Mcpaul

Nie powiem Ci w której pozycji bo nie mam teraz dostępu do Briefu ale temat jest o masie lawety a nie auta.Dopuszczalna masa całkowita przyczepy z hamulcem w TDS-ie Touring to 1900 kg.Tak miałem napisane w Briefie.

W Briefie jest napisane 1900 kg!! Z tego co pamietam to tak samo wychodzi z tabliczki znamionowej.

Dopuszczalna masa ciągnietej przyczepy z hamulcem dla E-34 TDS Touring to 1900 kg.

Mam taką całą nową skrzynię po 10 000 km przebiegu.Kupiłem cały samochód w którym ktoś wymienił skrzynie na nową!!!!!! Jest cały czas na samochodzie.Auto niestety nie jeździ bo ma uszkodzony silnik.Z tego co widać na samochodzie to skrzynia była wymieniona razem ze sprzęgłem hydrokinetycznym. Jest do sprzedania.Jeżeli jest ktoś zainteresowany to zapytania na priv,maila lub gg. GG 1963902 [email protected] link do fotek skrzyni: http://otofoto.ovh.org/category.php?id=22 Dokładniejsze zdjęcia po wyjęciu skrzyni. P.S. Zdjęcia nie oddają tego jak skrzynia wygląda w rzeczywistości.

Pracuje razem z moja pania w jednej firmie tak wiec nie potrzebujemy dwoch samochodow. To prawda, uzywane samochody w UK sa chyba najtansze w Europie, a i nowe sa tansze niz np w Polsce. Co do M5 to nie ta liga. Za te pieniadze moglbym kupic z roku 1995 a jak dla mnie to juz jest za stare. Pali tez za duzo, a i koszta napraw olbrzymie. Pozdrawiam Tomek PS Mozesz napisac cos od siebie o Twojej 540i? Kupiłem ją dopiero 2 tygodnie temu.Jes to model E-34 ale odczucia z jazdy będa praktycznie identyczne. Mam E-38 4.0 w automatcie od pół roku i kupując tą furę myślałem że potrzebuje już furę tylko do przemieszczania sie z punktu A do punktu B poprostu się wozić.Myliłem się.Potrzebuje też od czasu do czasu pochodzić bokami a takie 540 jest,tak przynajmniej wydaje mi sie na chwile obecna,najlepszym rozwiązaniem. Moim zdaniem jeżeli chodzi o współczynnik kasa do przyjemność z jazdy i osiągi to 540 będzie najlepsze.Ja osobiście z tego co zaproponowałeś to wybrał bym właśnie 540.Zamontował bym szperę i jakiś większy hamulec i miał bym super furkę do swoich potrzeb. P.S. Jak Ci użytkownik E-46 radzi zebyś wziął 540 to chyba cos znaczy :D

Mam 740 i 540 i jezeli ma to być Twoje jedyne auto to tylko 540! Jeżeli na drugie auto to brał bym M3. To na tyle co do Twojego wyboru.Jezeli moge sobie pozwolić na dodanie jednego autka to za 10 tysi funtów to kupił bym na Twoim miejscu M5. Samochody na Wyspach Brytyjsckich są dużo tańsze niż naprzykład w Niemczech a do tego moim zdaniem są w o niebo lepszym stanie. Mam rodzinę w Londynie i jakiś czas temu też mieszkałem tam więc mniej więcej wiem jaki mają rynek.Ostatnio też byłem dwa razy i nic się nie zmieniło od tamtej pory.

Z tego co wiem to są też inne sprężyny.Więc do amorków musisz doliczyć sprężyne.

Ja też sobie sam kupiłem prezencik pod choinkę. E-34 M60 manual cosmoschwarz metalic,shadow line,95r.,stan prawie igła,jasne skórki,zawieszenie od M,kierownica od M,ASC+T,roleta elektryczna,lusterko w fotochromie. Teraz mam już drugie M60. :D

Moje zdanie to jest takie że to są własnie takie sztuczne oszczędnośći w zakładaniu nie odpowiedniej instalacji.Wywalaj to i zakładaj Prinsa. Mam E-38 w M60 w Prinsie i jak smigam po Wawie to pali mi 20 litrów. I pojedź do kogoś co nie bedzie Ci zapodawał takich bajek.

Odnośnie masy to bedzie pewnie 1900 kg.Miałem E-34 i tyle miała.Podejrzewam że E-39 będzie miała podobnie.

Cześć. Napisz do http://www.ksrmotorsport.pl/ bo oni włożyli taki silnik do E-36 coupe.Efekt całkiem ciekawy ale dla mnie to wyrzucone pieniądze w błoto.Chyba że ktoś ma taki silnik za darmo ale to i tak chyba lepiej sprzedać ten silnik i zmienić auto. Generalnie jestem przeciwnikiem takich daleko idących tuningów.

Nikogo nie bronie ale nie tylko Rogal jest na etapie szukania auta tylko pewnie połowa forumowiczów a zachowanie Marc750 to poprostu jest podobne do chłopczyka który ma 5 lat!! WIEM ALE NIE POWIEM Tak samo jak Rogal przeczytałem pierwszy post z którego nic nie wynika i również nie oglądałem Teleexpresu. Moim zdaniem takie zachowanie to nie ten poziom i nie te forum.

np ta: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=72939502 ?? O tej to napewno zapomnij!! Po takie auto to jedź sam!!!!!!! Bedziesz miał wybór i kupisz auto z pierwszej reki a nie od handlarza. Nie wspominam już o cenie że bedzie taniej.

TAK TAK TAK :D

Napisz NIKI ile tobie takie cudo V12 pali ???? Przede wszystkim to chodzi mi o miasto bo po trasie to i moja pali nawet 10 litrów jak jej nie cisne.

Mam takie pytanie jak w tytule.Ile może być realnie warte takie 540? Chodzi mi bardziej o cene za jaką można sprzedać. E-34 540 95r. manual 6 biegów, z klima niestety beż skór,czarna :D bo to też ważne.

No właśnie jak już jest ze septroniciem to bajka.Tak się składa że ostatnio przeglądałem takie E-38 z M73 i naprawde są w dostępnych cenach.Nie wspominając już o wyposażeniach.Ciekaw jestem jak jest tak naprawde z awaryjnościa tego silnika bo o TDS-ie też chodza legendy a tak naprawde nie spotkałem jeszcze nikogo kto by miał jakiś problem prócz spalania.Sam miałem,jeden kumpel miał,drugi ma TD i lata na opale,znajomy miał i nie narzekał na awarie,jeszcze drugi kumpel ma Omege w TDS-ie i wszyscy jakoś nie mają problemów.Inna sprawa że wszystkie te auta to lalki i do tego ściągnięte. Tak samo mi się wydaje że jest z M70 i 73. W wakacje u takich znajomych w warsztacie stała taka E-38.Ktoś przywiózł i odrazu padł motor.Ja jej osobiście nie widziałem ale mówili że miała raczej spory przebieg.Właściciel pojechał gdzieś na giełde kupić taki motor i kupił który pokazał kolanka(urwana korba).Nie bardzo się znał wię kupił. :D Poskładali podobno z dwóch jeden i pojechał.Wyszła go sporo ale twierdzą że jest bardzo zadowolony. Myślę że naprawde da się kupić tak do 8000 euro taką lalkę i to może nawet 97-98 z bardzo dobrym wyposażeniem,małym przebiegiem itd. Jak M73 to może Alpine B12 6.0 430 ps?????

Sprzęt fajny ale moim zdaniem drogi.Ja jednak jestem za benzyną.Dużo tańsza w utrzymaniu.No i spalanie w takiej 740d to wydaje mi się że napewno nie bedzie 11 litrow.Podobno 730d pali po miescie 12-13 litrow.Miałem tds-a i palila mi 11 a wazyla 1700 a to wazy 2100!!!! i ma 1.5 litra wiecej wiec sorry ale cudów nie ma.Jeżeli chodzi o jakąś awarie w takim silnku to worek pieniędzy.Z używką wydaje mi się że bedzie cholernie cięzko do takiego silnika a nowki to kosmos pieniadz. Moja rada to E-38 4.4 zagazować Prinsem i masz wtedy i tanio i dobrze. M62 w steptronicu ma 7.0 do 100 wiec taki dieselek mieknie.Wiem że moment to i tamto ale niestety wydaje mi sie że takie M62 bije 4.0d Do benzynki kupisz wszystko i wszędzie.

Niestety tak to już jest w tej chwili że jak chcesz sprzedać to każdy mówi że na rynku tyle aut i to w bardzo niskich cenach a jak tak naprawde chcesz kupić to nie ma nic konkretnego. Co do wyboru następnego auto to wybór jak najbardziej popieram.Do tej pory bałem się silnika M70 i M73 ale wydaje mi się że M73 to już troche poprawili.Fakt jest faktem że to tylko dwa zawory na cylinder ale za to V12!!!!!! i to 5.4 litra. Znajomy ma taką E-38 z 5.4 litra i naprawde fajna zabawka.Jak to pali to poprostu bajka.Można by bylo tak stać i ciągle odpalać.Jak kupowałem swoją to podobało mi się bardzo w jaki sposób to pali,ale teraz stwierdzam że dosyć śmiesznie to brzmi :D Awaryjność tego silnika to mi się wydaje że wiąże się to głównie z przebiegiem. Tu moje pytanie.Ile tak naprawde pali takie 5.4 litra?????? Oczywiście chodzi mi po mieście.Temo znajomemu to podobno pali tak16-17 po mieście(Wawa). W trasie to podobno jakieś 15 ale z tego co wiem to rzadko u niego wskazówka schodzi poniżej 200. W takiej 5.4 litra to już bedzie wypas naprawde konkret a do tego naprawde są dosyć tanie.Taką 4.0 albo 4.4 kupić z dużym wyposażeniem to nie jest tak łatwo ale 5.4 to już raczej nie ma problemu. No i naprzykład bedzie już duży hamulec.Ja do swojej właśnie kupiłem zaciski ale muszę jeszcze kupić tarcze.Tam już masz w standardzie.

...........................................................

No właśnie!!!!

Ja z chęcia też załapał bym się na te demo osiągów jeżeli można oczywiscie. Co do spalania to i mi udało się osiągnąć 9.5 na benzynie w trasie :D

Bardzo ładna. :D

a wiesz co by powiedzial kierowca TIRa o twojej siodemce ? , chyba nie chcesz wiedziec :lol: , kazdy kupuje taki samochod jaki potrzebuje , na jaki go stac i jaki mu sie podoba , i bez przesady z ta popierdółką , na papierze roznicy jest kilka/kilkanascie centymetrow roznicy , roznica w masie jest okolo 100 kg , ja na przyklad nigdy bym nie kupil siodemki bo dla mnie jest za duza , a jezeli chodzi o osiagi to wogole lipa :) :lol: Co do kierowcy TIRa to oczywiście masz racje ale tak się składa że ostanio miałem przyjemność podrózowania takim sprzętem i nie był to Jelcz czy Star ale roczny MAN i moge Ci zagwarantować że komfort jest marny :D Jeżeli chodzi o osiągi to tak jak już napisałem wcześniej jeżeli bym patrzył tylko na to,to bym kupił 540 w manualu i by było ok.Tylko że kupując auto którym będe jeździł na codzień to biorę pod uwagę wszystko a nie tylko osiągi. 740 ma moim zdaniem wystarczające osiągi :D 7.4 do 100 mi wystarczy. Siadasz jak w kinie i nic nie robisz tylko noga na gaz :D Oczywiście że w takim oporowym sprincie piątka będzie szybsza ale takich chwil to jest baaaaaaaardzo mało kiedy jedziesz na 100%. Jeżeli chodzi o masę to nie masz racji bo moja waży 1980 a piątka,zależy jaka,to gdzies 1600.Więc różnica jest spora bo prawie 400 kg!!!! Uwierz mi że jak ostanio się przesiadałem z mojej do piątki to naprawde czuć różnice.Nie są to puste róznice w samych danych ale to czuć.Nie prawdą jest że to tylko pare centymetrów i już nie będzie robić różnicy. Piątka jest wąska w porównaniu do siudemki.Też tak kiedyś myślałem że piątka to tylko jest ciutke mniejsza ale prawda jest taka że jest sporo mniejsza.Tak naprawde najlepiej czuć różnice jak się na gorąco przesiądziesz z jednej prosto do drugiej to gwarantuje Ci że napewno zauważysz róznice.Porównaj E-39 i E-38 i naprzykład miejsce na nogi dla pasażera z przodu.Ktoś kto miał styczność z dwoma autami to wie o czym mówie.Jak kupiłem E-34 to wydawała mi się taka wielka i tak samo myślałem że siudema to jest za wielka.Teraz z perspektywy czasu wiem że piątka jest malutka.Teraz naprzykład troche żałuje iż nie kupiłem IL.Ktoś odrazu powie że i tak nie jeździsz z tyłu i że zbędne jest te 14 cm dla pasażerów tylniej kanapy.Nieprawda!!!!! Długość auta i jego masa ma baaaaaaaaardzo duży wpływ na komfort jazdy tak samo jak i na prowadzenie.Wiem zaraz ktoś powie że cięzko znaleźć miejsce do parkowania ale ludzie śmigają busami o wiele większymi i dają rade. Nikogo nie namawiam do tego aby kupował serie 7 ale to jest tak jak z samą marką BMW.Jak już ktoś raz zasmakuje tego co dobre to wie jakie ma kupić następne auto. Generalnie to tak jak napisałem wcześniej to nie chciałem nikogo uraźić swoim stwierdzeniem na temat piątki ale głośno powiedziałem co myśle. To że tak myśle to wcale nie znaczy że się śmieje z kogoś kto użytkuje serie 5 czy też 3.Jednak jestem zdania że 3+5=7 To jest czysta matematyka czy komuś się to podoba czy nie :D Tak zwana matematyka BMW :mrgreen:

wreszcie ktos to głosno powiedział :mrgreen: :mrgreen: :8) :cool2: Wiem że zaraz posypie się deszcz meteorytów w strone Franka i moją ale uważam że to prawda to co napisłem wcześniej. Jak kupowałem swoją to miałem troszke mało kaski na E-38 i rozważałem też możliwość zakupu E-32.Co moim zdaniem jest też dobrym rozwiązaniem bo jak masz się zarżnąć i kupić E-38 w biedzie w welurach i wogóle bez wyposażenia to po co jak można kupić E-32 jak z salonu za tą kasę w full wypasie na podwójnej szybie,webasto i wogóle wszystkim. Widziałem kiedyś takie ogłoszenie jak przymierzałem się do siudemy odnośnie E-32. Miała wszystko chyba z czym wychodziło.Podwójna szyba,webasto,oryginalny xenon,piękne jasne skóry,oczywiście wszelkie elektryki,czarna w shadow line,koło no wogóle total.Nie pamietam już teraz naprawde co jeszcze ale pamiętam że byłem w szoku.Z resztą do tej pory jestem.Tak wogóle to była Indywidual. No i cena też była super bo to była jakaś taka z poczatku 94 i kosztowała o ile mnie pamieć nie myli cos 4900 euro.Wiadomo że zawsze się coś zbije ale nawet jeżeli nie to i tak uważam że cena super.