi zmianę biegu w 0,3 sekundy w górę, redukcje w dół są już niestety wolniejszę i stąd zabawy sprawnościowe zazwyczaj wygrywają manuale( dla porównania najnowsze SMG w M5 zmienia w najszybszym trybie w czasie coś ok 0,03 sek). Bez względu na wszystko, BRAWA za odwagę i samozaparcie, mi by się nie chciało.

Dokładnie tak, a ta trzecia jest moja. :D

Jeśli pali po ostygnięciu, to najprawdopodobniej kończą się szczotki w rozruszniku.

No nie wiem, ale powinna być lepsza niż ebayu, tam taki chip kosztuje (190USD.KUP TERAZ)

Taki zestaw kolorystyczny też bardzo mi leży, ale wiadomo, stan autka na pierwszym miejscu, a kolorystyka na drugim Pozdrawiam

Mi też Kazimierz odpowiada, okolica piękna, a i do domu niedaleko :mrgreen:

Dzięki, ale decyzja już zapadła. Co do części to zamienników nigdy nie używałem i nie używam, a na ceny oryginałów do Jaga już się duchowo przygotowałem.(Życie jest tylko jedno, a co roku lat przbywa, więc trzeba je jakoś przeżyć, żeby było co aniołkom w niebie opowiadać :mrgreen: ) PS Napisz jakie są twoje wrażenia z jazdy Jagiem, bo 96r to chyba X300 4,0l z r6 i mocą 320KM? :D

No właśnie szybki i to bardzo. Tak Michał jest tam Kompresor mechaniczny EATON i myślę że bez większych problemów da się z tego ze 400 kucyków zrobić.

Dobre i startuj z dużej górki :mrgreen: , bo Jag ma 5,3 do setki, wczoraj takim jeździłem i powiem tak, żadne z moich autek tak nie przyspiesza, a do najwolniejszych nie należą.

:mrgreen: Zapomniałeś się pochwalić, kto Ci dystanse pożyczył :mrgreen:

No dobra skoro tak, to jest to model XJR z 365 konną v8-ką + Supercharger. Co Wy na to

Nie Michał, Ty chyba nie wiesz o co chodzi, bo to nowa choroba. Marcinowi mówiłem dzisiaj

EEEE mówcie co chcecie SL też jest piękny, pod warunkiem że w garażu jest on i ósemka :mrgreen: Może zgłupiałem ale mam następną horobę i w niedługim czasie pewnie ją wyleczę(OCZYWIŚCIE CHODZI O AUTO), na razie tylko MARCIN850 wie o czym piszę, już zacząłem poszukiwania. Pozdrawiam

Do podanego przebiegu dorzuć jeszcze ze 150 tys tak na oko

Nie wiem jak w E32, ale w żadnej E38 już nie ma bagnetu.

Proponuje SLa r129 to moje drugie po ósemce marzenie

Wygląda super, Pogratulować :D

Najważniejsze, że efekty pracy pozytywne, wrzucaj foty, bo ciekawy jestem :D

Zwróć też uwagę, na to że ogłoszenie jest z Nowogardu a tablice z okolic Warszawy-Ząbki,Marki,Wołomin i okolice

Niestety Nito nie nadaje się do tego ,, robiłem prubke na małej ilości i się ścinało niby dało się to wymieszac na siłe ale bardzo ciężko. Ja nanosiłem bez rozcienczania pistoletem i było ok A pomysł z rozpylaczem np po płynie do okien,, wręcz rewelacyjny mi się wydaje,, daj nam potem znać czy zdaje to egzamin Cofnij się kolego o kilka stron tego tematu, rzuć okiem jeszcze raz na foty tego fotela od Saaba i nie pisz że nitro się nie nadaje bo on był właśnie malowany pistoletem i farbę rozcieńczłem Nitrem. Nie wiem jak udało ci się pomalować pistoletem bez rozcieńczania, chyba że miałeś dyszę 1,2-1,5mm, ja malowałem dyszą 0,7mm i bez rozcieńczania nie szło. Pozdrawiam

Rozcieńczasz rozp. NITRO tylko uważaj żeby Ci nie zjadło tej butelki od wanisza czy innego specyfiku, a co do metody to nie próbowałem, ale jak spróbujesz to daj znać jak wychodzi.

uuuuuuuuuuu Powiało Grozą, strach się bać :mrgreen: :twisted2:

Dobre Michał! dobre, daj mu jeszcze po uszach :mrgreen: Tylko nie cieniasy Gamoniu, bo ja z zasadzeniem Ci kopa też do zlotu czekał nie będę :mrgreen:

Dobra Igor nie zaciemniaj tylko wrzucaj foty bo też jestm ciekawy co w końcu zakupiłeś. Pozdrawiam :D