cimek243

kiedyś miałem audi a4 i kupiłem filtr paliwa i też się zdziwiłem że napisane było na opakowaniu:alfa,audi,bmw,i jeszcze kilka innych marek.Po założeniu nic niepokojącego nie zauważyłem,autko normalnie śmigało.

ten zakład jest naprawdę dobry sam naprawiałem u nich swoją pompę,a nazywa się chyba SERWIS DIESEL na tej ulicy jest tylko jeden taki zakład,a jak chcesz ich dokładniejsze namiary to wejdż na bialystok online i tam poszukaj.Jest jeszcze drugi zakład na ul. Elewatorskiej a nazywa się chyba HYDRO DIESEL

prawdopodobnie mechanik ma racje że to przekładnia a co do regeneracji to za drogo.Chodzi o to że w przekładni wyrabia się listwa,a nie wiem czy da się kupić ją samą(trudny temat,fachowcy od tych spraw sami mówią że listwy nie ma gdzie dostać i lepiej poszukać używanej przekładni).Druga sprawa to uważaj na mechanika który jedynie może zlikwidować wyciek i ten luz za pomocą śruby na przekładni,a policzy Ci jak za kompletną regenerację.

Białystok na ul.Bacieczki

sprawdż przewód od powietrza(czarna harmonijka),cały układ zasilania silnika w powietrze(porozciągaj ją bo pewnie jest gdzieś nieszczelność).Nieszczelny przewód powodował u ziomka w 316 straszne szarpanie przy przyspieszaniu na jedynce.

a czy wymieniałeś przepływke na taką z allegro za grosze?Pytam się bo brat ma też BMW i takową wstawił(stara oryginalna padła),poprawa była jeśli chodzi o moc,ale pojawiły się szarpania podczas jazdy i postoju na luzie.Szarpania te są nieregularne ale bardzo uciążliwe przy wyprzedzaniu(wrażenie takie jakby paliwo odcinało-trwa to 1-2 sekundy).

miałem to samo przy przebiego ok.180tys.km.,auto zgasło,pompa nie podawała paliwa.Padła cała elektronika na niej.Koszt diagnozy,naprawy całego modułu elektronicznego(regeneracja)to 2400zł.Zdaniem mechaników to są jedne z najgorszych pomp.

z tym programowaniem jest tak:jeśli kupiłeś przepływomierz o takich samych nr jak ten który był w aucie,to wymiana może przynieść efekt bez ingerencji w kompa,ale jeśli kupiłeś przepływke o innych nr to konieczne jest programowanie pod nowy zamiennik.Np.przepływomierz o nr 0928400314 nie jest już dostępny(chyba że przeleżał gdzieś w magazynie)i w jego miejsce montuje się dwa inne zamienniki np.0928400527 lub drugi którego nr. nie pamiętam(mowa o BOSCHU).Jeśli chodzi o te podrubki z allegro to uważam że są nic nie warte,wiele z nich poprostu nie działa,mają błędy i po zamontowaniu samochodem może szarpać(ale moc już będzie jak trzeba),jeśli u kogoś ta podruba działa bez problemu to ma szczęście,tylko ciekawe jak długo.Jeśli chodzi o przepływomierz PIETBURGA(nie pamiętam jak to się pisze)to tak jest godny polecenia.Pozdrawiam.

u mnie było podobnie,a prolem tkwił w wieszaku tłumika.Nowy za 20zł załatwił problem.

napisz trochę więcej jakie masz objawy bo być może turbo jest ok.Piszesz że po wymianie wtrysków ale czy raptownie po zmianie czy po jakimś czasie jak już trochę na tych nowych pojezdziłeś(może to jest ich wina i które z nich wymieniałeś-sterujący?)

gleniek ma rację to wina tuleji,auto nie trzyma się drogi na mokrym i na zakrętach.Naprawa nie jest droga.

może to być wina tuleji metalowo-gumowych w przednim zawieszeniu.Miałem też ten problem(jedna mocno wyrobiona)i nie dało się jechać po nawet małych nierównościach,a szukałem winy w oponach,końcówkach i nic.

witam.Przed chwilą wróciłem z kumplem od elektromechanika,ma w swojej e36 ten sam problem(na jedynce szarpie mu samochodem)komp nic nie wykazał,a jak się tego pozbyć? Mówicie o jakimś pękniętym przewodzie od podciśnienia.Mam prośbe powiedzcie gdzie go szukać(e36 1.6 '95r).Dzięki.

na 99% pęknięta sprężyna.Wystarczy że pęknie przy samej górze kawałeczek 2-3cm i to jest prawie nie zauważalne przy oględzimach od spodu auta,wszystko wydaje się OK.Te sprężyny na końcach są dużo cieńsze i słabsze(wiem z autopsji).Moje też krzywo stało ,szukałem ja i mechanicy nic nie zauważyli.Dopiero w serwisie BMW przy wgrywaniu softu jakiś bardziej kumaty gość to wyłapał i pokazał.To dzieje się dość często w tym modelu.

kolego walcz z serwisem bo koszt regeneracji pompy jest bardzo duży, a nowa kosztuje około 5400zł w BOSCH-u.Regeneracja może wachać się w granicach 1500-2500(zależy co padło elektronika na pompie czy jej mechanika,a być może głowiczka-1200zł plus robocizna).

Przebieg 180tys. olej valvoline10W40 co 10tys.km ,jadza spokojna maksymalnie 3300obr. na min.(i to bardzo rzadko),filtry manna lub boscha,tankowanie na BP.Usterka natychmiast kasowana,na zimno nigdy w pedał i nigdy go nie gaszę natychmiast.Co jeszce mam robić aby mu nie zaszkodzić?Czytajcie forum te silniki w e46 są najczęściej sprawcą wielu kłopotów.One takie są i nie ma co tu ukrywać że ja mam kilkaset tys.km i nic mu nie jest.Tak się mówi o samochodzie z tym silnikiem,że jest zaj.....y póki się go nie sprzeda.Każdy swoje chwali.

Mam e46 w 320d i mam go dość,chcę się go pozbyć jak najszybciej.Jeśli BMW to tylko w benzynie lub 3.0d.Moim zdanie i zdaniem mechaników,a tych odwiedziłem ostatnio sporo jest to nieudany silnik diesla.Często się pierdzieli,a szczególnie w granicach 200tys.km.Silnik ten posiada bardzo słabą pompę wtryskowa typu coś tam vp44(opel i audi też to ma).Mianowicie w moim aucie pompa padła(a wcześniej padł wtryskiwacz,przeływomierz i jeszcze parę pierduł) i zapłaciłem niemałe pieniądze za jego naprawę.Po wmontowaniu jej w dobrym zakładzie moja bemka nie ma mocy tej co kiedyś.Na kompie wyskakuje błąd typu:awaria czujnika położenia wału.Mało tego w nowym filtrze paliwa są jakieś opiłki żelaza(czyżby pompa paliwa)jutro to sprawdzą.Chcę ją naprawić i szybko sprzedać.Kupię e46 ale w benzynie i sześć garów.To jast to co w tym samochodzie powinno być.Mało tego wiele ludzi ma złe opinie związane z tym silnikiem i wiem co mówię bo miałem porównanie z innymi silnikami tej marki.Te inne są o niebo lepsze.Wiem że niektórzy się nie zgodzą z moim zdaniem ale poczekamy i zobaczymy jak zaczną się małe problemy(na początku błache,a w póżniejszym czaie dość poważne).Mój brat ma ten sam model i już mu się zaczyna.

w e46 (136 km) czyli starszy to bym powiedział że wtryskiwacz.Miałem podobne objawy ale lepiej niech ci sprawdzą na kompie.

mam pytanko do właścicieli e46 z elektrycznymi szybami z tyłu.Mianowicie nie wiem czy przyciski do sterowania szybami te w tylnych drzwiach mają być podświetlone.U mnie nie są,u brata w samochodzie też ciemno.Jak powinno być?

takie objawy miałem przy zepsutym przepływomierzu.A czy w momencie gdy ta wskazówka opada na mniejsze spalanie samochód nie traci trochę mocy(taka mała dziura w płynnym przyspieszaniu)?

Prawda jest taka że kwadraciki znikają w miarę przejechanych km.Na kompie ustawiasz co ile ma Ci następować wymiana oleju(czyli zaświeci się inspekcja).Można ustawić np.10tys.15 lub 20tys.km(u mnie jest co 20tys.km).Nie ważne czy wymienię wcześniej komputer przy 20tys. da mi sygnał że czs wymiany.

dymian1 mam dobrą wiadomość dla Ciebie no i być może dla mnie.Mianowicie wczoraj wieczorkiem rozmawiałem ze znajomym mechanikiem i powiedziałem mu co jest grane.Oto jego słowa:pompa nie może tak gwałtownie sama z siebie stanąć,może paść jedna sekcja ale auto by dalej jechało tylko byłoby słabe.Poza tym w moim przypadku one miało siłe i nie szarpało to było podczas wyprzedzania(duża prędkość obrotowa),podobnie jak u ciebie.Cały problem polega na tym że został zerwany klin na wałku który napędza pompe(zobacz na realoem).Silnik kręci jak trzeba a pompa nie jest napędzana,nie ma ciśnienia.

że to pompa to powiedział mi mechanik(auto od 9.00 w warsztacie).To wszystko wydarzyło się wczoraj póżnym wieczorem i jeszcze mam za mało czasu żeby coś w tym kierunku zrobić.Przydałyby się paragony ze stacji to może bym coś wywalczył.

najśmieszniejsze że wczoraj odpisywałem Ci ile kosztuje wymiana i sobie pomyślałem :Jak dobrze ,że mnie to nie spodkało.A tu godzina 21.30 i masz ci los.Awaria.

Podczas jazdy na czwartym biegu przy prędkości około 80-90km/h,wyprzedzłem nie wariując tylko spokojnie i tu nagle małe szarpnięcie(zgasł silnik).Próba odpalenia nic nie dała.Rozrusznik kręci normalnie,nic nie cyka i nie rzęzi.Wrażenie takie jakbym nie miał paliwa.Myślałem że to pompa paliwa,a tu wielkie zdziwienie.Pompa wtryskowa nie wytwarza cisnienia.