kifer90

Witam 2 miesiące temu przegoniłem auto 230 po autostradzie, waliłem tak z 50 km, potem zjechałem i jechałem 100. zauwazyłem ze coś zaczeło swiszczeć, myślałem ze łopatki w turbo się obcierają ze coś się sypło, ale to nie jest dzwięk jak by coś tarło( wyło) tylko zaczeło swiszczeć, do tego auto troche osłabło oraz pali 1,5 l wiecej, pomyslałem ze to pewnie dziura gdzieś w dolocie, oglądałem samochod a kumpel wciskał gaz i od 2 tyś swiszczy gdzieś po lewej stronie silnika, okolice turbo/intercooler. i nie wiem gdzie to może dokładnie być bo silnik zagłusza, i nie moge tego dokładnie namierzyć wie ktoś gdzie mogła się zrobić dziura?, gdzie najczęsciej się one robią. za kazdą wskazówkę dziękówa

ja zaciskałem oba przewody morsem co się okazało chyba niepotrzebnie, bo na samym początku jak wyjmowałem pompę to kapło może z 50ml max 100ml i potem nic już nie leciało, wiec bez obaw,

do tego musisz zarejestrować wymiane w ibs. zrobisz to przez inpę wchodząć chyba w silnik potem ibs management i reset albo disem.

jak zmieniasz z agm to muszisz przekodować, koduję się programem ncs-expert procedura wygląda podobnie do zakodowania swiateł do jazdy dziennej, tylko ze nie robi się tego w module frm a w module cas. zmieniasz wartość jednej linijki.

wiesz możę czy ją się jakoś włącza by szybciej dogrzewała kabinę? np jakaś konkretna temperatura na klimatroniku (max?) ja zmieniłem szczotki w swojej i pompa działą po kliknięciu przycisku rest, natomiast jak rano odpale auto to pompa wg nie działa(sprawdzam to w taki sposób, że jak docisnę dekielek do pompy to wtedy szczotki chyba o coś jeszcze obcierają i pompa wyje, a pompa nie wyła rano po odpaleniu auta)

chodzi o dekiel, na obrazku drugim czyli sama góra, ps. jak jeszcze tego nie robiłeś, to proponuję wyjąć pompę i zrobić to gdzieś na stole, wygodniej, a roboty przy demontażu dużo nie ma odkręcić dwie opaski i wyjąć pompę.

moim zdaniem. podsufitka jest ta sama,

4a66 to pewnie coś z ibs em, albo z akumulatorem, może niedoładowany? dużo jeżdzisz dziennie ? może warto przejechać się gdzieś dalej by podładować aku albo pod prostownik ? skasowałeś go? błąd wrócił ? sprawa "blokady rozruchu" czy jakoś tak, to dopuki nie podasz kodu błędu to Ci nie pomogę, niestety mechanikiem-expertem nie jestem. możę problem leży w czujniku położenia wału- strzelam. mi telepotało budą przy rozruchu to wyskoczył błąd swiec, wymieniłem wszystkie i narazie odpukać jest ok.

mi osobiscie pasuje jezeli chodzi o suby, az takim audiofilem nie jestem, z czasem dodam tweetery w słupki, oraz wymienie tylne głosniki na dwu drożne i wszystko. natomiast jeżeli tobie jest za mało basu i uparłeś się na dodatkowy sub to na youtube widziałem, jak ktoś przerabiał ten schowek pod bagażnikiem "wannę" na suba, i tam da rade coś upchnąć, poszukaj na youtube to napewno znajdziesz. słowo klucz "e90" i niuchaj ;)

Witam, mam do osob ogarnietych w temacie pytanie, czy to normalne ze za intercoolerem w tej alu rurze gdzie jest czujnik temp powietrza mam olej, oraz sam czujnik jest nim upackany? czy ten czujnik działa poprawnie pomimo iż jest on cały w oleju ? napewno troche oleju leci z tej rurki co leci od filtra pow do turbo- dodam zze wymieniłem całą kompletną odmę+ uszczelki pod nią czy to też normalne ?

nie będzię, zobacz sobie na zdjęciach w sportowej jest jak by bardziej okrągła i wypukła,

=.= poszukaj na forum bo napewno było.

gdzies na forum przy innym samochodzie przeczytałem, że tamta bm-ka ma dwa czujniki temperatury zewnetrznej, jeden od licznika drugi od kompa, wie ktoś czy w e90 jest tak samo też są dwa czujniki od temp zew?

jeżeli to jedna z dwoch opcji to już uprzedzę kolejną odpowiedz: jeżeli dzwięk jak masz niewyłączone swiatła to u mnie pikacz działa tylko w pozycji pozycyjnych, jak mam mijania-xenon to jak wyłącze silnik i otworze dzwi nic nie pika, wyjde zamkne otworze wejde i włącze zapłon to wtedy swiatła mi się same zapalają(drogowe) bo wiadomo przekrętło jest na nich wybrane. odnośnie dzwi niedomknietych dla mnie sprawa troche irytująca bo pokazuje tylko jak ruszysz, ale dzwiek powinien być, masz dzwi niedomknięte, ruszasz autem to na liczniku powinna być ikonka niedomkniętych dzwi i gong. (moim zdaniem lepiej by było jak by ikonka była cały czas jak są niedomknięte, a nie dopiero pokazuje sie jak się rusza)

jak otwartych ? chodzi Ci jak nie wyłączysz swiateł i otworzysz dzwi kierowcy by pikało, czy dzwięk niedomknietych dzwi jak ruszasz?

ja plukałem i nie zaszkodziło ;)

mam to samo, ja obstawiam, że to czujnik ten co ogarnia by sobie łapki nie przytrzasnąć, tylko pytanie gdzie to jest i jak to wyglada.

mam halogeny, ale nie mam lakierowanych klamek ;p

Witam mam do Was pytanie, czy wszystkie e90 miały w standardzie grzane lusterka zewnętrzne ? czy jeżeli lusterko by nie grzało to będzie jakiś błąd w którymś z modułów ? swoje lusterka mam niebieskie, i zarówno w jednym jak i drugim na dole lusterka po dlugości mam taką jak by smuge koloru brązowego wie ktoś co to jest? coś się tam rozlało? z góry dzieki za odp.

kurde nadal nie działają ;/

jak możesz wrzuć jeszcze raz foto, bo nie działają wszystkie

jakim programem sprawdzałeś błędy? bo ten numer chyba nie pochodzi z inpy ani z disa, najlepiej jak byś wiedział jakim programem było to sprawdzane i poszukał listy kodów błędów. prawdopodobnie inpa i dis powinien mieć wszystkie kody błędów z opisami do bmw. mi się jeszcze nie zdarzył w inpie Unknown;)

ten czujnik to nie wiem czy nie chodzi o ten co jest z tyłu kolektora dolotowego. takie małe coś przykręcone na jedną śrubkę chyba.

to jak ten błąd występuje, tylko ze w innych silnikach to muszą wiedzieć czego on dotyczy. ps. dziwne ze inpa go nie czyta, spróbuj dis-em może on coś pomożę

błąd 4933 napisz opis tego błędu, powinno pisać czego on dotyczy