mateusz.bill2

Byłem na kompie i nie pokazuje żadnych błędów. Wszystko OK.

nie jeszcze nie byłem na kompie. Musze podjechać

Mam BMW e39 520i 150 KM z 99 roku. Silnik jest naprawdę słaby do około 3000 obr. Potem jest lepiej nie wiem czy to przez Vanos który zaczyna działać? Naczytałem się ostatnio o zaworze DISA i zapchanej odmie czy to może być przyczyną tego że silnik jest słaby?? Do czego służą zawór DISA i ODMA - jakie zadania mają. Bo ostatnio coraz częściej samochód szarpie przy ruszaniu, może to być spowodowane zaworem DISA?? Pomóżcie trochę usystematyzować wiedzę. Z góry dzięki za pomoc

Po wymianie wtrysków i czujnika NOX problem ustał i samochód zaczął palić dużo mniej. Dzięki Panowie

Też tak uważam - nie jest źle. Poza tym po zamianie wtrysków błędy zaczęły wyskakiwać na innych cylindrach więc wychodzi na to że to na bank wtryski.

Byłem w serwisie i mechanicy zlokalizowali wypadanie zapłonu na 1 i 2 cylindrze. Panowie zamienili cewki z 1 i 2 na 3 i 4 i odwrotnie. I na drugi dzień problem ten sam wypadanie zapłonu na 1 i 2 cyl. Czyli to nie cewki, to samo panowie zrobili z wtryskami zamienili pomiędzy cylindrami i przeprogramowali je dodatkowo. Na drugi dzień wypadanie zapłonu wyskoczyło na 3 i 4 cyl. Czyli potwierdziło się że to wtryski, aktualnie mam przejechane 105 tyś km i wtryski z pierwszego montażu (czarne). Ktoś z was napisał mi że w wersjach 325 i 330 była akcja serwisowa wymiany wtrysków a niestety model 320i nie załapał się na akcję i po około 100 tyś km zaczynają padać. Poza tym serwis powiedział mi że ogólnie wszystkie wtryski nie pracują idealnie , gdyż ich praca ledwo się mieści w widełkach marginesu.

Odnośnie kupna sprawdzonego samochodu polecam www.autohus.de - samochód sprawdzony historia auta prawdziwa - kupno samochodu z pełnym bakiem paliwa - przebieg prawdziwy - stan samochodu podbity przez DEKRE - przed zakupem można dostać na maila dokument opisujący stan samochodu (opisane wszystkie ryski wraz ze zdjęciami, wykaz elementów malowanych, głębokość bieżnika w każdej oponie i wiele innych). Teraz minusy kupna samochodu TAM: - cena kosmiczna w stosunku do BMW od Polskich handlarzy tzn. trzeba około 10 000 zł dopłacić za model z 2007 roku - przebiegi tych aut bardzo często są blisko 200 tys. km a jeżeli znajdzie się jakiś rodzinnej z 50 tys. to jego cena jest 20 tys. wyższa niż autko z Polski. - brak możliwości sprawdzenia w serwisie przed kupnem - ale to nie jest problem bo samochody są sprawdzone

Dzięki panowie, jak coś ustalę to odezwę się. Pozdrawiam

Świece i cewki są nowe a objawy cały czas są takie same. Więc wykluczyłbym cewki i świece. W przyszłym tygodniu sprawdzę wtryski.

Witam, Posiadam BMW e90 320i 170 KM z 2007 roku. Autko ma przejechane 100 000 km - przebieg udokumentowany. Przy kupnie samochodu 80 000 km - lato, silnik minimalnie trząsł na zimnym ale było to prawie nie zauważalne, naprawdę trzeba było wyłączyć nawiewy i radio i dokładnie się wsłuchać w pracę silnika, żeby to zauważyć. Po przejechaniu 20 000 km, zimą gdy temperatura zewnętrzna spadała do - 10 C, trzęsienie silnika powiększyło się tak mocno że odnosi się wrażenie że silnik chodzi na 3 cylindry i wypada błąd - wypadanie zapłonu z pierwszego cylindra. Po przejechaniu 2 km silnik chodzi pięknie nie ma się do czego przyczepić, spalanie w normie. Obecnie temperatury są już wyższe i jak odpalam samochód rano przy np. +5 C jest o wiele lepiej, samochód się lekko trzęsie ale nie na tyle żeby błąd wyskakiwał. Wymieniłem cewkę na 1 cylindrze i nic nie pomogło, wypada ten sam błąd w komputerze, po wymianie świec dokładnie tak samo jak było wcześniej. Jeżeli ktoś ma jakieś doświadczenie tym temacie to proszę o pomoc. W serwisach straszą mnie już zrobieniem rozrządu (a jest na łańcuchu), remontem zmiennych faz rozrządu i wymianą wtryskiwaczy. Nie dodałem jeszcze że samochód kupiłem w Niemczech i przebieg mam udokumentowany a samochód był podbity przez DEKRE. W serwisie BMW wszystkie wpisy w książkach się zgadzają, więc przebieg na pewno jest realny. No więc nie chce mi się wierzyć że przy takim przebiegu trzeba będzie robić takie remonty.