Faliszewice

Sprawdź poziom płynu

Hm... przewidzieć ? problem jest w tym że sprzedający zawsze mówi że mu oleju nie bierze, a do tego zalewają gęstym olejem co silnik ciężko znosi.

Ja myślałem że już dawno wszystko było napisane o benzynie vs diesel ale jednak ...

Mateusz pytasz o sprawy techniczne a tu wątek o kupnie. Odma to pestka, po prostu profilaktycznie ją zmienić , uszczelniacze ? jak oryginalne to zmienić bo stare twardnieją. Pierścienie ? to większa robota , przeważnie z czasem się pierścienie zapiekają i jest o to oskarżany kiepski olej oraz dawanie po garach, przegrzewanie. Jest sporo teorii i nic nie jest jednoznaczne. Do tego same pierścienie są trochę inne. Na forum jest o tym sporo

Jeż nie rozładuje sprawnego aku w 10 minut. Tu by wyglądało że może być słaba ciągłość elektryczna , uszkodzony rozrusznik że jak jest trochę słabszy aku to już nie zakręci. Generalnie w takich przypadkach; Może być kilka przypadłości na raz np; zużyty akumulator, słabe ładowanie, słaba ciągłość elektryczna na kablach(+) oraz na masie, Uszkodzony rozrusznik. Po nocnym postoju aku powinien mieć co najmniej 12,4V (Przy wyjętym kluczyku) Napięcie ładowania na wolnych obrotach bez obciążenia 14,4V (od 13,8 do 14,8V) Napięcie podczas kręcenia rozrusznikiem nie powinno spadać poniżej 10 V Podkreślam jeszcze raz to wszystko przy dobrej ciągłości elektrycznej. Daj znać bo wielu to czyta

Kij w mrowisko. Spalanie to 2 litry różnicy , odgłos pracy R6 to jak religia; moja jest lepsza. Z punktu ekonomicznego : na większe przebiegi to ropniak. Osiągi R6 w tych rocznikach; lepsze na ropie

A może obydwa akumulatory są dobre ... możesz mieć np źle dokręconą masę ? itd Mierzyłeś napięcie na słupkach aku ?

jesteś tu nowy i jeszcze nikomu nie pomogłeś więc nie wyskakuj z pretensjami bo tu nikt na etacie nie siedzi. Opisałeś nie typowy przypadek gdzie jest potrzebna warsztatowa diagnoza elektryka.

Przy tej temperaturze to bym powiedział że płyn w bloku się zagotował i ciśnienie pary wymuszało przemieszczenie płynu w układzie chłodzenia co mogło spowodować mały spadek temperatury. Pisałem Ci co ja bym najpierw zrobił ,tj. Ad. 2 . dobrze odpowietrzyć to jest cała procedura bo inaczej może brakować litr płynu i pompa nie jest w stanie wymusić obieg płynu. Ad. 8 . sprawdzić czy dobrze działa ogrzewanie to polega na załączeniu ogrzewania na max przez 1 minutę i sprawdzać czy jednakowo grzeje. Ad. 9 . sprawdzenie przelewu jest ważne bo nam obrazuje czy blok jest dobrze odpowietrzony i czy pompa daje dobre ciśnienie. Nie dobry znak. Nie wiadomo czy to było od początku czy to następstwo użytkowania samochodu z ne sprawnym układem chłodzenia. Dobry mechanik nigdy nie jest zły.

wygląda na moduł komfortu, sprawdź czy ma zasilanie , może masz bezpieczniki od niego pod maską ?

Nie wiem co chcesz porównywać pomiędzy pompami ale w swojej możesz sprawdzić wydajność , jak ją podłączysz bezpośrednio pod aku to Ci powinna w ciągu minuty przelać co najmniej 2 litry paliwa. Ciśnienie, jak kluczyk przekręcisz w pozycję zapłonu to po 1-2 sekundach ciśnienie 3-3,5 bara. Co to przyrząd ?

Eee... tam, przecież w co drugim ogłoszeniu pisze : bez wkładu finansowego

Do tego co Maniek napisał to trzeba się jeszcze zastanowić czy nie masz zawyżonego ciśnienia w układzie.

Zmiana marki z Audi na BMW może poprawi CI samopoczucie ale w tym budżecie to rakiety nie znajdziesz a i bez znajomości z dobrym mechanikiem będziesz dobita finansowo.

Termostat otwiera na 97C i system ma pewną bezwładność i jak przez chwalę wzrośnie do 108C to ja nie widzę problemu. Sprawdź czy Ci wentylator pracuje kiedy potrzeba.

Jak ktoś sam grzebie przy silniku, lubi to,posiada czas, posiada wiedzę oraz ma warunki do tego to można rzeźbić i eksperymentować. Inaczej sprawa wygląda dla laika co chce zlecić taką modyfikację a potencjalny warsztat tylko zaciera ręce ale na nic gwarancji nie daje. To nie wymiana opon gdzie prawie wszystko jest znormalizowane i można z wyprzedzeniem określić czas i cenę usługi. A jak z ubezpieczeniem ?

Wskazywało by na spaliny ale to inny zapach jak słodkawy. Przypuszczać można że jest kilka uszkodzeń gdzie objawy nakładają się na siebie. odpowietrzyć układ i te 200 m dojedziesz. W pierwszym poście tak słabo opisałeś twoją przypadłość że pomyślałem że nie otwierałeś maski.

Jak się boisz otworzyć maskę i sprawdzić co i gdzie cieknie oraz odpowietrzyć i uzupełnić płyn to może jednak laweta Ci będzie potrzebna.

Czy w ten sposób się ogłaszasz o sprzedaży ? Ta na zdjęciu ma coś z obydwoma drzwiami od strony pasażera. Takie perełki po piętnastu latach poniżej 20 tys . Winu nie podałeś ?

Zacznij od hamowni aby zobaczyć ile masz obecnie a tam Ci coś zaproponują.

Przy sprawnym układzie gdy termostat się otworzy to na bloku spada temperatura o kilka stopni co pozwala sprawdzić w jakiej temperaturze się otwiera i czy się w ogóle otwiera. spaliny pod ciśnieniem przedostają się do układu chłodzenia. Z tym to ostrożnie abyś się nie poparzył Dla tego polecam włączyć podgląd temperatury w ukrytym menu bo do tego są oddzielne czujniki.

Teorii dla twojego przypadku może być wiele, oto jedna znich: Po wymianie zbiorniczka układ był źle odpowietrzony wobec tego nie było obiegu co zatym idzie pomimo rozgrzanego silnika czujnik wentylatora był za zimny aby ruszyć wentylator. Bujanie się wskaźnika temperatury można by wytłumaczyć skokami obiegu płynu. Ja bym ; 1. uzupełnił płyn 2. dobrze odpowietrzył 3. wszedł w ukryte menu aby monitorować prawdziwą temperaturę bloku. 4. obserwował kiedy termostat się otwiera 5. wziął pod uwagę że to przedmuchy rozwaliły zbiorniczek i dalej robią problem 6. sprawdził wycieki 7. Przygotował się na test obecności spalin w płynie. 8. sprawdził sprawność ogrzewania 9.sprawdził przelew w zbiorniczku przy 3000 obr

https://silverproject.eu/kategoria-produktu/bmw/zawieszenie-bmw/page/2/

Oczekujesz pomocy ale daj coś z siebie, Maniek Ci napisał Po łebkach traktujesz sprawę a chcesz diagnozy. Zobacz jak inni się z tym zmagali viewtopic.php?f=97&t=128984 Inna sprawa to masz nie regulaminowy tytuł wątku więc dopisz w tytule jaki masz silnik zamiast pisać e46, bo admin może Ci zamknąć wątek

Zadzwoń i zapytaj, nie doszukuj się spisku bo to proste do ustalenia , chyba że liczysz na to że sprzedający jest tu na forum i Ci odpowie. Gorzej z przebiegiem , ale i to można łatwo sprawdzić.