Rivasi

klocki hamulcowe ATE ceramic nie odpowiadaja absolutnie jakosci samochodu i nie sa dobrym wyborem wedlug mnie do tak mocnej besti i z oczekiwanym stylem jazdy. Zrob 10 hamowan gwaltownych pod rzad z 100 do 0 na bocznej drodze na wsi i zerknij co sie z klockami dzieje. Opticony w zaleznosci od partii maja krotka zywotnosc. Szkoda w tak piekielnie fajnym egzemplarzu ladowac low budgetowe graty... tym bardziej klocki hamulcowe. To dziwne bo do skrzyni wybrales najdrozsza (i najlepsza) opcje czyli Lifeguard chociaz mogles wziasc o 20% tanszy Ravenol a dystanse H&R to tez najwyzsza polka (i rowniez najdrozsza) wrecz przeplaciles za logo. Dystanse np TPI sa tak samo lekkie, wytrzymale i z powloka antyrdza a kosztuja 25% taniej ale chodzi mi o to ze brak mi troche spojnosci :D . To jeszcze raz tylko moja opinia, kazdy robi jak chce. :mrgreen:

a probowales w 330i ? podobno bez turbiny z wymiana dolotu na sportowy, calego systemu odprowadzenia spalin lacznie z katami i programie + cooler, da sie osiagnac ponad 350 koni bez wiekszego problemu. Z jedna turbina + cobb + metanol 480. A z dwoma turbo z N54 jacys japoncy N52B30 dojechali w uzytkowaniu codziennym do 570, pisza ze mozna do ponad 620 ale ze sie silnik wtedy szybko zuzywa :mrgreen:

Dyfuzor to Ac schnitzer do E91 a kupilem go na schmiedmann.com Dla E92 mozna go znalesc tu : http://www.schmiedmann.com/3_series/e92/Equipment_-_accesories/Equipment-styling_-_outside/page6.htm#paging http://www.schmiedmann.com/3_series/e92/Equipment_-_accesories/Equipment-styling_-_outside/page6.htm#paging tylko ze dla E92 wyglada on tak (inny wzor) : http://static.schmiedmann.dk/ProductPictures/image_87797_big.jpg Generalnie tak samo jak sam samochod, dyfuzor wyglada lepiej na E91 niz na E92 :mrgreen: Touring Forever !!! :norty:

Cena opowiadajacej jakosci sadze !

Dzieki. Musze jechac do krk niebawem tylko no corka ma 4 dni i na razie jestem zablokowany w domu z synem ale zaraz potem pojade i przejade przez ciebie, zadzwonie wczesniej aby sie umowic :D

z 3.0l, po wymianie coolera, wydechu i programie będziesz miał 370km, jak zrobisz wszystoko na cobb-ie+turbiny+wtrysk metanolu+ cały dół z katami sportowymi około 480km, więc spokojnie bedziesz M-ki gonił, szczególnie że nie trzymają one mocy... :D :lol: :mrgreen: nie bedzie zadnej wrzeszczacej dziewicy pod moja maska, a to mi wyglada na troche duzo 370 km bez turbo... nie? czy faktycznie da rady ? :) raczej bede dazyl do zamaskowania kilku detali czarnych jak np czujniki parkowania... a czarne koncowki z czerwonym dyfruzorem byly poprzednio i sie zlewaly z samochodem. czarny lub karbonowy dyfuzor wyglada fajnie jak masz unikolor i najlepiej jasny, ja mam polowe auta czarnego, nie bedzie tego efektu wyrozniajacego a dyfuzor ACS nie ma form pod karbonn (ktory mi sie przejadl dodatkowo) . Z E6x koncowki to prosta rura przycieta, chyba ze chodzi o kolor ale wtedy to dotyczy duzej ilosci aut na rynku :mrgreen: oczywiscie i wrzuc pod spodem twoj bedzie jakies porownanie eltec vs MG mimo roznicy pojemnosci ale mam wrazenie ze obie firmy kieruja sie zupelnie inna logika robienia tlumikow. Zupelnie inne sa prioritety przynajmniej tak wynikalo z rozmowy z obiema firmami ale moze moje pytania i checi nie byly dokladnie tak samo wyrazone.

no mam nadzieje to ty mnie namowiles na srebne, ja lecialem w czarne :) i miales racje musze przyznac :wink: Dzieki, no tak zmiana serca oznacza ze slogan wsrod haterow BMW nabiera znaczenia... Bedziesz mial wydatki... i kloca mi sie dwie wizje... S65 na 4 kola jezeli bede mial pewnosci ze sie uda lub 3.0 litra doprowadzony do 300 koni przez chip + sportowy uklad wydechowy + dolot sportowy

Zgadzam sie ze najlepiej go zostawic na czerwono i ze ladniejszy od performance ale to dyfuzor orginalny AC schnitzer zakupiony... no tak u Schmiedmanna... http://www.schmiedmann.com/en/bmw-e91/1938420-new?product=511290420 a zdjecia ktore widac to sa te ktore zrobili mojemu dyfuzorowi. Produkt jest tak rzadki ze nawet ACschnitzer w swoim katalogu online nie m zdjecia dyfuzora do 335I/D... a czas produkcji byl miesieczny bo nie bylo zadnego na stanie... cena u dystrybutora polskiego z Vatem to bylo 900 euros... nie do porownania... dodatkowo musze przyznac ze jakosc obslugi u Schmiedmanna w ciagu roku zrobila niesamowite postepy... rok temu nie mogles dostac odpowiedzi na maila, nikt ci nie mowil jak cos sie mialo opoznic. Wysylalem im tak nieprzyjemne (biznesowo) maile punktujac problemy ze w koncu management sie ruszyl i rok pozniej... w 24 godziny odpowiedz na mail, 48 w bardziej skomplikowanych sprawach, jak dostawa ma sie jakokolwiek opoznic to mailik ze przesunieta dostawa o 48 godzin z powodu takiego a takiego i lacznie z pytaniem czy chce zrezygonowac... nawet maja obsluge po polsku jezeli potrzebna. Z bardzo ale to bardzo sredniej obslugi klienta przeszli na jedna z najlepszych ktore znam. Trzeba to zaznaczyc. :cool2:

Jest powloka + sealant + wosk. Powloka to Optimum Gloss Coat (http://www.optimumcarcare.eu/index.php?route=product/product&path=69&product_id=113), sealant tej samej firmy ale sealant bede zmienial na Wolfganga Deep Gloss paint sealant a wosk to Waxaddict Vitreo. (http://www.waxaddict.co.uk/shop/waxaddict-wax/signature-wax-200ml.html) to tak zwany inaczej Tort !!!

Nawet sie nie zastanawiaj, Wizualnie Performance urywa jaja M pakietowi, zjada je na sniadanie i popija Wodka o 7 rano a wychodzac do pracy wypluwa chrzastki... :mrgreen: Mpakiet ma kazdy... to taka druga werja standard... performance juz kazdy nie ma... Zobacz auto Kuflona lub Czerwonego, te auta to klasa sama w sobie...

No czerwonego jednak dalszy ciag z dyfuzorem :) zastanawiam sie czy go nie pokryc karbonem (bof) lub na piano black przemalowac... ale czerwony jest niezly. Wczoraj wszedl nowy tlumik koncowy oraz nowe koncowki wydechow i naturalnie nowy dyfuzor a ZC schnitzer do 335I przewidziany na koncowki AC schnitzer do 335I ktore sa rownierz cztery a nie jak podstawowo 2. Warto zauwazyc ze dyfuzor AC schnitzer ma lepsze pasowanie od seryjnego dyfuzor... dziwne. Calosc zostala wykonana przez El-Tec w Warszawie. Tlumik mial byc mniej basowy niz obecny i lepiej odprowadzac gazy co bylo duza pieta achilesowa poprzedniego tlumika. Jestem naprawde zadowolony z efektu koncowego... kilka zdjec na szybko zrobionych w ZT. http://i.imgur.com/Q87gQMg.jpg http://i.imgur.com/UcdFJ59.jpg http://i.imgur.com/UAXKZ1Z.jpg http://i.imgur.com/aMY9X0W.jpg

powtwierdzam efekt jest bardzo ladny, tkanina ciut droga ale efekt pierwszorzedny.

no tak w sumie nawet lepiej te performance !

niestety nie :/ tutaj mam post na temat porownania kilku rozwiazan dla pre lci z wyzszej polki ze zdjeciami Weisslichtow ale ja bym sie na tym nie bazowal. http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=437965 Za to mam chyba najlepsze rozwiazanie ktore czesto praktykuje dla "stalych ludzi z forum", wysylam za pobraniem, montujesz sprawdzasz czy jest ok wszystko, czy ci odpowiada, a jak nie odpowiada to odsylasz w ciagu tygodnia z powrotem za pobraniem tylko mi wysylasz wiadomosc ze odsylasz abym mial gotowke przygotowana (przyczyna nie ma znaczenia mogles po prostu zmienic zdanie). Ryzyko ktore podejmujesz to koszt wysylki za pobraniem poczta do mnie, chyba trudno o lepsze rozwiazanie a u mnie sie sprawdza bo jeszcze nikt nie odeslal ale licze sie z tym ze tak moze byc. I tak to lezy i nie mam z tego korzysci a wystawienie na allegro bedzie ostatnim ruchem :)

W 330i 258 (N52B30 ) jest problem z glowica (tykajace zawory) ale raczej kosmetyczny, i nie ma problemow z tlokami, problem ten wystepuje w wersji N52B25 2.5 litra (218 KM) i dotyczy on tylko czesci samochodow.

niestety w europie trudne do znalezienia, oto link do producenta : http://www.weisslicht.com/ jezeli ktos chce to sprzedaje swoje, zakupione w usa post ekspozycyjnie na targach w USA, nie montowane, dizalaja jak nowe, w orginalnym opakowaniu. Mialy sluzyc jak tylko te co mam chinskie sie wypala ale Zmieniam swoje swiatla na post lift w poniedzialek a wiec nie bede mial z nich uzytku. Cena 400 zl z wysylka za pobraniem. Normalna cena to 160 dollarow + clo + VAT. http://i.imgur.com/axeBFCa.jpg http://i.imgur.com/ZuZryWk.jpg technicznie wchodzi, to taka typowa chinszczyzna ale za to bym nie bral z tego zrodla, dwa razy bralem tam zarowki do ringow i kazdy zestaw wytrzymal zaledwie rok... moze biorac z innego zrodla bedziesz mial wiecej szczescia.

jest bardzo classy w tym szarym :) :cool2: jak kolega powyzej, lepiej kup komplet na salesafter.eu

przod wyglada fajnie :) felgi dales 17 czy beda wieksze ?

Zarowki led np. Weisslicht moga robic za swiatla dzienne do preliftow w dni pochmurne jak dzisiaj lub przy ograniczonym swietle dziennym. Za to nawet te zarowki nie radza sobie w sloneczny dzien i tych swiatel po prostu nie widac. i tak sa firmy ktore customizuja lampy ktore potrafia sobie z tymi ograniczeniami poradzic ale to juz inne koszty.

Generalnie to jakas straszna sciema jedno i drugie, dodam jeszcze do pana z Moto check : - przy pierwszym z allegro przod to nie orginal tylko kopia z taiwanu wiem co mowie przerabialem kilka kopii :mrgreen: ) - dalej przy pierwszym tak naprawde watpie czy vin pokazywany to prawdziwy Vin auta, sadze ze to racze przed liftowiec po dobrej masakrze w niemczech kupiony za tysiaka i sklejony dla glupa. - przy drugim pojazd na zdjeciach nie jest pojazdem sprzedawanym... po co dalej sie pascic. jedno i drugie to oszustwo.

gora zostaje jak na zdjeciach, skupki zostaja czarne, sam dach czarny zbyt powszechny :)

ten z allegro to jakis zly zart... ten z olx wyglada lepiej

Raczej inaczej eksploatowanymi :) to co ludzie nazywaja turbodziura to czesto np nagar w dolocie nie usuniety przy wtrysku bezposrednim.

i to dziwne jest taki jak moj a myslalem ze mam przed liftowy/ przynajmniej nie pamietam abym zmienial chyba ze wymieniany byl jednoczesnie jak CIC co jest calkiem mozliwe :norty:

Jak chodzi o 3 litrowego dizla odnosze sie jednak do przykladowego dla mnie dbania o samochod czerwonego 330D, duzo ludzi jezdzi dizlami ktore powinny byc juz dawno naprawione ale im nie przeszkadzaja rozne zaniedbania jak np pol centymetrowy nagar karbonowy w kolektorze dolotowym... Jak chodzi o moc to sie odnosze to benzyn 3 litrowych N52n 258 km i N53 272 koni. Kolega prosil o opinie, kazdy ma prawo do swojej i kazdy dba o auto na swoj sposob i kazdy ma inne spojrzenie np na spalanie. Jezdze srednio 35 tys rocznie i pewnie na dizla zdecydowal bym sie przy przekroczeniu dopiero 50 tys mimo spalania okolo 14L/100 km w miescie przy najmniejszym korku np. Srednio wychodzi mi 12L/100 (automat + xdrive)