Rivasi

A przypomne ci ze zaczelo sie od twojej tirady na "Wlodi straszna konserwa z ciebie." bo to nie ja nie akceptuje ze trzeba dac dwa siedzenia performance bo to jest ewidentne ze jest to jedno z prawidlowych rozwiazan ta, to raczej ty masz tak okrojony sens estetyczny ze nie jestes w stanie nawet wyobrazic i zaakceptowac ze moze byc inaczej niz twoja norma.

Wlodi masz poczucie humoru na poziomie baltyku i malo dystansu do siebie, zrobiles z igly widly, ja cie zartobliwie tykam bo oczywiscie ze 99% ludu (tak ludu bo prosze mi nie odwolywac sie do wiekszosci bo wiekszosc oprocz matematycznie w wyborach zazwyczaj sie myli) zrobi dwa fotele a ty to przyjmujesz jak obraze majestatu. , nie no pierdnij raz a pozadnie pojdzie lepiej, juz nie wspomne ze koncept symetri to bardzo pewne i konserwatywne podejscie ale mozna inaczej. Ale poza tym to malo w zyciu widziales bo to nie jest tak rzadkie jak myslisz bo to jest fotel kierowcy ,to nie jest fotel pasazera, chyba ze jezdzisz z pilotem jak to widzialem u dampa (jego brat). Dosyc czesto spotykane chocby W M3 szczegolnie w stanach i uk. Tak naprawde jest wiecej samochodow z fotelem montowanym tylko dla kierowcy bo jezeli nie pîsesz na jakism forum i masz jeszcze caly mozg i nie malujesz klameczek wewnetrznych na piano black to kupujesz jeden fotel kierowcy bo nikt zdrowy nawet z kasa nie bedzie wydawal kasy na drugi fotel ktory sluzy tylko jako wyglad (i nie robisz zdjec swojemu autu). http://i901.photobucket.com/albums/ac212/jonasaurus1/S65B40/P3165400.jpg I fakt Mariusz jest inteligientny itd itd maslo maslane tekst za 2 zyla a twoja interwencja wniosla po prostu tyle ze zupelnie zmienila percepcje tego samochdu... Zamknij dach, Zima nadchodzi... :norty: (i widzisz ja tez moge walnac niebieski smiley ktory rusza brwiami ale moj tekst jest lepszy bo smieszny !!)

Ladne !

Tego typu efekt jezeli masz gaz to wina zanieczyszonego ukladu paliwowego przez to ze nie uzywasz prawie w ogole benzyny. Znany problem ludzi ktorzy zapomnieli ze jak masz lpg powinienes jeszczic 20% dystansu na benzynie aby utrzymac na chodzie uklad zasilania benzyna, Czysczenie uklada zasilania wychodzi jakies 300 zl /400 zl w wawie

To wyglada na martwy katalizator, tanio nie bedzie, tyle mw (150 tys km) trwa katalizator przy zbyt zadkiej wymianie oleju (powinno sie co 10 tysiecy) i uzywaniu olejow ktore sie pala czytaj Castrol.

Remus bardzo dobra jakosc do ceny

jest mniej mocy czy nie ? Auto sie zbiera jak powinno ? Jaki przebieg ?

auto ci bedzie zle dzialac, bedzie zla mieszanka, chceck sie palil trzeba wymienic

Nie wyglada zle ja bym pojechal zobaczyc ale 2 litry benzyna ze skrzynia automat to troche malo.

Straszna konserwa z ciebie Wlodi

Nie. Zmieniajac olej warto zrobic plukanke. A najlepiej to zalac produktem typu Drive&clean tylko to juz nieco drozej i wymieniasz wraz zolejeNa polskim rynku jest Archoil 2300 (raz na 100000 km) albo Archoil 9100 (przy kazdej wymianie do nastepnej wymiany). Jak sie postarasz t ojestes w stanie utrzymac silnik w czystosci fabrycznej, probowalem dziala. W motulu 300V jest w pelno estrow i tak faktycznie to ci rozpuszcza wszystko ale w sposob nieco nie kontrolowany za t odobra plukanka koncowa jest Zalanie Motula 300V na 30 min do silnika ale tu juz troche kuchnia... Archoil 2300 ma lepszej jakosci Estry i wieksza ich ilosc (i produkt 3 x drozszy za litr ale musisz wlac mniej) i bezpieczniejsze dla panewek chocby.

ALe gadamy serio czy to byl jakis zart ? :mrgreen: Te damian w koncu dalej jezdzisz twoim w koncu zupelnie ladnym traktorem :) a gdzie zolta meganka ktora urywa dupe ?

Sciema, to by znaczylo ze wiedza jak zdemontowac silnik ! :mrgreen: a i tak w silniku o 50 tys km nawet porzy wymianie co 20K nie ma jeszcze nagaru

U mnie w ASO wlali na życzenie płukankę. Co wiecej nawet testowali sami płukanki, ale jak twierdzą nie widzieli efektów. a rozebrali silnik przed i po ?

Wiesz czasem czlowiek zapomina ze trzeba sie douczac caly czas, 20 lat temu plukanki robilo sie na bazie olejow bazowych i detergentow, jak zle dawkowales to miales po silniku a dzisiaj tak juz nie jest ale stary habit pozostal. Dam przyklad, super meta ultra fachowiec w dolnoslaskim uznawany za jakiegos polbozka w swiecioe BMW tamtejszy naprawial usterke mojego silnika od miesiaca... juz chyba caly osprzet wyminil i dalej byl kanal... w koncu odzyskalem auto i z problemem u prmaxa (Bimmeruprades) poradzilismy sobie w dwie godziny lacznie z nowym softem. Panowie (ktorym za to nie moge odmowic ultra uczciwosci profesjonalnej) mysleli ze nie ma roznicy miedzy przeplywka do 330i N52 a 330i N53 a jest bo jeden podaje informacje analogowo a drugi elektronicznie po prostu samochod nie widzial przeplywki ai jest nawet miedzy 325i N52 a 330I N52 ale fakt w N46 nie ma...

pewnie mozna to skorami i kolorystycznie wyprowadzic wlasnie na centrum dowodzenia na fotele obok i most centralny

Mozesz podac link plz na temat obruconych panewek po plukance ?

DLACZEGO? Ano dlatego, że Motul ma bardzo dobre parametry. Dla przykładu zestawiając parametry przytaczanego tu i tak gorąco zachwalanego przez kolegę Rivasi Mobila 1 New Life 0W40 z wymienianym też Motulem 8100 x-cess 5w40 okazuje się że jednak Motula ma większość parametrów na wyższym poziomie. Wystarczy porównać ich arkusze danych technicznych i zawarte w nich twarde liczby. Ja rozumiem, że kolega z jakichś powodów jest gorącym orędownikiem Mobila i ok., ale tak naprawdę jak zgłębić temat, to okaże się że jest to tzw. średnia półka. Jakieś dziesięć, a może nawet więcej lat temu Mobil wydał w Polsce ogromne pieniądze na promocję, strach było otworzyć lodówkę by się na niego nie natknąć. Teraz im to procentuje, bo jest to chyba najbardziej znany olej w Polsce. Ale czy najlepszy? Jest co najmniej kilka marek olejowych, które oferują oleje o wyższych parametrach. ` Marku zrobie z ciebie idiote. Przepraszam obiecywalem sobie ze juz nie bede tego robil bo potem ludzie sie obrazaja ale nie popierasz tego czego mowisz NICZYM a jeszcze podajesz FALSZYWE informacje myslac ze ludzie nie sprawdza a wiec a dodatkowo jeszcze sugerujesz ze jestem oszustem bo mam w tym jakis interes ok jedziemy arkusze w takim razie jak mowisz i dodam do tego testy niezaleznych : Motul : https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/52/original/8100_X-cess_5W-40_(GB).pdf?1389027113 Mobil 1: http://www.mobil.com/Poland-Polish/Lubes/PDS/GLXXPLPVLMOMobil_1_New_Life_0W-40.aspx liczb ktorych nie ma w obu zestawieniach sa na Bobistheoilguy.com (trudno o bardziej neutralna trone o olejach) W rosyjsim BMW journal oraz na setkach VOA z Blackstone dostepnych w sieci Tam gdzie nie wskazane czy wyzszy wskaznik tym lepiej : Wskaznik lepkosci : 185 dla Mobila vs 170 dla Motula (Motul jest duzo mniej odporny na zmiane temperatury niz Mobil, zachowuje sie Gorzej) HTHS : 3,8 dla Mobila vs 3,7 dla Motula TBN : 11,8 dla Mobila vs 10,1 dla Motula Temperatura zaplonu : Ta sama dla obu CCS (-35) start na zimno (czym mniejszy tym lepszy) : 3400 dla Mobila, 6600 dla Motula (minimum dla kategori SN) - to przepasc MRV (czas dotarcia oleju po starcie, czym nizszy tym lepszy) : 34000 dla Mobila, nieznany dla Motula... nie bez powodow... krazymy okolo 50 tys.. TEOST (tworzenie sie depozytow przy zwiekszonej temperaturze, czym mniej tym lepiej): 23 dla mobila... 30 dla Motula NOACK (odparowywanie oleju przy wysokich temperaturach, czy nizszy tym lepszy) : 8,5 dla Mobila... nie podaje... hmm powiedzial bym ze to minimum dla kategori SN ale uznam ze jest tylko sredniakiem (chociaz sredniaki podaja) 10,5. A na koniec pokaze vci jak twoj motul zachowuje sie przy wysokich temperaturach : http://img-fotki.yandex.ru/get/6603/16219540.1/0_8a63a_ede3fcef_XXL Na powyzdzym obrazku mozesz zaobserwoowac : polerymacje (to te plamy ktore wygladaja jak cukier spalony) i ciezkie osady a ja Mobil : http://img-fotki.yandex.ru/get/6502/16219540.1/0_8a646_404323e6_XXL Tutaj widzisz powstanie lekkich osadow. To nie ja to mowie tylko chemik ktory robil testy dla dziesiatki olejow NIE MA ANI JEDNEJ CHARAKTERYSTYKI na ARKUSZU DANYCH TECHNICZNYCH KTORA BY CZYNILA MOTULA LEPSZY od MOBILA JEST WRECZ PRZECIWNIE, WSZYSTKIE SA NA KORZYSC MOBILA A wiec Marku, zanim sie wyslowisz na jakims poscie i zaczniesz ludzi traktowac jak oszustow to moze sprobuj aby twoja wiedza byla ciut wyzsza niz to co ci podpowiedzial twoj kolega Franek ktory sprzedaje Motula w swoim warsztacie. Lejesz tu twoja pseudo wiedze marketingowa nie wiedzac nawet dlaczego ten akurat olej mobila jest tak dobry... Posadzanie mnie o jakis interes dowodzi tylko ze nie rozumiesz ze sa ludzie ktorzy robia cos nie dla pieniedzy, wiem to trudne do przyjecia w twoim swiecie gdzie nie kiwniesz palcem jezeli nikt ci nie da 10 zl na piwo w lape ale sa tacy ktorzy tak nie dzialaja bo po prostu nie musza juz robic wszystkiego dla pieniedzy... Jezeli juz mial bym faworyzowac jakis olej to Motula bo jestem na pol francuzem lub Totala bo dokladnie przy R&D olejow pracuje ktos z rodziny ale nie ja nie tylko mowie ze Mobil1 0W40 do silnikow benzynowych LL01(ale nie innych) jest najlepszy a jednoczesnie mowie ze reszta olejow Mobila to sredniaki i np do dizli sa duzo lepsze oleje (Amsoil, valvoline, fuchs ale na pewno nie motul...) to jeszcze leje ten olej do mojego silnika i go kupuje zreszta w sklepie z tego forum i mam na to faktury... a chyba przynajmniej bym go dostawal bezplatnie albo lal bym olej za 70 zl za litr bo mnie stac na Redlina tylko tego nie robie. Dlaczego ? Bo dla silnikow LL01 w naszym klimacie nie ma dzisiaj lepszego wyboru niz Mobil 1 new life 0W40. Jak znajde jakis to zmienie zdanie tak jak zmienilem 8 miesiecy temu po tym jak pewien forumowicz mnie do tego przekonal... faktami. A i marku... masz 7 postow... i wiekszosc z nich (dokladnie 4) poleca oleje Motula i to caly katalog od silnikowych po przekladniowe... bierzesz ludzi za idiotow ? to ja jestem ukierunkowany czy raczej ty nie znasz innego oleju niz motul ? Jedyne miejsce gdzie mozna polecic motula to do sportu motoryzacjnego ale to nie temat tutaj...

No tez bym szedl tym nurtem. :norty:

No niestety, turbo sie zle regeneruje a czym nowszej generacji ty m gorzej i do tego turbiny sa coraz mniej trwalsze. Zaczynaja dochodzic sluchy ze zdarza sie ze w F30 turbo padaja juz nawet przy przekroczeniu 150000 KM tak w dizlu jak w benzynie a jedynym wyjsciem to zakup nowej czesci ktora kosztuje fortune jezeli nie ma sie pakietu gwarancyjnego 200 tys KM.

Jest mozliwosc wymiany ale zazwyczaj silnik trafia szlak zanim dojdzie do rozrzadu ale zupelnie nie dawno widzialem E90 2.5i z 2005 gdzie rozrzad byl wymieniany przy 390 tys km ale nie dlatego ze padl tylko dlatego ze ktos robil generalny remont silnika i stwierdzil ze przy okazji wymieni rozrzad aby miec swiety spokoj. A cos ci sie dzieje z rozrzadem ? to raczej malo poruszany temat ws N52, osobiscie jestem ciekawy.

Dziękuję, niestety udało się tylko zakupić jeden, na fotel pasażera będę musiał poczekać :( Wiem ze powiem cos moze nie zrozumialego ale Ja osobiscie uwarzam ze wlasnie jak jest 1 fotel to jest top... dwa to za duzo... potem trzeba jeszcze to wyciagnac stylistycznie a to nie proste ale sa sposoby.... chcocby szyjac przejscie czesciowe na drugi fotel

Z pogrubianiem to polece Carsdream ale to nie wawa.

Jezeli ktos mysli ze jest roznica miedzy TU jak chodzi o zdzieranie z klientow to sie myli, wszyscy sa w tej samej kategori... jedna zadsada : wszystko pismemnie, morda i adwokat i do sadu z nimi.

Gratulacje za super mod ! Jeden fotel czy dwa ?