Rivasi

339 i seria... to nie Bugatti :)

ok :) niesamowita szybkosc tym bardziej trudna do rozwiniecia na drodze.

no dokladnie na filmiku widzisz jaki bedziesz mial efekt miedzy szarym lakierem blysk a czarnym brushed

Czarna folia z polyskiem i szary lakier... ja osobiscie bym nie odrzucal pomyslu natychmiast bo jest wrecz ciekawy ale wzial bym pod uwage ze folia bedzie wygladala malo blyszczaca obok lakieru. Pytanie jest czy np nie lepiej wziasc jakas folie matowa lub satynowa czarna. Wazne aby kompozycja sienie zlewala a wiec trzeba dobrac staranie folie aby wytworzyc porzadany kontrast. ja bym te elementy o ktorych mowisz okleil na black brush metalic a nie na blysk albo brushen steel black metalic i powinien sie ladnie odbic od szarego.

slawomir, ruch powietrzny jest bezkolizyjny a wiec szybkosc nie ma znaczenia bo nie ma przed czym hamowac i z czym sie zderzyc w definicji. Zghodze sie. tylko srodki i czas potrzebne na reedukacje sa duze czyli dalej przez lata kontynujemy z dwoma WTC rocznie a obciac ludzia nadmierna szybkosc mozna w 6 miesiecy. Przezylem to nawlasnej skorze, dziala = Mnie ofiar.

Nie ma tak duzo burakow w niemczech jak w polsce i maja prawdziwy kurs prawa jazdy.Dodatkowo 64% smiertelnosci naniemieckich autostradach pOchodzi z odcinkow nie ograniczonych ktorych jest znaczaco mniej niz tych ograniczonych (czesto do 120 i 100) @ slawomir : 1/na jakiej pdstawie uznajesz ze policyjne statystyki to bzdury ? po pierwsze napisales ze statystyki nie istnieja bo policja ich NIE PROWADZI a wiec ci wkleilem link ze je prowadzi. A wiec mozesz nie rozumiesz co pisesz ale juz na to moze poradzic tylko kurs polskiego, sa takie dla obcokrajowcow i sa dobre sam je przeszedlem. 2/ w E9x sa te same systemy bezpieczenstwa przy hamowaniu co w najnowszych modelach a chodzi glownie o ACC. Roznica polega na tym ze ACC jest obciety w Fkach a pelny jeszcze w E9x :norty: i tak jednym z podstawowych kryterium wybory auta byla obecnosc ACC. i fajnie ze mowisz o czasie reakcji bo znaczy ze rozumiesz ile przejezdziasz ZANIM zareagujesz przy 200 km/h w porownaniu do 100 km/h a ze jezeli dobrze sledzie twoj temat to nie masz ACC a wiec nawet nie mozna cie zakwalifikowac do idiotow burakow ktorzy sa nieswiadomi czego robia... robisz to z premedytacja, znajac i konsekwencje nadmiernej predkosci (mowisz o wiekszych skutkach przy wiekszych predkosciach) i umiejac sobie skalkulowac przejechany dystans przy 200 km zanim zaczniesz w ogole hamowac. 3/ kabrioletem jezdzi sie aby przemiscic sie z pubnktu a do B z otwartym dachem.Tak osobowki ktore nie jezdza na torze nie powinny miec wiecej niz 160 koni. dlaczego BMW ? bo mi sie podoba. a na pewno nie po to aby jezdzic 200 na drodze publicznej. Do tego jest tor. 3/Tak tak wielka prawda zycie sie konczy smiercia :lol: ... tylko predzej lub pozniej... lepiej pozniej i nie przejechany przez idiote buraka w BMW ktory pomylil swoja meskosc z przedluzaczem ktorym jezdzi. Nie ogladam polskiej telewizji tylko Arte a w prasie polskiej Rzeczpospolita czytam... i wierz mi nie potrzebuje suflera aby byc przekonany ze... szybkosc zabija. 4/MAsz jeszcze jakis bardziej nietrafiony przyklad niz samolot ws bezpieczenstwa drogowego bo porownanie ruchu niekolizyjnego kontrolowanego individualnie, obarczonego tysiacami przepisow i procedur i wykonywanym przez ludzi ktorzy spedzili niezliczona ilosc godzin aby zrobic licencje w ruchu powietrznym ws ruchu drogowego kolizyjnego nie kontrolowanego i wykonywanym przez ludzi ktorzy zrobili 20 godzin kursu i mysla ze sa schumacherami bo ogladaja przeciez zawody F1 w telewizji jest bezcelowe ?

sorry za off topic w twojej galerii, jestem troche uczulony na temat osobiscie. Spadam.

oczywiscie... drazki urywane przy gwaltownym hamowaniu to codziennosc... z tego sie bierze 3 tysiakow zmarlych i 40 tysiakow rannych a nie z tego ze jechal 120 km/h w miescie 200 na autostradzie gdzie pas obok jada ciezarowki 90 km/h... Wczesniej to wina byla zwalanna na zly stan drog... teraz juz trudniej a wiec rozumie ze nowym kozlym ofiarnym to sa stare samochody ktorych oczywiscie nie ma na zachodzie... Potem to bedzie zla pogoda ogolna w polsce a potem jeszcze cos innego a ja sadze ze glownym winowajca jest brak istoty szarej w mozgu... dlaczego ? bo szybkosc zabija :mad2: mozesz probowac zmieniac prawa fizyki ale wypadek przy 30 szybkosci koncowej po hamowaniu nie ma nic wspolnego z wypadkiem przy 80km/H szybkosci koncowej. To chyba nie trudne do zrozumienia. Twoja nowa sztuka bryka hamuje gorzej od samochodow miejacych 11 lat jak np moj i to duzo gorzej w warunkach realnych (o jakies 40%) a wiec zamiast kupowac opcje na czarna podsufitke to moze trzeba zainwestowac w ACC jak sie ma fure 300 koni +... chociaz ACC w nowych wersjach jest obciety bo jakis idiota burak wymyslij jak uzywac system aby sie scigac na drodze i inne wazywa drogowe to podchwycily. Wszystkei wasze teorie o co zabija... i tak mozna obciac przez.... redukowanie predkosci. Samochod na drodze publicznej sluzy do przemieszczania sie z punktu A do B... do niczego innego. A na pytanie cos jest wazniejsze czy a/tomus moze sie poscigac swoim bolidem na prostej na A4 bo bez jaj nie umie prowadzic a wiec lepiej nie probowac zakretow bo sie to konczy jak z jednym z forumowiczow i jego M3 ktorego tak super kontrolowal ze mi wjechal w dupe na trzecim zakrecie toru jak go lyknalem bo zwalnial do 30 zakret ktory sie bierze na 50/60 ale na prostej to mnie lykal) b/ zycie matki i dwojga dzieci ktore prowadzi do przedszkola jadac 110 na tej samej autostradzie ? chyba wybor jest ewidentny a wiec wszystkich tomusiow ktorzy jezdza 200 na autostradzie ograniczonej do 140 trzeba wyciac z ruchu drogowego. Podstawa panstwowej represji : wyciac przestepcow. Od lata we francji zabicie uczestnika ruchu przy przekroczeniu szybkosci powyzej 50 km/h od autoryzowanej bedzie traktowane jak pod wplywem alkoholu czyli morderstwo z premedytacja... tedy droga.

john john moze wrocmy na ziemie... to sa statystyki policyjne i jak na europe bardzo precyzyjne i wiadomo co jest powodem wypadkow: http://statystyka.policja.pl/st/ruch-drogowy/76562,Wypadki-drogowe-raporty-roczne.html twoje porownanie d samobojstw jest od czapy to czyn ktory nie czyni zazwyczaj postronych ofiar, juz nie mowiac o innych aspektach ktore nie maja nic wspolnego... porownaj A do A czyli wypadki to wypadkow winnychkrajach i oprocz rumuni i albani jestesmy w tyle od wszystkich jakich nadmiernych ograniczen predkosci... mamy najwyzsze w europie ograniczenia szybkosci oprocz niemieckich autostrad zwolnionych z ograniczen... predkosc zabija... czym bardziej restrykcyjne prawo tym mniej zabitych czym bardziej luzackie tym wiecej... Ludzie to glupie buraki w wiekszosci za kolkiem a w polsce nie tylko za kolkiem dodatkowo a kolo potenguje problem. To szybkosc zabija (bo wymuszenie pierwszenstwa jest zazwyczaj sprowokowane przez nadmierna szybkosc)... cala reszta to blabla ludzi ktorzy myla droge publiczna a tor bo na tor ich nie stac. Buraki. taki kawalek do ogladnienia bo na prawde ulicznych shumacherow ktorzy zazwyczaj oprocz naciskac na gaz nie maja pojencia o prowadzeniu mam w polsce dosc... tak sie konczy buractwo : http://www.funiaste.net/3868,75624,filmik.html

heheh wyglada zajebiscie :)

mniej niz 2% przypadkow powodem jest zlystan auta (lacznie z oswietleniem).

Kurde, musisz być już bardzo stary :D W Polsce jest taka zasada złota, że ograniczenia są po to, aby policja nie zbankrutowała. I parę innych instytucji. Bo logiki w ograniczeniach nie ma prawie żadnej, czego najlepszym przykładem jest to, że Pandą 1.0 jesteś w stanie przekroczyć prędkość na każdym zakręcie oznaczonym jako niebezpieczny ;) Mam zupelnie inna edukacje i kulture : Republikanska, liberalna i ateistyczny. Jezeli prawo jest zle to je sie zmienia ale sie go nie przekracza w tak istotnych kwestiach jak zycie, kalectwo itd. Mamy 77 zabitych na million mieszkancow w wypadkach drogowych czyli ponad 3 razy wiecej niz szwecja co sie przeklada na 3 tys zabitych i 40 tys rannych w tym ludzi sparalizowani od stop do szyji a nadmierna predkosc jest powodem 25% wypadkow a wiec pragmatyzm nakazuje rozsadnosc. Jak chce sie wyszalec jade na tor. Stac mnie.Ciebie tez. Jak mi brakuje adrenaliny jade na spadochron (sezon is coming !! :mrgreen: )

to mi wyglada calkiem nie zle i na pewno lepiej niz tasma:) gdybym potrzebowal janosika to bym wybral to rozwiazanie ale wystarczy nie przekraczac szybkosci na drogach publicznych.

jak chcesz przyczepic do plastiku pod radiem to tasma piankowa jakies renomowanej firmy np HP-55474 HANSATAPES, powinna zadzialac.

W jednym i drugim masz remont silnika, wymiana panewek prawdopodobnie przynajmniej.

Szpilka, puszka, no i sam dp jest dziwny tak jak by ktos go zrobil na odczep sie chocby porownujac do tego co zamowiles na jego miejsce.

poczatek kwietnia zmienie galerie, wszystko bedzie na pierwszej stronie z nowa sesja nowego srodka i zewnetrzna z malowanymi lampami i felgami.

przesadzasz Marina, mozna rozciac i sklejic lampe w E9x profesjonalnie. Teraz koszt to mw 350 zl/lampa czyli wysoki. Dodatkowo tak jak instalacja ringow w normalnych xenonach jest prosta to juz wdynamicach to raczej wyczyn.

Dzieki za relacje. Bardzo ciekawe. :D ale oprocz samego montazu mam wrazenie po zdjeciach ze sam wydeh jest troche zrobiony na odczep sie.

Michel,zamiast przyciemniac jakas bzdeta folia, nie lepiej kupic orginaly na allegrogolike stronach? w tysiaku sie zmiescisz. :idea:

OOHHH faktycznie ! ciekawe... malo premium w pseudo premium BMW.

nowego wsensie ceny czesci. np zamiast 20000 tysiakow za Volki ktore proponuje BTK, dajesz 10tysi :) to jest Relatywnie tanie :)

ale mowisz o E9x czy F80 ?

proponuje abypojecie relatywnie taniato bylo 50% kosztu zakupu nowego :mrgreen:

to znaczy ladnej ;)