kifer90

minął już prawie rok, Auto się niestety nie znalazło.

0. dzwoniłem na policję z pytaniem jak sprawa, uzyskałem informację ze osoba odpowiedzialna za prowadzenie tej sprawy jest na urlopie, i nią sie nikt nie zajmuje. minął już miesiąc wątpię ze się już znajdzie.

.

up

zdjęcie jest w pierwszym poście, niestety nie mam wiecej zadnych.

zanim ukradli mi furę doszedłem do tego co ściągało, u mnie był to jakiś stablizator, który idzie do góry i ma jakiś związek z amortyzatorem. był wkręcany w taki metalowy pręt który łączył te same końcówki z lewej i prawej strony, taki wygięty czarny. jak byliście pod samochodem to wiecie na bank o co chodzi.

.

Dzięki

Witam z dnia 24 na 25 Marca 2015 Na parkingu przy ulicy Wrocławskiej 1A w Łodzi Skradziono mi Auto BMW e90 o numerze rejestracyjnym ES 38010 (blach już pewnie nie ma) auto charakteryzowało się numerem Vin: WBAVC310X0PY56603 typ nadwozia Sedan, Xenon szyberdach nawigacja, kolor szary znaki szczególne wgniecenie tylnego zderzaka znaczne, prawa strona oraz małe wgniecenie po stronie lewej w zderzaku przednim wielkości haka holowniczego. Zwracam się wszystkich o pomoc w odnalezieniu Auta, jezeli ktoś widział podobne auto prosze o kontakt: 665-658-882 kifer@o2.pl nikt nie chciał by byc w takiej sytuacji dlatego liczę na życzliwość ludzi oraz mam nadzieje ze post na forum chociaż w 1% przyczyni się do odnalezienia mojego oczka. link FB do udostępniania: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1084382374938506&set=a.234337803276305.58073.100001002621275&type=1&__mref=message_bubble

mam zamiar najpierw wymienić tył i z latem przód, tył jest wgnieciony dlatego chce to zrobić w pierwszej kolejności, czyli slizgi osłonka od dołu i zderzak. a zderzaki się róznia e90/91 ?

Witam mam dwa pytania, czy zderzak w e90 sedan jest taki sam jak e90 kombi? dwa czy w zderzaku mpakiet tył jest taka sama osłonka pod zderzakiem jak w zderzaku seria? pytam ponieważ rozwaliłem sobie zderzak tył lekko, musze go wymienić dlaego myślę od razu o m pakiecie bo jest ładniejszy, dzięki każdej życzliwej osobie za info

otworz auto otwórz maske poczekaj z minute aż auto wejdzie w stan uśpienia, zanika napięcie na nastawniku i powienieneś móc sunąć go w górę lub w dół. jak jest "pod naspięciem" nie zrobisz tego. najlepiej otworz maskę pozamykaj wszystkie dzwi i poczekaj kilka minut i sprawdz, przy wzbudzaniu auta jest taki harakterystyczny metaliczny dzwięk to prawdopodobnie ruch nastawnika. pozdrawiam,

Witam mam problem w moim BMW e90 dokładniej brak reakcji na wrzucenie biegu wstecznego: nie zapala się światło stopu oraz nie zalaczaja się czujniki cofania. Obstawiam ze to czujnik i teraz pytanie gdzie on jest ? W skrzynii? Czy w wybieraku . Dzięki za wskazówkę pozdrawiam, Arek.

temat przy dodawaniu się zdublował, proszę o usunięcie tego watka.

Witam stoję przed wymiana koncówki drązka kierowniczego, chcę to zrobic sam ponieważ mechanik jest moim znajomym i nie chce leciec do niego z byle jaką naprawą lub o wszystko pytać, chodze do niego z poważniejszymi naprawami a innym mechanikom nie ufam;p z tego co się orientowałm to nie jest to mechanika kwantowa, skręcić kierownice by wychylić piastę, odkręcić koło, od góry jedna śruba i druga kontrująca od strony drązka kierowniczego. może mi ktoś powiedziec w praktyce jak to idzie? czy te śruby co są od storny piasty się zapiekają? jak je wybić jak nie mam sciągacza? od góry młotkiem?? jakie klucze trzeba mieć? z tego co zdążyłem się zorientować na-pewno klucz numer 19 jakieś jeszcze? był bym wdzięczny za kazną wskazówkę

Bixenon, xenonów nie było chyba montowanych tylko bixenon i bixenon skrętny. S524A - ADAPTIVES KURVENLICHT - Adaptive Headlights na to wychodzi ze ty masz xenon z autopoziomowaniem góra dół-normal, adaptacyjny ma jezcze lewo prawo

musi być pająk, z odpowiednim numerem, bo niektore mają multifunkcje niektore nie, to samo tyczy się manetki od wycieraczek, auto/manual dodać klucz $540 i przekodować auto, potem przekodowac DTC i skalibrowac cz.konta skr. poszukaj jest napewno info jak to zrobić.

taśmę? chodzi Ci o przełącznik zespolony (3 manetki?) czy samą manetkę od tempomatu? tak czy tak musisz to zakodować, przy wymianie całego przełącznika trzeba zakodować nowy modol lsz i przeprowadzić kalibrację czujnika kąta skrętu, inaczej nie będzie Ci działał DTC. i kierunki mogą nie odbijać.

ja po wymianie Pająka bez manetki temp na Pająka z przełącznikiem oprócz błędów tempomat działał od razu. Wg by podłączyć samą mnetkę tempomatu musisz zobaczyć czy w obecnym module Lsz masz miejsce gdzie wpiąc taśmę od tej manetki. pewniej jest kupić przełącznik już z manetką temp.

1. posiadając klapki w kolektorze istnieje ryzyko urwania się przynajmniej 1-ej z nich, i uszkodzenie silnika, ja nie znam nikogo komu się to przytrafiło, osobiscie ja klapki wywaliłem. 2. Jeżeli TC nie dezaktywował funkcji wypalania DPF, nie przybywa Ci oleju to ja bym go nie ruszał, ruszył go dopiero jak by zaczął się zapychać. 3.Olej w skrzynii powinno się wymieniać, BMW tego nie proponuje uważając ze olej jest dożywotni, natomiast bezpośredni producent skrzyń już tak. ewentualnie zalecenia BMW można zinterpretować tak iż olej w skrzyni jest dożywotni do końca zycia cyklu produktu, który jak wiadomo jest obliczany nie wiem na ile możę 6 lat, potem teoretyczny użytkownik bmw kupuje drugie. 5. ten sam przypadek, miałem błąd swiecy na 3 cylindrze, wymieniłem wszystkie 4 swiece i miałem błąd 4 swiec, pomyślałem ze przecież zle tego podłączyć się nie da,ostatnio regenerowałem sterownik u roger-nysa i wszystko jest ok. także uważam ze problem leży po stronie sterownika, nowego nie opłaca się kupować napisz do rogera ;)

onośnie sterownika swiec zarowych to możliwe, ja miałem problem ze swiecą na 3 cylindrze, wymieniłem wszystkie i jak kasowałem błedy i patrzyłem czy coś wróciło to wywaliło 4 świece żarowe, mysle sobie kur.. co jest przecież zle założyć grzybków nie mogłem bo ani to mechanika kwantowa ani tytułu inżyniera miec do tego nie trzeba by tą czynność poprawnie wykonać.. wymieniłem sterownik świec zarowych kasuje sprawdzam błędów brak. także jeżeli masz pewnośc ze swieca nr 3 była 100% sprawna to całkiem prawdopodobne ze to sterownik swiec zarowych.

Dopasowali komputerowo nowy wydech z silnikiem? znaczy ze zrobili Ci program? obrobili mape ECU ? expertem nie jestem ale może skopali Ci mape silnika?

Spróbuj odłączyć niebieski kabel od IBS w bagażniku. wypnij tą kostkę i zobacz czy jest ok

Tak robiłem to sam, błąd dotyczył vin-u natomiast robiłem procedurę którą znalazłem gdzieś w necie czyli przekodowanie CAS i FRM i potem ncs-em zakodowanie pustym plikiem .MAN DTC i na końcu disem/inpą kalibracja czujnika kąta skrętu i wszystko chodziło

Ja nie dawniej jak 3 tyg temu zmieiałem pająk na pająk z tempomatem, po zmianie działała mi multifunkcja od razu, jak i kierunki i sam tempomat!! wyskoczyły mi błędy odnosnie kalibracji czujnika konta skrętu oraz złego vin-u z prośbą o przekodowanie. na desce miałem błąd abs-u i DTC.