aleksander08

a to nie jest przypadkiem opcja z wyposażenia, a konkretnie S1CBA CO2 UMFANG ? Zobaczcie czy macie to w wyposażeniu

Bardzo fajny kolor, jeden z lepszych w palecie BMW, gratuluję zakupu :) Jak będziesz miał okazję, mógłbyś porobić zdjęcia wnetrza!

To skoro przy podobnej jeździe toyota corolla pali Ci 6 litrów a 2 litrowy dizel w bmw 11, to niestety, ale na 100% masz coś nie tak z tym samochodem. Nie ma takiej opcji

Jak masz takie jakby paski na górnej części klamki (służące do otwierania auta za pomocą dotknięcia) oraz jesteś w stanie uruchomic auto mając kluczyk w kieszeni, a do tego masz pilot taki, jak pisaliśmy powyżej, to znaczy że masz komfortowy dostęp. Jak nie, to nie. I wtedy raczej ciężko będzie go uruchomić :)

Kluczyk zwykły jest nierozbieralny, i masz w nim akumulator. W kluczyku jaki Ty posiadasz, masz z tyłu klapkę (którą wystarzczy podważyć od strony wyjeżdząjącego klucza) a pod nią jest normalna wymienna bateria. I taki kluczyk nie ma prawa się ładować. Z tego co pamiętam, to oprócz komunikatu pokazuje się na wyświetlaczu w liczniku kluczyk oraz taka jakby pusta bateria.

Gaśnica znajduje się w bagażniku, po lewej stronie, w takiej jakby wanience plastikowej, nad zmieniarką. Obok też jest trójkąt, ktory jest na takiej jakby gumce zamocowany, że nie lata. Kamizelka wchodzi pod podnoszoną podłogę, po podniesieniu masz schowek głębszy i obok takie małe zagłębienie, miedzy którego powierzchnią a powierzchnią otwieranej do góry "podłogi" jest ok. 5-8cm, akurat kamizelka wchodzi, i sie nie wala. Jeśli chodzi o hak, jest po prawej stronie, tam gdzie jest kolejna wanienka, z podnoszonym dnem. po podniesieniu jest właśnie ten hak, jakieś tam jeszcze klucze (nie pamiętam dokładnie). W każdym razie klucza do kół nie ma, bo nie ma koła (które sie nigdzie by nie zmieści tak, żeby było niewidoczne po otworzeniu bagażnika, bo schowek pod podłogą o której wcześniej wspomniałem jest zbyt wąski).

A na shellu i orlenie tankowałeś paliwa premium, czy zwykłe? Bo na bliskiej z tego co się orientuje nie ma premium, i powinno to być chyba dokładnie to samo co na orlenie jeśli chodzi o te zwykłe paliwa, wydaje mi się że to coś a'la tańszy orlen.

http://gpsunderground.com/forum/bmw/23098-bmw-update-dvd-road-map-europe-professional-2014-3xdvd-professional-ccc-7.html jakby ktoś chciał darmowe linki. Tam gdzie znalazłem piszą że działa, jutro przetestuje

ooo cholera, 2014, kiedy to wyszło? :-) Ktoś już testował, jak działa? Są fotoradary zaznaczone? Jak w odniesieniu do 2012/2013? Jest w końcu odcinek a2 z warszawy na zachód? :D

Ja profilaktycznie leje zawszę vervę lub nitro+ , ewentualnie diesel golda na statoil. Nie wiem czy jest jakaś duża różnica, zatankowałem kiedyś trochę zwykłego oleju na orlenie chyba, i wydawało mi się że bardziej terkocze :D możliwe że to tylko i wyłącznie efekt placebo, ale zawsze jakiś większy komfort psychiczny, zresztą od wielu osób co tankują i to i to słyszałem że jakaś tam minimalna różnica jest, a to że ciszej, a to że mniej pali, a to że lepiej chodzi. Wiadomo że może jest to mówione na wyrost, ale możliwe że coś w tym jest. Ja się natomiast zastanawiam nad inną kwestią : co tankowac w zimę. Wiadomo że na taką vervę jest mniejszy popyt niż na zwykły ON, a w bardzo duże mrozy z oleju napedowego może wytrącić się parafina, tym bardziej jeśli długo zalega z powodu który opisałem powyżej. Wiadomo nie dotyczy to każdej stacji, jedynie tych, na których jest mniejszy obrót. Jak myślicie, jest sens sie o to martwić, czy to raczej niemożliwe żeby w zimę w zbiornikach na stacji cokolwiek się wytrąciło z oleju napędowego co mogłoby wpłynąć niekorzytnie na naszę autka, reasumując, czy można spokojnie tankować to niby "lepsze" paliwo, po które sięga mniej osób i dłużej zalega? :D

Po pierwsze po każdej wymianie trzeba na nowo potwierdzić ciśnienie w oponach, bo jeśli jest różne , albo koła są innego rozmiaru, będą wyskakiwac błędy. A nikt z Was nie napisał jasno że to zrobił, więc najpierw odpowiedzcie na to pytanie, i wtedy koledzy będą szukac przyczyny :)

A czy da się ustawić składanie z pilota w aucie z komfortowym dostępem(tzn "dotykowe klamki" i bezprzewodowy kluczyk)? W serwisie kiedys na pytanie dlaczego lusterka się nie skaldaja i nie otwierają z pilota (a szyby i szyberdach już tak) odpowiedzieli ze nie da się tego zaprogramować w aucie z komfortowym dostępem, w co mi się trochę nie chce wierzyć..

Co do dywaników o których mówicie... Jeśli chodzi o zimowe, gumowe, zdecydowanie wybrałbym oryginalne. I to nawet nie ze względu na jakość (ale mówie tu tylko o sobie, oczywiście nie kupiłbym byle czego, ale też nie robie autem 50 tysiecy rocznie), ale ze względu na wygląd. Bo przepraszam bardzo, ale nie po to człowiek decyduje się na dopłatę w aucie do listew z drewna, albo szczotkowanego aluminium, żeby wrzucić dywaniki od syrenki, albo golfa (bo co jak co, ale patexy tak wyglądają , są podobne jak te, wkładane 10 lat temu do golfów). Każdy kto widział auto z takimi patexami, i potem to samo auto z oryginalnymi dywanikami gumowymi, od razu zauważy różnicę i zrozumie o czym mówię. Chyba że to, jak wygląda auto w środku jest dla niego zupełnie nie ważne. Co do materiałowych, tutaj uważam że oryginalne nie są zbyt super. Wcale nie leżą jakoś bardzo dobrze (na pewno gorzej niż oryginalne gumowe), a i jakości, jak na cenę za którą są sprzedawane nie mają za dobrej. Chociażby fakt, że łatwo je uszkodzić waląc trzepaczką do dywanów uważam za skandaliczny, bo co jak co, ale powinny być chyba trochę bardziej wytrzymałe. Zaraz ktoś może powiedzieć, że trzepaczka do dywanów służy do trzepania dywanów, a do chodniczków w aucie odkurzacz... W porządku, ale więszkość z tanich zamienników wytrzymuje takie "czyszczenie" :)

Gdyby nie to, że zdjęcie robione telefonem, to nadawałoby się na okładkę/zdjęcie tytułowe do jakiejś gazety :D

Ale tak jak powiedzieli Ci koledzy wcześniej, jeśli chcesz to zrobić dla SIEBIE, a nie dla ludzi stojących na zewnątrz to niewiele Ci to da, bo bagażnik jest wyciszony, i odizolowany od kabiny. to nie jest heczbek (jak np. golf) :D

Ja też nie mam żadnego puknięcia przy włączaniu podgrzewania foteli, i kierowny i pasażera.

Ładne autko, felga zdecydowanie na plus, i chyba pierwszy raz w miarę podobają mi się przyciemniane lampy, po prostu pasują do tego samochodu!

Bez przesady, szanujmy się :lol: Nie po to kupiłem to auto! ;) Może kiedyś jak zrealizuje wszystkie pomysły związane z e92, i bedą pieniążki na e36 z jakimś mocniejszym silnikiem, a albo swapowane e30 (marzenie).........

Dzięki ! Odchodząc od tematu licznika, który myślę że został już wyczerpany, wrzucam jeszcze jedno zdjęcie z lata, które wygrzebałem z telefonu a mi się podoba : http://imageshack.us/a/img845/5913/e0wc.jpg A na zimowej feldze wygląda to tak: http://imageshack.us/a/img713/8688/jx1w.jpg //jakość nie najlepsza, bo obydwa zdjęcia robione telefonem, lepsze będą jak spadnie śnieg i będzie czas ! :)

I po zmianie wykonaj na nowo kalibrację. Jak dalej będzie błąd wyskakiwal, to znaczy że to nie jest tego wina.

Ale sie ktoś musiał namęczyć żeby poskładać z takich samych części jak w wyposażeniu :D

Od frontu, ciemne bo jest ciemno :) jakieś pomysły?, http://imageshack.us/a/img24/460/ccao.jpg

Tego lata, gdy były te upały :) właśnie dlatego zdjecie było zrobione.

Tak, w Koszalinie. Być może ktoś z Was nawet zna właścicieli... ;) http://imageshack.us/a/img843/2562/3zeq.jpg Ciężko o zdjęcie, będę dziś wieczorem wracał do domu to mogę jeszcze spróbować zrobić gdyby to było niewystarczające :)

Właśnie miałem pisałem odpowiedź koledze adamjttk :D A więc przeszło mi już nieraz przez myśl żeby zrobić czipa, niemniej jednak powstrzymuje mnie trochę lęk o skrzynie, że to automat. Z tego co się orientowałem niby jest do 400nm , ale to jest już maksymalna wartość momentu jaki powinna przenosić. a programyw okolicach 200km zazwyczaj właśnie mają koło 400nm. Ale na pewno jeszcze to rozważe, choć wolałbym pogadać z kimś kto zczipował właśnie ten silnik, z tą skrzynią, i poznać jego opinię.