misiuto

Hej, Popatrzyłem na ETK bez numeru nadwozia: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DE11-EUR-08-1997-E39-BMW-535i&diagId=16_0325 To nie będzie czasem 22? Jakaś rurka odpowietrzenia baku? Tak sobie strzelam :) Pzdr misiuto

ON Mały - olej plus filtr plus mikrofiltr klimatyzacji Duży - olej plus filtr plus mikrofiltr klimatyzacji plus filtr powietrza plus filtr paliwa PB Mały - olej plus filtr plus mikrofiltr klimatyzacji Duży - olej plus filtr plus mikrofiltr klimatyzacji plus filtr powietrza plus świece

W E46/E39 nie zakodujesz w żaden sposób funkcji włączenia świateł podczas zamykania/otwierania auta. Masz tylko opcję pociągnięcia za manetkę przy wysiadaniu i światła będą się świecić przez 30/40 s. Koledze w poradniku chodziło o to, żeby przy otwarciu/zamknięciu z daleka się światła zaświecały - jak np. w nowszych modelach zaświecają się postojówki przy otwieraniu... Plus za poradnik :) Pzdr misiuto

Taką baterię to sobie wsadź... Ale do pilota :) Np. :) Potrzebujesz akumulatorka czyli takiej: http://allegro.pl/bateria-akumulator-kluczyk-bmw-e39-e46-x5-lir2025-i5295311982.html Wiem bo na świeżo to przerabiałem. Kupiłem inną i bieguny nie pasowały. Tą wlutowałem i działa. Po wlutowaniu baterii musisz oczywiście zakodować kluczyk. Wkładasz do stacyjki, przekręcasz w pierwszą pozycję na około 3s, wyciągasz kluczyk i naciskasz strzałkę na kluczyku, trzymasz i równocześnie naciskasz logo 3x. Auto powinno się zamknąć i otworzyć :) Jeśli masz drugi kluczyk to nie wkładasz go do stacyjki tylko od razu kodujesz czyli strzałka trzymasz a logo 3x... Powodzenia :) misiuto

Jest dużo tematów odnośnie odpowietrzania. Spuść wszystko z układu korkiem na dole. Odkręć odpowietrzniki, wlewaj płyn do pełna, odpal auto, nawiew na minimum i klimatronik na max czyli 32, dolewaj az z odpowietrzników zacznie cieknąć płyn bez powietrza, ogrzewanie musi grzać, dolej do zbiorniczka na maxa, zakręć zbiorniczek, rozgrzej auto żeby się otworzył termostat i na następny dzień sprawdź na zimno, ewentualnie dolej. Teoretycznie jak przód będzie trochę wyżej to powinieneś mieć łatwiej :) Temperaturę możesz sprawdzać w ukrytym menu - test numer 7. Jak wejść w ukryte to poszukaj na forumie bo już było :) Pzdr misiuto

A nie masz czasem aktywnej akcji serwisowej na wymianę skraplacza? :)

Puść VIN na PW. Tak z ciekawości sprawdzę ale chyba pomylili modele bo na e39 nie było akcji na poduszkę nivo (na F11, F07 tak) albo Ty ich źle zrozumiałeś. W E39 możesz mieć akcję na poduszkę ale powietrzną kierowcy :) Pzdr misiuto

Strzelił Ci pewnie króciec albo jakiś wąż w okolicach łączenia i ścieka z góry po silniku i skrzyni. Nie będziesz musiał rozpinać skrzyni i silnika.

Kastracja samochodu :P Wykodować?

Bez szybkich, pochopnych wniosków ;)

:cool2: Dokładnie. Pakujesz auto jak rumun na wakacje - odpalasz i się pięknie poziomuje i wygląda jak samochód a nie wóz drabiniasty :) Zajefakabista sprawa!

Antena :)

Błędy sprawdzałeś? Spróbuj odłączyć MULFa na początek.

Uchwyty są przyspawane do budy. Sprawdziłem dzisiaj u siebie jak to wygląda pod zaślepką. Pzdr

W 525d, 530d manual przełożenie t.mostu to 2,35 natomiast w przypadku automatu jest 2,81, uważam też, że te skrzynie, które wymieniasz nie będą różnić się przełożeniami, to są najprawdopodobniej te same skrzynie manualne różniące się jedynie jakimiś nieznaczącymi detalami. Też mi się tak wydaje. Szukałem przełożeń po necie ale znalazłem tylko do e90. 325d i 330d mają takie same. http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=117983&stc=1&d=1197872991

Wnętrza nie sprawdza. Możesz dać zwykłe. Ja zmieniałem ale nie pamiętam ilości. Tak na szybko licząc to doły drzwi masz 4 sztuki c5w, oświetlenie bagażnika 1 szt c5w, oświetlenie pasażerów z tyłu masz 2x2 c5w i 2x2 t10, lampa centralna z przodu chyba 1xc5w i 2xt10... Nie pamiętam długości c5w... Jak masz oświetlenie nóg z przodu to musisz doliczyć 2xc5w.. EDIT: Tylko nie wiem czy żarówka w lampce pasażerów z tyłu to jest T10 To jest taka żarówka: https://www.ecstuning.com/b-genuine-bmw-parts/bulb/63318375993/ A to chyba jest T4W Pzdr

Wyrzygał Ci olej i zatarłeś?

Ja bym zaczął od "czujnika" :D Nawet nie wpinać w klocka tylko podpiąć do wtyczki i zrobić próbę przekasowania klocków.

Jest szansa, że uszkodził się czujnik klocków tył... Trzeba sprawdzić :)

Uszczelka pokrywy zaworów: 11129070990 do 2002-09 Zastosowanie: E39 520i M52 Limousine, ECE 520i M54 Limousine, ECE 523i Limousine, ECE 525i Limousine, ECE 525i Limousine, USA 528i Limousine, ECE 528i Limousine, USA 530i Limousine, ECE 530i Limousine, USA 520i M52 Touring, ECE 520i M54 Touring, ECE 523i Touring, ECE 525i Touring, ECE 525i Touring, USA 528i Touring, ECE 528i Touring, USA 530i Touring, ECE Cena brutto ASO 207,81 PLN ------------------------------------------------------------------- 11120030496 od 2002-09 Zastosowanie: E39 520i M54 Limousine, ECE 525i Limousine, ECE 525i Limousine, USA 530i Limousine, ECE 530i Limousine, USA 520i M54 Touring, ECE 525i Touring, ECE 525i Touring, USA 530i Touring, ECE Cena brutto ASO 210,90 PLN Podaj VIN na PW to sprawdzę po numerze nadwozia ale raczej ta druga będzie dla Ciebie (sądząc po opisie auta).

Neeeeee :) Przypuszczam, że razem z pompą występuje...

Wygląda na to, że sitko w pompie. Przeglądam ETK i nie widzę filtra paliwa w E60 ani w M54 ani w N52 ( te dwa silniki były dostępne w 2004 roku).

W nowszych (F10/F11/F01/F15/F16) jest auto h. Generalnie tam gdzie jest elektryczny ręczny. W e60 się nie spotkałem. Jak wciśniesz przycisk auto h i staniesz na skrzyżowaniu na czerwonym świetle to możesz puścić hamulec i auto będzie dalej stało :) Zwalniasz hamulec przez dotknięcie gazu.

Dokładnie. Jak robisz krótkie odcinki to robi się maź pod korkiem i zapycha też przewody i odmę. Jak przychodzi duży mróz to odma zamarza i ciśnienie wypycha uszczelkę pod deklem. Też tak miałem ze dwa/trzy lata temu co były duże mrozy. Więc uszczelka pod deklem plus odma z przewodami... Zdemontowałeś filtr pyłkowy żeby sprawdzić? Bez demontażu obudowy filtra nie sprawdzisz dokładnie...

Hej, Puść VIN na PW.