Marcinpp

Chyba będę miał taką chłodnicę, ale muszę znaleźć gdzieś zbiornik wyrównawczy. Jakby co to już na PW. Pzdr

Oryginalnie masz tak że chłodnica M20 ma zbiornik wyrównawczy na lewym kielichu, a chłodnica oleju jest pod przednim pasem tam gdzie masz wlot pomiędzy halogenami. Visco standardowe na 4 śruby i na chłodnicy taka cienka osłona wentylatora Pzdr

Nie, wystarczy w zupełności chłodnica od M20. Zbiornik wyrównawczy masz na kielichu, czy przy chłodnicy? Pzdrr

No jakby miał elektryka pomiędzy chłodnicą a silnikiem i kładąc visco nie usunąłby go to chyba byłby to "turbo swap" :) Pzdr

Przecież w E30 montowano fabrycznie M20 z visco, to dlaczego miałoby się nie zmieścić. Pzdr

Przy M20B25 jest normalne standardowe visco na 4 śruby do wiatraka. Pzdr

Nie chciało mi się wierzyć że było, a mogłoby to wynikać z wcześniejszych wypowiedzi. Zostawiłem sobie jednak margines błędu na turasy z samego końca produkcji. Pzdr

ASC w E30??? Pzdr

Ja żeby w turasie nie słyszeć tych dźwięków podkleiłem pod plastiki zasłaniające mocowanie rolety takie gumowe paski, podczas składania tego do kupy trzeba metodą prób i błędów dobrze je zmontować, bo inaczej jeszcze bardziej zaczynają skrzypieć. Do tego ustawienie mocowania rolety mają znaczenie. Można sobie z tym poradzić, ale touring zawsze będzie głośniejszy, mniej stabilniejszy na nierównościach. Pzdr

Koledzy, jest jakaś możliwość rozróżnienia "na oko" silnika M52TU od M54? Pzdr

I to jest najlepsza wypowiedź, dzięki. Zgadzam się w 100% Pzdr

He he, tylko nie pęknij... Dla myślących forumowiczów: przepraszam że zacząłem to straszne, perfidne oszustwo. Jakbym wiedział że ten ma miarkę nigdy nie zdecydowałbym się na wciskanie się pod auto co noc w celu upuszczenia dokładnie 2mm oleju na bagnecie i wlewania go codziennie po jeździe, aby móc udzielić się na forum. Mówią że kłamstwo ma krótkie nogi, ale okazuje się że ma też miarkę. Macie mnie. Proszę o łagodny wymiar kary...

Następny mądrala z pod budki z piwem. Tak się zakręciłeś w swoich wywodach na mój temat że nawet nie zrozumiałeś sensu rozmowy. Ja mam na zimnym silniku zdziebko MNIEJ oleju niż 10min po zgaszeniu, na miarce oczywiście. Jak już tak sypiesz mądrościami to gorący metal zawsze jest "szerszy" od zimnego- dlatego właśnie piastę się podgrzewa, a łożysko kładzie do zamrażalnika, wchodzi jak w masło, bez jakiegokolwiek nabijania... Ale do tego trzeba przynajmniej czytać ze zrozumieniem. I żeby uprzedzić twoje dziwne porównania to z góry napiszę że parkuję na kołach, nie na dachu... Nie rozumiem też długości dyskusji na ten temat, mam tak i już. Wmawiacie mi że co? Nie umiem mierzyć oleju? Nie rozumiem że jest mniej, czy więcej? Czy może jestem idiotą i mierzę poziom oleju stojąc na głowie? Dzisiaj podjechałem do pierwszego lepszego mechanika i on też nie widział w tym nic dziwnego, no ale jak na forum się dziwią to jak można dyskutować. Próbowałem nawet zrobić zdjęcie, ale nic nie widać na fotce- poziom oleju zlewa się z kolorem bagnetu, ale zapraszam do mnie- chętnie postawię kawę. Pzdr

"Jeszcze nie widziałem żeby na zimnym silniku było mniej oleju." Może dlatego że sprawdzasz jak producent nakazuje, czyli na ciepłym, kwadrans po zgaszeniu :) Pzdr

Nie pogrążaj się, jakby spływał to na drugi dzień miałbym więcej oleju w misce bo spłynął, a nie mniej. No chyba że teraz wysuniesz teorię o spływaniu pod górę... Zamiast prowadzić tą bezsensowną dyskusję, może po przyjeździe do domu wieczorem zmierzyłbyś sobie poziom oleju, następnie połóż sobie czysty bagnet np. na silnik (ograniczysz dzięki temu błędy pomiarowe spowodowane brudną rurką bagnetu) i zmierz znowu rano. Oczywiście jak auto stoi na płaskim. Zdaj mi relację jutro, Porozmawiamy wtedy o praktyce a nie o teorii. Mogę też zrobić Ci fotki na przykładzie mojej E39, ale pytanie czy nie zarzucisz mi wtedy że przed rannym pomiarem nie upuściłem oleju? Pzdr

Ja nie muszę nic wlewać do jakiegokolwiek naczynia. 15 min po zgaszeniu mam poziom oleju na maxa, a na drugi dzień na zimnym 2mm niżej i chyba możesz mi wierzyć że nie używam do tego mikroskopu. To przeczy twojej teorii o filtrze bo powinien chyba go zasysać :) Pzdr

Jak się nie uważało na chemii to sobie sprawdź, oczywiście po 10min po zgaszeniu jak olej spłynie do miski, a następnie do lektury o rozszerzalności cieczy pod wpływem temp. Pzdr

Sosna nie martw się o 5-10kg różnicy, zawsze możesz na drugą stronę położyć reklamówkę z ziemniakami. Martw się raczej że mając więcej mocy na rozruchu, po jakiś 2 tygodniach nie będziesz mógł odpalić auta. Jak Ci brakuje prądu to zacznij od zmiany alternatora na 120A, kupisz taki do E39 bez problemu i to za grosze. Pzdr

Kolego, jak na zimnym ma ponad max to na ciepłym będzie jeszcze więcej. Pzdr

Ok, ale co daje "złe" podłączenie głośnika? Dziwne mi się to wydaje, bo zawsze myślałem że nie wolno podłączać odwrotnie. Nawet konektory mają inną szerokość przy kablach głośnikowych, aby się nie pomylić. Proszę o odp, potem się wezmę za dłuższą lekturę :) Pzdr

A możesz coś o tym napisać? Tylko proszę łopatologicznie, nie jestem elektrotechnikiem ani filomanem. Chociaż miło dowiedzieć się czegoś nowego. Pzdr

Co to jest odwracanie faz w głośnikach? Pzdr

Trzeba coś przerabiać z drzwiami, wygłuszenie itd. czy montujesz to w miejsce starych? Mógłbyś napisać jaką mają głębokość montażową te 165mm? Pzdr

Ja też, ale chciałem porównać :) Pzdr

No tak, Shadow69 wprowadził mnie trochę literówką w błąd z nazwą :) Dzięki, pzdr