bikespaw

Watek do zamknięcia . Nastawnik jest zamontowany i nastawia sobie powietrze--> dzięki uprzejmości kolegi kulfon3. Po skasowaniu błędu położenia klapek ten nie powrócił. :D

Tak podłączenie sprawdziłem. Nigdy wcześniej nie miałem potrzeby wyłączać DTC dowiedziałem się dopiero o tej "usterce" tak jak pisałem na hamowni.

Witam. Tak jak napisałem w temacie. Po wciśnięciu (trzymałem też dłużej) przycisku DTC na konsoli nie ma żadnej reakcji. Sama kontrola trakcji działa . Przyciski sąsiednie również spełniają swoja rolę. O "usterce" dowiedziałem się przy okazji wizyty na hamowni od Panów z obsługi. Ostatecznie auto sprawdzili i wręczyli wykres czyli sadze, że jakoś kablem udało im się to wyłączyć (albo nie i wykres w PaintLabie narysowali). Ma ktoś pomysł jaka może być przyczyna ?

Tak przestał, po mniej więcej miesiącu. codziennie musiałem co prawda szybę myć w tym miejscu bo nalot był tłusty. Tyle, że to było w Grande Punto. No i nie wiadomo jaka jest przyczyna u Ciebie.

A nie odgrzybiałeś przypadkiem klimatyzacji pianka w sparayu wtryskiwana do układu wężykiem. Ja miałem taki nalot "kilka" aut temu jak chciałem zaoszczędzić i sam sobie klimatyzacje odgrzybić właśnie takim super cudem.

To poszukaj proszę . Jakoś się dogadamy w sumie wole żeby była ta wtyczka wpięta.

Dziękuje za szybka odpowiedź. Szkoda, że nie poinformoał mnie poprzedni własciciel o tym eksperymencie. podłaczyłem sę pod komputer i faktycznie mam błąd położenia klapek, a klapek brak (odkręciłem kolektor i sp[sprawdziłem). Temat do zamkniecia.

Witam. Dzisiaj mnie tknęło i zdjąłem osłonę z silnika (dodam, że nie świeciły mi się żadne błędy) . I zauważyłem, że jedna wtyczka jest niepodłączona dodatkowo na kolektorze dolotowym są jakieś "połamane plastiki ". Auto mam od 2 -miesięcy i wg ,mnie jeździ ok. Turbina ciągnie od 2k nie wyrzuca żadnych błędów, ale chytba ta wtyczka powinna być gdzieś podłączona. http://imageshack.com/a/img922/6268/dOc9tI.jpg http://imageshack.com/a/img923/4990/mi45rs.jpg

Ja używam takiego. Nie miałem problemu ze stabilnym połączeniem, ale jak pisałem wszystkich funkcji nie mogę użyć. http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/924/Kcf0pg.jpg

Ciśnienie doładowania to "boost pressure" tam gdzie jest dopisek "setpoint" jest to wartość zadana. Co do samej aplikacji, ja uważam za całkiem przydatną. Używam jej na Androidzie i udało mi się zakodować DRL i kilka innych funkcji, zrobić adaptacje akumulatora. Do niektórych opcji nie maiłem dostępu, aplikacja wymaga dedykowanego interfejsu.