Just

Zgadza sie. Gosc, ktory ja zmienial twierdzil ze jest idealnie, ale nawet golym okiem widze, ze tylne kola skladaja sie do srodka /-----\. Nie bede pisal kto to, bo robil tez sprzeglo i generalnie jestem zadowolony. To jeden z polecanych warsztatow. Po swietach jade do magika tylko od zawieszen, zeby mi ustawil geometrie, zbieznosc itp.

Wtrace sie... Jasne, ze najlepiej kupic 328. Moja spala zima 14, max 14,8 litra w miescie przy mieszanym stylu (spokojna i wyscigi spod swiatel). Do tego duzo kursow mialem do biura i spowrotem - 10 km, wiec silnik sie rozgrzewal praktycznie cala droge + codziennie rano pol godziny chodzilo ogrzewanie postojowe (tez spala benzyne). Nie mam pojecia, jak niektorzy osiagaja wyniki 17 litrow zdrowym autem. Chyba, ze ktos uzywa auta WYLACZNIE do scigania sie. Poza miastem pali ponizej 10-ki , do max 11-12 jak ostro cisne. ALE. Chlopak chce wydac 12 tys PLN a nie ma szansy wyciagnac 328 w tej cenie w stanie nie wymagajacym natychmiastowego wlozenia paru tys. zeby tym normalnie jezdzic. Pozostaje 325 albo 320. Wbrew temu co piszecie, latwiej trafic przy szukaniu taniego auta na zajechanego 4cyl. niz 6cyl. Te ostatnie sa po prostu odporniejsze na przebieg, trzeba byc rzeznikiem katujacym auto na zimnym albo nie zmieniac oleju zeby zajechac silnik R6 w bmw. Inna sprawa, ze w tej cenie wyciagnie raczej auto z kiepskim wyposazeniem. Ja za swoja 328 '97 dalem ponad 4500 €, byl to n-ty samochod, ktory ogladalem. Zaczalem od "okazji" za 3-4 tys ale mnie przerazily. Mam super wyposazenie (klima, skory, ogrzewania siedzen i postojowe itp). Co to niekupowania 328 czy 325 bo sa za mocne to juz absurd. Ja zmienilem 318 na 328 wlasnie ze wzgledow bezpieczenstwa. W Polsce nie ma autostrad, i czlowiek jest zmuszany do wyprzedzania, chociazby TIRow. Poziom bezpieczenstwa aktywnego okresla sie przez skracanie czasu wyprzedzania, jaki to ma zwiazek z moca auta to chyba oczywiste. Wyleciec z drogi mozna tak samo latwo 316 jak 328, wystarczy - wejsc w zakret za szybko albo - docisnac gaz na zakrecie a do tego wystarczy kazdy silnik ladowany do BMW.

A moze sobie zrobisz cos takiego? http://videos.streetfire.net/video/cba7e5ab-d6c1-4ec3-b2ee-985a00b6f8b3.htm

Cudow nie ma... Fizyka i mechanika ma swoje prawa. Wieksza moc = wieksza praca wykonana w krotszym czasie = szybsze zuzycie silnika. Ale, jak koledzy pisza auto nie ma sluzyc wiecznie... Chipowac ;)

A tak serio to nie ma sensu uturbiac silnika innego, niz najwiekszy lub jeden z najwiekszych jaki da sie upchac pod maska.

I do tego turbo :twisted:

Niektorzy zalecaja polerowanie klosza, uzyj opcji "szukaj". Moje rozwiazanie wyglada tak: http://img251.imageshack.us/img251/2023/dscn9729oj2.th.jpg http://img258.imageshack.us/img258/5728/dscn9730qy4.th.jpg Hella black. Moze kiedys dojdzie xenon. Jak zamontuje dam fotki jak to wyglada na aucie. Mialo byc skromnie, bez chromow ale ladnie. I chyba bedzie.

Pozniej to juz tylko Mx z kompresorem lub turbo... ;) Ale to potworne koszty.

Potwierdzam... Ponad rok wytrzymalem w 318, teraz po pol roku w 328 jestem juz zdecydowany na M3 albo M5 ;) To jest choroba, ktora nasila sie z czasem coraz wiekszym glodem na wiecej...

Wyglada OK, ale lepiej pasowalyby kierunki z czarnym tlem zamiast chromow.

Podobno In Pro bywaja nieszczelne i zaparowuja. Zalezy na jaki egzemplarz sie trafi. Mozna tez uszczelnic przed montazem.

zimne swiatlo, tj o zimnej barwie to nie znaczy doslownie ze zimne, czyli nie grzeje :) znaczy to tylko tyle ze ma odcien niebieski :) A juz myslalem, ze jak ustawie TEMPERATURE barw na LCD na cieple to nie bede musial kaloryfera wlaczac w pokoju :lol: :lol: :lol:

Podlacze sie : Szukam fotek E36 z lampami Hella albo In Pro CZARNYMI + gladkie kierunki. Nie chromy, nie zespolone.

To taka choroba, a pozostaloscia po niej sa "kratery" :wink: Chodzi o mikrouszkodzenia klosza bombardowanego malymi kamyczkami itp. Tak przy okazji: ktos ma moze fotki E36 z lampami Hella albo In-Pro ale CZARNYMI + gladkoszybowe kierunki? NIE zespolone oczywiscie.

I radze brac od prywatnych sprzedawcow. Handlarze to w 90% rzeznicy, ktorym wszystko jedno czy handluja autami czy burakami. Moglbym opowiedziec pare historii jak kupowalem swoje 328... W skrocie. Handlarz 1. Rosjanin. Przebieg mial byc 115 i ksiazka serwisowa. Auto bylo wytarte w srodku jakby mialo z 500 tkm. A ksiazka byla, ale miala z 4 wpisy i skonczyla sie na 96 tkm w... 2003. Handlarz 2. Zniemczony Polak. Auto bylo musniete, wiedzialem o tym ale mialo miec super silnik. Niestety po odpaleniu (byly problemy, aku padl, przy okazji znalezlismy basen z woda w bagazniku) klekotalo jak stary diesel. Na co handlarz zaczal pilowac zimny(!) silnik twierdzac, ze jak sie rozgrzeje przestanie. Po pilowaniu wpadl na pomysl, ze moze oleju brakuje. Faktycznie, bylo ok cm. pod minimum... Ucieklem stamtad jak z koszmaru, szkoda mi tylko bylo tej beemki bo moze i ten silnik byl dobry jak ktos ja wstawil do tego buraka. Ale kilka takich pokazow moglo dobic silnik. Itd... W koncu kupilem od prywatnej osoby. Zaplacilem z 1000 € wiecej niz "okazje" ale przynajmniej wiem za co. Zadbana, garazowana, serwisowana w BMW.

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//img260.imageshack.us/img260/7779/dscn9726bm2.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img260.imageshack.us/img260/8463/dscn9727ru2.jpg Jak widac jest gesta "ospa" na kloszach a do tego reflektory sa przypalone. Lampy Boscha http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CD11&mospid=47447&btnr=63_0273&hg=63&fg=05 Klosz mozna od biedy wypolerowac, ale co z przypaleniem? Cos z tym robic czy wymieniac ? Podobaja mi sie reflektory gladkoszybowe ale czy wynalazki takie jak te: http://moto.allegro.pl/item182626924_lampy_nowe_bmw_e36_chrom_angel_eyes_od_depo_.html swieca jak trzeba, nie paruja itp? I jak wygladaja jakosciowo w porownaniu do np. http://moto.allegro.pl/item182282900_reflektory_celis_czarne_bmw_e36_kpl_hella.html Czy dwukrotnie wieksza cena za lampy hella jest jakosciowo uzasadniona?

A nie lepiej zredukowac bieg przed butowaniem do podlogi?

Prawda was wyzwoli... nawet jak czasem boli :wink:

A nie mozna dogiac nadkoli od srodka ? Wiem, ze to sie da zrobic tylko trzeba podgrzac lakier zeby nie odprysnal.

Z bardzo niskich obrotow tez? Sprawdzales?

Faktycznie jezdze duzo na krotkie dystanse - do pracy i spowrotem ca 10km. NIE przekraczam 4000 obrotow dopoki silnik sie porzadnie nie nagrzeje - to jest zima jakies 15-20 minut, czyli praktycznie 3/4 drogi do pracy (miasto). Mialem 0W40 na zime, teraz spowrotem 5W40. Zobaczymy ile km zrobie do nastepnej "OIL INSPECTION".

Wydaje mi sie, ze ten efekt wystepuje tylko przy butowaniu z wolnych obrotow. W gornej polowce im glebiej tym lepiej. Troche to kiepskie, bo wydaje mi sie, ze komputer powinien sam przeliczac optymalna dawke paliwa na podstawie aktualnych obrotow, tak zeby przycisniecie do oporu zawsze oznaczalo maksymalne mozliwe przyspieszenie. To nie gaznik, do ktorego pedal podlaczony jest mechanicznie. Mogli sie bardziej postarac.

Nic nie zmieniam, chodzilo mi glownie o to zeby bylo twardo i auto nie przechylalo sie na zakretach. Cel zostal osiagniety, bawie sie wchodzeniem w zakrety gdzie jest ograniczenie do 30 ok 60-70 kmh. Buda przechyla sie minimalnie, zawiecha trzyma, czuc jak kola sa dociskane do ziemi takze na dolkach. Jest super. Efekt z noszeniem budy na tylnym wozku jest sporadyczny - szwagier mechanik z ktorym zrobilem probna jazde smieje sie ze mnie ze mam wymagania jakbym jezdzil nowym ferrari. Przodu nie obnizam bardziej, bo zdarza mi sie rozpedzic w miescie do duzej predkosci i przeleciec przez jakies torowiska czy inne nierownosci, jak obnize bardziej to po takim jednym numerze bede zbieral czesci od miski itp. Sprawdzilem wszystko miarka, potwierdzilo sie ze E36 ma ogromna roznice w wycieciu przedniego i tylnego nadkola, przez to pomimo tego ze przod jest de facto obnizony troche bardziej niz tyl wyglada jakby bylo odwrotnie. Wybieram efektywnosc nad efektownosc.

Zeby obnizyc: tylko sprezyny. Ale zeby to jeszcze jezdzilo a nie skakalo jak pilka, musza byc do sprezyn dobrane odpowiednie amorki.

Przeswit progu z przodu: 15 cm. Z tylu:... 16.5 cm. A i tak wizualnie wyglada to odwrotnie... A jeszcze mam Webasto czyli pare ladnych kilo obciazenia z przodu wiecej.