Rivasi

Czesc, 330i w N52N jest lepszy od 330i N52 ale de facto boryka sie z tymi samymi wadami konstrukcyjnymi. Ten terkot to wina glowicy o zlej geometri ktora prowokuje zla cyrkulacje oleju co prowokuje problem z popychaczami, bylo to ju kilkakrotnie tlumaczone, nic z tym nie zrobisz jezeli nie wymienisz glowicy na nowa poprawiona (6K zyla nie znajdziesz uzywanej) ale to tylko problem kosmetyczny (no przyczynia sie rownierz to zjadania oleju ale w malym stopniu) sa gorsze problemy z tym silnikiem. Jezeli szukasz po lifa to wez silnik N53 330i, ewentualne problemy z wtryskiem bezposrednim i pompa paliwa to pestka obok probnlemow N52 a masz wiecej mocy (272 zamiast 258), silnik bardziej oszczedny i problemowi mozesz przecidzialac poprze regularnie dbanie o czystosc ukladu zasilania paliwem a problemowi z glowica i tlokami z N52N mozna przecidzialac faktycznie tylko wymieniajac silnik, naprawa jest nieoplacalna. Nie ma za co :mrgreen: tak wez pod uwage ze gosc ktory ci poleca N53 to ten ktory mial juz N52 przedliftowe i N52N poliftowe... w swoim aucie. A jak przypadkiem ci walnie silnik bo go zatrzesz bo zapomnisz nalac oleju to N53 sa dwa razy tansze od N52 :) a jak sie owiniesz na drzewie i ubezpieczyciel stwierdzi szkode calkowita bo brakuje polowe pojazdu to wyslesz mi pw i za 2 tys wezme od ciebie CAS DME i kluczyk, a w zaleznosci od szkod to nawet uklad paliwowy, wydechowy (jezeli to bedzie E91), katy, silnik, wiazke, pompy paliwa i wspomagania oraz klimatyzacji...caly dzialajcy osprzet i mimo nedznej wyplacie ubezpieczyciela wyjdziesz spoojnie do przodu. Zycie jest piekne z N53. :mrgreen:

A to jakiś mus by całkowicie zmieniać kształt lamp przy lifcie? :roll:. ... Rivasi możesz podać na której stronie w Twojej galerii jest o tym lifcie na chiński rynek? No jednak trzeba sobie zdac sprawe ze nie bylo to zrobione dlatego ze tak bylo lepiej tylko przez ograniczenie finansowe, musieli zachowac ogragly ksztalt zewnetrzej strony lampy bo nie zmieniali blotnika, zamaskowali to poprzez zmiane faktury aby nie razilo to w oczy a z drugiej strony dokleili ostry ksztalt. Zreszta w F30 jest to skorygowane. No wlasnie roznica W F30 jest duza i dokladnie na zewnetrznej stronie bo robili smochod od nowa. Zauwarz ze forma zewnetrza nie jest juz rownym prostokatem zaokraglonym tylko ma ostre wykonczenie u gory na zewnatrz oraz "przedluzony" reflektor, optycznie oraz spadek i tak w F30 to sie komponuje za soba. Dlaczego zmieniali tak drastycznie ksztalt skoro bylo dobrze ? JAk chodzi o o moja galerie to jest na stronie 13 ale tak naprawde wszystkie marki ida w tym kierunku bo rynek chinski jest gigantyczny a tam klienci sa ultra tradycjonalistami jak chodzi o te kwestie i sa przywiazani do ich wzornictwa ktore jest bardzo zachowawcze i to od wiekow. Czlowiek zachodni jest klientem... (mialem powiedziec konsumpcyjnym ale to podobno obrazliwe) latwiejszym do modelowanie powiedzmy a wiec jest prosciej zrobic wersje na gust chinski i ja sprzedac marketingowo w europie niz na odwrot, szczegolnie ze prasa motoryzacyjna jest... no troche cienka jak chodzi o design a wiec jak nie wiesz to powielasz informacje producenta. Teraz nie krytykuje zadnego podejscia, chce tylko zwrocic uwage na pewny aspekty polityki handlowej, marketingu itd bo sadze ze nawet jezeli ktos sie nie zgadza z moimi konkluzjami to moze go podejscie zaintersuje i posluzy w innych aspektach. Nawet nie bede sie bil z nieprawdziwym stwierdzeniem ze gusty sie nie dyskutuje bo jezeli kazdy ma jakies preferencje i individualnie odbiera otoczenie to sa pewne aspekty powiedzmy "dobrego gustu", pewnej harmoni (ktora moze byc bardzo chaotyczna) ktore mozna dyskutowac. Przyklad, galeria forumowicza Damiana z wypasiona E91. Nie lubie brazowej skory i nie nawidze alkantary (to jest kwestia zmienna)... ale nie moge odmowic temu wnetrzu niesamowitego szyku i harmoni nawet jezeli jest w ciaglel ewolucji. Teraz ja ci zadam pytanie. Jezeli kazdy ma swoj gust nie dziwi cie ze 99% forum woli wersje po lifcie. Taka jednoznaczna zgodnosc chociaz to ludzie o roznych podejsciach, z rownych miast, o roznej kulturze. BMW stworzylo dzsign ponadczasowy ? Czy bardzo zdolnie go sprzedalo i tak jak z nowym iphonem ci wmowiono ze poprzedni juz jest has been i mial pelno defektow o ktorych jakos wczesnej nie mowiono albo byly drugorzedne. i jest tez tak zwany efekt krecenia sie wkolko jezeli nie masz innych opini to czasem nie umiesz juz zauwarzyc problemu jak 100 razy cos ogladales. chocby w mojej galeri zrobilem cale wnetrze (skore pulpit kierownice zegarywszystko) ale cos mi brakowalo to nie bylo to i nagle w jednym poscie gosc powiedzial jest fajnie ale ja bym tu widzial czarna podsufitke biala nie pasuje... i byl jeden na 100 postow... i to bylo to ! Kreowanie opini rynku to nie jest cos nowego w szczegolnosci jak jest to wyrazane przez "specjalistow" ktorzy czesto powielaja zalozenie kampani marketingowej. Tu chodzi o pieniadze, nikt nie bedzie sie zastanawial czy to jest naprawde takie super bo rynek ma sie krecic. Dam wam przyklad z zycia wziety. Moj klient mial problem w procesie produkcyjnym aby wyprodukowac pewien produkt w kolorze ultra bialym, byl to taki bialy lekko (ultra lekko) lamany niebieskim, koszty aby rozwiazac problem byly bardzo wysokie a drugie rozwiazanie nic nie kosztowalo. Chociaz jest przyjete ze najlepszy kolor dla tego typu produktu to bialy alpejski (to nie mus tylko jest lepiej) to nagle w komunikacji marketingowej zostal polozony szczegolny akcent na nowoczesne rozwiazanie wdrazane po dluzszych badaniach... bialy xxxxx (nie podam nazwy wymyslonej na kolor bo mozna to zguglizowac) nawet nikt sie nie zajaknal, lepiej konkurencja wypuszcza produkt o podobnym zabarwieniu... W polsce dodatkowo przez specyficznia edukacje podstawowa (do matury) ktora stawia raczej na magazynowanie wiedzy niz na refleksje mamy tendencje do przetwarzania opini zaslyszanych nie zadajac pytania dlaczego ? no bo jezeli ktos cos twierdzi to umie powiedziec dlaczego tak twierdzi, jezeli nie umie to znaczy ze nie jest to jego stwierdzenie tylko powiela uslyszany wzorzec. Czasem ten wzorzec jest prawdziwy ale czesto nie.

tak jak mowi przedmowca skrzynia GM jest bardziej nieprzewidywalna moze sie psuc seryjnie z powodu malych usterek a moze dzialac bez problemowo (znam przypadek gdzie nie bylo napraw a samochod ma ponad 350tys km na liczniku), troche loteria, jak zawsze wymiana oleju (co 60 tys km) przeduza zywotnosc. Skrzynie GM sa troche prostsze w naprawie a wiec i koszty naprawy nizsze. w porownaniu skrzynia ZF jezeli bedzie zadbana to albo padnie z powaznego problemu (koszyk, konwerter, mechatronika) albo bedzie dzialac. duzo rownierz zalezy od silnika i stylu jazdy, skrzynia w dwulitrowej benzynie wytrzyma dluzek niz w 3 litrowym dizlu, rownica moze byc spora, a seryjne kickdowny i ostra jazda rownierz skroca jej zywot.

no jednak chemia to dosyc precyzyjna nauka a nie kwestia gustu. Testy olejow sa wystandaryzowane a wiec latwo porownac wlasciwosci dwoch olejow i tu jest kilka olejow zarowno LL04 i LL01 ktore sie wyrozniaja od reszty. Jak chodzi o marke oleju do marki samochodu to czysty marketing i umowy kooperacyjne, zreszta w ASO BMW juz leja mobila od pewnego czasu, ale dalej rekomenduja oficjalnie Castrola a produkuja wlasny (nie to nie castrol) dodatkowo olej wlewany fabrycznie to olej produkowany u fuchsa w europie... i szukaj tu logiki. :roll: BMW nie moze zataic informacji aby oleje tej albo tej marki lepiej sie sprawowaly w silnikach BMW bo to by bylo ograniczenie konkurencji a wiec castrol "sugeruje" ze jego oleje lepiej chodza z bmw ale to nie ma nic wspolnego z realiami, to trik marketingowy. Czysto technicznie to kazda marka dzisiaj jest w stanie zrobic olej perfekcyjny ale dochodzi kwestia ceny bo nikt nie kupi oleju za 150 zl/litr i rola inzynierow i chemikow jest stworzyc olej ktory ma najlepsza jakosc przy najnizszej cenie produkcji. Do tego dochodza kwestie marketingowe bo niekture oleje sa sprzedawane po nizej ceny ktora powinni kosztowac jako produkt reklamowy, dlatego wazne jest mowic o konkretnym produkcie a nie o calej marce. Przyklad, mobil 1 new life 0W40 (LL01) ma niewatpliwie bardzo dobre charakterystyki, wrecz trudno mu znalesc konkurenta w tym przedziale a ma cene bardzo rynkowa, za to juz np Mobil 1™ESP Formula 5W-30 (LL04) jest srednim olejem, nie dorownuje odpowiedniku w Amsoilu, Valvolinie itd

no wiesz idac tym tropem... najlepszym olejem w europie to Castrol :)

nie znajdziesz w LM nic top ultra bo nie ma to sa dosyc stare oleje, wymyslone juz dawno temu a technologia poszla do przodu od 8 lat...

Dam, nie zrozu mnie zle, twoja fura robisz co chcesz jak zaznaczyl przedmowca jestem jedden z rzadkich jak nie jedyny ktory twierdzi ze "wczesniej bylo lepiej" a wiec w OGROMNEJ mniejszosci, przyciagam tylko uwage na pewne aspekty tego lifta a ze jestem sam ws XXXX wiecej to oczywiste jest ze troche wypuklam moje zdanie. Ja juz podstawowo uwarzam za z a j e b i s t e kogos jak ty ktory bierze swoj samochod i chce z nim cos zrobic fajnego i ma gdzies ze konstruktor tego nie przewidzial. Peace Man ! dyskusja to nie krytyka, to jak sam mowisz podzial opini :norty:

huhu ale na serio ? olej API SM vs olej API SN ? jeszcze ze specyfikacja LL98 ? ale na powaznie to robimy czy po prostu uslyszales ze LM to dobry olej i tak zostalo Wszystkie bez wyjatku charakterystyki sa DUZOOO nisze. nawet nie wiem o czy rozmawiac. Jak chodzi o niektore kluczowe charakterystyki jak CCS, MRV lub noack, mobil jest ponad dwukrotnie lepszy od tego LMa... nie mowmy juz o tbnie, punkcie zaplonu... to naprawde dwie ligi roznicy.

no stokrotnie... nie ta liga... znajdz mi jeden olej LM lepszy od Mobil new life 0W40 i pogadamy, odpusze nawet LM ze w wiekszosci praypadkow polimeryzuje w silnikach, patrzmy tylko na charakterystyki.

BONZO daj spokoj z LM, w porownaniu do Amsoila lub Mobila :)

oczywiscie ze polift jest nieudany, chyba ze lubi sie samochody robione na wzor na rynek chinski bo dlatego polift byl zrobiony i dlatego tak wyglada, jak ktos chce wiecej szczegolow jest to w mojej galerii :) tak tylko na poczatek jak mozna zrobic nowe lampy zostawiajac pol starej (blotnik ten sam ksztalt ten sam) i dokleic nieudolnie to formy owalnej, jakis szpetny trojkat :norty: To smieszne bo Tomek mowi o chinkm tuning ws blacklinow a wlasnie polift jest adaptacja na rynek chinki trojki. przrrobka na polift to juz jak ciasto z kremem pierwszy i drugie jest fajne ale potem juz to zaczyna byc mdle... a 90% ludzi na tym forum przerabia na polifta, miec gust to nie znaczy isc za trendem masy :) i chyba mam prawo twierdzic ze nie chce aby moj samochod wygladaj jak podstawowy kark na bramce w nightclubie ktory przesadzil z silka i "odzywkami" (to jest tylko metafora, ni chce w zaden sposob aby ktorykolwiek bramkarz w klubach myslal ze jest to atak osobisty hein !). @tomasztolala : sam jest jestes chinski tuning :nana:

:mrgreen: grozi ekskomunika :mrgreen:

Najbiezpieczniejszy spsob przewozu dzieci wedlug statystyk jest fotelikiem z isofixem, tylem do kierunku jazdy oczywiscie za fotelem pasazera i najlepiej w duzym suwie (X5 w BMW) :mrgreen: :cool2: git :)

Z mpjego doswiadczenia wynika ze nowoczesne oleje maja jakis problem z kompatybilnoscia miedzy soba, jezlei zrobisz probe i do miski z jednym olejem dolejesz drugi to zauwarzysz ze niektore maja problem z mieszaniem sie, nie wiem czy oszczednosc jest warta ryzyka nawet malego.

nikt ci nie odpowie nie wiedzac jaki masz samochod (rocznik, silnik, naped itd) wypelnij profil, masz 6 postow, najmniejsza grzecznoscia jezeli zadaje sie pytanie to sie przedstawiac :)

dlaczego nie wiarygodne ? 0 opisu (gosc nie angazuje sie w nic), samochod sprowadzony i nie jest podany przebieg a jezeli to jest przebieg w tys km to jest smiesznie niski jak na ta cene, samochod byl bity, ma nieszczelny reflektor, generalnie nie ma po co jechac. pojechal bym looknac na tego : http://otomoto.pl/bmw-320-e90-bez-wkladu-finansowego-C34705040.html i moze rownierz na ostatniego bo duzy wysilek zostal wlozony w ogloszenie ale strasznie uwarzal bo jest sporo phtoshopa w zdjeciach i oczywiscie wszystkie przebiegi do sprawdzenia w bmw

to dzial o E9x a modele ktore podajesz w wiekszosc to piatki. ta jedna trojka ktora podajesz ma bardzo niewiarygodne ogloszenie.

w tym wypadku tak, z tego co widze. Przy okazki wymiany kolektora ssacego, trzeba sprawdzic zawory DISA, jezeli jakis jest w kiepskim stanie (zazwyczaj moze byc urwane zielona uszczelka) to warto wymienic bo przy zwiekszeniu mocy moze byc nieciekawie i bedziesz szukal bledu w polu.

tylko ze tutaj nie pojawia sie blad czujnika nox, moze faktycznie po czasie wystapi. Sciezka do rozwazenia. Dlaczego jak wypadanie zaplonu to wszyscy zaczynaja od wymiany cewek/swiec/wtryskow nie patrzac sie przyczyny wypadania zaplonu ?

Potwierdzam , mają wyłącznosć na sprzedaż skór bmw. :cool2: no chyba na terenie lodzi... albo nie potrafia jej zupelnie egzekwowac.

a miales redukcje mocy jednoczesnie ?

ok fakt masz racje przeczytalem watek na wskos myslalem ze mowilismy o N52b25 ws N52B30, moja wypowiedz jest nieaktualna, toczyla sie wersji europejskich 2.5 i 3.0 litra. sorry. :oops:

KW co naprawde mowisz i to ma sens to ze warto sprowadzac auta z USA ale dla siebie samodzielnie a nie kupowac aut sprowadzonych i oczywiscie masz racje. Nota bene, auta 2 letnie potrafia w stanach siegac spokojnie ponad 140000 km i nie sa to wyjatki szczegolnie dla seri 5 i wyzej jak chodzi o BMW, z ta swiezoscia wiedz bywa roznie- a nawet po dwoch lat jezdzenia na benzynie z 15% dodatkiem bio komonentow to czuc... A jak chodzi o handlarzy aut z USA... to na chyba jakies 20 samochodow ktore byly sprowadzone z USA, nie widzialem ani jednego ktory nadawal sie naprawde do zakupu, byly po prostu albo lepiej albo gorzej obrobione. A i jeszcze jeden minus : - przy odsprzedazy auta, masz natychmiastowo -20% na cenie jezeli auto jest ze stanow. A wiec auta z usa tak, jezeli sciagasz go samodzielnie, nie wypadkowego, nie upozorowanego topielca ktory zazwyczaj nim jest i liczysz sie z tym ze crna odsprzedazy bedzie duzo nizsza niz egzemplarza z europy.

ZA : - 6 x wiecej akcji serwisowych przeprowadzonych - olej zmianiany 2 x czesciej niz w europie - genralnie wieksza wiedza ludzi i mechnaikow na temat samochodow - Czasem fajne wersje (np. Sulev) nie istanijace w europie - bogate wyposazenie (ws sredniej europejskiej) - przy nowszych modelach wiekszosc aut z napedem na 4 kola - Cena Przeciw : - jak powiedzial przedmowca, 99% aut sprowadzonych sa po powaznych wypadkach ale nie wszystkie sa rownierz takie rzadkie nie wypadkowe - potrzeba zmiany kilku elementow (wylaczniki swiatel, liczniki) - czasem na rzadkie czesci specjalnych wersji sie troche czeka (np filtr paliwa ale to wyjatki) - nie masz wersji kombi - zazwyczaj przebiegi nawet na benzynach sa gigantyczne (inna wielkosci kraju) - uklad paliwowy do natychmiastowego mycia (duza domieszka bio komponentow)

Ewidentnie tu masz najpewniejsze zrodlo a ceny szczegolnie na drozsze czesci sa naprawde dobre