Rivasi

Ja po wymianie statycznej, przejechalem na razie 40000 km i wymienie za 10000 km tylko ja robie jakies 50 K + rocznie a wiec nie wiem jak tam z odstepami czasowymi bo jezeli jezdzisz 10000 rocznie to moze trzeba troche wczesnie niz za 5 lat zrobic wymiane dynamiczna.

Wlalem ravenol z wymiana miski miski i filtra + dodatek do skrzyn biegow Xado (dzisiaj bym urzyl pewnie Archoila 9100) Statyczna bo na dlugo dystansowa skrzynie gdzie nie bylo wymian lepiej isc malymi kroczkami a wiec wymiana statyczna byla wskazana bo jest powiedzmy delikatniejsza i latwiej bylo znalesc kogos powaznego kto robil wymiany statyczne (ACS raszyn) niz kogos kto by zrobil dynamiczna bez gwarancji, za to nastepna bedzie dynamiczna (wlacznie z myciem skrzyni) na oleju ZF (nie uzywam plynow BMW sa kiepskie)

No i jednak Blackliny to jest to :cool2: a nie zadne post lci autach pre lci, dobry gust nie zabija :)

Tak jak sie mowilo w moich stronach w mlodosci... Not enough cola in your Coca cola. :mrgreen:

Jakie swiecace paseczki :bokser: tam nic nie swieci :zlosc: , to sa listwy mechunik. Na zywo wyglada fajnie. Jak jestes w wawie to mozesz zobaczyc na zywo. http://www.jlevisw.com/imgcache/ICP/JLV/Jlevi_StreetWerks_Interior_Color_Strips_For_BMW_E90-E91_-_BMW_3_Series_Sedan_and_M3_-_2006-2012_Fully_customize_your_interior_by_picking_the_color_and_where_it_goes_elements_producthtm_showcase_ICP_ML_015jpg_fa1c57a6.jpg

@mloda : info na PW. Z obszyciem deski pewnie poczekam do konca sierpnia, najlepsza oferta jest z francji i taki termin maja ( jestem tam raz na dwa miesiace), jakosciowy top i robia w 2 dni tylko maja dlugie terminy oczekiwania. 750 euros na fakture za cala usluge (bedzie troche zabawy z odzyskiwaniem vatu z francji ale ksiegowy sobie poradzi) , druga cena z wilna troche taniej (o 30 euros w sumie) ale jakosc mniejsza wedlug mnie i nie mam referencji. W polsce (dostalem jakies 10 ofert) ceny sa albo bardzo niskie ale nie daja gwarancji na nie skrzypienie albo po prostu oderwane od rzeczywistosci bo prawdopodobnie jest to usluga rzadko wykonywana i nie wiedza dokladnie ile czasu/materialu to pochlonnie . Rozpietosc cen jest od 2200 zl (bez gwarancji) do ponad 6500 zl. Czekam jeszcze na wycene jednej firmy w polsce ale nie robie sobie nadzieji, trzeba bedzie jechac do francji.

Do wnetrza dal bym jakis akcent kolorowy bo to takie strasznie smutne szare na czarnym :) za to zostawil bym piano black a obszyl jak mowia inni koledzy cos innego

jezeli pytansz czy ktos jezdzil bez wymiany oleju i kiedy mu padla to w rodzinie w piatce skrzynia ZF rozleciala sie po 187000 km bez wyiany oleju za to w mojej przy 200000 km jak ja kupilem rok temu chodzila ciezko, zrywala bieg czasem. Po wymianie statycznej objawy znikly. moge tylko przypuszczac ze bez wymiany pociagnal bym jeszcze 20000 km. Teraz mam 242000 km i jezdzi dobrze, wykonam nastepna wymiane przy 250000.

ja mam pytanie troche zwiazane w tematem a nie chce tworzyc nowego. Dlaczego wszedzie gdzie ide i rownierz z tego co wyczytalem na tym forum wszyscy leja DOT 4.0 a nie DOT 5.1 bo w ksiazsce serwisowej jak do kazdego systemu hamowania z ABS zalecaja 5.1. Nie widze poza cena innych plusow DOT 4 nad dot 5.1. Wyczynowy DOT 5.1 jest faktycznie 2x lub 3x drozszy od wyczynowego dot 4 ale juz normalny DOT 5.1 ktory generalnie jest bardzo blisko wyczynowego dot 4 kosztuje tyle samo. Za to roznica w dzialaniu ABS jest odczuwalna natychmiast (przeszedlem z plynu dot 4 na dot 5.1 niedawno) Czy poza cena sa inne wlasciwosci ktore mi umknely na korzysc DOT 4 ?

Nie wiem czy czux sie zrekonfortowany ze nie tylko ja sobie sikam po gaciach jak odpalam rano i jade w trase 4000 km... czy raczej plakac bo co nie zrobie to nie bedzie nogdy perfekt a w sumie ten Lexus to nie taki nudny samochod... jak pomyslec. BMW to pierwsze auto do ktorego po roku uzytkowania kupie Assistance Platinium ultra VIP high end zeby mnie naprawili nawet we francji jezeli trzeba (Warta Wariant platynowy) jezeli stane w podrozy a wierzcie mi auto jak tylko pierdnie ne tak jak mi sie podoba to laduje u mechanika i mimo to co rano mam stresa !

a ta to sobie zapisuje jest niezla :D obok "Adasia ktory mechanikuje na osiedlu" w 10 dni mam juz dwie gotowe repliki do zamieszczania w postach :twisted2:

masz Z3 2.8 L i 335i a jezdzisz glownie klasa A bo jest bardziej pakowna ? przepraszam wwlasnie zrobilo mi sie slabo... :mlotek: Przepraszam ale czy przypadkiem nie sprzedajesz np twojej 335i albo lepiej Z3 ? bo po co ci ona w sumie hein ? mam na wymiane genialne Volvo V70 (kombi), troche leciwe ale nie uwierzysz jaki to pakowny samochod :mrgreen:

Ja mam pytanie. 2000 km temu wymienilem klocki a teraz mi pokazuje 4000 km do wymiany (po zalozeniu pokazywal 6000), rozumiem ze usze czujnik ponownie zainstalowac bo klocki ktore wytrzyuja 6000 to po prostu blad kompa... ostatnie wytrzymaly mi 40000...

Co do skrzyn GM : 4 niezalezne servisy ktore wlasnie przyczytalem doradzaja wymiane oleju w skrzyniach GM co 80000 km. i radza uwazac tylko na skrzynie ktore nie mialy zmianiane oleju przed 160000 km ze moga wtedy wystapic pronblemy bo stary olej zatkal pewne kanaliki i wlozenie nowego oleju moze je udroznic co moze sie skonczyc potrzeba naprawy bo beda przecieki (tak jak w silnikach). Na twoim miejscu bym pojechal do ultra profesjonalnego zakladu ktory naprawia skrzynie biegow i tylko skrzynie biegow (nie mechank ktory przy okazji naprawia skrzynie biegow) i spytal co i jak i jezeli ci powiedza ze powinienes wymienic to popros o gwarancje na pismie ze nic sie nie stanie z twoja skrzynia biegow po wymianie oleju, jezeli ci ja dadza to znaczy ze sa pewni siebie.

Badalem kwestie przed moja wymiana oleju bo kupilem samochod bez wymiany przy ok 200000 km Z roznych zrodlem dostalem informacje aby wymienic najpierw olej w sposob statyczyny na dwa razy bo jest to mniej inwazyjna i bezpieczna metoda. Przejechac 50000 km i jezeli wszystko gra, wymienic dynamicznie najlepiej w ZF w niemczech albbo u super fachowca w polsce. Tak zrobilem dzisiaj jakies 8 miesiecy pozniej jestem przy 240000 km i nie mam problemow ze skrzynia. Dodam ze uzylem revitalizanta do skrzyn automatycznych Xado. Jednoczesnie wymienilem zreszta olej w mostach i w Xdrivie.

no to dobrze tylko to troche tak jak ludzie ktorzy kupuja wzmacniacz high end za 10000 zyla a do tego 2 kolumny za 2000 zl... masz bardzo dobre tarcze wyczynowe a klocki ze sredniej polki. zazwyczaj dazy sie do tego aby miec wywazony uklad. mogles zaoszczedzic na tarczach kupujac np powerdisky bo bys nie poczul roznicy. tak nota bene z tym wszystko gra nie zapomnij ze kazdy klocek hamuje a roznice in minus klocka niestety odczuwa sie tylko raz... nie chodzi mi o drgania/piszczenie tylko o ten jeden moment gdzie twoj klocek sredniej polki nie podola mocy twojej 335I I Twojemu agresywnemu stylu jazdy jak bedziesz trenewal serpentyny w gorach i po prostu po pewnym czasie na pewnym zakrecie, twoje klocki sredniej polki osiagna taka temperature ze pojedziesz w przepasc...

Dokladnie sie zgadzam z opinia kolegi. BMW to bardzo drogi samochod , bardzo niskiej jakosci. Niestety tak wlasnie wygladaja marki premium w naszych czasach ... Ja tylko stonuje to tak : jak jezdzi to jezdzi genialnie... jak jezdzi.

Moj przypadek wymiany silnika jest tak specyficzny ze nie mozesz go brac pod uwage i nie znam ani jednej osoby na zachodzie og odry ktorej padl silnik a wiec ktoremu ubezpieczenie wykazalo szkode calkowita, ktory wymienil silnik. Nie, wymienil samochod. i nie mow mi ze wczesniej auta jezdzily z kupa usterek a dzisiaj nie bo BMw aby nie musialo egzekwowac gwarancji podaje ze uwarza normalne spalanie aktualne w swoich silnikach 1 litr oleju na 700 km i ze to jest ok tak ma to dzialac, to norma... :mad2: Trzeba byc niesomowitym idiota i nie miec zadnego szcunku do samego siebie aby jako inzynier cos takiego twierdzic, to jednak znaczy ze do kazdego baku paliwa musisz dolac jeden litr oleju hahahah... to tak bylo w starych silnikach 50 cc z lat 80 peugeota ale byl specjalny rezervoir do tego oprocz pojemnika na olej. w cyklu wymiany oleju (25000 km) musisz nalac ponad 40 litrow oleju do N52 :jawdrop: a jest jakis facet ktory sie pod tym podpisal. Czyli twoja konsumpcja oleju w turystycznym BMW moze byc dwa razy wieksza od ciagnika samochodu ciezarowego i dla BMW to NORMA !!! To ma jeden plus, z moim starym silnikiem, dowiedzialem sie ile kosztuje olej w hurcie bo bylo dla mnie oplacalne kupowac w bankach 60 litrow...dla jednego samochodu biorac pod uwage moj przebieg roczny 50000 km... ale nie to normalne przeciez to nowoczesny bezusterkowy samochod... BMw robi sobie z ciebie jaja a przez takie osoby jak ty szybko nie przestanie bo w sumie owieczki i tak beda kupowac a wiec po co zmieniac. Nie wiem jaki masz wiek ale auta jezdzace 1000000 km to zaden mit... moglbym ci mnozyc przyklady tylko mi poprostu na twoja jednokierukowosc myslenia brak czasu bo jezeli twierdzisz ze BMW nie mowi aby nie wymieniac plynu w skrzyni biegow automat gdzie masz przelozenie bezposrednie to zaden inny argument do ciebie nie trafi... A BMW tak genialnie naprawilo bledy w N52 (nota bene na 2 ostatnie lata produkcji na 7 lat...) ze wlasnie wzywa pierwsza partie nowych egzemplarzy w stanach do poprawki pod grozba zniszczenia silnika :duh: http://www.bmwblog.com/2014/04/10/bmw-recalls-156137-vehicles-fix-variable-camshaft-timing-issue/ a wiez co w polsce zrobi BMW... nie zrobi zadnej akcji serwisowej jezeli gwarancja minela... kaze ci szczotke z ubikacji wrzawo chwycic i ja sobie wsadzic gdzie wiesz...

[BAD] jas twoj fakt wyssany z palca, podaj mi TY jakas statystyke ktora mowi ze nowe auta sa mniej awaryjne w przedzialach kilometrowych. NIE MA TAKICH statystyk. Bo jest latwo miec statystyke, nowe auto na przejechany kilometr jest mniej awaryjne niz 10 lat temu bo nowe auto nie przejeszie wiecej niz 300000 km bo potem ma awarie koncowa i sie go zlomuje po np ktos wpadl na genialny pomysl zrobienia bloku silnika z Allusilu bez wymiennych sciannek cylindrow bo tak jak masz zarysowane cylindry to kaplica wyrzucasz silnik, a stare auta jezdza nawet ponad million km a wiec normalne ze przy takich przebiegach maja na km wiecej usterek... statystyke mozesz prosto zmanipulowac jezeli masz wiecej niz 100 IQ a twoj czytelnik mniej... akurat ze mna zle trafiles.

Ja bym się wybrał na lepsze lekcje angielskiego jeśli napis "Life time Oil, no oil change" sugeruje że olej się wymienia. Napis na plombie informacyjnej wyraźnie sugeruje brak konieczniości wymiany oleju. ASO w Łodzi poinformowało mnie że olej jest niewymienny. Oczywiście nie uwierzyłem i zadzwoniłem na numer BMW Polska. Centrala BMW w Polsce poinformowała mnie że tak jak informuje ASO oleju się nie wymienia. Nie posiadam dokumentu ale dostałem takie informacje ustnie w ASO i w infolinii BMW. Pozdrawiam "Life time Oil, no oil change" jest trikiem prawnym... Pisalym o tym kilka miesiecy temu dwie strony, nie chce mi sie ponownie zaczynac tlumaczenia ale w skrocie : Life time oil jest okresleniem profesjonalnym ktory trzeba tlumaczyc przez "olej o zmiennej karakterystyce wymiany" czyli wymien olej jak juz nie bedzie spelnial swoich funkcji Czyli klient rozumie : "olej wieczny, nie wymieniaj oleju" a BMW w ci mowi nie prosze pana to znaczy Olej wymieniaj jak straci swoje wlasciwosci a gdy go wymieniasz to nie zminiaj typu oleju tylko zalej specyfikiem BMW XXXXXXXX Cala reszta jest oczywiscie prawdziwa. BMW mowi nie wymieniajcie oleju ale tego ci nie napisze

ok to ja mam dla ciebie jeden niezbity dowod ze BMW uwarza ze nie wymienia sie oleju w skrzyniach automatycznach : Jezeli by tak bylo musieli by wymieniac olej jak zalecane biorac pod uwage ich Service inclusive pierdomuchu 200000 km ktory obejmuje koszt i servis wszystkich wymian wedlug wymagan technologicznych i zalecanych okresow wymiany a do tego nie robia. Nie ma ani jednego ASO BMW w polsce ktory ma nawet maszyny do wymiany oleju w skrzyni automatycznej. Koncze ten watek tutaj nie mam ochoty sie buc z wiatrakami, kaszdy juz uslyszal wersje BMW, nie zalecamy wymiany oleju w skrzyniach automatycznych lub wrecz nie wymienia sie oleju w skrzyniach automatycznych. Ty masz tam swoje uronienia z kumplami ASO, nie jestem don quichotte nie bede sie bil z wiatrakami albo z facetem ktory nawet jak mu sie wtyka ewidencje przed nos broni koncerny miedzynaradowego zebami i pazurami. Przestales dla mnie byc wiarygodny. Jak BMw wypusci auto ktore sue zepsuje po 100 km ty bedziesz twierdzil ze to normalne.

przestan jestes meczacy , wiem co to znaczy faktuanie bo ja pisalem co to znaczy jezeli zobaczysz post ale to nie to BMW chce zebys zrozumial i co mam spedzic nastepne 30 min szukajac w deep webie dokument ktory pokazuje ze bmw mowi swoim klienta ze nie wymienia sie oleju w skrzyni ? Sa jednak na tye duzymi idiotami ze jestem w stanie uwierzyc ze gdzies to znajde.

no jednak tak sugeruje ta naklejka na skrzyni nie ? http://m3.madrussian.net/diy/rp_tranny_fluid/7.jpg i nawet jezeli to oszustwo klienta to taka informacje USTNA dostaniesz w BMW. Dokument popros o niego w BMW to ty masz znajomosci w Aso.

na skrzyni automatycznej i w zaleceniach dla klientow do ASO BMW. zadzwon do jakiegolwiek ASO BMW w Warszawie, krakowie, katowicach... nie znam innych... dostaniesz ta informacje.

masz racje, ja bym wzial b / ZIMMERMANN SPORT + HAWK CERAMIC na twoim miejscu w takim razie