piotr e38

Witam Marcinie jesli chodzi o lewarek to wydaje mi się że jest inny. W twoim aucie lewarek mocujesz w progu od czoła, a w modelach z listwą od dołu pod listwą są specyjalnie wyznaczone miejsca z gumową wkładką, przynajmniej w mojej tak jest(740 99rok). Nie wiem czy twój próg ma takie miejsca, bo jeśli tak to kupujesz lewarek od młodszego modelu i po problemie, a jeśli nie to musisz wymyślić miejsca do podnoszenia i dobrać jakiś inny lewarek ewentualnie małą ,,żabkę hydrauliczną np.1,5 tony" wystarczy i wygenerować kawałek miejsca w bagażniku, bo ściąganie listew to chory pomysł. Jeśli chodzi o mocowanie listwy to z tego co pamiętam idą dwa rodzaje spinek z tych trzech pokazanych na rysunku. Od dołu chyba ze cztery sztuki takich z gwintem, a przez całą długość progu chyba z dziesięć sztuk takich kołeczków rozporowych na które muszą być wywiercone otwory w progu. Nie widziałem żadnej masy bitumicznej tylko na rancie tej plastikowej nakładki jest gumowa uszczelka. Pozdrawiam :D

Witam Felga bardzo ładna szkoda tylko, że nie dasz rady na nich pojeździć w naszym pięknym kraju. Foty to chyba bardzo stare, no chyba żeby na podlasiu już posypało śnieżkiem. A HA i gdzie te dioodowe lampy !!! bo na fotach ich nie widzę Marcinie nie wiem czy do końca mam rację, ale wersje 7er z listwami na progach mają inne miejsca na lewarek no i oczywiście sam lewarek. Ja mam listwy i lewarek podstawiam pod próg od spodu a nie od czoła progu, nie wiem jak było w innych, ale sądząc po zaślepkach progowych w tej z linku to ma otwory do podnoszenia od czoła. Pozadrawiam :D

Witam Jeśli chodzi o warsztat to polecam ten z drugiego linka na ul. Kłobuckiej o skrzyniach ZF-a wiedzą naprawdę dużo. Co do przegubu to raczej niemożliwe bo jakby się rozleciał to następnego dnia też nie powinno dobrze jeździć a Twoje auto jeździ. Spróbuj wrzucić wsteczny R jak przegub jest trafiony to mocno szarpie przy włączaniu R.

Witam Co do zaworka to ci nie pomogę, ale jeśli chodzi o wkład filtra to zmień tego Filtrona na jakiś pożądny, bo filtron nie n adaje się do BMW Ja u siebie też to założyłem i przy następnej wymianie jak wyciągnołem wkład to był tak skręcony jakby ktoś próbował go wyżymać, następny założyłem oryginał BMW i przy wymianie prościutki jak nowy.

Marku jak to czarny środek Ci się brudzi Ja mam czarny i jest łatwy w utrzymaniu, widać tylko w mocnym słońcu sporo kurzu na siedzeniach, ale jak od czasu do czsu użyjesz takiej tam magicznej antystatycznej ściereczki, to nie jest źle

Ha ha a to dobre te 50 patoli to w nawiązaniu do twojego posta A co do maski to przecież nie neguję że w twojej jest ok no nie? Tak z ciekawości przyjżałem sie dzisiaj dokładniej problemowi pokrywy i od strony pasażera jest ok, tylko od kierowcy środkiem się trochę zapada i nie bardzo wiem czemu(macha 100% nie pryskana), ale jak już pisałem, na żywo wygląda znacznie lepiej niż na tej Twojej wstrętnej fotce :mrgreen: :D

O.K Stones co do tej pełnej skóry już łapię o co chodzi i podzielam Twoją wypowiedź. Jeśli chodzi o mycie i konserwację, to robie dokładnie tak samo, tylko zamiast jakichś płynów do bielizny robię roztwór wody z płynem do mycia garów a potem wosk albo inny specyfik do konserwacji. Mam kilka przetestowanych i są niezłe. Jeśli chodzi o ogłoszenie, które podałeś to jakoś dziwnie tanio jak na ten rok, chyba że ceny poszły w dół, bo już długo nie śledziłem.

Kolego Jacku masz rację u niemiaszków nie jest problemem znaleźć porządne auto tylko kwestia jaką kasą dysponujesz!!!! Jeżeli chodz o stronkę, którą podałeś to być może jest szansa znaleźć tam jakiś egzemplarz godny uwagi(bardzo trudna sprawa), ale musisz uważać, bo większoś tych ogłoszeń to komisy bardzo często prowadzone przez Turków itp. a takiego auta chyba niechcesz(niepolecam-kręcona szafa,zazwyczaj malowany,zniszczony środek itp) Jeżeli chcesz nabyć coś ciekawego to najlepiej szukać w prywatnych ogłoszeniach, ale niemcy porządnych aut za darmo nie dają. Musisz liczyć się ze znacznie!!! wiekszymi kosztami niż u Turasów. Bardzo ciężko jest znaleźć kompromis pomiędzy dobrym stanem auta, a umiarkowaną ceną. Albo auto tanie(Turek na 90%) nie nadające się do niczego, albo eleganckie,zadbane, ale niestety kosztuje Pozdrawiam :D P.S. Na niektórych niemców (zwłaszcza w komisach przy salonowych) też trzeba uważać (nauczyli się kłamstwa). Sam miałem taki przypadek Otóż znalazłem auto-dzwonię i pytam OPIS CHELMUTA 180 tys km brilant mettalic alu koła 1 właściciel bezwypadkowa Rezerwuję na telefon!!!!!! bo tak można Łapię podnietę robię wolne w pracy i jadę (Nie piszę czym bo wybuchnie śmiech na forum) CO WIDZĘ Srodek jak po pożarze ok 500-600 tys km granatowy akryl niemetalizowany kołpaki właścicieli nie sprawdzałem wiadro kitu na masce. Wracam do domu i szukam dalej. Na szczęście się udało!!

Witam Marcin Narazie nie pali mi się ze sprzedażą bo jak widzisz wszystko porobione, tylko latać i stąd ta cena. NASTĘPNE AUTO CHCĘ NABYĆ W PRZYSZŁYM ROKU, ale mam drugie auto więć jakby ktoś się trafił to bym sprzedał. Jak zapewne wiesz w naszym kraju obecnie ciężko jest sprzedać cokolwiek a zwłaszcza auto w dobrej kondycji(oprócz aut dostawczych), ale widzę że lepiej idą te tańsze tzn. powypadkowe, z milionowymi przebiegami (po retuszu oczywiście) itp. Powoli zaczynam żałować, że kupiłem auto od niemca bezwypadkowe za dość duże pieniądze. Powinienem kupić auto z włoch całe malowane, ze zj.......nym środkiem i milionowym przebiegiem za polowę ceny to pewnie pojeździłbym trochę, cofnął zegar spowrotem do 150 tys km i sprzedał napaleńcowi, który myśli, że zagranicą samochody rozdają za darmo. A tak z ciekawości jaką cenę Ty byś zasugerował, biorąc oczywiście pod uwagę, że to co napisałem jest prawdą. Pozdrawiam

Witam wszystkich W odpowiedzi do postów kolegi Stones (tak na marginesie my to się chyba już nieźle znamy) odnośnie uruchamiania to 740 też tak ma jak napisałeś odnośnie pełnej skóry na drzwiach to moja 740 ma takie same jak na tej fotce co pokazałęś więc pełną jak piszesz. odnośnie fotela to mam oparcie tak samo przełamywane no i oczywiście masaż w przednich fotelach :D fajny bajer Też mam DSC Różnice widzę tylko w desce rozdzielczej i obramówkach tylnych lampek. Jeśli chodzi o zużycie paliwa to też troszkę koloryzujesz Jak wiadomo obecnie mam 740 m62 i średnie mi pali 16-19 litrów po mieście a sandały mam ciężkie, ale miałem okazję przez tydzień użytkować 750 e38 i przy podobnej wadze sandałów i jeździe po tym samym mieście (czytaj Warszawa) paliła ok 3 litrów więcej. Jeśli chodzi o awaryjność to nawet nie poruszam bo nie da się jednoznacznie stwierdzić. Osiągi jak widać powyżej bardzo podobnę. Ja również uważam, że jeżeli chodzi o naprawy eksploatacyjne 740 ka jest trochę tańsza. Pozdrawiam :D

Witam Stones Fakt, na fotach, które zamieściłeś maska leży lepiej, chociaż na większości tych fotek są auta nowe lub prawie nowe, a moje ma już 6 latek skończone i 225 tys przebiegu!!! Ale maska nigdy nie była malowana i niech tak zostanie jak najdłużej !! Nie zamierzam jej ani przeginać żeby delikatnie wyszła środkiem i leżała co do milimetra ani tymbardziej malować bez potrzeby. Na żywo wygłąda zdecydowanie lepiej i nie rzuca się to wcale w oczy tak jak na owym zdjęciu. Co do przyczyn powstania zagłębienia to można polemizować, bo może być ich kilka i nie bardzo mam chęć aby były następnym tematem do dyskusji.(chociaż jako przykład podam, że w innym aucie osobiście zrobiłem na całkiem prostej masce podobny efek-mistaty!!! poprostu zostawiłem klucz nasadkowy razem z grzechtką na wnęce błotnika i zatrzasnąłem machę no i zrobiło się tylko znacznie gorzej !! :mrgreen: ) A co do ceny to nie przypominam sobie abym gdzieś pisał że to akurat 50 tys PLN Owszem komis wystawiając auto do ogłoszenia dołożył sobie parę groszy Moja cena wywoławcza to 55 tys PLN Rzeczy wymienione w ostatnim czasie to: -wahacze przednie + sinenbloki (te krzywe)-oryginał BMW -końcówki drążków kier. obie oryginał BMW -wahacze tylne górne (te które regulują geometrie) LEMFORDER -paski klinowe-oryginał BMW -olej w skrzyni ESSO LT -olej w silniku 224 000 obecnie 224 800 -żarówka w xenonie dzisiaj zamiennik OSRAM (to samo co oryginał tylko 50 %ceny) -Tarcze+klocki przód dzisiaj (Black Daimond z oferty JC tuning) -Filtr LPG faza lotna dzisiaj Uważam, że auto jest gotowe do jazdy, bez dodatkowych nakładów finansowych na dzień dzisiejszy. Dodatkowo komplet kół zimowych na fabrycznych alu 16'' (opony z zeszłego roku Goodyear UltraGrip) P.S. Proszę nie pisać, że jak auto ma LPG to napewno jest zaniedbane i właściciela niestać na utrzymanie auta w odpowiedniej kondycji. Auto ma najbogatsze wyposażenie jakie było w tym roku dostępne oprócz Webasta. Z całego wyposażenia nie działa tylko jedendrobiazg,zagłówek w fotelu kierowcy tzn. nie chodzi elektrycznie góra- dół, bo nie wiem jak to naprawić Pozdrawiam Wszystkich :D Stonesa też, bo ja nie jestem złośliwy. :mrgreen: :D

Witam ponownie Co do tych 50 000 PLN, to nie musi być w gotówce wystarczy potwierdzony przelew. :D A jeśli chodzi o zdjęcie o którym piszesz, to nie bardzo wiem o co chodzi Ja żadnego zdjęcia nie powiększałem!!! (Możesz wyjaśnić?) Pozdrawiam :wink: P.S. a dla zainteresowanych kupnem e 38, to autko naprawdę jest do sprzedania i obejrzenia w Warszawie.

Witam Stones 1 W odpowiedzi na twoje sarkastyczne posty, każdy inteligentny człowiek (zainteresowany oczywiście zakupem)po przeczytaniu mojej ostatniej wypowiedzi najpierw przyjechałby obejrzeć auto i stwierdzić czy piszę prawdę czy może nie, ale widzę, że Ty jesteś nieadaptacyjny i z twojej wypowiedzi wynika, że pomiar grubości powłoki lakierniczej nic nie znaczy, no może w Gorzowie są tak wspaniali lakiernicy, że robią to lepiej niż fabryka!!!???!!! Jeżeli tak to proszę o jakiś namiar, to następnym razem nie będę szukał bezwypadkowej, tylko kupię po jakimś dachu albo pociągu bo sporo taniej a twoich fachowców poproszę o naprawę tak żeby bezwypadkowa z tego wyszła. Jeśli chodzi o tarcze to nadal wyczuwam nutę zardrości(bo nie wiem jak inaczej to nazwać) i niedouczenia, bo widzę, że chyba nie stać Cię na zwykłego Zimmermana wierconego, tylko chcesz kaleczyć fabryczne ATE(niepolecam) i to jeszcze udarem jak napisałeś, którego jak wszyscy wiedzą używamy do wiercenia w betonie ale napewno nie w metalu. Jeżeli naprawdę chcesz obejżeć auto to zapraszam, ale nie do komisu tylko do mnie, bo auta w komisie nie ma i napewno nigdy nie będzie(staneło tam tylko na chwilę do zrobienia fotek) Pozdrawiam :D P.S Jeżeli ze swojego wyjmiesz ze 4 cylindry jak napisałeś to napewno bedzie ekonomiczniej, 4x mniej problemowo, bo co do osiągów to masz prawie identyczne jak moja bez tych twoich dodatkowych czterech garków

A i jeszcze jedno bo zapomniałem, nie wiem jak jest w przypadku Prinsa, ale w KME jest jeszcze dodatkowy map sensor od ins. gazowej badający podciśnienie czyli obciążenie, który daje dodatkowe info co do dawkowania, ale pewnie PRINS też tak ma :D Co do ogumienia ja jeżdżę na 18" felgach i gumach 235 przód i tył lato 16" 235 przód i tył zima

@ Sebek e38 W odpowiedzi do twojego posta Owszem bardzo dużo jest prawdy w tym co napisałeś. Jeśli chodzi o moje listwy Matrixa to dokładnie tak jak mówisz jeżeli padnie jeden elektrozawór to muszę zmienić całą listwę bo mam dwie listwy (zintegrowane po cztery wtryski wiadomo v8). Na szczęście listwy MATRIX są coraz tańsze i nadal bardzo dobre pomimo, że od mojego montażu upłynął już prawie rok i 35 tys km przebiegu. Co do jakości i uznania na świecie instalacji Prinsa to też absolutna prawda. Jeśli zaś chodzi o mapowanie kompa to ja mam minimalnie inną wiedzę a mianowicie po mojemu mapę wyjściową posiada każde ECU (czyt. komuter dla niewtajemniczonych),czy to od Lpg, czy to od benzyny, natomiast szereg informacji czerpanych z wielu czujników(przepływomierz,temp,sonda,obciążenie silnika, prędkość obrotowa itp)koryguje te parametry wyjściowe. Elektronika KME podobnie jak PRINS ma wstępną mapę, którą można ręcznie lepiej dopracować w zależności od upodobań użytkownika, ale dalsze działanie jest na takie samej zasadzie, czyli ECU od benzyny zbiera te wszystkie informacje z w/w czujników i w gotowej postaci podaje do ECU gazowego, który z opóźnieniem kilku milisekund (i tutaj Prins wcale nie robi tego szybciej)daje informacje na listwy wtryskowe kiedy i na jak długo otworzyć elektrozawór wtryskiwacza gazowego Jeśli się mylę to proszę o sprostowanie Pozdrawiam :D

Witam wszystkich!!!! Ja też mam instalke KME+Gold reduktor tylko że listwy MATRIX 2x4 no i oczywiście zasilanie ze zbiornika do reduktora rurka fi 8mm wiekszy przelot na wielozaworze oraz obudowie filtra fazy ciekłej i u mnie nie ma takich problemów o których pisze Rafik jest poprostu rewelka. Takie defekty jak u Rafiego nie występują tzn. na Pb czy ciepły czy zimny pali tak samo, nie czyć różnicy w jeździe w żadnym zakresie obrotów, prędkość max na LPG identyczna jak na Pb 250 i odcinka. Po wstępnej kalibracji było już bardzo dobrze ale po jeździe próbnej i doznaniach z jazdy zwiekszyliśmy troszkę dawki w górnym zakresie obrotowym nie ruszając dołu ani środka. :roll: Jak nadal masz jakieś kłopoty to daj znać a postaram się pomóc Pozdrawiam

Wiesz kolego Marcinie nie myślałem jeszcze na ten temat czy w E65 zakładać instalację czy nie, chociaż uważam że żadna to chańba, bo jeżeli ten nowy system zastosowany zamiast przepustnicy powietrza (VALVETRONIC bo taką chyba nosi nazwę handlową) z taką samą aprobatą przyjmie LPG jak mój obecny to czemu nie. Z tego co czytałem o zasadzie działania tej innowacji tzn VALVETRONIC jeśli chodzi o gaz nie widzę żadnych przeciwwskazań żeby instalacja którą mam nie dała sobie z tym rady, przecież to tylko inny system napełniania cylindra ,,wiatrem" Nie miałem pojęcia że auto z gazem będzie gorzej sprzedać niż bez ale skoro tak twierdzisz to może tak jest nie wiadomo dlaczego???(to może zdejmę instalacje skoro jest szansa szybciej sprzedać i za lepsze pieniądze!??????????!)PRZECIEŻ ZALETY DLA KUPUJĄCEGO 1. cena auta nie jest wyższa niż iidentycznego i w podobnej kondycji a instalacja to ok. 5500 PLN do przodu. 2. Instalacja już jest, można zobaczyć jak działa jak auto jeździ itp. no i ma się ten komfort psychiczny chcąc np. zakładać na własną rękę że nic nie jest spaprane, bo już jest i widać co jest i jak jest zrobione. 3. koszty codziennej eksploatacji o 50% niższe. WADY 1.BRAK Przecież ja zgadzam się na sprawdzenie auta w każdym czy to autoryzowanym czy też nieautoryzowanym serwisie.Wszelakie sprawdzanie MODIKIEM i wszystkimi innymi jak ktoś woli. Pomimo LPG wszyskie systemy łączą się bez problemu i nic nie koliduje jakby wcale nie było gazu. Przecież prowadząc firmę na wszystkie wymieniane elementy i robociznę poza tą którą robiłem sam mam faktury.(a są to tylko oryginały oprócz dwóch tylnych wachaczy górnych które są LEMFORDER czyli to samo co oryginał) Zgadzam się również na jazdy próbne do woli (nawet 1000km jeśli potencjalny nabywca ma dużo czasu) Zgadzam się na mierzenie powłoki lakierniczej każdym urządzeniem do mierzenia grubości lakieru. Czyli krótko mówiąc zgadzam się praktycznie na wszystko co przy zakupie używanego auta możliwe. Więc nie rozumiem dlaczego ze strony niektórych użytkowników (i nie mam tu na myśli Ciebie) takie sarkastyczne wypowiedzi jakby mieli do mnie jakąś wrodzoną złość, stąd wnioskuję że niektórzy są poprostu zazdrośni. Pozdrawiam :(

Witam wszystkich serdecznie Mam na imie Piotrek i popełniłem ten sam błąd co wielu, a mianowicie zacząlem pisać posty bez przywitania :oops: Liczę na niski wymiar kary !!!

Nie wiem co cię tak dziwi jeśli chodzi o tarczę ale to normalny wiercony zimmerman i co w tym dziwnego??? A jeśli chodzi o gaz to na przejażdżkę na tym gazie co go tak nie nawidzisz zapraszam! :P P.S. A co do bajek to się sprecyzuj co konkretnie masz na myśli i co Ci nie pasuje w moim opisie bo wyczuwam jakąś nutę albo złośliwości albo zazdrości niewiedzieć czemu???

Witam wszystkich jak instalcję to tylko sekwencję. Jeśli chodzi o moją to elektronika KME, listwy wtryskowe MATRIX, reduktor KME GOLD. Cena kompletu ok. 5500 PLN. Wszystko chula rewelacyjnie, żadnych problemów, straty mocy itp. Jest wiele bardzo dobrych instalacji gazowych tylko niestety niewielu ,,fachowców" którzy mają pojęcie o tym co robią a niektórzy z nich to pobijają wszelkie granice. Osobiście widziałem kilkanaście instalacji z tzw. wyższej półki które były tak zamontowane, że instalacje Igeneracji prawidłowo zrobione lepiej chodzą od takiej sekw. Jeśli chodzi o pytanie gdzie założyć to znam jeden warsztat za który ręczę w 100% i zainteresowanym mogę dać namiar. Pozdrawiam P.s Jeśli chodzi o zużycie w moim aucie to trasa 11-15 L/100 miasto 16-20 l/100 w zależności jak ciężkie sandały założę

Wypowiedź Buby bardzo trafna ja też chciałbym wiedzieć czym hamować powyżej 120 żeby tarcz nie męczyć???????????? A tak na poważnie to owszem na brak kasy raczej nie narzekam i nie zmieniam zimmermanów co dwa miechy tylko jak napisłem wystarczają na nieco dłużej chociaż jak masz dobre dojście to wcale nie są wiele droższe jak oryginalne ATE. Jeśli chodzi oceramikę to za 5 tys PLN to co najwyżej wazon ceramiczny można kupć ale napewno nie zestaw hamulcowy. Owszem można kupić zestaw TAROXA z 12 to tłoczkowymi zaciskami ale z tego co pamiętam to on kosztyje ok 3500 EURO i to jet chyba jakiś podstawowy a nie taki z najwyższej półki, to ja wolę 2-3 razy do roku założyć Zimmermana. PS zamówiłem właśnie na próbę ale jeszcze nie testowałem zestaw tarcze+klocki BLACK DAIMOND kosz ok 1600 PLN. Jak przetestuje to mogę zdać relację jeśli ktoś jest zainteresowany. Pozdrawiam :mrgreen:

Nie bardzo rozumiem co to znaczy że maska wchodzi na błotnik bo w mojej zamyka się normalnie i wchodzi tam gdzie maska zazwyczaj powinna wchodzić chociaż na tym przeskalowanym zdjęciu faktycznie jest takie złudzenie optyczne, ale na szczęście to tylko złudzenie. Ja swoje auto kupiłem osobiście od chelmuta i szukałem go prawie pół roku a to że w ogłoszeniu na traderze jakiś komisant nie do końca napisał to co mu zleciłem to szkoda(np kolor nie taki, przebieg itp). Auto jest w 100% bezwypadkowe sam badałem je urządzeniem do badania grubości lakieru i na każdym elemencie jest taka sama ilość mikronów, co po nawet najlepszym lakierniku jest nieosiągalne. Auto jest bardzo zadbane i ma autentyczny przebieg!!! co widać chociażby po siedzeniach i kierownicy. Autko sprzedaję tylko dlatego,że chcę kupić e60 lub e65 bo lost tak chciał że akurat stać mnie na taki zakup i utrzymanie na odpowiednim poziomie. A i jeszcze jedno drażniący jest nieco fakt jak ktoś pisze że nie stać mn na utrzymanie BMW 740 nie znając ani mnie ani mojego budżetu. Owszem instalacja gazowa może świadczyć o tym, ale niestety albo na szczęście(bo instalacja sprawuje sie rewelacyjnie i polecam każdemu kto ma wątpliwości) została założona tylko dlatego żeby nie karmić rządowych darmozjadów podnoszących co tydzień akcyzę na benzynę. Pozdrawiam :D

Witam wszystkich kolegów niektórzy z Was mają rację co do tej czarnej tylko że ona nie jest czarna tylko orient blau metalik i kolega Milek też ma racje to auto na 100% jest bezwypadkowe i ma 225 000 km oryginalnego przebiegu a i motor nigdy nie był myty, i były zakładane oryginalne wszystkie graty, a skąd to wiem bo to moje auto i stać mnie na 740 i do każdego serwisu Adik możemy jechać. Pozdrawiam :roll:

Witam Mlodzik nie ciesz się tak bardzo z tych nowych bo jak ostro jeździsz za trzy miechy będziesz wymieniał znowu. Ja zmieniam średnio co dwa miesiące oryginały a nieco mocniejsze np zimmerman co 4 miesiące Pozdrawiam :P

Witam wszystkich ja też miałem ten problem ale już naprawione Po pierwsze nie martw się regeneracją maglownicy bo w e38 jej nie ma, masz przekładnie kierowniczą która jest prawie niezniszczalna. u mnie ciekł wąż nr5 z w/w schematu. Widzę że jesteś z Warszawy, przyjedź do mnie ja właśnie dorabiam węże do maszyn budowlanych takie jak z wypowiedzi powyżej to coś wymyślimy. Pozdrawiam.