aleksander08

A więc auto trafiło wczoraj spowrotem do serwisu, dzisiaj otrzymałem telefon że będzie wymieniany komplet wtryskiwaczy. które już zostały zamówione, jutro pewnie będą montowane, żeby auto na weekend już trafiło do mnie. CO o tym myślicie? Wymiana jakby nie patrzeć bardzo kosztowna, zdecydowanie bardziej niż sam moduł świec żarowych, i wszystkich innych propozycji które padły w poście... Pożyjemy zobaczymy, jestem dobrej myśli :)

Nie kupisz to się nie przekonasz, wg mnie zdawanie takich pytań na forum jest idiotyczne... czego się spodziewasz, że ludzie Ci powiedzą "bierz insignie, fajne auto super wykończone, napęd na przód lepszy bo mniejsze straty na mocy= mniej spali?" nie, nie jest tak, są to zupełnie dwa inne auta. Uważam że nie każdego stać a zakup nowego bmw prosto z salonu, nawet jeśli chodzi o serie 3, ale za to osobę którą stać żeby kupić dobrą używaną trójkę stać, aby kupić insignie z salonu. Tyle w temacie. I teraz pytanie, co wolisz - starsza trójkę, czy nowszą insignie/hyundaya/kie/peugeota itd... Kwestia gustu i idywidualnych preferencji.

Dokładnie tak jak mówicie, nie sprecyzowałem, trzęsienie wystepuje ok 5-7 sekund po odpaleniu, potem już spokój. Dzięki wielkie za pomoc, jutro dzwonie do serwisu i umawiam sie na oddanie auta, do tego wezmę od nich ksero papierów po ostatniej "naprawie".

Grodzisk Mazowiecki, tj 30 km od Warszawy na zachód. Kontaktowali się ze mną z Inchape, żeby przeprowadzić ankiete dot. zadowolenia z serwisu :D Domyslacie się, jakie padły oceny w ankiecie. Mają się ze mną kontaktować, w celu dokończenia naprawy. Zobaczymy co z tego wyjdzie, postaram się dociągnąć sprawę do końca, chociaż teraz jest najgorszy na to okres, bo upały, cały czas gorąco, i odbierając samochód z naprawy praktycznie nie jestem w stanie ocenić czy usterka została usunięta czy nie...

Dzięki za informację, zaraz to sprawdzę, bo zdaję się że zegary mam na jakąś połowę mocy podświetlone, albo i mniej, wydaje mi się że to pomoże :) Myślałem że to jest wiele diód led, tak to wygląda od dołu, zaskoczyłeś mnie że to jedna dioda robi całą robotę. Co do f10, faktycznie mocno, ale wg mnie lepiej to wygląda, niż zwykła biała listwa led w audi a6 c7, gdzie są boczki, schowki itd oświetlone zwykłym białym światłem, z jakimiś drobnymi wyjątkami. Kwestia gustu, mi się całkiem podoba to podświetlenie w f10, o ile jest regulacja siły świecenia w sporym zakresie, bo wiadomo, jechać w nocy z czymś takim przez dłuższy czas trochę nieprzyjemnie

Sorry ze odgrzewam stary temat, ale nie chcę zakładać nowego. Mam pytanie w związku z tymi ledowymi listwami. Mam oryginalny lichtpaket, więc i podświetlane boczki. Orientuje się ktoś czy jest możliwość regulacji natężęnia światła? Z tego co widze na niektórych zdjęciach poglądowych, np tu: http://farm9.staticflickr.com/8308/7836360906_cca96dc31c_h.jpg , świecą one mocną. U mnie ledwo co je widać, tylko i wyłącznie gdy jest ciemno, i to też słabo. Wie ktoś coś na ten temat?

Dzięki za pomoc ! Jest to moje pierwsze BMW, w ogóle nie ogarniam w ogóle tego tematu, musiałbym posiedzieć w tym poczytać, a niestety teraz nie mam za bardzo czas się w to zagłębiać. Zastanawiam się czy jest szansa, żeby zostało to naprawione na gwarancji, chyba że jesteś pewny że to tylko kwestia tego co napisałeś, ale tak jak mowię, zostałem poinformowany że oni właśnie to zrobili, i bez żadnych efektów. Chyba że chodzi o jakąś grubszą/droższą naprawę, i specjalnie chcą to odwlec do końca gwarancji... Nie chciałbym wydawać też pieniędzy na rzecz, której użyje tylko do tego celu, i nie wiadomo czy to przyniesie efekty :)

Witajcie! Mam taki problem, gdy odpalam auto bo zimnej nocy, mam na początku nierówne obroty, czasem jest to amplituda rzędu 300 obrótów, co objawia się tym, że całe auto lata na boki, trzęsie, ogólnie nieprzyjemnie. Dzieje się to tylo, gdy jest w nocy chłodniej (np. teraz, gdy temperatura w nocy nie spada poniżej 15 stopni, auto stoi w garażu, wahania obrotów po odpaleniu silnika są niewielkie, w granicach 50, czasem 100 obrotów, więc nie jest to raczej wyczuwalne). Ale boję się co będzie w zimę, skoro teraz, gdy temperatura spadała w nocy do 8-9 stopni, zostawiłem auto na dworze, trzęsło tak jak napisałem wyżej. Jeśli chodzi o silnik, na bierząco serwisowany, ma dopiero 56 tysięcy przebiegu, całe auto jest jeszcze na gwarancji (wykupiony pakiet inclusive 5 lat/60 tys km, w tym darmowe wszystkie naprawy gwarancyjne, oraz przeglądy olejowe wg. zaleceń producenta, czyli co 2 lata). Problem w tym, że gwarancja jest do końca lipca. Auto już oddawałem z tą usterką, serwis Inchcape w Warszawie na Prymasa Tysiąclecia, ale nie potrafili sobie z tym poradzić. Auto było u nich tydzień, nie potrafili zdiagnozować problemu, więc zaczęli wysyłać zapytania do BMW Polska, i od nich uzyskali informacje że mają mi na nowo zaprogramować wtryskiwacze, i to by było na tyle. Powiedzieli że nie wychodzą żadne błędy, więc nic więcej nie mogą zrobić. Oczywiście nie przyniosło to efektu. Jest tak samo jak było. Stąd moje pytanie, czy spotkał się ktoś z Was kiedyś z podobnym problemem? Czego to może być wina? Dodam, że auto było kupowane w salonie w Szczecinie, i tam przez cały czas serwisowane. Może stąd taki olewcze nastawienie? Trochę nie widzi mi się jechać do Szczecina oddawać auto, być może tam by mi naprawili bez problemów, ale jechac 500 km, wracać pociągiem drugie tyle, potem znowu jechać pociągiem i wracać autem, trochę mi to nie na ręke. Jakby ktoś miał jakieś rady/pomysły, z chęcią się czegoś dowiem