Faliszewice

Jak bym miał do wyboru tylko te dwa to bym wybrał ten pierwszy to nie znaczy że zobaczysz jakąś znaczącą różnicę . Jak wybierzesz sobie jakiejś marki opony to po 12 miesiącach i przejechaniu powiedzmy 15 tys to o tej oponie możesz coś powiedzieć a olej ? hmm... to wychodzi po latach. Wybrać uznaną markę z specyfikacją do danego silnika i z pewnego źródła.

Coyot , pierwszy post i reklama dla PiM . Jak się poprawili to nie jednego ucieszy ale było sporo poburkiwania na ich temat. Jeszcze jak by bos się uderzył w piersi i napisał jakie wprowadzili zmiany na lepsze ... to by może trochę przekonało.

Auto z Dubaju . Pewnie jeszcze olej z pierwszego zalania.

Jak stał 10 miesięcy wyrejestrowany to wiedzieli że remont silnika nie opłacalny. Zastanów się czy robić silnik czy wymienić ? ale można trafić na podobnego trupa.

Na jakim oleju ?

Która , od Ciśnienia ? czy od poziomu ?

"Broń Boże"nie namawiam Cię do walki na "noże" zawsze najlepsze są polubowne rozstrzygnięcia.

W jego przypadku pompa wysokiego Ciśnienia daje na przelew a to może być spowodowane ; 1 źle funkcjonującą pompą wysokiego ciśnienia 2.Uszkodzony sterownik pompy wysokiego ciśnienia 3. Fałszywe sygnały do sterownika pompy 4. i inne co może ktoś tu dopisze Sytuacja nie do pozazdroszczenia ani dla mechanika bo włożył kasę ani dla Ciebie bo nie masz auta. Z tego wynika że obydwaj jesteście w desperacji a to może być złym doradcom. Nie znamy waszej umowy naprawy ale ja jak bym się znalazł w takiej sytuacji jako clientent to najpierw bym żądał dotrzymania umowy o naprawę dając nowy termin zakończenia naprawy.Po upływie terminu widząc że mechanik nie jest w stanie się wywiązać z umowy widziałbym dwie drogi: ostrą czyli do adwokata i zabrać samochód do innego warsztatu albo łagodną tz częściowo zapłacić za usługę i pomódz mu rozwiązać problem.

Nie wiem czy Cię dobrze zrozumiałem Pompa progowa podaje paliwo do pompy wysokiego ciśnienia a ta dopiero tłoczy pod wysokim ciśnieniem szynę CR. Czy to miałeś na myśli ? Czu tu gdzieś przewody nie są przyszczypane i robią zwarcie, czasem szkolny błąd, niestety znam to z autopsji.

A może dać mu lewy sygnał na pompę ?

Trzeba się zastanowić czy pompa nie daje ciśnienia czy z listwy to ciśnienie ucieka

Widać że nie chcesz kupić nowego a regeneracja też Cię nie pociąga to jest trzecia alternatywa : dobra oryginalna używka . Ja osobiście to bym wymienił na nowe razem ze sprzęgłem.

Szczotki się kończą

Żeby Ci na plaku odpaliło to jednak musi dostawać trochę paliwa, być odpowiednie ciśnienie na cylindrach i rozrząd dobrze ustawiony. W twoim wypadku to nie wiemy jak jest z rozrządem ani z paliwem na wtryskiwaczach.

W twoim przypadku to może dobrze by było gdyby auto na razie dalej pozostało w tym warsztacie a Ty byś zorganizował kogoś kto by ze swoim komputerem i dobrym programem do MBW sprawdzał po kolejii co jest grane od strony elektroniki i podłączeń. Zakładam że mechanik jest dobry tylko z czymś miał pecha i teraz go to przerasta, ale w połączeniu z dobrym diagnostą będzie łatwiej i taniej uruchomić maszynę. Może tu na forum ktoś się podejmie , skąd jesteś? Ps. Może Maniek znajdzie czas ?

Do tego co już Maniek napisał to sprawdź jeszcze jakie masz ciśnienie na pompie paliwa przy niskim stanie w baku. Sprawdzałeś poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym ?

W starszych amerykańskich autach to powszechnym lekarstwem na słabe przyleganie pióra wycieraczki jest doginanie ramienia wycieraczki. W Passatach też o tym słyszałem. Jednak w BMW tego nie spotkałem.

Dzięki za wyjaśnienia

Biały radził A Ty mu odpisałeś Widocznie musiało być drugie dno ale najważniejsze że silnik teraz ładnie pracuje.

Jakub ma sporo racji , tam zazwyczaj problem z uszczelkami, ale jak mechanik dobrze zdiagnozował to może i tak jest że całą chłodnicę trzeba wymienić.

Jeżeli piszesz o to chyba masz na myśli tą małą chłodniczkę oleju od automatycznej skrzyni biegów?Co nowa to nowa ale ja może bym się zdecydował na sprawną używkę ,tylko zawsze jest ryzyko że będzie coś nie tak.

Pedros może napisz czemu byłeś u mechanika ? I jakie miałeś problemy przed naprawą ? Bardzo możliwe że pompa była sprawna a mechanik tylko to jak to mówią przetarł szmatką i podał lewe zasilanie na pompę aby pokazać że pompa pracuje. Jak dużo nie skasował to bym szat nie rozdział bo zrobił ile był w stanie ale jak Cię grubo naciągnął to podaj jego dane aby go omijać.

To jest Australijski olej mało znany na naszym rynku np HPR 5 SAE 5W-40 ma specyfikację LL01 BMW. Jak tego się mało sprzedaje to można trafić na stary olej. Czy lepszy ? hmm... może na zasadzie : u sąsiada trawa się bardziej zieleni . Podobno jest bardziej znany na rynku motocyklowym.

Nie napisałeś z jakiego rocznika i jaki przebieg. Powiem tak : kupić używane auto w dodatku takie jakie się chce to jest " big long job" Poczytaj i wyciąg wnioski np. tu viewforum.php?f=44 Jest tam aktywny forumowicz ; DRAY co robi usługi związane z kupnem samochodu, jak nie masz czasu to się może przydać. Historię serwisową z przebiegami możesz sprawdzić przez internet za 3€ np tu; https://www.bmwdecoder.com/history

Ja do oleju żadnych uszlachetniaczy nie leję bo wychodzę z założenia że rafineria już to zrobiła. Jedynie co to czasem płukankę robię przed wymianą oleju.