piodi

Ciekawy artykuł, dzięki :)

Kupując BMW po 2007 z silnikiem benzynowym R4 nie ma wielkiego wyboru. N43 jest na bezpośrednim wtrysku, jest konstrukcją bardziej skomplikowaną od poprzedniej wersji, ale np nie ma Valvetronic. Na początku były problemy z cewkami zapłonowymi, zmieniono dostawcę i ogłoszono akcję serwisową. Na forum były wzmianki o problemach z sondą NOx, wtryskiwaczami czy napinaczem łańcucha rozrządu. Nie ma idealnego silnika, każdy ma swoje zalety i wady.

Różnica jest tylko w ikonach przycisków, które działają tak samo :) Ten drugi przycisk jest od sterowania obiegiem powietrza.

Napinacz jest hydrauliczny, zasilany olejem. Podejrzewam że to właśnie olej mógł być przyczyną złego działania napinacza. Wymieniaj teraz co 10 - 15 tys i powinno być w porządku :)

Bardzo dobrze że sprawę zakończyła wymiana tylko napinacza i nic więcej się nie stało :) Jak często wcześniej był wymieniany olej silnikowy?

Jeśli wymiana na większe to kompletnie, z zaciskami klockami itp.

A nie ubyło płynu chłodniczego?

Popraw fotki bo nie widać nic. Zareklamuj te opony.

Czytałem kiedyś ten artykuł, prosty i na temat. Sondę można samemu wymienić. Nie pamiętam dokładnie rozmiaru kluczy, ale potrzeby jest torx do odkręcenia takiej metalowej osłony, klucz płaski około 24 mm do odkręcenia sondy oraz klucz 10 mm do odkręcenia sterownika tej sondy. Aby dostać się do sterownika NOXa należy odsunąć osłonę termiczną tłumika.

Powodzenia i daj znać jak poszło, mam nadzieję że problem zostanie pomyślnie rozwiązany.

Na moje ucho również coś z rozrządem nie tak.

Obawiam się że zamontowano najtańszy czy zregenerowany dwumas bądź używkę, by tylko było w porządku przy sprzedaży. Problem niestety szybko powrócił ;/ Musisz dokładnie sprawdzić, wiesz już od czego zacząć.

Monitoruj co jakiś czas, jak błędy powrócą to wymień sondę NOX.

Tak jak koledzy piszą, koniecznie podłącz pod komputer. Jak często wymieniany był olej wcześniej ?

Zacząłbym od diagnostyki świec, cewek i wtryskiwaczy. Jeśli te elementy będą w porządku to sprawdzenie pompy HPP i rozrządu. Jeśli dalej diagnostyka nie wykaże problemów to zalecałbym aktualizację sterownika silnika. Im szybciej zdiagnozujesz tym lepiej.

Problem mogą powodować świece, cewki czy też wtryskiwacze. Trzeba podpiąć pod komputer i sprawdzić.

Zależy od temperatury, naładowania akumulatora, włączonej klimatyzacji itp. Instrukcja obsługi się kłania :)

Piasty podobnie jak tarcze, dobrym miernikiem/czujnikiem zegarowym. W poprzednim aucie miałem podobny problem, winowajcą okazały się 2 komplety tarcz - TRW i ATE. Na szczęście w obu przypadkach uznali gwarancję i zwrócili pieniądze. Finalnie założyłem Brembo i przez 2 lata do czasu sprzedaży auta nic się z hamulcami złego nie działo.

Nie jesteśmy jasnowidzami, instrukcja obsługi się kłania :) Musi się dać wyczytać co jest przyczyną pojawiania się tej ikony.

Czyżby salonowa nowa Corolla 1.6? :)

Kolega ma Audi A4 1.8T 2007 rok i bardzo sobie chwali. Od nowości ok 180 tkm i nic w tym aucie się nie popsuło, wymienia tylko standardowe rzeczy eksploatacyjne i leje dobre paliwo. Wnętrze oraz karoseria wykonane są bardzo dobrze. Jest lepiej wyciszony niż E90 i ma bardziej komfortowo zestrojone zawieszenie, ale ja wybrałem BMW gdyż bardziej podoba mi się charakter, bryła auta i sposób prowadzenia :)

40% - to bardzo słabo. Dość duża rozbieżność w grubości lakieru, do 160 um jest pierwszy lakier. Książka od diesela? Omiń to auto szerokim łukiem.

Nie za ciekawie to wygląda. http://www.autobild.de/bilder/bmw-5er-touring-im-dauertest-4443271.html#bild8|ref=http://www.autobild.de/artikel/bmw-5er-touring-dauertest-4443133.html

Przytaczam instrukcję: Silniki benzynowe - zalecany: BMW Longlife-01, BMW Longlife-01 FE lub BMW Longlife-04 - alternatywny: BMW Longlife-98 lub ACEA A3 Silniki diesela - zalecany: BMW Longlife-04 - alternatywny: BMW Longlife-01, BMW Longlife-98 lub ACEA A3/B4 Wg mnie to nie jest wina aktualnego oleju (jeśli jest oryginalny), możliwe że wcześniej ktoś lał coś nieodpowiedniego czy też katował silnik i teraz pojawiają się skutki.

Moim zdaniem to wina podrobionego oleju. Gdzie go kupowałeś?