chopok

Ogólnie koszty nieadekwatne do efektów.

A, czy czasem zaraz obok zaworu EGR nie znajduje się klapa gasząca - możesz to sprawdzić --> wtyczki + czyszczenie Dodatkowo poduszki pod silnikiem mogą być zużyte.

Dokładnie tak to wygląda http://images61.fotosik.pl/1152/b8cf2746ee0c10c0m.jpg

To jest wyposażenie i po rozkodowaniu VIN będzie informacja jeżeli takowy jest zamontowany w samochodzie Ta jak kolega wspomniał, jak końcówka wydechu jest okopcona to DPFu nie ma

Zgadza się, można było to wstępnie zweryfikować po końcówce wydechu. Jeżeli po VIN go nie ma, to masz problem z głowy - pozostaje zrobić soft (ja robiłem u jednego z forumowiczów GCS i jestem zadowolony - okolice Krakowa)

został już wycięty ? Bo fabrycznie raczej na pewno był zamontowany w 320D

Ja na twoim miejscu zrobiłbym tak: Felgi mieszane 17'' - tylko ze względu na wygląd optyczny w porównaniu do 16'' aktualizacja + soft na 190km i można się cieszyć z jazdy tył lampy black line - oryginał BMW nieadekwatne koszty do rezultatu

Ad1. Zmiana rozmiaru z 16'' na 17'' raczej poprawi wygląd, a wygodę pogorszy :norty: Pomyliłeś ET (odsadzenie felgi) z szerokością - 8'' i 8,5'' to szerokość felgi. Chodzi tu głównie o trakcję, no ale jak nie zamierzać zmieniać softu to 320D spokojnie da radę na felgach 8''. Ad2. :lol: niecałe 100kkm, kupione w salonie BMW, czy od prywatnej osoby (pierwszego właściciela) za około 10tys zł. więcej niż w Polsce ?- ewentualnie jak większość samochód zakupiony od Polaka lub Turka. Wracając do tematu, nie wydaje mi się aby można było jednoznacznie stwierdzić stan klapek w kolektorze, więc najlepszym rozwiązanie jest wymiana na nowy - co do wywalenia klapek zdania są podzielone i jest tyle samo zwolenników co przeciwników - jak uważam, że z dwojga złego wolę usunąć klapki i spać spokojnie. Ad3. Tu bym się zastanowił nad lampami typu black - tu masz coś na temat. viewtopic.php?f=70&t=238299

raczej zamknięty cały czas

Jeżeli odepniesz przepływkę to sterownik ustala stałą wartość. Jeżeli chodzi o odczucia to samochód pojedzie gorzej niż na sprawnej przepływce ale za to lepiej niż na uwalonej.

:duh: a ja myślałem, że ABS przyhamowuje koła :shock: Silnik ogranicza moment po to aby pompa hamulcowa się nie "zagotowała" z nadmiaru pracy masz tu przynajmniej trzy systemy, które ściśle ze sobą współpracują- ABS, DTC, ESP czy jak to tam BMW nazwało. Gdyby był problem z czujnikiem przy kole zaświecał by się ABS, prawdopodobnie czujnik przy kierownicy świruje, stąd błąd DTC podczas manewrowania. Zgodzę się z przedmówcą, podłącz pod kompa i w 5 minut masz wstępną diagnozę

Nie jestem pewien, czy to goście od DPFu odcięli ten czujnik, u mnie był podobnie odłamany jeden z przewodów - spowodowane to było bardzo krótkim i naciągniętym przewodem. Możesz spróbować dolutować się do wtyczki, jeżeli nie to musisz kupić nową wtyczkę

Rozumiem, że poprzednio błędy usunęli z pamięci ? Jak kolega wcześniej napisał po usunięciu w sofcie DPF, błędów nie powinno być. Czujnik temperatury spalin - sprawdź dwu-pinową wtyczkę pod filtrem powietrza (ja miałem ułamany jeden przewód)

czujnik kosztuje 35 ;) Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź :cool2:

Panowie, szybkie pytanie - na forum nikt jednoznacznie nie odpowiedział na pytanie. Czy w sytuacji kiedy wymieniam klocki hamulcowe tył lub przód, a kiedy nie pojawiła się informacja o zużytych klockach, wymiana czujnika zużycia jest konieczna ? W jaki sposób działa czujnik/zużywa się/przeciera?

To najprawdopodobniej wentylator klimy, można spróbować go zdemontować i potraktować łożysko silikonem w sprayu

Nie chciałem zapeszać, ale przypuszczałem że tak się skończy sprawa z DPF. Jeżeli byłeś w Boschu po sąsiedzku - to daj sobie spokój :mad2: oni tam nie ogarniają niczego ponad wyważeniem koła, a jeżeli będą chcieli wgrać nowy soft, czy usunąć DPF - to sterownik pewnie zechcą wysłać gdzieś dalej. Możesz wysłać na PV jaką cenę i za co Ci zaproponowali? Jeżeli chodzi o zużycie części to podstawową zasadą jest świadome użytkowanie auta tzn. nie pałować na zimnym, serwisy olejowe/filtrowe do 15kkm, im przy niższych obrotach pałujemy tym sprzęgło i dwumas bardziej dostają po d.pie - samochód nie pracuje głośniej. Przyrosty mocy zależą co będziesz chciał i jak zdrowy masz silnik, w moim przypadku chip + DPF out i wyszło 200/420 i różnica pomiędzy serią jest mocno odczuwalna. Program robiłem przy 230kkm - przejechałem 12kkm. O program i DPF możesz zapytać Grześka - GCS (jest też na forum) - masz niedaleko bo kawałek za Krakowem

2) dokładnie, wentylator klimatyzacji/nawiewów wydaje takie odgłosy. Ja wymieniłem na inny ale wydaje mi się, że wystarczy zdemontować i psiknąć jakimś silikonem i powinno pomóc. Aby się do niego dostać musisz zdemontować schowek, była na forum instrukcja - bodajże przy temacie czyszczenia instalacji nawiewu/klimatyzacji

GCS masz pod Krakowem - Grzesiek ogarnia temat

jak szerokie masz te felgi i jakie ET?

A od czasu zakupu auta resetowałeś wskaźnik spalania ? Jeżeli nie, to oblicza Ci średnie spalanie z np. 20kkm, dlatego aby cokolwiek się zmieniło musisz zrobić odpowiednio duży dystans

Proszę viewtopic.php?f=15&t=160396

Miałem podobny dźwięk, ale winowajcą był wentylator klimy, który znajduje się za schowkiem. Piszczało jak delikatnie hamowałem lub skręcałem w lewo

nie ma takiej konieczności

Macie jakiś sprawdzony sposób na skrzypiące drzwi - zwłaszcza tył. Jak otwieram to jest dźwięk jak w starej stodole :mad2: Próbowałem WD40, silikon w sprayu i nic