Rivasi

aaaaaaaaahhhhh dopiero zobaczylem. Jest Beautiful ! srodek bombe imo. :cool2: :D

jak chodzi o listwy wewnetrzne jezeli nie planujesz jakiegos specjalnego wzoru tam dostepnego to odradzam hydrografike. Szczegolnie typ piano black. imo. nie zapomnij hydrografika to folia tak naprawde i ma te same minusy w kolorystyce co folia (mniejsza intensywnosc oraz glebia koloru )

ladny z zewnatrz, i ladne skory w srodku (listwy nie moj typ). Szkoda ze ta wersja N52 a nie 3.0, beda z nim klopoty.

Maxi nie chodzi o utlenianie tylko o rozcieczanie (inne slowo inne znaczenie) oleju paliwem. Nie mam nic przeciwko Millersowi chodzi o to ze Oleje sportowe nie zostaly przewidziane do uzytkowaniu codziennego miedzy innymi trasy bez nagrzania silnika po miescie. Bardzo ale to bardzo zle znosza takie traktowania i chwilowe TBN w takim wypadku spada do zera i olej nie zapewnia juz zadnej ochronny. Przy okazji ich mieszalnosc z paliwem jest wysoka czyli paliwo nie odparowuje nawet jak silnik sie nagrzeje. Nie ma to znaczenia w sporcie motorowym bo olej jest wymieniany po kazdych zawodach (a tak naprawde przed i zlewany po). Ma to ogromne znaczenie jednak w cyklu cywilnym uzytkowania auta. Jak chodzi o Estry masz 100% racje tylko nie ma mozliwosci znac jakosci tych estrow i jakos o dziwo nie wiemy o jakie estry chodzi dokladnie a biorac pod uwage cene oleju to mozna miec watpliwosci co do tych zagadnien i mozna sie najwyzej opierac o marketing producenta. i wiesz mi ze nie czesto myle pojecia jak chodzi o oleje a jezeli mi mowisz ze wymieniasz olej do motorsportu co 10/12 tys km i ze to jest "Czesciej" a rozumiem ze to kolejna podpowiedz handlowca Millersa to zwrocil bym uwage ze samo to pokazuje ze handlowiec (jak czesto) nie ma podstawy technicznej i czesto w rozmowach z klientami ponosi go fantazja bo Millers to rzetelna firma i jeszcze raz moga polecac co chca ale w tym wypadku tego nie robia BO... to nie jest olej ktory jest odpowiedni do samochodu cywilnego. I szczerze nie sadze aby to byl najnowszy wyrob Millers ten Millers CFS 5w40 bo to olej ktory spelnia ledwie norme API SL a wiec jest do tylu tak o 8 lat a wiec ma w wielu dziedzinach nizsze normy niz wiele olejow cywilnych aktualnych (przypomne norma aktualna to SN). Zreszta jego podawane charakterystyki to potwierdzaja a producent podaje najlepsze i omija te ktore mu sa nieprzychylne...

hybrydowe :mrgreen: nie carbonowe :)

http://bmwmapping.eu/

Niestety przez poczatek sezonu zaglowego w EU mam male opoznienie z wnetrzem ktore przedstawie w nastenym tygodniu... a wiec czekajac na koniec nastepngo tygodnia gdzie bedzie cala sesja... maly teaser ktory nie pokazuje oczywiscie podstawowych i najwiekszych zmian pozostawionych na glowna sesje w nastepny czwartek

ciekawe... turbo groowe (USR ale to ta sama technologia )z klockami Yellow EBC i po 70 tysiakach sa jak nowe i do wgladu w wawie. To nie tarcze sa do bani w temacie ktory dales tylko albo gosc uzywa Red stuffow nie w sposob jaki przewidzial producent i wtedy niszcza one tarcze i jest to info podawana przez producenta (to sa klocki do hamowania 0/1 a nie do jazdy po miescie np) albo zle je po prostu zamontowal mimo tego co zapewnia.

+1 JW gniot albo raczej low end ktory sie sprawdza w tanich rozwiazaniach gdzie kierowca nie jest wymagajacy. Klocki jak oliwa, nie ma tanich i dobrych.

A/ nie bierzesz pod uwage zupelnie ze olej cywilny ma kilkaktotnie wieksza wytrzymalosc na rozcieczanie paliwem niz olej wyscigowy ktory w tej kwesti ie nie ma zadnej odpornosci bo samochod wyscigowy nie ma takiej potrzeby a jest to pierwsza rola oleju cywilnego. Handlowiec (bo na pewno nie jest to technolog albo chemik) z Millers Polska ktory ci tak powiedzial, nie wie co mowi i naraza swojego klienta. Powiem inaczej : jest to prawda jezeli wymieniasz twoj olej w aucie co 1K km/1 tydzien. B/absolutnie moga polecac jaki kolwiek olej bez zadnych certyfikatow czy to konstruktora czy srodowiskowych do stosowania w danym silniku ale bioraza to pelna odpowiedzialnosc i zreszta sa firmy ktore tak robia (np Amsoil).Ale nie zrobia tego w tym przypadku bo jak sami pisza : Slowo ktore ma tu znaczenie jest KROTKIIIIIIII (z akcentem austriackiego officera z czasow rozbiorow jak mowi RZESKI w reklamie tyskie ) ! Dodam jeszcze ze to olej z bardzo starej technologi, dzisiejsze oleje cywilne go przewyższają. Xcess 5W40 Dziekuje. :oops: Jezeli bysmial 320D to powiedzial bym bierz natychmiast jak masz dobra cene a tak to ci powiem poczekaj do jutra jak sprawdze jedna rzecz. Silnik jest po chipie ? ja bym bral olej LL01. Dlaczego potrzebujesz 0W40 ? stoisz pod chmurka w suwalkach?

STRONA WS dokladnych modow z wykresami stworzona przez tych samych ludzi : http://bmwmapping.eu/

@wlq1 : narzasz sie... na tym forum RWD nadaje sie na pierwsze auto (czytaj temat w bezpieczenstwo jazdy jak goscie radza E46 330i w zime bo jest funy dla poczatkujacego kierowcy). Kazdy z nich to Alan Prost skrzyzowany z schmacherem... i bez trudu jezdzi bokami na oblodzonych drogach z wylaczeniem ABSu i ESP :norty:

jan mam tansze rozwiazanie zamiast montazu szpery, zwolnienie do szybkosci przepisowej :wink:

Strata na kolach nie jest prosta metoda matematyczna bo zalezy od roznych elementow jak chocby masa nieresorowana i sposob przekazywania mocy chyba ze ci zalezy tyko na jakims BARDZO grubym zaokragleniu... awron nic nie mierzy tylko kalkuluje wartosci przyjmujac pewne zalozenia ogolne. jakosc pomiaru hamowni zalezy od jej ceny i czasu od ostatniej kalibracji... Trudno wedlug mnie miec wiarygodny pomiar za rozsadna cene. Mierzylem w ciagu trzech dni moj woz na 4 hamowniach... roznice pomiedzy pomiarami mialem : 228, 232, 244, 248 :lol: to pokazuje wiarygodnosc pomiarow na naszych hamowniach. Oczywiscie kazdy twierdzi ze to jego pomiar jest dobry... Te twoje 399 na hamowni to moze byc 370 albo 420, nie wiesz tego. Plus awrona ze zalozenia bedziesz mial zawsze te same a wiec mozesz przyjac ze wzrost lub spadek mocy miedzy dwoma pomiarami jest mniej wiecej wiarygodny.

a ja mowisz trroche to slyszysz je w kabinie przy zamknietych oknachczy nie ?

ile km ? rok ? ktory silnik ? (N52 czy N53)

no raczej lepiej miec caly samochod bez glupich elsperymentow poprzedniego wlasciciela :)

nie :)zeby zmusic ludzi dokupowanie rofow, jestes bardziej pogiety niz ja :norty:

teraz wiekszosc uwarza ze to jest tylko pretekst.

tylko wez pod uwage ze 10 osob to na dole u siebie pomieszcze potem bedzie tloczno (jest jakies 100 metrow na dole jednym ciagiem) :wink:

Widzialem na zywo u Fusa i mi sie podobaly te felgi ale za ta cene sa juz BC Forged :jawdrop: a 2 czesciowki 19 waza zaledwie 9kg (jednak relacja cena do jakosci to nie jest mocna strona BMW): http://1.bp.blogspot.com/-iiadPjvgV3U/U-zUACCVuFI/AAAAAAAESMw/FcN1Ra-kwAc/s1600/blog_07312014_bmw_m3_liberty_walk_pur_lx12_2.jpg prawdobodpbnie beda 313 à la to co proponuje Kuflon tylko Czerwono czarne a nie bialo czarne : musze znalesc tani sposob aby zrobic blendy na felgi by to pomalowac.

Mam potwierdzenie z forum francuskiego, BMW na oponach nie runflat i felgach typu EH nie przechodza juz kontroli technicznej.Aby zachowac mozliwosc jazdy nanie runflatach w BMW trzeba byc na felgach tradycyjnych (sa chyba 2 modele do E90 - 16 i 17 cal w BMW)

To jest olej stosowany w Koenigseggach i w muscle carach amerykanskich z wymiana co tysiac kilometrow... albo po wyscigu... To nie jest olej do jazdy cywilnej tylko do wyscigow a przy jezdzie w miescie bedzie sie szybko pozbywal swoich mozliwosci ochronnych. Z punktu stricte technicznego ma nie odpowiedni HTHS dla BMW (akurat zbyt wysoki i mimoze BMWpodaje w specyfikacji HTHS powyzej 3,5 to dlatego ze nie przewidzialo ze ktos moze uzywac olejow do wyscigow w samochodzie cywilnym ). Jezeli chcesz miec cos ultrza wytrzymalego to zalej dobry 5W40 LL01 (np Motul xcess 5W40) + ArchoilAR9200 i bedziesz mial film olejowy nie do zdarcia a jednoczesnie bedziesz mogl uzytkowac samochod cywilnie. BMW to nie jest samochod sportowy tylko dla 40 letniego niemca. :mrgreen: chcesz samochod wyscigowy ktorym mozna jedzic naulicyw podobnych pieniadzach to kup Lotusa. :D

myśle że żeby sesja była pro to trzeba by to porządnie oblać :) ja mam taras gdzie mozna oblewac i pro barmana na miejscu : to istotne elementy oblewania :mrgreen:

a nie chcial bys sobie zrobic jakies pro sesji srodka w ta sobote 13 ?? bo zasluguje a zdjecia z iphona nie oddaja jaki srodek jest fajny.