kami2271

Sprawdź silniczek krokowy on odpowiada za bieg jałowy

Witam. Sprawdzałeś czy jest dobrze podpięty? Może być uszkodzony jakiś przewód.

Cześć wszystkim. Ostatnio trochę czytałem o instalacjach gazowych i okazało się, że mam w swoim aucie zainstalowaną instalację I generacji. Tyle, że była ona stosowana w silnikach gaźnikowych bez sondy lambda. Domyślam się, że przez to mogę mieć większe spalanie gazu. W II generacji jest komputer, który się podłącza pod sondę lambda, przepływomierz, czujnik obrotów silnika a zamiast śruby jest silniczek krokowy. Wie ktoś jak to wszystko podłączyć żeby działało i czy to ma wogóle sens ?

Zapomniałem odpisać, ale może komuś się to przyda. Udało mi się usunąć problem. Wadliwa była pompa paliwa po wymianie pali od strzała :)

Dzięki jutro poczyszczę wszystkie złącza. Jest jakaś "chałupnicza" metoda na sprawdzenie czy pompa paliwa podaje odpowiednie ciśnienie?

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów. Jest to mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość :) Szukałem podobnego tematu, ale znajdywałem z innymi objawami. Problem polega na tym, że gdy próbuję odpalić z rana samochód to muszę go kręcić kilka razy czasem nawet po 10-15 sekund. Po odpaleniu na paliwie pracuje nierówno, jakby nie na wszystkich świecach a po dodaniu gazu dławi się i gaśnie. Po przełączeniu na gaz silnik pracuje normalnie. Obstawiam więc układ paliwowy, może pompa paliwa ? Ma ktoś jakieś pomysły?