Jakub03071993

Jak masz samo ASC to wystarczy raz wcisnąć bo to polega na tym że sam odejmuje gaz żeby wychamować tylne koła ASC+T trzeba przytrzymać dłużej bo ma jeszcze tylko taki dodatek że dochamowuje indywidualnie tylne koła wtedy świeci jeszcze ręczny a przy dsc to już bardziej rozbudowany system też trzeba przytrzymać żeby całkiem wyłączyć ale jak nic ci nie zaświeca to masz samo asc :) żeby wejść bokiem wspomóż trochę ręcznym żeby zerwać przyczepność u mnie jest problem że mam za dobre opony do tego i ciężko jest ale więcej gazu załatwi sprawę

komputer pomógłby i to bardzo bo przyczyny mogą być różne filtr paliwa, łapie gdzieś lewe powietrze lub dostaje go za mało, pompka paliwa i wiele innych dlatego może diagnoza by coś wskazała :)

Witam :) przyczyny mogą być różne np opony łożysko nie wyważone koła ciężarek mógł się odkleić jak felga nie była wyczyszczona dobrze przed przyklejeniem :) u znajomego była to krzywa felga trzęsło tak od 70 do 130 km/h sprawdź sobie odmę jeszcze i sprawdź czy wężyk od podciśnienia z turbiny ci gdzieś nie spadł może znacznie pogarszać osiągi i ma brak mocy a może też ktoś pozamieniał wężyki u mnie były podłączone na odwrót EGR z klapkami wentylatora skoro pookradał ci tak autko nie wiadomo co tam jeszcze pomajstrował sprawdź sobie też na jakiejś stronie ze schematami co powinno być podłączone do tego elektrozaworku

Takie objawy ma padający akumulator na kable też nie zawsze działa odpalenie wtedy nawet nowy akumulator mógł się popsuć po to są gwarancje ładowanie nic w tej sytuacji nie pomoże bo napięcie może mieć dobre ale będzie gubił prąd rozruchowy dla pewności spróbuj na innym akumulatorze :)

To dobrze by było podpiąć się pod komputer sprawdzić błędy i tam można też zrobić restart

Tak jak napisał kolega wyżej wchodzisz w testy klikasz do 19 jak wejdzie w test klikasz gdy będzie pisać log off klikasz odrazu do 21 i tam masz reset żeby go włączyć trzeba kliknąć przycisk po wejściu w test wtedy wszystkie wskazówki cofają się do pozycji początkowej i resetuje zegarek oraz przebieg coś jak funkcja odśwież :)

miernik kosztuje parę groszy w sklepie a jest przydatny dopóki nie masz dostępności możesz sprawdzić w testach w 9 teście u mnie pokazuje 14,2 sprawdź klemy czy są dobrze dokręcone i nie zaśniedziałe a próbowałeś innym akumulatorem?

sprawdź jakie masz ładowanie alternatora miernikiem lub w testach po jeśli to nie to może padł akumulator albo coś w środku kradnie ci prąd jakie są objawy tego? zapalają ci się wszystkie kontrolki a po załączeniu rozrusznika wszystko gaśnie czy coś innego sie dzieje?

A kiedy ci ściąga podczas kiedy puścisz kierownice czy kiedy ją trzymasz i podczas jazdy?

Miejmy nadzieję że to tylko to :) powodzenia i napisz jak po wymianie :D

Tak zaraz jak lekko się zagrzało po przejechaniu pewnego odcinka nie wiem ile to w kilometrach było zapalały mu się kontrolki przegryzły mu izolację na szczęście przy wtyczce od czujnika więc było łatwo zmienić ale ten kabel ciągnie się od tego koła aż do pompy więc różnie to może być u ciebie. nie wiadomo gdzie się mogły zapuścić lub po prostu ze starości coś się z nimi stało. warto też to sprawdzić zwłaszcza że jest zimowa pora i różne stworki chowają się żeby się ogrzać a izolacja kabli jest ponoć słodka dla nich. po wymianie czujnika przeszło a żeby nic więcej nie właziło rozwiesiliśmy w 3 miejscach w woreczkach kwiat dziewanny pomaga i nic nie wchodzi. :)

Racja mój błąd dawno nie grzebałem przy e39 i miałem obraz z e36 ale generalnie chodziło mi o to żeby najpierw sprawdzić głupoty a dopiero później robić sterownik sprawdzić czujnik czy sprawny na 100% kable czy nie są przetarte itp itd jak grzebaliśmy ze znajomym przy jego e39 a miał podobne objawy okazało się że jakaś mysz nadgryzła i robiło mu zworke :)

A sprawdź sobie jeszcze Tą koronkę na piaście z której sczytuje czujnik może zapchała ci się jakimś badziewiem i ma problemy z odczytaniem sygnału wtedy trzeba wziąć pałeczki do uszu i wyczyścić lub zobacz czy nie pęknięta jest ewentualnie przewody od abs może po przejechaniu kawałka robi jakąś zworke coś nadgryzło kabel lub popękał ze starości i świeci Ja bym zaczął od tych mniej kosztownych rzeczy nie wykluczam sterownika ale może to być błachostka. ten czujnik kup nowy i nie zamiennik bo są problemy z nimi.

Może być sterownik przy pompie ABS ASC są tam takie jakby elektromagnesy może się coś zwarło i ukopciło któryś odpowiedzialny za asc albo coś nie tak z przyciskiem najlepiej byłoby sprawdzić komputerem :)

U mnie filtr paliwa jest czysty pierwsze co zrobiłem to go wymieniłem czyli wychodzi na to że pompa do roboty przynajmniej sterownik zobaczymy co z tego wyjdzie przynajmniej cena zmalała o połowę trochę się uspokoiłem chociaż i tak nie mało dzięki. :) zobaczę co mi powiedzą

Wielkie dzięki wam za szybką pomoc w pon zadzwonię do jakiejś firmy która regeneruje chyba że znacie jakąś dobrą firmę w Krakowie lub okolicach w sumie lepiej nie dawać jakimś paparuchom do roboty. :)

Hmm teraz mam dylemat co z tym zrobić tyle że defakto nie mam tak że całkiem zgaśnie i go nie odpalę po prostu podczas jazdy tak jakby się gasił ale chyba jednak będę pisał się na regenerację wielkie dzięki za pomoc a ten drugi błąd needle motion sensor też jest z tym związany?

Teraz to się trochę podłamałem trochę kasy jednak jest za to. Taka cena jest regenaracji pompy czy używki? i co lepiej wybrać

A nie można powiedzmy wymienić samego sterownika z czujnikiem? Ta cena dość przerażająca

Witam Samochód zaczął mi się dziwnie zachowywać szarpał i przygasał Sprawdziłem w inpie i pojawiły mi się błędy speed (rpm) sensor injecktion pump (IWZ system) oraz needle-motion sensor Co zrobić żeby było dobrze oraz jakie są koszta napraw

Tzn napięcie może pokazywać dobre w sklepach z akumulatorami i częściami samochodowymi powinni mieć taki przyżąd który sprawdza czy akumulator trzyma takie sprawdzenie chyba nic nie kosztuje nawet. ale raczej częściej by ci nie odpalał. Jeśli nie to podepnij pod komputer jeśli masz możliwość i sprawdź czy nie zapisały się jakieś błędy żeby w ciemno nie strzelać. Ewentualnie zobacz czy klemy nie są zaśniedziałe czasami głupota może robić duży problem

Padający akumulator może dawać takie efekty. A od tamtej pory działa ci dobrze czy dalej masz problemy?

Jeśli chodzi o zamek od drzwi to racja całkowita Nie wiedziałem jakie są objawy z początku myślałem że nawet odpalić nie chce więc mój błąd

Racja myślałem że wgl nie chce odpalić i autko ci stoi co ci sie dzieje z tym kluczykiem otwieranie drzwi nie działa? czy cos innego? skoro ci jeździ i odpala autko to znaczy że zakodowany jest

Z tego co wyczytałem na innych forach jak szukałem o wymianie baterii to nie wymienia się jej jest tam ponoć akumulatorek który ładuje się gdy kluczyk jest w stacyjce Może spróbuj wsadzić kluczyk do stacyjki żeby się naładował i sprawdź czy działa