aleksander08

Nie wiedziałem, dzięki - muszę zatem zakupić i przetestować.

Co do części pierwszej - ma to swoje plusy i minusy. Ja w e92 parkując na zewnątrz nie skrobnąłem szyb, tylko lalem płyn zimowy i czekałem aż rozpuści szron, wtedy wycieraczki. Tu się tak nie da. Natomiast nie ma tego efektu podczas jazdy (szczególnie w nocy) ze przez chwile nic nie widzisz podczas czyszczenia szyby. I to jest super. Generalnie dla mnie zmiana na plus. Natomiast co do drugiej części - tu mi tez dużo bardziej odpowiadało rozwiazanie z serii E/F z przyciskiem. Z tym automatem mam dokładnie to samo - często wyłączam automat poprzez przetarcie szyby z ręki...

Jak można to zrobić? Jedyna opcja jaką znam to bimmerlink, ale to jest chwilowe, do ponownego uruchomienia. Przez bimmercode może zakodować dodatkowe menu dźwięku silnika, natomiast nawet na dźwięku sportowym klapa jest zamykana po wrzuceniu D. Wpływa to jedynie na to, ze na comfort zachowuje się jak na sport.

Odnośnie wtyczki wydechu - czytałem gdzieś że wypięcie jej w pozycji otwartej może powodować brak wypalania się gpf'a. Czy ktoś jest w stanie to potwierdzić?

Czy ktoś z tu obecnych montował może wydech końcowy MG w aucie od 2020 i może pochwalić się efektem oraz podzielić spostrzeżeniami? Najlepiej taki z przełożonymi klapami. Gdzieś widziałem jak ktoś wrzucił do 318, ale tam bez klap, i trochę nie ma punktu odniesienia.

sebix to partner czy też konkubent karyny o którą pytasz :D Jeśli byłeś w sezonie nad morzem to skojarzysz.

Ale w kwestiach ekonomicznych puszka wosku zawsze wygra z butelką powłoki, natomiast wliczając czas potrzebny na aplikacje wosku co miesiąc - już niekoniecznie. Moim zdaniem powłoka wielokrotnie trwalsza od wosku. Mając zaaplikowane Fusso myłem auto tylko ręcznie (bo od myjni bezdotykowych znikał w oczach) a z powłoką jestem na myjni średnio raz na tydzień i prawie cały czas jeżdżę czystym autem. Ja do czasu aplikacji powłoki też uważałem wosk za najlepszy sposób. Natomiast teraz stwierdzam że szkoda na to czasu, szczególnie w aucie użytkowym. Co innego w takim które stoi i jest wyprowadzane raz na ruski rok... i tam uważam że nie warto inwestować w powłokę, bo wosk jak najbardziej da radę, bo będzie mało ekspleatowany, a efekt równie dobry. Tak więc mam całkowicie odmmienne zdanie do ///M Luki. Porównanie powłoki za 3k do wosku za 100zł też jest nietrafione... bo w przypadku powłoki koszt dekontaminacji + przygotowania powierzchni (korekta) to 70% ceny, a tu rozmawiamy o cenie samej puszki wosku. A na duże przebiegi to najlepszym rozwiązaniem jest folia, szczególnie gdy auto jest użytkowane na autostradach z dużymi prędkościami. Wtedy przedni zderzak i lampy są zmatowione i wypiaskowane już po 50kkm.

Odpowiadając na pytanie - w użytkowym aucie zdecydowanie warto. Przede wszystkim łatwość mycia i utrzymania czystego samochodu. Spłukanie "proszku" na bezdotyku to dosłownie sekunda. Efekt nieporównywalny z żadnych woskiem (A wcześniej używałem fusso 12m - jednego z mocniejszych). + oczywiście głębia lakieru

Zamontowane? Podziel się zdjeciami :D Chociaż już zestaw teraz >2k, ale patrząc że na FV - dalej korzystnie (porównywalnie z Ebayem)

Na m/s nie zmieni Ci automatycznie biegu w górę - będzie cały czas na odcięciu

Mam fabryczne lasery, wiec jeśli potrzebowałbyś info odnośnie wartości w modułach - dawaj znac

Bierz, ja miałem w poprzednim aucie i uznałem że opuszczanie lusterka niepotrzebne przy kamerce, ale jednak brak składania przeszkadza. Co do przyciemniania lusterek bocznych - w porównaniu 1 do 1 nie odczuwam żadnego dyskomfortu, ale parkując w wąskich miejscach bez składanych lusterek jest kiepsko, pomijam już w ogóle aspekty wizualne :D Drugi raz bym brał na bank.

Wygląda duuuuużo lepiej. Na tych bazowych lampach te auta wyglądają jak upośledzone. Trochę jak za czasów początków ledów dziennych w samochodach :) Koniecznie dograj sobie to wycinanie - to jest najlepsze co może być w tych lampach jeśli zdarza Ci się jeździć po zmroku. Jakbyś potrzebował info odnośnie wartości w jakichś modułach przy laserach to dawaj znać - jeśli jest dostęp do modułu z poziomu bimmercode'a, to Ci sprawdzę co potrzebujesz.

Czy ktoś próbował wykodowac ASD (dźwięk silnika który leci z głośników) przez Bimmercode? Najlepiej w autach z końcówki 2020/początku 2021? Jest na to osobna pozycja module ASD, ale u mnie przestawienie ba not active nie przynosi efektu - dźwięk nadal jest :|

Ja jestem ciekaw czy komuś bez usuwania opfa udało się osiągnąć efekt jak na filmie na trybie sport plus (bez zmiany wydechu końcowego lub ostatecznie z). Z tego co się dowiadywałem - da się, ale nie znalazłem żadnego filmiku/opinii użytkownika g20 320i/330i z 2020r który to zrobił.

Też jestem bardzo ciekawy czy ktoś już się zdecydował na "dokodowanie" tego. Jedyne czego mi brakuje w tym aucie... Z tego co się orientowałem - w grę wchodzi tylko indywidualna mapa silnika (dla aut które są już po zmianach przepisów) co przy gwarancji jednak jest trochę ryzykowne... :cry2: Tak mnie naszło, te strzały przy zmianie biegów to nie jest jakiś hardware zamiast software? Pops & bangs to soft natomiast te charknięcia - może w wersjach EU tego nie montują? Chodzi Ci o efekt jak na tym filmie? . Ludzie w komentarzach piszą że u nich na wersji 2019 słychać strzały przy zamkniętych oknach. Wydaje mi się że to to kwestia softu... i podlania paliwa w odpowiednim momencie. Bo chyba wszystkie wersje miały filtr opf, nawet te 2019 sprzed zmian? Niestety z tego co się orientowałem nie ma możliwości wgrania nawet oryginalnej mapy silnika sprzed zmian dla UE dla nowszych aut, ze względu na wyższy fabryczny poziom integracji (czyli wersję sterowników całego auta)

Ja potwierdzał słowa kolegi @Randall - również mam sportowa skrzynie, i również mam sport + (zarówno dla silnika jak i dla skrzyni), produkcja 11.2020. Może to właśnie sprawka 330 vs 320

Też jestem bardzo ciekawy czy ktoś już się zdecydował na "dokodowanie" tego. Jedyne czego mi brakuje w tym aucie... Z tego co się orientowałem - w grę wchodzi tylko indywidualna mapa silnika (dla aut które są już po zmianach przepisów) co przy gwarancji jednak jest trochę ryzykowne... :cry2:

Nie masz sport individual ? Mam, właśnie w konfiguracji sport individual są dla skrzyni dwie opcje, sport i sport+. Dzisiaj jeżdżę cały dzień na ustawieniu od Hamera i wreszcie nie muszę się denerwować! Jeszcze raz dziękuję za tipa, powtórzę jeszcze raz może komuś się przyda: Jeśli drażni Cię praca skrzyni która w trybie comfort przy 50 km/h próbuje wrzucać 7-8 bieg przez co drży cały samochód a korby i tłoki płaczą to ustaw trybie sport individual wszystko w comfort a skrzynia w sport. Biegi wciąż chodzą płynnie, nie przeciąga ich jak przy przestawieniu drążka w lewo ale nie utrzymuje chorych obrotów 900-1000 podczas jazdy. Przetestuje również ten tryb na czas rozgrzewania samochodu... bo to 1000 obrotów trzymając lekko gaz to jakieś nieporozumienie :D Jedyne co mi przeszkadza na trybie sport individual skrojonym pod spokojną jazdę to dzwięk z głośników. O ile w sport, sport plus już się przyzwyczaiłem, i nie jest on na tyle sztuczny żeby przeszkadzał, tak wsiadając do zmrożonego auta, jadąc spokojnie póki się nie zagrzeje jest on trochę nie na miejscu. Ma ktoś na to jakiś patent? Czy tylko wykodowanie na stałe? Ogólnie ten tryb o którym piszesz Randall ma też jedną zaletę - nie trzeba pamiętać o wyłączaniu start stopa, bo w sporcie (nawet individual skrojonym pod spokojną jazdę) wyłącza się sam :wink:

Eee, chyba odwrotnie - przy run flatach czujniki są właśnie niezbędne, a przy zwykłych oponach "zbędne" bo i tak ostatecznie zorientujesz się jak Ci ujdzie powietrze...

Z przebiegiem 0 i >25? :shock: Normalna wersja, czy ma coś, co znacząco obniża wartość? Ogólnie to bardzo wysoki rabat, na pewno nie standard, nawet na nowe ze stocku których teraz brakuje :lol:

Oreintujecie się od czego zależy grafika samochodu na liczniku live cockpit i wyświetlaczu centralnym? Chodzi o kolor i o powiązane opcje (Kolor, Pakiet M, Pakiet Shadow line)? Zamówiłem auto bez rozszerzonego shadow line'a bo uznałem że srebrne końcówki wydechu są ładniejsze (grill Shadowline zamówiłem równolegle z autem), ale po tygodniu od odebrania uznałem że te końcówki srebrne są jednak beznadziejne... już mam czarne, i tym samym pełny pakiet shadow line :lol: da się to jakoś zmienić w idrive? Czy auto jest generowane z vinu?

U mnie przy ip 11 pro max, i nawigacji google maps + yt music grzeje się ostro, ze 2 razy już zdarzyło mi się tak, że zaczęło zacinać muzykę, a w pewnym momencie następuje reset carplaya. Ale nie wiem czy to wynika z temperatury telefonu, czy z błędów carplaya.

A nie lepiej takie rzeczy jak geometria czy wymiana opon + wyważanie robić w miejscach które się w tym specjalizują, a nie w ASO? Nie traci się gwarancji, a ma się zrobione raz a dobrze.

A dravit ma taka twardość jak biały/czarny podstawowy, czy taka jak metalik? Bo ogólnie lakiery bmw (metaliki) są jednymi z najtwardszych lakierów - jeśli chodzi o korektę, idzie je zrobić jednoetapowo pastą do cięcia dobra maszyna - dualem.