misiuto

370 brutto nowa w ASO.

Odpaliłeś? Co nie banglało? Klema?

Biegi pokazuje tylko w trybie manualnym. A co do przeciągania to musisz sobie liczyć między jakimi biegami ;)

Ja na zegarach mam 13,5 - 13,8... Alternator po regeneracji i to samo.. Na alternatorze ponad 14. Gdzieś gubi 0,5/0,7v po drodze... Kleme sprawdziłem - za i przed to samo 13,5... Przewody masowe sprawdzone. Też już pomysłów nie mam. Chyba spróbuję jakąś plecionkę dołożyć żeby sprawdzić te przewody masowe...

Przecież nikt nie wiedział, że centrala zrobi taki numer. Zasłaniają się przepisami UE. Do 31.03.2017 można przedłużać wg starych zasad. Po tej dacie przedłużenie będzie można kupić tylko i wyłącznie jako "opcję wyposażenia" z nowym autem.

Tu masz przód pod kolor http://allegro.pl/bmw-e60-e61-czujnik-parkowania-przod-orientblau-i6138819364.html#thumb/2 Tu masz tył pod kolor http://allegro.pl/bmw-e60-instalacja-wiazka-pdc-tyl-orientblau-kpl-i6386942719.html Pzdr

W ASO podają Ci numer czujnika w kolorze nadwozia. W Twoim przypadku ORIENTBLAU. Stąd ta cena. Bierz normalnie z ALLEGRO czujnik prosty do przodu i łamany do tyłu (oczywiście do E60). Uzgodnij ze sprzedawcą zgodność z pojazdem i możliwość zwrotu w razie pomyłki i będzie git. Te numery, które spisałeś występują tylko na je baju co wysłałem linka wcześniej. Wiec masz wybór albo za 40 euro plus przesyłka albo z allegro za 40 PLN plus przesyłka :) Wybór należy do Ciebie :) Pzdr

Dziwne bo nawet realoem nie rozpoznaje tego numeru części. Albo podaj numer nadwozia albo sprawdź na: http://www.realoem.com/bmw/enUS/select jaki jest aktualny numer czujnika bo ten co odczytujesz to jakaś n-ta poprzednia wersja jest. W ASO Ci nie podadzą numerów zamiennika bo nie mają takich rzeczy :)

Nie. Nie widziałem. Podałem Ci linka jako przykład, że trzeba szukać samemu. W zasadzie to nawet nie wiem o co Ci chodzi i przypuszczam, że inni też nie bardzo wiedzą. Ale proszę. Tu widziałem takie numery: http://www.ebay.de/itm/41-BMW-5-E60-525d-PDC-Sensor-Hinten-6940470-6938741/141682606065

To nie kwestia nieopłacalności tylko podobno jakieś przepisy UE zobowiązują BMW do takiego rozwiązania. Tak coś wspominał pracownik ASO.

http://allegro.pl/akcesoria-samochodowe-253498?string=pdc%20e60%20czujnik&description=1&bmatch=base-relevance-floki-5-aut-1-3-1025&order=m

1/2 ewidentnie to musisz zdiagnozować sam bo nikt przez forum nie powie Ci co syczy w Twoim samochodzie. Raczej to będzie poducha - syczy dopóki opadające auto nie zasłoni nieszczelności w poduszce ale to musisz sobie sprawdzić sam. 3 kompresor masz w bagażniku (chyba pod kołem zapasowym). Ja mam butlę gazową więc mam trochę inaczej to rozwiązane. 4 poduszkę wymienisz bez specjalistycznych narzędzi ale dobrze by było napompować ją przed opuszczeniem pojazdu na koła (tak mówi instrukcja serwisowa).

Który masz miesiąc produkcji? Z tego co kojarzę to aux można bez problemu podłączyć do e39 po 09/2002. Z tyłu radia jest kostka wypuszczona. Kabel u chińczyka kosztuje grosze: https://www.aliexpress.com/item/3Pin-Car-AUX-Audio-Cable-For-BMW-BMW-BM54-E39-E46-E53-X5-16-9-CD/32658963717.html?spm=2114.01010208.3.10.UGP22f&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_116_10065_117_10068_114_115_113_10000007_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10037_10054_10059_10032_10099_10078_10079_10077_10073_10097_10100_10096_10070_10052_10050_424_10051,searchweb201603_8&btsid=f415267f-4925-4568-a2cf-120064fd56ee Przed 09/2002 to już więcej kombinowania ale nie kojarzę co trzeba zrobić.

Koła sprawdzone na hunterze? Felgi oryginalne? Powodów może być wiele... Poduszki silnika, skrzyni, wał, podpora wału...

W każdej f10 switła przy odpaleniu idą góra dół tak jak by się poziomowały jak przy xenonach Nie tylko F10 bo już w E39/E46 to było.... A masz spryskiwacze? I czy przy włączniku świateł masz opcję przestawiania wysokości świateł? Dojedź do ściany zaznacz wysokość światła, wrzuć ze trzy osoby do tyłu i sprawdź czy się obniżą. Chyba, że masz możliwość wjechania na kanał / podnośnika i sprawdzenia czy są czujniki wysokości na wahaczach (chyba prawy przód i lewy tył)...

Gdzie czujesz te wibracje?

Niekoniecznie. Może faktycznie alternator uszkodził aq i teraz dalej bruździ?

Poczekaj na śnieg albo jakaś śliska łąka, wyłącz trakcję skręć koła i rusz dosyć gwałtownie raz w jedną, raz w drugą stronę. Prawdopodobnie półoś któraś się kończy ale na odległość ciężko się takie rzeczy diagnozuje ;) Padały przy dużo mniejszych przebiegach... Przy jeździe na wprost rzecz nie do zauważenia.

Kolego, Jak odłączenie MULFa nie pomogło to teraz komputer i odczytanie błędów. Bez tego to jesteśmy jak dzieci we mgle ;)

Spróbuj z innym akumulatorem. Jeśli miałem problem z zegarami, zegarkiem w BMW to zawsze była to wina akumulatora.

Chyba przy dwóch cewkach jest dodatkowy kabelek masowy - przykręciłeś wszystko? Skoro nie było tego wcześniej to znaczy, że przy pakiecie startowym coś się stało. Jeśli zamiana świecy, cewki nie pomaga to podmień wtryski.

Szukać szukać szukać... search.php?keywords=bm54 Np.: http://allegro.pl/tuner-bm54-bmw-naprawa-nowe-koncowki-rok-gwarancji-i6585924461.html

A bluetooth masz? Jeśli tak to spróbuj odpiąć MULFa. On często powoduje podobne objawy jak jest uszkodzony.

Normalnie powinien się naładować z komory. Chyba, że coś gdzieś żre prąd od razu w dużej ilości. Jak chcesz go naładować do pełna to odepnij klemę i podepnij prostownik od razu do aq. Spoczynkowy powyżej 12 jest ok. A ile się powinien ładować? To zależy od stanu akumulatora. Jakich bym nie ładował to po 24h był już zazwyczaj naładowany. Tylko nie wiem czy spadek do 8v przy rozruchu to nie jest już zbyt mało...

Poszukaj dokładnie na forum bo już bankowo było. Problem był chyba z pompą w baku bo nie przelewała między komorami. Dlatego paliwo pokazuje (każda komora ma swój pływak) a auto gaśnie.