Rivasi

Wchodzimy w temat ze nie da sie zrobic jednoczesnie auta zaoptymalizowanego na tor ktore na codzien jest wygodne (i bezpieczene) w prowadzeniu. To jest troche nonsens zreszta. Nie bezpowodow ludzie ktorzy regularnie jezdza na torze woza samochody na lawetach. U nas problem polega na tym ze dla niektorych torem jest droga publiczna.

@lukaszbmwe90: tak jak mowi Randall to typowy antyprzyklad. twoj kolega jest takim samym oszustem jak gosc ktory mu sprzedal ulepa. To taki typowy hodowlany buraczek na pasze dla swin. problem tkwi w tym w polsce ze zamiast pietowac tego typu zachowania to ludzie sie tym chwala bo jest na to przyzwolenie spoleczne jak by to byl przejaw inteligencji lub wrecz jakas niesamowita zdolnosc ze sie kogos oszukalo. A potem ludzie sie dziwia ze anglicy wychodza z unii... przy millionowej spolecznosci polskiej ktora dziala w duzej mierze tak jak filmik ponizej, nie ma sie co anglika dziwic bo chyba tylko w mediach polskich nie jest powiedziane czarno na bialym co jest pierwszym powodem Brexitu... Tak dla kultury osobistej analiza z cepa : http://cepa.org/Poland-is-Brexits-main-cause-and-its-main-victim @Michal 330xd : doskonale rozumiem ze ludzie nie ida do sadu bo to droga przez meke i spore ryzyko. NAwet ja ktory jest przyzwyczajony do postepowan w sadach... 4 lata postepowania bylo naprawde uciazliwe ale jezeli nie zrobia to ludzie ktorych na to stac to nikt tego nie zrobi i patalogia bedzie sie bezkarnie szerzyc. Slabosc polskiego systemu prawnego polega mieszy innymi na braku koncepcji precedensu a wiec kazda sprawa musi byc rozpatrywana indywidualnie i sie ciagnie. Gdyby wprowadzono zasade precedensu zamiast ciagnac sie latami, sprawe zamknelo sie w jednym lub dwoch posiedzeniach sadu.

Audi S4. Uszkodzen bylo sporo ale sposob ich makijazu byl bardzo zaawansowany.Tak naprawde przy ogledzinach auta tak jak to sie robi nawet w ASO lub warsztacie nawet wyspecjalizowanym bylo to nie do wykrycia bo trzeba by bylo rozebrac nadwozie czego nikt nie robi. Musialbym zrobic kontrole geometri nadwozia aby zobaczyc przesuniecie punktow kontrolnych... a podejrzewam ze wlasciciel by sie na to wtedy nie zgodzil a nie jest to standardowa procedura sprawdzenia auta juz nie mowiac o kosztach (jakies 2 tysievcy taka zabawa).

Zrobie szybko bez zbednych szczegolow. 5 lata temu kupilem samochod od prywatnej osoby. Samochod wygladal naprawde znakomicie. Jednak biorac pod uwage wysoka sume do zaplaty postanowilem zrobic podwojne sprawdzenie auta. Jedno w ASO a drugie w wyspecjalizowanym warsztacie. Opinia obu przegladow : jest ok. Kupilem podpisujac oczywiscie ze znam stan auta itd. i odstawilem auto kilka dni pozniej na wymiane plynow eksploatacyjnych (olej skrzyni biegow, olej silnika itd). Nastepnego dnia dzwoni do mnie warsztat bo wyszlo cos dziwnego przy demontazu miski skrzyni biegow przy zmianie oleju. Podjechalem i nie wchodzac w szczegoly poprosilem aby rozebrali caly dol auta i Wyszedl pseudo Premier z worka... byla to faktycznie perelka a nawet dzielo sztuki ale w makijazu samochodow powypadkowych. Po telefonie do sprzedajacego ktory mnie wysmial przez telefon ze jestem oslem i ze teraz to moj problem znalazlem sie w nieciekawym polozeniu bo samochod nadawal sie na zlom bo byl poprostu niebiezpieczny w prowadzeniu. Nie mialem ani zamiaru odsprzedawac nikomu zlomu bo to uszustwo ktore moglo sie skonczyc smiercia kierowcy ani usiasc sobie na sporej kwocie pienieznej. Wybor byl miedzy isc do ubezpieczyciela ASO/warsztatu niezaleznego za "niepoprawnie wykonany przeglad" albo isc do sadu z prywatna osoba. Mimo ze wszyscy bez wyjatku mi mowili ze nic w sadzie nie wskuram, wybralem to drugie bo zostalem nauczony od dziecinstwa ze takie sprawy zalatwia sie w sadzie. Dostalem przez mojego adwokata namiar na Pania Mecenas ktore sie specjalizuje w tego typu sprawach. Po wyslaniu elementow, dostalem informacje ktora mnie troche zaskoczyla ze wedlug niej jest 95% na wygranie sprawy jezeli nie ominolem zadnego faktu. Zdziwiony przytoczylem opinie ogolne ktore mowia ze sprawa nie do wygrania oraz wyslalem jej skany artykulow z prasy motoryzacyjnej polskiej ktore szly w tym samym kierunku. Odpowiedz byla szybka : sa to powtarzane glupoty ktore powstaly przez nieudolnosc wielu niekompetetnych radcow prawnych ktorzy prowadza tego typu sprawy. Postanowilem zaufac adwokatowi i zachowac sie wiec normalnie i popchnac goscia do sadu w trybie cywilnym o zaplate. Po pierwszej rozprawie wstepnej, moj adwokat powiedzial mi ze biorac pod uwage obronce strony pozwanej... wygramy. Trwalo to faktycznie ponad 4 lata lacznie z apelacja i jakies 15 rozpraw i 3 ekspertyzy bieglych i wystopieniem o zabezpieczen mienia pozwanego. Rezultat jest nastepujacy : Z odsetkami karnymi i kosztami sadowymi odzyskalem ponad dwukrotnie sume zaplacona za samochod. Jezeli odlicze koszty postepowania i realne koszty adwokata (wysokie) to tak jak bym przez 5 lat lokowal pieniadze na lokacie o oprocentowaniu stalym 9,56% (nie do uzyskania w banku) czyli ta droga sie oplacala. Trzy glowne rady aby moc do tego doprowadzic : - miec na wszystko kwitek lub fakture. Nie kombinowac. - byc rzetelnym w ogledzinach auta. - jezeli idziemy na sale sadowa, bierzemy adwokata a nie radce prawnego. Roznica poza sadem jest niewidoczna. Roznica w sadzie jest gigantyczna i nawet osoba ktora nie ma wychowania prawnego sobie z tego zda sprawe. - prawo polskie jest de facto bardzo przyjazne poszkodowanemu i duzo bardziej nawet niz w angli lub francji i tylko troche mniej niz w USA (nie mam doswiadczenie w innych krajach), trzeba tylko miec kogos kto sie na nim zna w sadzie. - trzeba miec duzo gotowki do wylozenia w sprawie cywilnej bo wszelkie ekspertyzy i koszta sadowe cie obciazaja a nie pozwanego a moga kosztowac krocie. - nie ma sensu zakladac powiadomien o popelnienie przestepstwa oszustwa gospodarczego bo prokuratura w polsce jest generalnie mocno niekompetetna w sprawach gospodarczych (inaczej sie to ma w innych przypadkach) bo brak jej glebokiej wiedzy o mechanizmach ktore rzadza rynkiem. Reasumujac : warto isc do sadu z nieuczciwym handlarzem smochodow. Jezeli ktos by sie znalazl w tym przypadku sluze szersza pomoca na wstepnie bo nienawidze burakow, kombinatorow i zlodzieji.

Sek w tym jak mowisz ze osoba ktora stworzyla temat chce miec swiety spokoj i nie chce rozbierac auto do srubki a wiec remont kapitalny raczej w jej przypadku nie wchodzi w gre. Dodatkowo twoj przyklad jest troche wziety z kosmosu. To jeden przypadek na million takie dzialanie. i w sumie jezeli masz taka perelke w stanie kolekcjonerskim i wiesz ze musisz wymienic tylko silnik to i tak jestes do przodu. z doswiacdzenia, samochody stare z malym przebiegiem i chuchane schodza na pniu za duze pieniadze i oczywiscie tu nie mowie o samochodach kolekcjonerskich. dodatkowo brak rdzy i prosty samochod to nie sa jedyne wyznaczniki jak chodzi o podstawe samochodu tym bardziej w seriach E9X ktore sa wszystkie z rdza powierzchowna i trzeba je zabezpieczyc bo zabezpieczenie BMW jest do bani. Jezeli masz osprzet i silnik okolo 400/500 tys km zle zadbany a o tym nie wiesz bo jest napisane 150000 km w ogloszeniu to wymiana wyjdzie ci fortune i bedzie trwala w nieskonczonosc chyba ze szukasz samochodu aby zrobic np E91 M3 gdzie i tak musisz wszystko wymienic lacznie z systemem rur do chlodzenia np, przewodami paliwowymi, i czescia kabli elektrycznych i a nie kazdy jest Czerwony ktory rozkrecil auto prawie na czesci i go zmontowal ponownie.

na forum francuskim jest kilka osob ktorzy maja kamere cofania z X1/X5 i zalacza sie przy wrzucaniu D w automacie a wiec jest jest jakas moziwosc zreszta kamera bimmetech w opcji oem integration zalacza sie po D. Bimmetech bierze podzespoly gotowe z chin i we francji sa linki na te podzespoly, cena 20% bimmetecha ale oczywiscie oni to w swoim oprogramowaniu opakowuja. Ja czekam na DIY ma byc w nastepnym miesiacu. Wiesz jest duzo spraw ktore w polsce uznajemy ze sie nie da bo mamy stosunkowo malo samochodow i ludzi gotowych wydac pieniadze na mody a dla ludzi na zachodzie to normalka. Dla porownania na jednym forum francuskim tylko dla seri 3 jest tak 20 razy wiecej samochodow z galeriami niz na calym naszym. Sa juz nawet 2 serie E92 z souround view z nowych X5 ale koszt przerobienia lusterek jest abstrkacyjny (5K zlotych mw) chociaz w polsce sie uwarza ze nie jest to mozliwe przez brak kompatybilosci ze starszymi modelami. a poza tym dziwisz mnie bo to prmax mi pierwszy zasugerowal kamere cofania z X1.

oczywiscie ze lepiej zaplacic slono za auto w super stanie z malym kilometrazem niz tanio za polskiego trupa z 400 pakami na plecach. Ci ktorzy mysla inaczej poprostu nie maja pieniedzy aby kupic takie auto. Spokoj jest wartoscia za ktora sie placi ale nie kazdy ma na to kase bo to luksus sam w sobie. Spokoj reprezentuje 30% ceny samochodu nowego ktory kupujesz w salonie. Sprzedawca to wie.

Rozwazalem w pewnym momencie zakup kamer bimmertecha szczegolnie ze bede bral od nich screen mirroring prezdzej czy pozniej a wiec i koszta duzo mniejsze ale mozna doposazyc kamere orginalna BMW z X1 i jest to duzo lepszy wybor imo : - integracja w CIC - lepsza jakosc obrazu - oznaczanie przeszkod (ktorych nie ma w bimmetech) - kamera jest podgrzewana

ok jezeli chodzi o wyglad to masz 100% racje. Zaciski z 335D daja ewidentnie lepszy efekty wizualny ! :!:

hamulce z 335D tez duze roznicy nie robia faktualnie, mozna wieksza tarcze zalozyc ale wsamym hamowaniu oprocz odczucia nie ma zmian, chyba ze sie scigasz.

Uprosciles do maximum. temat walkowany 2 milliony razy, LL01 i LL04 sa odpowiednie do benzyny a jak pojedziesz do ASO to standardowo zaleja ci benzyne albo LL04 5W30 albo LL04 0W30. Tylko w USA przez duza obecnosc dodatkow bio w paliwach regular, BMW leje LL01 do benzyn. W unii europejskiej, od 2004 rekomendacja aktualna BMW do wszystkich benzyn oprocz seri M to LL04. wracajac do tematu, temp oleju miedzy 90 a 110 (zaleznie od silnika) to standardowa temperatura eksploatycyjna olejow, film wytrzyma tak dlugo jak olej bedzie w dobrym stanie. Mowimy o tempie oleju a nie plynu chlodzacego oczywiscie. jak ktos chce wiecej wiedzy to moze poczytac to : https://issuu.com/intercars/docs/dt38www a tutaj jest BMW service training z M57, temp oleju powinna sie tam pojawic : http://www.kaross-chip.lv/m_download_files/fl31023060/BMW-M57-Common-Rail.pdf

To jest standardowa temperatura eksploatacyjna tego oleju. W benzynie temperatura oleju miesci w normalnych warunkach eksploatacji miedzy 102 a 110 stopni z odchyleniem a ten sam olej 5W30 LL04 BMW leje wlasnie do benzyny.

to zalezy jaki ma przebieg i jak na to patrzysz. Jezeli biore np rynek francuski to 10/12K euros to sa ceny za zadbane E90 320D z 2005/2006 jezeli przebieg realny tak do 150K. Ceny w polsce sa nizsze bo ceny sa ciagniete w dol przez skladaki i samochody z przebiegiem 350 tys zredukowanym do 150. przyklad : http://vehicules.autoscout24.fr/?atype=C&make=13&model=1641&mmvmk0=13&mmvmd0=1641&mmvco=1&fuel=D&fregfrom=2005&fregto=2006&cy=F&ustate=N,U&sort=price&desc=1&results=20&page=1&event=sort&dtr=s

jezeli by to byla benzyna to bym powiedzial ze zachlodno o jakies 15 stopni.

et no fajnie szacun :cool2:

a myslaes o 1M ?

double

You are not a Jedi yet, young Kuflon3 :nana:

:norty: nie zle to : a potem poznajesz ciemna strona mocy :mrgreen:

gora ale bez przeciwmgnielnych a najlepiej to : http://www.kustomorphose.com/kit-carrosserie-270/pare-choc-av-bmw-serie-1-look-1m-2040.html

w mozowieckim sa ci : http://zacisk.com/?page_id=8 robilem u nich super robota.

Mam poslizg. Mialem dokonczyc w tym tygodniu ale gosc ktory mi robi kratke nawiewu sie nie wyrobil a wiec koncze pewnie za tydzien a zdjecia jeszcze jakis tydzien wiecej. nota bene : dzieki za namiar do fachowca z carbonem bo robota sie zachwycila nawet firma we francji ktora jest uznana za najlepsza jak chodzi o jakosc wykonania elementow z karbonu.

Felgi przezentuja sie rewelacyjnie !

Oprocz koloru ktory jest dla mnie zbyt neutralny to bardzo fajnie sie prezentuje. nie kusila cie benzyna dla zmiany ? na pewno kiera do zmiany jak planujesz oraz zegary... ale... Pewnie zaraz wszyscy mnie wysmieja ale ja bym zmienil na analogowe. LCD BMW sa mizerne a dodatkowo nie pasuja mi zupelnie do sportowego ducha auta. Oczywscie zswystkie zdania sa poprzedzona klauzula Wedlug Mnie.

ok sie znowu czegos dowiedzialem.Dzieki.