TC

Sterownik ABS i sterownik komputera wtrysku to na pewno dwa osobne pudła!!!!!!!! a poza tym na czym niby polega awaryjność tego silnika ? ja osobiście od strony mechanicznej nie mam z nim problemów!! u mnie przebieg to 252 tyś.! o te silniki trzeba dbać nie lubią brudnych filtrów , starych świec czy przewodów , nie mówiąc już o oleju!

ale po odłączeniu np czujnika płynu chłodniczego CC pokazuje brak płynu... więc coś jest nie tak !!!!!!!!!!!!!

u mnie w 750 e-32 bagnet jest od strony pasażery poniżej podszybia taka rurka która wchodzi pod samochód z narysowanym czarnym trójkątem tylko trochę ciężko ją wyciągnąć!!!!!!!!!

Tam chyba nie ma koła dwumasowego......

Ostatnio zauważyłem zerwany jeden kabel dochodzący do czujnika płynu hamulcowego i zdemontowałem cały czujnik, przy okazji zauważyłem niski poziom płynu , ale chodzi o to że ani check control nie pokazuje niski poziom płynu ani nie świeci się lampka na tablicy!!! Co może być uszkodzone moduł check control czy co???

sprawdź jeszcze na tej szpilce czy nie ma jakiegoś wypustu!!!!!

ja swoją 750 e-32 shadowline sprowadziłem z Niemiec i też grill był czarny w kolorze nadwozia , ale po małej stłuczce okazało się że pod farbą jest chrom!!!!!!!

to jest gumowe mocowanie stabilizatora do ławy silnika!!!!!!!!!!!

jaki jest rocznik auta , jaki ma przebieg i ile czasu już nim jeżdzisz?

Słuchaj u mnie działa tylko jak są włączone światła , więc sprawdź najpierw to!!!!

Schemat układu pasków to ja znam i na pewno nie jest taki jak na rysunku , a bynajmiej nie w moim silniku!!! Jeden pasek napędzany jest od koła pasowego wału i napędza klimę i pompę wody , a drugi pasek ten bardziej z przodu napędzany jest od koła pasowego wału i napędza alternator i pompę wspomagania , nie wiem skąd masz ten rysunek!! Nie wiem w jaki sposób się je naciąga !!

Czy może ktoś podpowiedzieć w jaki sposób zakłada się paski napędzające osprzęt silnika w BMW 750! Wymieniałem pompę wody i teraz mam problem z założeniem pasków!! Proszę o pomoc!!

Dziś założyłem nową pompę ! Teraz mam problem z ponownym założeniem pasków napędu osprzetu silnika!! Może ktoś pomoże jakąś radą?

A czy przypadkiem nie pzregrzewa Ci się silnik? Nieraz zdarza się ,że jak skoczy za wysoko temeratura wody to silnik odrazu nie zapala!!!

Tylko stożki montuje się po to ,by do silnika wpadało jak najwięcej powietrza i to zimnego powietrze , nie zasysanego rozgrzanego z komory silnika. Na Twoim miejscu zlikwidowałbym gaz , jesli jest to twój drugi samochód nie do codziennej jazdy. Do tych silników nie zakłada się gazu nawet nie wiadomo której generacji.

Dlatego dziwie się ludziom którzy kupują 750 V12 i ładują tam gaz!!!!! To i tak się nie zwróci !!!! Będzie tylko więcej kłopotów , a tu masz pierwszy przykład jak silnik gaśnie przy 180!!!!!!!!!!!!!

No i dzisiaj pompa zeszła !! Dwa dni odpoczynku i zakładam nową!! Dzięki wszystkim za pomocną wiedzę!! Po zamontowaniu nowej pewnie opisze to na forum zrób to sam!!

NO i okazało się po odkręceniu wszystkich śrub że pompe wody trzeba wybić od tyłu silnika bo inaczej nie zejdzie !! Więc jutro biorę się za ściąganie kolektorów, czy ktoś może wie jak ściągnąć wtryski żeby ich nie uszkodzić!!!! Przy okazji uszczelnie pokrywy zaworów!!!![/url]

sory ale na kole pasowym jest osiem śrub, no i jeszcze jest duża śruba na środku no i nie wiem czy się ją odkręca czy schodzi z kołem pasowym, a jeśli się odkręca to ma prawy czy lewy gwint?

Wczorej zacząłem wymianę pompy wody w moim BMW 750. Wiedziałem , że będzie trudno ale nie że aż tak!! Mianowicie po wzjciu chlodnicy wody i odkreceniu wentylatora od wiska zaczalem odkrecac pompe wody no i okazalo sie ze jedna sruba jest pod kolem pasowzm walu !! no i teraz czeka mnie odkrecanie kola pasowego od walu!!!! jesli ktos moze ma jakies spostrzezenia to prosze pisac!!!!!!!!!!!![/code]

jechałem zdjęta noga z gazu dźwignia do siebie i nic!! Co robić?

mam to samo! dolewam wody i cieknie pod spodem samochodu od strony pasażera !! Najprawdopodobniej cieknie z pompy wody i po bloku kapie pod spód !! zdejmij wszystkie osłony z silnika i sprawdź czy to pompa cieknie!!

U mnie w tym miejscu w 750 jest drugi akumulator a nad nim na wierzchu jest centralka od telefonu marki Siemens!! u nas i tak nie działa więc dlatego kable są rozłączone!!!

nie mogę włączyć tempomatu co za niego odpowiada może w ogóle go tam nie mam chociaż to e32 750 więc powinien być!? proszę o pomoc!!

bo zauważyłem jakieś białe gluty po zdjęciu korka wlewu oleju! podejrzewam że to wina uszczelek ale może to być też stary olej bo jeszcze nie wymieniłem odkąd sprowadziłem samochód!