Michael

To co za opony masz i z jakich obrotów? ;-) Bo tak normalnie to moim zdaniem 735iA nie da rady... nie takie silniki mają z tym problem. 750iA w E38 (przełożenia podobne jak 735iA) ma z tym delikatny problem na suchym asfalcie, Porsche 928 GTS z potężnym silnikiem V8 na szerokich gumach też tak nie przypali... Pozdrawiam

dokładnie, częsty numer sprzedających. Szkoda że nie sprzedają auta bez silnika i mówią że wystarczy nalać paliwa będzie jeździć. Pozdrawiam

Tylko że przepływomierz to akurat dość łatwo idzie zmienić a wtrysków już bardzo nie bardzo, pompa to też trochę roboty. Pozdrawiam

a ja chce żeby zrobili jakieś 780iL i żeby miało 4 z hakiem do 100 km/h to co rok będę na nią odkładał, może 10 lat starczy :) Pozdrawiam

http://cgi.ebay.de/TUNING-CHIP-BMW-530-535-730-735-E-32-E-34-ohne-EWS_W0QQitemZ360034010626QQcmdZViewItem?hash=item360034010626

Witam Ile realnie jest warte zadbane E23? Jakiś czas temu (może rok) myślałem ze wszystkie żywe E23 już umarły nie było na allegro nigdzie a teraz pojawiło się trochę ofert: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4708676 http://moto.allegro.pl/item330363551_otomoto_bmw_735_orginal_bez_grama_rdzy_.html ciekawe zjawisko... czyżby tym autem zaczęli interesować się kolekcjonerzy? Pozdrawiam

Kupiłem swojego 4 miesiące temu - wszystko było ok, Problemy posypały sie lawinowo w ciągu ostatniego miesiąca (Gaśnięcie na wolnych, falowanie, wymiana przepustnicy, pęknięcie węży od układu chłodzenia, i na deser uszczelka pod głowicą) W Aucie zero rdzy, przegląd przeszedł o własnych siłach - zawieszenie, wszystko ok. (Poza analizatorem spalin) No szkoda mi go sprzedawać... To ja bym się nie bawił tylko chyba bym zrobił przeszczep silnika i osprzętu od auta w którym wszystko jest ok a jest pognite, ew. remont tego co masz. Ale zrezygnuj z gazu II gen absolutnie... nie wiem po cholerę kombinować. Sekwencja wychodzi tanio: - komputer: 400 pln - listwy: 600 pln - reduktor: 400 pln a ile zaoszczędzisz na innych rzeczach. Pozdrawiam

Podnieś auto spróbuj poruszać tylnymi koła i będziesz wiedział czy jest luz na piastach czy nie. Poza tym jeszcze wahacze przednie górne i dolne. Stacja diagnostyczna to ignoruje, nie potrafią wykryć. Najlepiej kup nowe przy takim aucie to nie wielki wydatek. BTW. jeździłeś autem na takich oponach po koleinach? Generalnie zawsze jest przerąbane. Przy 225 szerokości i więcej zawsze jest źle na polskich drogach. Nawet na A4 miejscami są koleiny takie że trudno jechać prosto, na prawym pasie, bo lewy to chyba wszędzie ok. Pozdrawiam

A nie łatwiej poszukać drugiego auta ze sprawną sekwencją? To już nie są takie drogie... tamto sprzedać w całości lub na części. Pozdrawiam

II gen to jak gaźnik. Przerabiając auto na II gen już lepiej przerobić je na holzgaz bo przynajmniej taniej wychodzi a straty mocy podobne. Technologia podawania paliwa też. http://absurdalny.pl/2007/12/19/ida-ciezkie-czasy-czas-na-auta-zasilane-drewnem/ BTW. ciekawe kiedy ktoś zrobi sekwencyjny wtrysk holzgazu? :D Pozdrawiam

No to rozmiar jak u mnie z przodu. Cena na allegro Brembo 200 pln sztuka. Pozdrawiam

tylko gwoździ nie wbijaj ;-) Pozdrawiam

Jak masz LPG 1 lub 2 gen to i tak przepływomierz nic nie robi a gaśnie bo może gaz źle ustawiony. Pozdrawiam

Witam Mam głośniki Phonocar 16,5 cm z przodu w nogach, ich parametry to: Woofer Yellow Line165 mm * * Średnica: 165 mm * Moc maksymalna: 90 W * Moc muzyczna (RMS): 35 W * Pasmo przenoszenia: 70-6.500 Hz * Skuteczność: 92 dB * Impedancja: 4 Ω * Nierdzewny kosz głośnika * Membrana: PP polipropylen * średnica cewki: 25 mm. - Aluminium * Głębokość montażu: O 165 - głębokość/wysokość: 62 mm * W opakowaniu: 2 sztuki wydaje mi sie że od takiego głośnika powinien być jako-taki bas, phonocar to też nie jest jakaś badziewna firma. Przy graniu na full głośnik wychyla się ledwo ledwo. Może głupie porównanie ale tej wielkości głośniki daje się do małych kolumn i efekt jest... u mnie po dodaniu trochę basu głośnik "pierdzi" a wychylenia nie ma :( Może ten wzmacniacz seryjny daje taki efekt że mniej z niego mocy wychodzi niż wchodzi? Radyjko też mam w sumie lipne, Blaupunkt który ma 4x40W. Opłaca sie to podłączać bezpośrednio? I czy ktoś ma rozpiskę pinów? Pozdrawiam

Najpierw polecam zdemontować kierownicę przyjrzeć się kropeczką które są na wieloklinie i tym na kierownicy. MUSZĄ SIĘ POKRYWAĆ! Nie kiedy jak ktoś spieprzy zbieżność w taki sposób że kierownica jest krzywa odkręca kierownicę i przesuwa na wieloklinie to partactwo jakich mało! Ale to niestety standard. Wystarczy taki zabieg i czujnik nie ma prawa działać prawidłowo. Sprawdź to. Pozdrawiam

Tak, ale tak samo będzie (z doświadczenia), jeśli przewód paliwa jest sparciały, lub ma jakąś nieszczelność - podciąga powietrzem, tzn. z benzyna idzie dużo bąbelków powietrza, auto może wtedy nawet chwilami przerywać Może ja też w sumie powinienem zmienić? Czy po dłuższym postoju tego problemu może nie być? Pozdrawiam

W tym przypadku to może być niestety i słaba kompresja :( Silnik nie ma kompresji póki pierścienie nie dostaną oleju z drugiej strony nie chce martwić a te silnik bardzo trwałe. Pozdrawiam

A co to może być jeśli ktoś tak samo ma na sekwencji, listwy wtryskiwaczy szczelne bo sprawdzane kilka razy... nic nie puszczają. Gaz dobrze uregulowany. W chwili obecnej na zimnym i na ciepłym na biegu jałowym jak i przy kilku tyś rpm, także pod górę pod obciążeniem mogę przełączyć nawet przy 150 km/h z benzyny na gaz i odwrotnie i zero szarpnięć nic, żadnej zmiany, sekwencja to OMVL. Jednak po postoju jeden dzień i mniej trzeba dłuuugo kręcić żeby odpalić a potem faluje. Po postoju 5 dni wszystko ok bo gaz zdarzy gdzieś uciec. Jak przełączę silnik długo przed zgaszeniem, tzn. tak ze 3 km przed dojechaniem gdzieś to też potem ok zapala. Ale jeśli tak kilka sekund przed zgaszeniem to jest to samo. Pozdrawiam

z opisu na real oem wynikałoby że to jakiś zawór bezpieczeństwa "SAFETY PRESSURE SWITCH" kwestia co on robi jak działa? Co się dzieje gdy się wypnie wtyczkę? Pozdrawiam

Witam Dziś grzebałem trochę przy aucie i zorientowałem się że jedna z wtyczek jest praktycznie rozłączona, tzn. jest nałożona na słowo honoru i raczej nie łączy. Oczywiście podłaczyłem... To był kabelek po lewej stronie silnika (tej co kierowca) kabelek szedł do osuszacza klimatyzacji. Co to za kabelek do czego on służy i czym skutkowało jego odpięcie? Pozdrawiam

Wszystko zależy jakie miasto, sprawdź w trasie jadąc delikatnie. Mi w mieście (Kraków) wczoraj spalił średnio 35 litrów / 100 km :) Wcale nie dużo biorąc pod uwagę korki. Pozdrawiam

Doczytałem trochę na temat klimy... czy skraplacz powinien być ciepły? Inaczej nadaje się do wyrzucenia jeśli jest zimny? Jak ciepły powinien być więc skraplacz po np 5 minutach pracy klimy? Tak że da się go dotknąć ręką czy ma parzyć? Jak sprawdzić czy uszkodzony jest osuszacz czy zawór rozprężny? Wydaje mi sie tak na chłopski rozum że gdyby zawór rozprężny był uszkodzony to sprężarka nie powinna mieć oporu. Dobrze mi się wydaje? Moja ma... więc zawór chyba sprawny, prawda? Pozostaje osuszacz. Mam racje? Jeszcze jeden element... skraplacz. To chyba po prostu rurki jak w lodówce? Rozumiem ze one mają być tylko szczelne i jeśli są szczelne to wszystko z nimi ok? Pozdrawiam

Dołożę jeszcze się z takim pytaniem: czy rzeczywiście te tanie zestawy są dość trwałe? Bo z tego co widzę to trwałość zwykłych H1 to jakieś 3 miesiące, przy czym im lepsze się założy tym krócej świecą :( Czy xenony po pół roku będą świecić tak samo jak nowe? Pozdrawiam

Witam Czy skoro załącza się sprężarka, ciśnienie w układzie chyba jest bo kiedyś z kumplem próbowaliśmy śrubokrętem naciskać takie coś w środku po tym jak stwierdził "na pewno nie masz gazu" :) nacisnął lekko i uciekał bo gaz był :) spalanie wzrasta po załączaniu klimy, wentylator pod maską się kręci, słychać jakieś sprzęgiełko załączające; nawiew powietrza też zaczyna pracować inaczej (czyli elektrozawory chyba sprawne)... to co może być? Osuszacz? Myślałem ze to bardzo droga część a na allegro pewien gość sprzedaje używane za 70 pln... może taki choć starczyłby na rok-dwa? Czy do wymiany osuszacza trzeba spuścić gaz i ponownie napełnić potem? Pozdrawiam

Dziękuje za otwarcie tematu... pierwsze pytanie, dlaczego tylko tuleje a nie całe wahacze? Ja planuje od razu zmienić komplet (4 z przodu) z tulejami. Dzięki temu powinien być spokój na jakiś czas. Druga sprawa... czy u Was też były bicia przy prędkościach około 160-170 km/h? Pozdrawiam