sebson107

Mechanik twierdzi, że spalnował głowice i założył nową uszczelke. Auto nie dymi na biało i nie dymiło przed wymianą, tylko ubuwało płynu. Po wymianie jest ten sam problem, że ubywa płynu a uszczelka z jedną dziurką. Więc wygląda, że nie wymienił a może chce skasować za wymiane?!

Dziekuje za konkretną odpowiedź. Głowica była planowana wg, mechanika co w związku z tym, uszczelka powinna być z 2 dziurkami a jest jedna. Płyn znika w układzie jak znikał wcześniej.

test na co2 zrobiony był, węże nie puchły. Interesuje mnie bardziej, to czy faktycznie uszczelka była wymieniona. Nie wiem jak to stwierdzić?

Mam pytanko odnośnie uszczelki pod głowicą. Jak oznakowana jest uszczelka pod głowicą...potrzebuje dojść czy mechanik który robił głowice, faktycznie ją wymienił? Z oględzin moich (auto mojej koleżanki) uszczelka wygląda na czystą i ma jedną dziurkę na"języku" wystającym z głowicy. Auto miało problem ze ubywającym płynem chłodniczym. Uszczelka rzekomo wymieniona a płynu dalej ubywa. Może ma ktoś jakąś podpowiedz? Po zdjęciu obudowy górnej, brak śladów na wężach rozszczelnień.

Witam, mam pytanko z tematu chłodzenia. Nie włącza mi sie wentylator, oczywiste ze temperatura idzie w góre, wężę puchna i robi się ciśnienie w pod korkiem. Jaka to możę byc przyczyna?czujnik wentylatora?Termostat?Ciepło powietrze lecii z nawiewów.Mam wiatrak elektryczny bmka 3 e36 m43. Nie wiem czy to ma coś wspólnego z tym, ale kobieta cofała innym autem i stukneła mi autko w przód, bez zadnych uszkodzeń, widocznych gołym okiem. Na dodatek jestem w Oslo, tu pracuje i ceny sa tu kosmiczne i nie wiadomo do kogo z tym jechać? Więc jak byście coś podpowiedzieli to jestem ogromnie wdzieczny.