kifer90

przekodujesz w sensie ncs, pusty plik .man i? Sg_codieren i wsio ?

Witam od dłuższego czasu walczyłem z zegarami,(inpa pokazywała błędy z eeprom, potem po przeczytaniu masy wątków postanowiłem zrobić aktualizacje przez winkfp, i przy 3 procentach się zatrzymało, zegary umarły migały tylko kierunki) jeden z kolegów z innego forum przesłał mi wsad do mojego licznika, wiec zaniosłem go do elektronika by wgrał mi go . włozylem zegary z wgranym wsadem i nic, zegary nie działają nic sie nie wyswietla, inpa ich nie wykrywa.. już mam dość tych zegarów, i latania po majstrach wiec postanowiłem kupic jakieś za 150zł z allegro.. tylko teraz pytanie jakie zegary mam kupić i czym się kierować przy wyborze? jezeli kupie zegary do auta takiego jak mojego czyli przedlift, diesel, manual to czy zegary bedą działały plug&play? tylko zostanie zakodowac vin. i czy kodowanie vin, można zrobić przez obd czy tylko na stole? z gory dzieki za info

dzięki dziqsek za zainteresowanie, odpisałem Ci na priv.

Witam od dluższego czasu mialem problem z licznikiem, bląd jaki pokazywala inpa był związany z eeprom, wyczytalem ze musze zrobic update licznika i to pomoże. dlugi czas były problemy po wzięciu update zusb nie wykrywało numeru mojego licznika, potem jak brałem choose to nie było numeru zb mojego licznika. próbowałem sss progman, niestety wyskakiwał komunikat odnosnie interface ze jest potrzebny Icom. i mi ręce opadały, az dzisiaj licznik zaczął działac, byl vin wszystko wiec szybko stwierdziłem ze zrobie update puki działa to się naprawi. więć podłączyłem prostownik, zapłon w pozycji 1(włozony kluczyk tylko), i do dzieła wybrałem update zusb, komb2l (strzelałem, poniewaz jak będzie zły to wyskoczy błąd przed update) w koncu doszedlem do komunikatu : http://files.tinypic.pl/i/00451/8ggavupa7rk3.jpg http://files.tinypic.pl/i/00451/8ggavupa7rk3.jpg kliknołem ok, dalej był komunikat tak czy anulować, kliknołem tak, i poszło przeszedł pierwszy pasek, i na drugim pasku przy około 3-10 proc wyskoczył błąd : http://files.tinypic.pl/i/00451/8kspnyaamz1e.jpg http://files.tinypic.pl/i/00451/8kspnyaamz1e.jpg Teraz licznik nie działa wg cały czas migają kierunki na nim, do tego po podłączeniu pod inpę doszło masę błędów: http://pics.tinypic.pl/i/00451/xaqfw3lsv8ye.jpg http://pics.tinypic.pl/i/00451/xaqfw3lsv8ye.jpg może mi ktoś powiedzieć czy da się to jakoś postawić np. nfs, teraz to już wg jest lipa. z góry dzieki za kazdą pomoc.

jak się myle to mnie poprawcie ale co ma modul swiateł do szyb?

ja jak kupowałem samochod to filtr byl tak zapchany ze auto jechało max 3 tyś obrotów,. babka oczywiscie opuściła na wycicie filtra, wg była zadowolona ze poszło auto, ja się tym nie przejmowałem bo pojechałem z kolegą mechanikiem i mi powiedział ze od tego, jak wracałem auto cały czas 3 tyś obrotów i po 20 km autostrada po 30 minutach dpf puscił i auto jechało już normalnie, przegoniłem po autostradzie 220 i było ok. wrocilem do swojego miasta i po tygodniu znow zaczął zamulac, może nie jeżdził już do 3 tyś obr ale czułem muła.. zdecydowałem się wyciąć i nie załuje, co ciekawe po 2 miesiącach przez przypadek porownująć lugi i błędy z inpy zauwazyłem ze temp jest taka sama i wynosi 70 stopni, wiec wymienilem termostaty i było ok, potem się zastanawiałem czy ten filtr wg się wypalał( bo potzeba chyba temp powyzej 75 stopni) i czy jak bym go zostawił i wczesniej wymienił termostaty czy by smigał. ale w sumie nie zaluje problem z glowy ;] i przy okazji 1500zl ;p

ja mam e90, m47, 163 zrobione na okolice 190. w mieście w codziennej jeżdzie pali 8l-8,3 na trasie 6 L jak jade koło 150 to coś koło 7.5, okolice 210 pali 9.5l natomiast w mieście jak za.pie... to dochodzi do 11. tak to wygląda w moim przypadku.

wie ktoś co to może być za błąd, pisałem do chłopaka który miał ten sam błąd, i zakładał temat, niestety do tej pory nie dowiedział się czego on dotyczy. dziqsek, mam wrażenie ze kumasz o co biega bo spytałeś mnie o aku. wiesz może czego ten błąd może dotyczyć, co trzeba naprawic,poprawić,wymienić?

2. moj znajomy ma e60 i podswietlane w srodku klamki i schowki. u niego jeżeli dobrze pamiętam podświetlanie klamki wygląda w taki sposób, ze pod tym czarnym plastikiem, na którym jest przycisk od otwierania/zamykania szyby .. jak on się kończy i zagina to od dołu jest taka diodka jak przy lampce podsufitce, i ona swieci na klamke. chyba tak to wyglądało, nie pamietam czy to było podswietlanie klamki czy czegoś innego. ale wiem ze "mcałem" tą diodkę jak jechałem jako pasażer ;p zdjęcie z neta dla dla przykładu : http://img05.tablica.pl/images_tablicapl/44127625_1_644x461_boczek-e60-z-poduszka-skora-czarna-prawy-przod-bmw-krakow.jpg

-błąd znika, i się pojawia ponownie za jakiś krótki czas (po kupnie auta tego błędu nie było, dopiero od jakiegoś 1,5 miesiąca się pojawia) -akumulatora ja nie wymieniałem, ale aku nie jest oryginalny- poprzedni właściciel musiał wymienić(ja mam auto 6 miesięcy) - Nie byłem na akcji serwisowej, 3 miesiące temu byłem w aso i pytałem się czy moj samochod jest objęty jakąkolwiek akcją serwisową, konsultant stwierdził ze w modelu e90 nie było przeprowadzanych żadnych akcji serwisowych

witam potrzebuje interpretacji błędu 3eed 3EED Power management, closed-circuit current violation - Closed-circuit current fault szukałem informacji na ten temat ale nic nie mogle znaleść, na nszym forum jedna osoba miała to samo ale w jego poście nie ma odpowiedzi.

mi sie wydaje ze to spalona zarowka.. najlepiej to by bylo jak byś podłączył pod kompa zczytał i skasował błędy, i potem sprawdził czy coś powróciło- mówie o check engine, bo mogłeś mieć kiedyś jakis problem ktory wystepuje incydentalnie, albo wg wystapił raz, jest zapisany w pamięci i świeci się check. bo zarowke wymienisz, a inspekcje skasujesz.

O.o to tego nie wiedziałem. a aso wiadomo nie powie ;)

artuj ja mam podobne odczucia, wymieniłem odme nie wiem po co. jak sie okazało kawałek plastiku, lepiej bym zrobił jak bym ją wymył i wymienił uszczelki pod nią. za 3 wymiany oleju tak zrobie, tylko nie wiem czy dostane same uszczelki w aso

a może to jakaś głupota np brak płynu do spryskiwaczy ;p

ja pytałem się ze 3 tyg temu, o tą gumę to w inchape warszawa ją mieli na miejscu jak dobrze pamietam. nigdy z zadną cześcią nie kazali mi czekać dlużej niż 3 dni

A powiesz mi jak to zrobić, bo jestem zielony. dzięki

żadna tęga głowa nie pomoże ?

Witam ponownie, skopiowałem recznie od nowa pliki sp daten, i teraz teoretycznie wszystko dziala, lecz na koncu przed aktualizacja wyskakuje komunikat ktory, nie zawiera zadnych numerów. nie wiem co jest nie tak. http://images.tinypic.pl/i/00444/8rdrxmp97m06.jpg

Witam mam problem z licznikiem, jest na forum moj wątek ale nie w tym rzecz. chodzi mi głównie o to, ze by go naprawić prawdopodobnie muszę wgrać od nowa soft/aktualizację przez winkfp. przed samą aktualizacją wyskakują mi błędy i do niej nie dochodzi, chciałbym by ktoś kto zna się na winkfp zerknął czemu te błędy wyskakuja. http://images.tinypic.pl/i/00443/i50tfgag1yyb.jpg http://images.tinypic.pl/i/00443/i50tfgag1yyb.jpg Pozdrawiam,Arek

chciałbym spróbować wgrać aktualzacje do modułu kombi przez winkfp, niestety mało info jest na naszym forum jak to zrobic, gdyż są odwołania do filmików na YT ktorych już nie ma, pogrzebałem troche w internecie, po roznych forach i zlepiłem sobie taką ala instrukcje ale nie wiem czy ona jest prawidłowa. mogłby ktoś ją zweryfikować- nie chciał bym uwalić auta. wkładamy kluczyk włączamy zapłon, podpinamy kabel i wyjmujemy kluczyk(wyłączamy zaplon) nastepnie Winkfp>comfort mode>updateZUSB>ECU family wybieram KOMBL2(innego nie ma kombi)> DONE> Prog. ZB_update. i czekam aż dwa paski przelecą zgadza się?

Witam probowałem dzisiaj zrobić tak jak : 1. Open NCSEXPERT 2. File > Load profile > Select Expertmode > Click OK 3. Press F1 (VIN/ZCS/FA) 4. Press F3 (CS/FA f. EC) > Select E89 > Click OK > Select CAS > Click OK 5. Press F6 (Back) 6. Press F3 (Process ECU) > KOMBI 7. SG Codiren -Execute job. i jest nadal to samo. ten sam błąd na tej stronie co mi podesłałeś linka jest taki sposób : 1. Open NCSEXPERT 2. File > Load profile > Select Expertmode > Click OK 3. Press F1 (VIN/ZCS/FA) 4. Press F3 (CS/FA f. EC) > Select E89 > Click OK > Select CAS > Click OK 5. Press F6 (Back) 6.Change job to SG_Codiren 7.Execute job Ale tutaj sie nie wybiera konkretnego modułu.. to nie będzie tak ze mi sie rozkoduje całe auto? czyli jak fabrycznie mam powłączane np kierunkowskazy przy zamykaniu otwieraniu, albo komfortowe domykanie szyb to to wszystko mi sie nie pousuwa, już nie mówie o module cas w ktorym nie chciał bym grzebac?

Witam ponownie, problem został nie rozwiązany. próbowałem zakodować kombi pustym plikiem .Man, ale niestety jest problem. przy zczytaniu danych z kombi do pliku trc nie ma problemu, natomiast gdy chce zakodować pustym man-em wyskakuje błąd. http://files.tinypic.pl/i/00442/tomxf1b0iaft.jpg http://files.tinypic.pl/i/00442/tomxf1b0iaft.jpg

witam, dzisiaj wszystko wrociło do normy.. ukryte menu działa, ncs komunikuje się z modułem kombi. narazie jest ok wiec nic nie ruszam. jak w przeciągu tygodnia wyskoczy coś to zakoduje pustym plikiem .man odnośnie regulatora napięcia to napięcie gdy silnik jest zgaszony wynosi 12,4 i skacze na 12,3. natomiast podczas pracy silnika ładowania przy włączonych xenonach wynosi 13,7 i skacze non stop 13,7/13,8/13,7/13,6 max przy skakaniu jest 13,9 raz na 10 min wskoczy 14,0 i znów wroci do 13,8 i skacze. nie wiem czy tak powinno być.

witam ponownie problem jednak nie został rozwiązany, wczoraj tankowałem ponownie i ponownie wystąpił ten problem.. przejechałem 100 km wyłączyłem silnik i włączyłem i po drugim razie licznik się bujnoł . ma ktoś pomysł co to moze być. dodam ze prawdopodobnie będę musiał jakoś zakodować/zaadaprować licznik ponieważ jak wchodzę w ukryte menu i tam gdzie był np frnr czy coś takiego to wyskakują znaki zapytania zamiast numerów. wiec pewnie trzeba będzie wpisać w licznik vin itp. wie ktoś jak to zrobić?