chopok

Najpierw to skasowałbym wszystkie błędy(pojeździł trochę), a dopiero potem zrobił jeszcze raz skan i weryfikował to co zostanie.

Jeżeli jest to indywidualny program z diagnostyką i hamownią... cena bardzo atrakcyjna. Jeżeli jest to tylko wgranie jakiegoś gotowca... dziękujemy. na jakiej podstawie to stwierdzenie? Kreski z załącznika wyglądają ok

Jak dla mnie to marketing. Opony energy saver mają niskie opory toczenia - dlatego są oszczędne --> idąc dalej, niskie opory toczenia = niskie tarcie = słabsza przyczepność i tyle

Nawet jak check engine się nie zapalił. Podłączenie pod komputer to pierwszy krok, lepsze to niż wymiana podzespołów "po omacku".

Pierwsze co musisz zrobić to podłączyć komputer, zobaczymy co wypluje

Źle zrozumiałeś, nadal piszesz głupoty - jeżeli masz 163km to seryjny moment wynosi 340Nm... poza tym przyrosty o których piszesz są skrajnie niskie

A ile Ci do tego dopłacą, aby zmniejszyć moment o ponad 100Nm :lol: - różnicę poczujesz Popraw dane, bo to jakaś głupota

Pamiętajcie, że opony typu energy saver są słabe na mokrym - to jest opona do peugeota 1.4 hdi, gdy chcemy zmniejszyć spalanie z 3,5 na 3,4 l/100km :D

na felgę 8,5'' nominalną szerokością będzie 255

tył będzie naciągnięty, dużo zależy od opony

będzie naciąg na jaka felgę?

może mieć wpływ, skontroluj klapki jak najprędzej

nie masz opcji aby ustawić pokrętła w funkcję DUAL

Sprawdź wtyczki pod fotelami, mogłeś też podczas wyjmowania foteli nacisnąć mocniej np. kolanem na matę obecności pasażera - co mogło ją uszkodzić.

Zapytajcie chłopaków z TC przez forum, może zrobią jakąś promocję dla forumowiczów

Pamiętajcie, że dobra opona, dobrze trzymająca na mokrym = ciut większe spalanie i szybsze zużycie - trzeba znaleźć złoty środek.

Sprawdzałeś na akku, czy pod maską - spróbuj pod maską przez chwilę monitorować napięcie - zobacz podczas odpalania do ilu V spada

Podłącz kompa, zrób live data przepływki i doładowania - może coś się wyjaśni

Możesz też sprawdzić napięcie akumulatora miernikiem + sprawdź po odpaleniu samochodu, czy jest ładowanie

Niestety, ikonka telefonu na kierownicy wcale nie świadczy o funkcji bluetouth - mam tak samo, jest kiera multi, niema bluetouth :mad2:

Zgadza się, ja niestety mam podobny problem :( nosidełka z przodu nie zamontuję :mad2:

odsadzenie felgi względem punktu jej mocowania (offset), czyli jak mamy 2 felgi tej samej szerokości np. 7'' jedna ma ET20, a druga ET34 - to ta druga będzie o 14mm głębiej schowana w nadkolu względem tej pierwszej

1. Jeździłem na nich w tym rozmiarze w poprzednim samochodzie, passat b5 - super oponki na suchym oraz na deszczu - ale jeden warunek, temperatura nie spada poniżej 10 stopni, robią sie wtedy strasznie twarde (raz zastała mnie na nich zima, po płaskim nie mogłem przejechać). 2. Sprawdź ich rocznik, bo nie wiem czy są jeszcze produkowane - teraz już jest chyba model sport contact 5

Znajomy miał podobną sytuację po wymianie opon na zimowe, okazało się, że oponiarz nie dokręcił jednego z kół :mad2: Gdyby tak było w twoim przypadku, dealer nigdy się nie przyzna.

Witam, po odpaleniu samochód jedzie dobrze aż do osiągnięcia około 3100RPM nagle uczucie jakby mocny podmuch powietrza z przodu i auto nie jedzie. Zrobiłem log dynamiczny i ewidentnie widać jak pomimo wzrastających obrotów jest spadek doładowania - tylko pytanie z czego to może wynikać ? Jak ktoś ma jakieś pomysły, proszę o podzielenie się. http://images63.fotosik.pl/688/23b0a841c84a2f0bm.jpg