Marcinpp

Witam Mogę prosić o rozkodowanie tego Vin-u: WBAHD51010BG67232 Z góry bardzo dziękuję Pzdr

Witam Mógłbym prosić o rozkodowanie:WBAAJ11000CL51900 Dzięki bardzo

Pompę szukaj pod silnik M50 ale pewniej daj do regeneracji swoją bo te z M50 M52 firmy Luca lubieją się psuć i raczej większość jest na wykończeniu. Węże to pikuś a maglownica do wyboru z E36 lub z E30.

Dłuższa jest do wersji z klimatyzacją, ale nie na szerokość tylko bardziej w dół czyli węże są w tym samym miejscu co ta wydłużona.

Witam Niestety nie, ale na olx widziałem tanie 63l w dobrym stanie. Musisz szukać takiego na 2 pływaki. Pzdr

E30 zostaw w oryginale, a do tego super motoru kup sobie E36 za grosze i taniej włożysz silnik do kkasty niż przy swapie do E30.

Dużo ludzi twierdzi że to najlepsze obniżenie, ale każdy lubi co lubi. Ja już nie jestem za młody i jak obniżam każde swoje auto to robię kompromis żeby ładnie wyglądało, ale jednak nie przeszkadzało w jeździe. Raczej stosuję 40/20mm ale to mierzę i sprawdzam ile jest miejsca między oponą a rantem ile miska ma do jezdni itd. na tej podstawię podejmuję decyzję. Podstawa to renomowane firmy bo te marketowe nie gwarantują że ich np. 40 to faktycznie 40mm oraz z ich trwałością jest trochę nie tak. Najważniejsze to jednak stosowanie zestawów razem z amorami bo same sprężyny to pikuś. Zmiana sprężyny na sportową stosując zwykły amor to najzwyklejsze druciarstwo. Pzdr

Napisz może jak się sprawdza dźwiękowo, bo słyszałem że Bosal się popsuł Pzdr

Renomowane firmy to Eibach, H&R, Weitec. Obniżenie pomierz sobie metrówką i podejmij decyzję jaka Cię zadowoli 40-60mm. To proste rzeczy są :) Pzdr

Masz pewnie 4,45 albo 4,27 są to przełożenia nie nadające się do takich swapów. Musisz szukać coś np. 3,25 od 324TD oczywiście jak będziesz ładował motor razem z ori skrzynią. Twój dyfer to najprawdopodobnie jednak mała głowa i sprzedając ją ze szperą nie ma opcji abyś kupił bez dopłaty dużą głowę ze szperą. Pzdr

Przy chłodnicach w M40 mniej więcej na połowie zbiorniczka masz napis "cool" czy jakoś tak i tam jest poziom do sprawdzania na zimnym silniku. Przedobrzyłeś kolego. Puściło najprawdopodobniej na elektrozaworze po lewej stornie nagrzewnicy i tam będziesz miał ślad na wykładzinie. Jest szansa że wystarczy wymienić sam elektrozawór, ale to już grubsza sprawa i jak wlewasz płyn na full to może zleć ją jakiemuś fachowcowi. Jakbyś potrzebował jakieś podzespoły to pisz, mam tego trochę. Pzdr

Pisząc że dolałeś na full to masz na myśli że pod korek czy do kreski poziomu?

No dobra pojadę na kompa he he. Zwracać jeszcze na coś uwagę na kompie w przypadku gdy nadal nie będzie błędów? Aha, trzeba przyjąć że dzieje się to cały czas, bo jak na ciepłym już silniku pogazuję nim trochę to przez jakąś minutę ma duże falowanie poczym wyrównuje obroty a z wydechu też słychać takie "przedmuchy" Pzdr

Wartości sondy można zmierzyć w warunkach domowych czy muszę na kompa jechać? Jak to mierzyć? Multimetr mam jakby co.

Wszystko co napisałeś zostało zrobione i sprawdzone. Kabli kopułki i sondy Lambda nie wymieniałem bo to drogie części na tak sobie kupić i nic z tego nie wyniknie.