Faliszewice

Na postoju jak zwiększasz obroty to Ci też terkota ? a bez nawiewów ?

Pytasz ? Ogólnikowa odpowiedz: Polskie prawo nie zabrania dokonywania zmian w konstrukcji samochodu. Modyfikacje mogą obejmować silnik, układ napędowy, układ paliwowy i podwozie pojazdu. Jednak zakres tych modyfikacji jest regulowany przepisami. Osoby, które planują chipowanie auta, powinny zapoznać się z rozporządzeniem ministra infrastruktury z dnia 16 grudnia 2003 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów. Akt ten określa co i w jaki sposób bada diagnosta sprawdzający zgodność pojazdu z warunkami technicznymi. Zgodnie z prawem, nasz samochód pomyślnie przejdzie przegląd, o ile zmiany mocy nie przekraczają 5% fabrycznie ustawionej wartości. W praktyce jednak badania techniczne przechodzą również silniki w większym stopniu zmodyfikowane, bowiem do wykrycia zmian potrzebne są specjalistyczne narzędzia, które nie są używane podczas rutynowej kontroli. Osobna sprawa to ubezpieczenie bo się możesz nie wypłacić jak zgłosisz modyfikację, a jak nie zgłosisz to mogą nie uwzględnić reklamacji.

Ja na twoim miejscu to bym wybrał 320D .Przygotował bym na start 2-3 tys aby doprowadzić auto do stanu używalności po mimo że w ogłoszeniu było napisane bez wkładu finansowego.Do tego rocznie bym miał przeznaczone 1-1,5 tys zł na drobne naprawy i eksploatację czyli np przez 5 lat włożyć 5-7,5 tys. Nie liczył bym na to że to auto bezawaryjne, ale bym się cieszył z jazdy i oglądania się innych kierowców za tym autem. Unikał bym się ścigania z pastuchem. Jak wybrać samochód to już inny temat.

Tym prostym testem nie ma jednoznacznej odpowiedzi ale nie wygląda źle bo nie dmucha ani nadmiernie nie zaciąga. Inaczej się może zachowywać na; 1. podwyższonych obrotach 2. przy zdejmowaniu nogi z gazu (hamowanie silnikiem) 3. na jałowym Generalnie to się uważa że po odkręceniu korka to powinno lekko zasysać do środka i w takim wypadku silnik dostaje lewe powietrze i powinien zafalować. System jest tak pomyślany że kolektor dolotowy poprzez odmę ma odbierać przedmuchy na pierścieniach ale jest to trochę skomplikowane bo przedmuchy nie zawsze są jednakowe , oraz podciśnienie w kolektorze dolotowym co zasysa powietrze z korbowodu też nie jest jednakowe. W tym systemie równowagę ma zapewnić odma.

Z waszego punktu widzenia to macie rację nic tak nie ucieszy jak ulepszenie naszego auta ale jak już było zauważone Potencjalny kupujący jeszcze na BMW się nie zna ale po nr VIN sprawdza co wyszło z fabryki i jak widzi że jest inaczej to sobie wyobraża że to składak i wkładano co znaleźli na shrocie, albo modyfikacje robił napaleniec co silnik pałował a wiadomo że kkażdy wolałby auto od Niemieckiego emeryta

Przeczytaj ten wątek może ci da do myślenia. viewtopic.php?f=69&t=177948 To nie znaczy że u Ciebie to samo.

Jest wiele opisów i filmów np viewtopic.php?f=86&t=186787

Większość starych bywalców tego forum zamawia u Maćka https://czescidobmw.pl/

problem w tym aby nie trafić na podróbkę. Brać ze sprawdzonego źródła lub oryginał.

Może Ci silnik nie dogrzewa. Sprawdź w ukrytym menu jaka jest temperatura bloku.

Alb3rt Ci napisał Czyli na dolnym wężu wychodzącym z chłodnicy. Wejdź na tą stronę i wpisz nr VIN swojego auta to znajdziesz http://www.realoem.com/bmw/pl/select

Do tego co już napisali przedmówcy to dodam że jak będą oberwane przewody od czujnika temperatury to też będzie się kręcił na maxa

Na jakim oleju jeździłeś i jeździsz ?

Kiedyś była opinia że na pograniczu Beneluxu i RFN to po stronie niemieckiej samochody były tańsze i nawet trefne samochody z Beneluxu trafiały do Niemiec bo było łatwiej sprzedać.

Po tygodniu jak nie sprzeda wróć do niego i daj mu te 14 tys

Gratki za filmy

Nie wprowadzaj w błąd twierdzeniem To to samo jak by powiedzieć że zagranicą niema kieszonkowców jak u nas .

Na tej stronie wpisz VIN i wszystko znajdziesz o swoim aucie. http://www.realoem.com/bmw/pl/select

Czy sprawdzałeś czy to nie związane z pompą powietrza wtórnego ?

Wyobrażam sobie że nie masz jak sprawdzić wydajności pompy ale sprawna pompa ma podawać 2 litry paliwa na minutę. W warunkach warsztatowych można się pokusić o taki test np rozpiąć wyjście z pompy i podpiąć kawałek wężyka a pompę elektrycznie na krótko do aku.

U Maćka za Pierburg zapłacisz około 440 zł i pytaj o zniżki może coś jest . https://czescidobmw.pl/

Przy najwyższym momencie obrotowym. Sprawdź sobie książkowo do twojego modelu albo z hamowni a doświadczony kierowca to czuje pod butem.

Zamiennik jak to zamiennik nie wiesz na co trafisz jedno to na jaką wydajność została zaprojektowana a drugie czy trzyma normę, a oryginał to oryginał.

Jak silnik pracuje to ta pompka cały czas podaje paliwo.

To drobni handlarze lub dorabiający na handlu oraz odsprzedają nie trafiony zakup. Przez ostatnie lata do UE się naszło sporo uchodźców a ci w handlu są spryciarzami i wyłapują auta z pierwszej ręki które nawet nie były w ogłoszeniach. To jest niby ryzyko ale jak wszystko wykluczyć to nic by nie kupił. Miej ze sobą całą listę okazji bo nie ma co liczyć na jednego. Przygotuj sobie na kartce w punktach co sobie chcesz sprawdzić i sprawdzaj punk po punkcie bo inaczej coś zapomnisz.