bbmw

Czyściłem z zewnątrz … dość długo to trwało i było trochę syfu. Lałem wodą pod niewielkim ciśnieniem. Mam nowy płyn chłodniczy kupiony w ASO i olej 5-30 (zastanawiam się nad 0-30, taki sugeruje mi serwis).

pewnie zbiegło się to w czasie .... ale po akcji wymiany chłodniczki spalin temperatura cieczy 93-98 a oleju potrafi podejść pod 120. dzieje się to np. jadąc w Niemczech 180-200 przez jakiś czas, odcinek powiedzmy 20km (chłodnice czyściłem latem - nic to nie dało). dodatkowo bardzo wydłużył się czas nagrzewania cieczy i oleju do temp. optymalnej (15-20 km jazdy przy temperaturach jakie teraz są na zewnątrz)

Czemu przed i po robocie nie umyli Ci silnika tylko kazali się męczyć i czekać aż się wypali :duh: Szukając swego czasu wycieku mój mechanik zaczął od umycia silnika. Okazało się, że to nie pokrywa ale o-ring 11 12 8 510 539 do wlewu oleju narobił takie spustoszenie. Naprawa za 30 zł i silnik suchy do dziś :D

Jak ktoś zaznaczył to dobrze zrobił. Twoje auta pewnie ma jakąś przeszłość … wystarczy przekręcić kierownicą przy rozpiętym układzie kierowniczym i tak właśnie się dzieje …

Wpisałem na aledrogo i wyskoczyło mi z 50 do f11 Sprawdź jaki masz po VIN lub zdemontuj u siebie i odczytaj. Do mojego auta cześć ma nr 61319354052 i taśma obsługuje wszystko tzn. aktywny tempomat, asystenta świateł, podgrzewanie kierownicy itd

Co chcesz naprawić … taka cześć używana w idealnym stanie na jednym z popularnych portali kosztuje od 300 do 700 zł.

Pewnie tzw taśma, pająk do wymiany

można kokpit EU a kolanowe jak i inne poduszki trzeba USA !!! inny system bezpieczeństwa i przerabianie tego na EU jest skrajnie nieodpowiedzialne ...

Kokpit USA EU jest taki sam. Poduszki są inne. Mają 2 naboje. Kolanowe poduszki montuje się w miejscu w którym europejskie auta mają plastikowe osłony. System bezpieczeństwa w samochodzie USA jest bardziej rozbudowany i pewnie bezpieczniejszy niż europejski.

Na takie przebiegi kupuje się nowe lub prawie nowe a nie za 50-60 tyś … kupisz złom i będziesz go nieustannie naprawiać i pompować kasę.

Prościej podłączyć pod komp i sprawdzić. Dziwne jest to, że przód działa. Najczęściej awaria systemu dezaktywuje go w całości.

Jak nie włączysz zapłonu to nie wczyta się błąd … ze względów bezpieczeństwa lepiej jednak odpiąć aku

:search: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=170647&hilit=Felgi&start=870

trochę słabo udowadniać coś aso za pośrednictwem bimmer.... skoro masz coś namieszane w aucie jedź do kogoś kto to ogarnie bez problemu za kasę.

To masz więc odpowiedź dlaczego nie działa i nie będzie działało zamykanie z tego przycisku.

Auto fabrycznie posiada system keyless ?

rzeczywiście na filmie widać, że coś jest nie tak ... uwalona sama lampa ?? czujnik skrętu ?? kalibracja punktu zero kierownicy i przekładni ?? nie pamiętam dokładnie, ale w którąś stronę na postoju (chyba lewo) lampa w ogóle nie powinna iść ...

Lewe światło w zależności od prędkości tak właśnie robi …

Kts jest bardzo dobry ale nie do BMW. Jedz do kogoś kto ma program. Co do soczewki to nie bardzo rozumiem. Jeśli podczas jazdy „chodzi na prawo lewo” tzn działa prawidłowo system tzw skrętnych świateł …

co to za porównanie ??? wrażenia z jazdy zawsze będą lepsze .... zmieniłeś coś co kompletnie nie działało na sprawne nowe

podobno da się zrobić...wymienić wszystkie i wykodować edc z auta. ja wybrałem wymianę tyłu na nowe (regeneracja nic nie daje)....ponad 6tyś ale dla komfortu warto

Każdy ma swoje preferencje. Założyłem w kwietniu i działa. Varty bym np. nie kupił … też mam negatywne doświadczenia.

kupiłem w IC akumulator exide 105Ah za 850 zł

Pesel auta … mechanizm się zaciera. Woda i sól robią po latach swoje

... dbam, chucham itd. olej wymieniam co 10-12 tkm, jeżdżę głównie trasy a i tak przy przebiegu 146 tkm dopadło mnie moje własne, zadbane BMW na ponad 20 tysi ... amortyzatory edc, serwis olejowy, opony letnie i na koniec małe turbo i akumulator