TC
-
Postów
6 170 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez TC
-
Przecież napisałem wystarczy spróbować , jak dobrze pamiętam to jest właśnie opcja sidemarks
-
pewnie trzeba wyłączyć sidemarks :) proste prawda ...
-
tak , ale w porównaniu z nową ... ale wiem że jest ktoś kto naprawia te chłodniczki ...
-
To może już taniej naprawić głowice ... :))
-
ja na Twoim miejscu szedłbym w stronę Bilsteina ponieważ od B6 w górę można je regenerować , nie musisz kupować nowych ...
-
nie ma wpływu na soft !
-
Sprawdź chlodniczke spalin ...
-
to powiedz czemu na początku szybciej osiąga wartości zadane ????
-
jeśli jest tak jak piszesz to wątpie aby podjęli się remapu
-
żadna bezwładność , za długo to trwało ... popatrz na przepływkę ..
-
... to popatrz jeszcze raz co dzieje się od 0:56 sekundy ... skoro tak jest wszystko ok ... :shock: :shock:
-
sprawdź jeszcze raz te błędy , jak się powtórzy dotyczący doładowania to tak w ciemno w Twoim roczniku mogę obstawiać uszkodzene sterowanie turbo , tam jest elektroniczne i lubi się zepsuć ... jedź na diagnostykę ...
-
mogę Ci to zrobić , potrzebna jest zmiana czasu wtrysku ... jesli jesteś zainteresowany to zapraszam na Priva ... robiłem już takie modyfikacje w VW Passacie 130 KM PD , gość miał założone wtryski od 115 KM PD ... i zapewniam że serwis Boscha tego nie zrobi ani inny serwis :)
-
Zawór działa troszeczkę inaczej , aby zmniejszyć ciśnienie w układzie upuszcza czynnika ...
-
A po drugie przy zmianie na większe wtrysku trzeba zmienić kalibracje ...
-
nic nie padnie i nic nie zapowietrza :)
-
znajdź byle jaki schemat od e46 do Twojego auta i zobacz jaki kolor ma kline na schemacie , nie chcę teraz z pamięci podawać koloru , może ktoś z kolegów pamięta ...
-
to jest linia komunikacji w samochodzie , zasilanie zostanie itp. tylko sterownik ecu nie będzie miał komunikacji z racji przerwy na k-line to chyba wystarczy ...
-
najlepszym rozwiazaniem jest zrobienie włacznika na K-line :)
-
Z przodu problem taki rzadko występuje najgorzej tył ...
-
Nie wiem czy masz problem z przednim czy z tylnym kołem ale przy okazji warto zbadać z tyłu stan przewodów hamulcowych ...
-
U mnie też jest żółte pokretlo ...
-
Zawór...
-
to może tu jest problem ...
-
W serii powyżej 3500 już nie jedzie ... Więc nie ma sensu go przeciągać ...