Tomala51

No to dobrze myslalem - ktoś, kiedyś musial przytulić hak :? Dzieki.

Gdzie powinien byc schowany hak?Bo coś mi sie wydaje ze jakiś Miras go przytulił.....

Hej, Jako, że przymierzam się do kupna lekkiej przyczepki kempingowej zajrzałem dziś pod zderzaj w e46 touring i ujrzałem coś takiego. https://zapodaj.net/01d4f81f0b53b.jpg.html https://zapodaj.net/1a1884d447ba2.jpg.html Ktoś sie orientuje czy jest to instalacja kompletna a brakuje tylko haka czy moze sama elektryka pociągnięta a brakuje belki i haka? Czy info o takiej instalacji jest w VINie? Tomek

Dla potomnych - aku był trefny - ZAP. Po włożeniu Duracella nic złego sie nie dzieje.

Pompa Vacuum była winna. Po wymianie na nową alles ok.

Kolego pocieszę Cię - mam to samo. Zasmucę także - nie zdiagnozowałem tego.

Chopy, Czy to podejdzie bez rzeźby do mojego E46 Touring?Opona zwyczajne 205/55/16 http://zapodaj.net/4bb9ee4f156d5.jpg.html http://zapodaj.net/b985b2693f02c.jpg.html

Ja się męczyłem luźno z godzinę - tak gadzina była zapieczona. Najlepszy sposób chyba - zdejmujemy wszystkie śruby, podkladki, lejemy coś na poślizg, zakładamy samo ramię wycieraczki i za jego pomocą powoli walczymy ze trzpieniem. U mnie myślę, że spokojnie było 1000 ruchów lewa-prawa ale wreszcie poszło bez uszkodzeń. Składanie to 3 minuty roboty.

Czeski film z tym ładowaniem....... po odpaleniu jest ok 11V po czym jak się silnik nagrzeje do 40% powiedzmy jest UWAGA nie smiać się - odłos a'la pierdnięcia z okolicy progu od strony kierowcy i ładowanie jest na poziomie 14 -14,1V więc jak najbardziej ok.

Hej, Sprawdzę ale to raczej nie to. Po zgaśnieciu auta nie ruszam nic w komorze silnika - żadnych kabli, nie opukuje alternatora itd. siedzę po prostu w kabinie.

Witam, Mam ostatnio problem z autem. Wyjeżdżam z ciepłego garażu podziemnego (włączony test zegarów 9 - poziom ładowania akumulatora przez alternator, chyba, że się mylę). Początkowe ładowanie 10V spada do 6v przy czym w tym momencie zaczynają mrugać kontrolki na desce i auto gaśnie. Po odczekaniu 3-4 minut, kilkukrotnym zamknięciu i otwarciu auta (od razu po zgaszeniu rozrusznik nawet nie kręci) auto normalnie zapala jakby nigdy nic i ładowanie jest poprawne tj. 14-14,1V. Przez 40minut jazdy po mieście kompletnie nic się nie działo. Ostatnio zdarzyło się, że po tygodniowym postoju akumulator się wyładował (aku ma 8 miesięcy), mierzyłem po uśpieniu czy coś nie kradnie prądu i wyszło, że nie. Planuje wyjazd w góry ale z takimi historiami to trochę mi się nie uśmiecha.

Dopadlo Cie najprawdopodbniej to co wiekszosc uzytkownikow 318i-ubywa Ci oleju. Obserwuj bagnet i czy Ci nie kopci auto. Pierscienie, uszczelniacze zaworow lub odma zapewne.

W hamulcach nic nie było grzebane więc to nie kwestia odpowietrzenia. W momencie odpalenia pedał normalnie idzie w podłogę tak jak powinni być.

Witam, Mojej walki ciąg dalszy - tym razem hamulce. Co się dzieje..... Powiedzmy dojazd do skrzyżowania z czerwonym, hamuję sobie jednostajnie załóżmy 20m przy czym przy dojeździe do sygnalizatora potrzebuję trochę mocniej depnąć i co?i [BAD]?pedał jest twardy można do dopchnąć jeszcze kawałek na siłę ale niewiele zwiększa to siłe hamowania. Nie zawsze sie to dzieje.... Jakieś pomysły? Tomala

Panowie podczepie się, ile powinienem z grubsza zapłacić za wymianę odmy + wymiana uszczelniaczy ze zdjęciem głowy. Chodzi mi o samą robociznę. Bo chyba ktoś mnie w ..uja robi trochę......