Skocz do zawartości

Mcpaul

Zarejestrowani
  • Postów

    301
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Mcpaul

  1. Mcpaul

    tylne zawieszenie

    Kup strzykawkę i igłe i wpuść tam troche oleju. Nie zawsze tuleja jest wybita czasami tylko skrzypi. Ja tak nasmarowałem tuleje rok temu i do tej pory cisza.
  2. Co Ci się popsuło w tym siłowniku? Też miałem popsuty i koszt naprawy to 10 pln.
  3. OK dzieki.Generalnie jest mało ale nie wydaje mi się żeby nie było ani jednej.
  4. Od kilku dni myślę poważnie na temat zakupu M5 E-34. Mam pytanie czy jest ktoś w posiadaniu takiej M-ki w okolicach Warszawy. Chciał bym się bliżej przyjżeć takiemu modelowi i zamienić pare słów na jego temat z właścicielem. Jeżeli ktoś zechciał by mi poświęcić chwilę czasu to był bym zobowiązany. Czekam na odzew i z góry dzięki.
  5. Oczywiście że można tylko pytanie czy się opłaca. Ja za graty zapłaciłem tyle samo co za cały dyfer.Naprawiłem dlatego że nie chciało mi się już szukać drugiego takiego z takim przełożeniem.
  6. Ciekaw jestem jakie cześci chcesz kupić po za ASO. Nie kupisz ani uszczelki,uszczelniacza, nie wspominając już naprzykład o wałku czy innych czesciach. Jedyne co możesz kupić to łożyska. W moim przypadku w ASO były najtaniej. Jakiś bubel kosztował tyle co oryginal w BMW.
  7. Mcpaul

    szpera w e39

    Z tego co wiem to szpera była tylko w M5 i podobno w niektórych 540 ale tego to nie jestem pewien. Ciekawi mi też jak był naprzykład M-pakiet to czy prócz zawiasu nie było naprzykład szpery???? Ostatnio razem z OS-em próbowaliśmy przełożyc szperę z E-34 tds do E-39 tds.Chcielismy w miejsce układu różnicowego w dyfrze w E-39 zamontować szperę ale niestety dyfer jest już ciut inny i nie ma takiej możliwości. Jedyne rozwiązanie to montaż całego dyfra od E-34 albo naprzykład E-36 w miejsce dyfra od E-39.Można też spróbować założyć dyfer od E-34 z deklem od E-36.(E-36 podobny spob montazu co w E-39) Generalnie troche zabawy ale warto :D
  8. Dyfer a sama szpera to dwie różne sprawy. Nie naprawia nikt bo poprostu części do dyfra są tak drogie że mija się to z celem. Jeżeli chodzi o samą szperę to trzeba by było zadzwonić do ZF Polska i spytać się czy mają naprzykład tarczki do takiej szpery.Myśle że wystudzi Cię cena. Ja ostatnio naprawiałem dyfer.Kupiłem od E-32 ze szperą 3.15 i po paru kilometrach rozwaliło się łożysko. Miałem farta że nie uszkodziłem auta bo się poprostu zblokowało.Po rozebraniu okazało się że poleciało jedno łożysko na wałku atakującym ale zmieniłem już dwa.Kupiłem 2 łożyska,uszczelkę pod dekiel,tuleje rozprężną na wałek atakujący,uszczelniacz na wałek i kosztowało mnie to 500 pln. Także moja naprawa była na skraju opłacalności.Jeżeli chodzi o samą szperę to myśle że ceny będą zaporowe i łatwiej będzie poszukać jakiejś następnej.Fakt że jest ryzyko iż nie wiadomo na co się trafi,bo naprzykład ludzie leją nie taki olej co powinien być do szpery i to ją zabija,ale mimo wszystko wydaje mi się że jest to jedyne rozwiązanie.
  9. Telewizja u mnie w E-38 pod pałacem działa bez zarzutu :D
  10. Ten o którym mówiłem to gwarantuje Ci że jest poprostu jak nowy tylko że nie wiadomo czy podpasuje.
  11. Mam kompresor praktycznie nowy od 540.Trzba by było zobaczyć czy jakoś by podpasował.W poniedziałek podjadę do gości od klim to podpytam.
  12. Pamiętaj Wojtaszi że ja mam jeszcze dwie miski w M60 do ściągnięcia więc mnie napewno nie pobijesz ehheheheheeheh
  13. Źle Cię odebrałem. :D Krzysiek BMW Klub Polska silnik chodził jak najbardziej ok. Cisnienie też bylo ok,przynajmniej na kontrolce.Jak gasiłem silnik i właczylem zaplon ponownie to kontrolka zapalała sie po dobrych 10 sekundach czyli raczej było ok. Żadnych dziwnych odgłosów ani tym podobnych co by wskazywało na to że coś się dzieje.Poprostu Witek540 mówił mi o takich przypadkach i ostatnio przywiozłem 540 ze strzelonym łańcuchem rozrzadu. Nie rozbierałem tamtej żeby zobaczyć co się stało ale wał sie kręci a góra stoji więć stawiam na pompe że spadła a łańcuch od niej zerwał łańcuch rozrzadu. Miałem chwile czsu to sprawdziłem.Przy okazji zmieniłem olej.Ostatnio nią nie jeżdziłem bo czekała na dyfer ze szperą. W poniedziałek albo we wtorek musze jeszcze zrobić taka operację w mojej drugiej furce E-38. Dam wam znac jaki wynik :D Staram się uczulić użytkownuków tych motorów ponieważ jest to czesta awaria i dosyć poważna moim zdaniem :D a czytałem o niej na forum tylko raz.Może sie nie spotkałem z takim tematem ale we wszystkich poradach o 540,740 nic takiego sobie nie przypominam a jest to mi się wydaje pierwsza czynność do zrobienia.
  14. Ja też nie jedno widziałem w miskach i po za nimi :D np. korby itd ale chodziło mi o to żeby przestrzec uzytkowników tych motrów bo podobno to występuje bardzo czesto a motor drogi.
  15. Odkręciłem dzisiaj miskę olejową w 540 M60 w celu sprawdzenia pompy olejowej i doznałem szoku!!! :shock: 4 śruby pływały w misce!!!!!!!!! 3 M6 do skęcenia dwoch cześci pompy ze sobą i jedna M8 do jej mocowania. Generalnie to pompa wisiała prawie że na łańcuchu.Całe szczęście że jest też mocowana na dwóch szpilkach na których są nakrętki samokontrujące się. Wszystkie 11 śrub od skecenia dwoch czesci pompy ze sobą były odkręcone. 3 leżały w misce a reszta niby była w pompie ale 2 poprostu nie mogły wypaść bo zapierały sie o fragment ścianki. W ostatnim czasie słyszałem na ten temat sporo i dlatego to sprawdziłem.] Kontrolujcie stan waszych pomp drodzy użytkownicy tych silników bo to nie są żarty.Ostatnio przywiozłem 540 z uszkodzonym motorem i podejrzewam że napewno wystąpił tam ten problem. Gadałem z kumplem i podobno w M62 też tak było. Pierwsza sprawa to napewno niższe ciśnienie oleju. Po drugie to jak się rozkręci to narobi duuuuuużo bałaganu. 2-3 godziny roboty,troche Loctite-u i śpicie spokojnie. Ciekaw jestem kto pobije rekord w ilości śrub w misce :D
  16. Tulejka wystepuje osobno. W skrzyni wystarczy odkrecić tylko flanszkę i wymienić uszczelniacz. Ta tuleja rozprężna ustala luz na łożyskach wałka atakującego.Dokręcając nakrętke na wałku reguluje się tęż luz.Jeżeli nie robiłeś nigdy czegoś takiego to możesz mieć problemy. Operacja podobna do wymiany łożyska w kole w Maluchu z tyłu tylko że trochę inne narzędzia są potrzebne.
  17. Łożyska nie trzeba o ile jest w dobrym stanie. Musisz wymienić tulejkę rozprężną!!!! Znajduje się miedzy łożyskami.
  18. Oj tak.To prawda.Dlatego zmieniam samochód :D Założyłem wczoraj szperę do 540 i dzisiaj jadę na testing wieczorem na Wawe.Jeżeli ktoś ma chęć to zapraszam na "Drfit night in Warsaw" :D :D :D Jest parę fajnych miejsc. Najlepiej jest mieć szperę i ASC. Co do latania bokiem automatem to oczywiście ze się da,ale to nie to samo i te boki są takie wymuszone.Po za tym to jest zawsze strach o skrzynie.Czytając takie tematy i sumy 5000 za parę gratów to odechciewa mi się driftingu automatem.Wy macie takie szczeście że macie szperę.W E-38 to już kosztowna sprawa.Pozostaje mi tylko 540 w manualu na weekendowe wieczory. :lol:
  19. Ja chłodnice kupiłem za 250 pln.Była dosłownie prawie nowa. Jeżeli pasuje to mam też chłodnice z 540 ale to by trzeba było sprawdzić.
  20. :shock: Dlaczego dziwnie :?: Trzeba sie wyroznic z tlumu, a nie jak wszyscy limuzyna (najlepiej amerykanska przedluzana :x ). Moj znajomy w zeszlym roku pojechal moja 850i i byl zachwycony. Oczywiscie nie siedzial z tylu tylko sam kierowal :wink: Dokładnie , wszystkie limuzyny, BMW 7 i Meśki 500 są juz tak obyte że nikt nie zwraca na to uwagi , zapewniam cie że zwykły przejazd po mieście cabrio zwraca wielką uwagę a co dopiero z młodą parą :!: Nie zgodzę się z wami. Nie dalej jak w ubiegłą sobotę wiozłem parę młodą swoja E-38 a świadkowie jechali za nami kolejną E-38.Dwie bryki są czarne.Wrażenie robiło.Dawno nie widziałem żeby sie tak ludzie gapili. Jak będe miał jeszcze swoją w czerwcu to mogę pojechać.
  21. Ktoś mi powiedział że podwójne szyby nie parują. Nieprawda :D
  22. Jedyny program który może to ustalić czy była szpera czy nie to jest program ASAP.Jest to program używany przez ASO.Maja łacze z fabryką i po VIN-ie jest informacja jakie bylo wyposazenie łacznie z tym czy była szpera. Jednak to jest informacja na temat jak auto wyjechało z fabryki.To czy jest czy jej nie ma to musisz sprawdzić sam. Na śniegu to i moja E-38 chodzi tak jak by miała. Frank a ty masz szperę? ASC? Bo jak masz ASC to niepowinnes miec szpery.
  23. Może bardzo tanio wyrwał.Generalnie była lekko uszkodzona i dlatego ktoś sie jej pozbył.To co w Szwajcarii jest starym trupem to u nas nadal jest super fura.Takie sa realia. To że żadko ktos sprzedaje zadbane auto za mała kasę to fakt ale to nie znaczy ze nie jest to możliwe. Jak będziesz przejeżdzał kolo tego komisu to se looknij ją. To że fajnie jest miec takie auto to wiem.Mam 3 M60 :D
  24. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C622695 Tą pierwszą byłem kiedyś ze znajomym oglądać w komisie na Modlinskiej. Według mnie to totalna igła.Coprawda była lekko uszkodzona prawym przednim narożnikiem ale nic powaznego.Fura jest równa.Skóry nie przetarte,elektryczie regulowane z pamięcia. Auto przyjechało ze Szwajcarii.Książka serwisowa wydaje się być oryginalna.Przebieg sądząc po podwoziu to jest właśnie taki jak na zegarze.Jest mimo wszystko jak na 540 bogato wyposażona,ale to auto ze Szwajcarii wiec w miare normalne.Ma kontrole trakcji. Oglądałem ją z kanału i naprawde jest w stanie idealnym. Było to dosyć dawno i z tego co pamiętam to coś leciutko był wydech nieszczelny,ale to raczej drobiazg. Silnik jak wkońcu udało im sie odpalić,totalna susza w zbiorniku,to na początku chodził nierówno,ale później pracował tak jak należy.To akurat jest zrozumiałe bo długo stała a po za tym to i tak zalali 5 litrow na pusty zbiornik.Opony też były bardzo ładne. Znajomy coś wytargował chyba już na 16 000 ale nie jestem pewien.Dzwoń jak coś do właściciela a nie do komisu. Moje zdanie jest takie: Jak szukasz tekiego samochodu i może to być kombi i automat to wydzwonił bym goscia i jezeli jeszcze aktualne to wsiadał bym w auto i pojechał ją kupić.Ja oglądałem to auto jakieś dwa miesiace temu.Jak jeszcze stoji to przyatakuj go z grubej rury na jakieś 15.Może Ci za tyle odda. Jeżeli tej 540-stki nie kupisz to naprawde odpuść sobie szukanie takiego auta bo o lepszą bedzie Ci ciężko nawet na zachodzie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.