Marcinpp

Alternatory, przynajmniej te co nie mają żadnych udziwnień jak np. chłodzenie wodą to wszystkie mają taką samą zasadę działania. Jak da się dorobić mocowanie żeby koło pasowe szło w jednej linii i było takie same lub dało się przełożyć to nie ma problemu z podłączeniem. W moim starym Fiacie 132, jak nie mogłem dostać altka zamontowałem od Hondy, oraz jak rozbudowywałem car audio w E30, to poszedł altek zE32 140A. Zawsze można coś dobrać... Pzdr

Kolego zacznij naprawę od znalezienia co pobiera Ci 1,5A. Następnie sprawdź ładowanie, a na końcu szykuj się na nowe aku bo ten co stał rok i zszedł do zera raczej się już nie "podniesie". Naładuj aku, podłącz multimetr i wyciągaj po kolei bezpieczniki- wartość poboru nie może przekraczać 0,05A. Ładowanie nie może być mniejsze niż 13,7-14,4V. O wyczyszczeniu mas chyba nie muszę wspominać. Pzdr

Mam schowek bez zamka, silniczek spryskiwaczy, włącznik ogrzewania szyby, i oświetlenie rejestracji 2x. Jakby co pisz na PW. Pzdr

Kategoryczny zakaz gazowania eMek. Traktować to jako agro tuning. Oby mu ręce uschły... Dobrze że jeszcze eskimosi nie kupują Enzo , aby zdążyć przed foką do przerębla. Przynajmniej nie założą gazu, bo by im zamarzł :) A tak bardziej serio: jak szukacie oszczędności na paliwie to proponuje zakup oszczędniejszego auta. Pzdr

Czujnik wału jest w pobliżu koła pasowego wału z przodu silnika na dole, a do wtyczki idź po kablu do góry. Czasami pomaga zwykłe wyczyszczenie go. Pzdr

Jak ten numer z przyciskiem Ci nie przejdzie to różnego rodzaju funkcje włącza i wyłącza się za pomocą INPA, albo NCS ekspert. Tylko to dla mnie wyższa szkoła jazdy. Na forum zajmuje się tym pełno kolegów, ja jak chciałem włączyć sobie DRL to ogłosiłem że kupię taką usługę w "kupię części" i się udało. Pzdr

Normalnie żal d..pę ściska... Pzdr

Czujnik temperatury do kompa (ten niebieski), a może położenia wału. Byłeś sprawdzić błędy na kompie? Pzdr

Aku mu sprawdzili. Pzdr

To kwestia zakodowania takiej funkcji, tak samo jak włączenie świateł dziennych DRL., ale to już do specjalistów od kompa. Pzdr

Może losowo coś Ci się załącza np. oświetlenie w środku, schowku czy w bagażniku. Może co jakiś czas "skleja" Ci się jakiś przekaźnik. Trzebaby zadziałać z pomiarami wtedy kiedy to nastąpiło i nie mierzyć ładowania tylko pobór. Pzdr

Sprawdź nieszczelności w dolocie, przepływka, krokowy i luknij na układ zapłonowy. Pzdr

Jak zachowuje się motor na paliwie, ale na ciepłym? Pzdr

Kolego, ty mnie dalej nie rozumiesz. Od kilku postów staram Ci się wytłumaczyć że te twoje chińskie nowe sprężyny to identyczny agro tuning jak ten cięty i nie ma nic wspólnego z profesjonalizmem. I nie mówię tutaj o twojej gwarancji przy której jak dojdzie do czegoś to wypną się na ciebie że to przez niewłaściwe użytkowanie, a nie wada fabryczna.. Profesjonalne marki robiące między innymi sprężyny podałem wyżej. Dopowiem Ci jeszcze że pro to także wymiana amortyzatorów na dostosowane do nich. Chociaż w necie pełno jest takich co tną sprężyny i jest ok, oraz takich co kładą te twoje obniżane nowe bo tanie i zakładają na seryjne amory i chwalą się tobie że mają profesjonalne zawieszenie, a ty to łykasz. Nigdzie też nie napisałem nic o utwardzaniu sprężyny przy cięciu. Kolegom powiedz że jak tną 4 zwoje z sześciu to nic dziwnego że im dobija :) Pzdr

Chyba sobie żartujesz? Badziewa za 200zł nie mają żadnych gwarancji, w necie na forach pełno tematów jak przy obniżeniu stoją wyżej niż seria. Poza tym zamiast pisać takie bzdury o stali najpierw poczytaj sobie coś na temat obróbki cieplnej metali- rozhartować przy cięciu to sobie możesz ale chyba 0,5cm końcówki- ale i w to wątpię. Pzdr

Kris85, ty chyba mnie nie zrozumiałeś.. Wyjaśnienie: jak ma kupować te agro tuningowe sprężyny z Allegro to niech tnie, bo w jednych i drugich nie wiadomo o ile siądą i jak będą zachowywać na drodze, o tym jak długo wytrzymają nie wspomnę. Lepiej kupić markowe H&R, Eibach czy Weitec, ale jak wspomniałeś nie każdego stać. Na koniec sens: jak te co ma i tak wywali w kąt lub na złom, zamiast tracić na g..wna 200zł niech tnie swoje i pojeździ jak ma ochotę. Na markowe będzie 2 stówy więcej w kieszeni. Pzdr

Wszystkie fabrycznie stoją wyżej z przodu niż z tyłu. Albo tniesz zwoje, albo kupujesz sprężyny obniżające. Natomiast jak masz zamiar kupować te badziewa za 200zł za kpl typu Jamex to tnij :) Pzdr

320i jest lepszy od 318I tylko dźwiękiem. Różnica tylko 11KM i co najmniej 100kg więcej. O iS nawet nie wspomnę, objeżdża dwulitrówki jak małych chłopców, na domiar tego 3l paliwa więcej na każde 11km., na niekorzyść 2.0 ale ja wziąłbym przy tym zestawieniu M20, bo co 6 cylindrów to 6 cylindrów. Do latania bokiem bardziej nadaje się jednak 1.8 bo ma lepszy stosunek masy do mocy i krótszy dyfer. Pzdr

120A to trochę za mało. Szkoda aku, jeszcze zależy co masz na pokładzie z elektryki. No i producent nie zamontował Ci 150A tak dla rozrywki. Parametr ten mówi Ci że aku będzie się dłużej doładowywał. Pzdr

W lewym progu woda zbiera się choćby z odpływu szybra. W E30 są szpary z tyłu progu pod spodem na łączeniu progu z podłogą i to samo z przodu. Nie jestem pewien czy tak samo jest w E39, ale coś jest na pewno. Pozbyć się teraz wilgoci z progu po to aby ją zakonserwować będzie Ci trudno w taką pogodę, ja takie rzeczy robię latem. Podstawa to wysuszyć próg, kupujesz jakikolwiek środek do profili zamkniętych i do progu dostajesz się po ściągnięciu tych plastikowych podstawek pod lewarek. Co do odpływów w drzwiach to są po 2 na każde drzwi, po jednym na stronę od spodu są takie charakterystyczne wcięcia w uszczelce, a tam szparki odpływowe w blasze. Pzdr

M10 jest lepszy jeśli chodzi o bezawaryjność, oraz tańszy w utrzymaniu bo ma łańcuch a nie pasek rozrządu. No i nie ma tych ferelnych hydropopychaczy co M40. Pzdr

Z silnikami 1,6 lub 1,8 to bez problemu dostaniesz w tej cenie, ale żadko się zdarza żeby były bez bociana pod maską. Musisz się też liczyć że do każdego nowego auta trzeba włożyć dodatkowo ok 1-2 tyś na dzień dobry (rejestracja, oleje, płyny, filtry itd.(. Nikt co sprzedaje auto prezentów nie będzie Ci robił. Pzdr

Wykręć świece i posprawdzaj iskrę. Pzdr

Większość posiadaczy E39 nie ma ściemnianych lusterek bocznych, nie wspomnę o użytkownikach innych marek. I żyją... Więc po co to kombinowanie? Męska decyzja: albo przyciemnione szyby, albo ściemniające się lusterka. Innego wyjścia nie ma Pzdr