paddy79

NIe 2.0 na dieslu.

Zignorujcie ostatnie pytanie, pozybam sie tego bubla. Jutro odbior nowego samochodu.Tym razem w Toyote uderzam:)

Jeszcze jedno pytanko, po wymianie lancuch skoczylo spalanie o jakis litr. To chyba jedyne co sie zmienilo ostatnio w samochodzie. Jakies pomysly, co mechanic mogl zle zrobic przy wymianie lancucha?

Mialem ten sam blad, wymienilem termostat i nigdy wiecej nie wrocil.

Stary ale o co ci chodzi? wylales jakies bezwartosciowe argumenty na cala strone A4:) Ja mowilem ze te silniki to wielkie gowno i tyle. Bo przrciez to raczej troche wkurzajace ze lancuch w nowych slinikach wytrzymuje mniej niz pasek w przecietnym samochodzie. Pozatym Bmw to klasa premium wiec jakies oczekiwania sa, a nie powarzna naprawa co pol roku i trzeszczace plastiki.

samochod jest kupiony i uzytkowany w UK, bezposrednio od dealera BMW. Niestety juz po gwarancji:( wiec watpie zeby byl cofniety licznik. Co do niewypalow, to chyba kazdy ostatni silnik BMW jest niewypalem N43/N46 czy N47.

Cos czuje ze mnie wymiana wtryskow tez nie ominie:(

Wiec lancuch i napinacz wymieniony i pomoglo. Nic nie slychac i przestalo trzasc samochodem:)

Dobra decyzja zapadla, lancuch do wymiany. Dam znac jak odbiore czy sie cos poprawilo.

W UK gdzie mieszkam nie jest lepiej:(

bez jaj, to nie moje pierwesze auto w zyciu i nie pierwsza beta. Nigdy nie musialem zmieniac tylu rzeczy w przeciagu niecalego roku przy tym przebiegu. Z tego co czytam o tym solniku na brytyjskich forach to ten silnik poprostu jest do bani i tyle. Szokda ze tego wczesniej nie sprawdzilem.

A ja mysle ze trzeba sie porzegnac z smochodem, szkoda bo wajnie sie porwadzi. Ale ilosc ustrerek ktore doswiadczylem w przeciagu 8 miesiecy posiadania troche przyslania frajde z jazdy. Do tej pory polecialy cewki, tremostat, jeden wtrysk a auto ma dopiero 60tys. A teraz lancuch. NO i nie ma gwarancji ze to jest to.

Wiec wedlug mechanika jednak lancuch do wymiany ale nie gwarantuje ze to rozwiaze problem:( Chyba czas sie porzegnac z betka, skoro dwoch mechanikow nie bardzo wie co z tym zrobic a nie bede wykaladal tyle kasy tylko po to sie przekonac ze to nie bylo to.

rocznik 2008

tylko w zakresie 1600-2500 i gdy silnik jest zimny, jak sie rozgrzeje to slychac tykanie jakby silnik nie mail oleju. zauwazalna utrata mocy takze.